outlander

כן. טבילות תכופות במים עם סבון. התפוזיות ירדה, הקטע הוא להחזיר את הברק.

בא אלי אתמול חבר, הוא יודע שיש לי מכונת פוליש דואל אקשן עם רפידות רכות וקשות ופוליש רך וקשה. הוא הביא נייר שיוף 2000, ושייף את הכנף הקדמית של הרכב, שצבעו לו אותה עם מרקם תפוזי. עבדתי עם פוליש גס ורפידה תואמת (מנזרנה 400) ואחר כך עם פוליש רך (מנזרנה 3000) ורפידה תואמת, אבל התוצאה הסופית לא סיפקה אותו. אמרתי לו מראש שאני לא מקצוען, ואני רק עושה טובה, אז ניסינו שוב ובסוף האוטו באמת הבריק. אבל למען האמת - עדיין היתה שכבה קלה לבנבנה, זה לא היה מבריק כמו שצריך. השתמשתי אחר כך גם בווקס פיץ'53 של כימיקל גייז, שנחשב לווקס משובח. אבל עדיין זה לא היה הכי מבריק. מה צריך לעשות עוד כדי שהאוטו יבריק באמת אחרי שיוף עם נייר 2000?

כמוני כמוך. נוסע במקביל לרכב ומסמן. בדרך כלל אנשים מבינים.

שוחרר עדכון לפני כמה חודשים, היו הרבה תלונות על באגים, העדכון נעצר. לפני שבועיים שוחרר שוב עדכון חדש, והחידושים העיקריים - הוויז בגרסה האחרונה ואפשר להעביר שירים באפליקציה של 100FM (שזאת האפליקציה שהחשיבות שלה היא בערך כמו הוויז, מאז שיש לי אותה אני פשוט לא שומע רדיו). ללא ספק החידושים הם מגניבים, אבל מאז יש גם באגים קטנים מעצבנים. 1) בלחיצה על רדיוס הוא מתכוון לבד לתחנה הקודמת, אבל זה כנראה מעמיס על המערכת האיטית, וזה לוקח כמה שניות טובות. אם לא חיכית ולחצת על משהו - הכל נתקע. 2) גם הוויז נתקע לפעמים בתחילת הפעילות שלו, מה שגורם לי להשתמש בגיבוי (הסלולרי הרגיל). 3) לאחר שמכניסים למצלמת רוורס, לא חוזרים למסך הרגיל שהיה קודם, אלא למסך אפליקציות (כמו בהדלקת הרכב). 4) לפעמים האפליקציה של 100FM נדלקת ללא היכולת להעביר שירים. ועוד דברים קטנים שאני לא זוכר. על רוב הבעיות מתגברים תוך כמה שניות, מקסימום דקה, אבל זה מעצבן, וזה לא היה קודם.

בדיוק מה שעבר לי בראש... הזוי.

נראה שהוא נוסע טוב, ואוחז את הכביש. אישית, הייתי מפחד לנסוע כך בסיבובים... העיסוי במושב הנהג נשמע לי ממש טוב, אבל המחיר (240Kׂ) מוגזם.

עיצוב מעניין

בכל מקרה אני מתכנן פוליש בשלב מסויים, ויישום קאוטינג מחדש. מסתבר שזה יהיה עוד שנה בערך.

והמסקנה היא שמובילאיי עדיף על בלימה אוטונומית, כי הוא מונע תאונות מלכתחילה, ולא מחכה שתגיע למצב של תאונה ואז מנסה לבלום (כשבחלק מהמקרים הוא בכלל לא בולם). גילוי נאות: אין לי מניות במובילאיי.

סטיגמות, סטיגמות. בסופו של דבר המציאות נראית פחות או יותר כמו הסטיגמות... זה כמו שאומרים על עדות בישראל, אלה קמצנים ואלה עצבניים, אלה חמים ואלה קרים. תמיד יש יוצאים מן הכלל והסטיגמה לא מחייבת, אבל באורח פלא ברוב המקרים זה תואם לסטיגמה... במוצ"ש האחרון הייתי צריך לנסוע לאירוע, והיה עוד שכן שיצא לאותו מקום והזמין אותי לנסוע איתו. אשתי בדיוק היתה צריכה את הרכב, אז קפצתי על המציאה. יש לו רכב מתוצרת מיצובישי שנמצא כבר 8 שנים על הכביש (פרייבט, לא זוכר את הדגם). אחרי שכל הדרך הוא נסע על 160 והשתולל עם הרכב, שאלתי אותו אם הוא מרוצה מהרכב. כצפוי הוא ענה שהוא לגמרי מבסוט, הרכב רואה מוסך רק מטיפול לטיפול, ונוסע מעולה. אם הוא מחליף, זה רק למיצובישי עם שנתון יותר מתקדם. אז בסופו של יום הסטיגמות מגשימות את עצמן... לא סתם מיצובישי מככבת בתחילת הטבלה וסקודה & פולקסווגן מגרדות את התחתית.

אני חושב שנורה דולקת זה לא נורא, זה דבר שאפשר להתרגל אליו. אין שום סיבה לשלם 3000 ש"ח על נורה שדולקת בלוח שעונים, וזו הסיבה שהמוכר לא שילם... אם הוא היה מיידע אותך על זה, ניתן לומר שהיית מתפשר על הנחה של 500 שקל, לא? עכשיו תחשוב אם כדאי לך ללכת לבית משפט על 500 שקל... מה שכן, אתה יכול ללכת למוסך ולצרוח שם שעשו עליך קומבינה ולדרוש מהם לתקן. אף אחד לא אוהב שצורחים במוסך שלו, זה מבריח קליינטים.

המערכת שיש לי ברכב היא התקנה מקומית של כלמוביל (ע"י גיל קאר). המערכת מצויינת וקצרה תשבחות רבות, אבל אחרי הכל היא לא מקורית. הפחידו אותי פה בפורום עם דיבורים שהמערכת הסינית היא זבל ותעשה הרבה בעיות, לשמחתי זה התברר כלא נכון, ואני איתה כבר שנתיים בלי בעיות בכלל. היו פעמים בודדות שהיא נתקעה, אבל היא מאתחלת את עצמה מחדש לאחר שניות בודדות. עד אתמול. אתמול היא נתקעה "על באמת", ולא היה איתחול אוטומטי. היתה הודעה מעצבנת על איזה משהו שלא עובד. לוח המגע לא עבד בכלל. הכפתורים הפיזיים עבדו, אבל זה לא ממש עזר. כיביתי את הרכב, הדלקתי, לא עבד. נכנסתי ללחץ, אני רגיל בתחילת כל נסיעה להדליק וויז ולהנות מהאפליקציה של רדיוס (זוכרים שהם הבטיחו עדכון לפני כמה חודשים...) ואין לי עצבים לנסוע עכשיו לגיל קאר ולחכות בתור עד שהדבר הזה יתוקן. חשבתי מה עושים, איך אפשר לאתחל את המערכת. היה איזה חור סיכה, ניסיתי להכניס סיכה אבל זה לא היה זה. בסופו של דבר החלטתי ללחוץ על המקש הימני מספר שניות, ואז על המקש השמאלי כמה שניות כששניהם מוחזקים בו זמנית... וזה עבד יפה מאוד, בוצע ריסט למערכת והכל חזר לקדמותו. אז אם אתם נתקעים כמוני, פעם בכמה שנים, לא להיכנס ללחץ - עכשיו אתם יודעים איך לאתחל את המערכת.

השופט (חסר הלב) אולי לא יתרשם מנסיעה מהירה כדי לפנות לאמבולנס את הדרך, כי זה נשמע לא הכי מציאותי. אבל כניסה לצומת כדי לפנות דרך לאמבולנס, זה דבר הכי נורמלי לעשות, ואם יש מצלמה (אתה בטח תראה פלאש) אז המצלמה תצלם גם את האמבולנס וגם אותך, ולא ישלחו לך דו"ח בכלל, וסביר להניח שאם יהיה דו"ח, השופט בהחלט יתחשב בזה שפינית את הדרך לאמבולנס. כדי להיות בטוח אם יש מצלמה או לא, סע באותו מקום עם וויז ותראה אם הוא מתריע על מצלמה או שיש אייקון של מצלמת דמה (מצלמה ועליה איקס)

בבקשה, הנה מדגם מייצג של תמונות שצילמתי בשנתיים האחרונות:

המצב סביר, לא מצריך פוליש...

כל מי שמכיר אותי יודע שהרכב שלי הוא הרכב הכי נוצץ בכל האיזור... רציתי לשתף אתכם איך אני הופך את הרכב לנוצץ בקלי קלות, ככה שאתם תוכלו גם. אז ככה, בקניה של הרכב יישמתי ציפוי אופטי-קאוט (ראו שרשור נפרד) והוא נותן בוסט רציני של הברקה לרכב, זה כמובן דבר הכרחי. בנוסף לכך מידי חודש לאחר השטיפה אני מיישם ווקס של מגוויירס או לחילופין פיץ' 53 שנחשב יותר יוקרתי ורציני אבל המגווירס יותר אהוב עלי. פעם בשבוע אני שוטף את הרכב עם חצי דלי שבתוכו אני שופך שני פקקים של "הנוזל הירוק", כלומר השטיפה ללא שטיפה של אופטימום בצבע ירוק שמכיל גם ווקס. מיישם עם כפפה מעולה ומנגב עם מגבת מיקרופייבר. על המגבת מתיז קצת קוויק דיטיילר שהכנתי מאותו נוזל. התוצאה אחרי שטיפה קלילה שלקחה רבע שעה:

חשבתי שנתת קישור לפרק...

באיביי יש מדבקות מיוחדות שמדביקים על הקיר, או על מה שתרצה. לא סיפור יקר בכלל.

פג'ו פשוט מדהימים עם העיצוב הפנימי החדש שלהם. אבל באף חברה אין רכב מושלם. לכל רכב יש את היתרונות והחסרונות שלו, וכל אחד משקלל לעצמו מה הכי מתאים לו (לדוגמא, רכב שהוא מושלם בטירוף, הוא מצד שני יקר בטירוף, וזה המינוס שלו - מחיר וביטוח). וזה מזכיר לי מה שניסיתי להסביר הרבה פעמים, שאם אני כותב על אאוטלנדר שהוא רכב מושלם אז הכוונה היחידה היא שהוא הרכב הכי מושלם בשבילי, לפי מערכת השיקולים שלי, אבל הפכו אותי לבדיחה, כאילו אני סוכן של מיצובישי או סתם קשקשן כי כולם יודעים שהרכב הזה לא מושלם ויש לו חסרונות.

הוא יפה מכל כיוון שתסתכל עליו.

אצלי הסוכך אוטם במאה אחוזים את השמש, מוזר לי מה שאתה כותב, וגם זה שהוא דלף - באיזה רכב מדובר?

אפשר לסכם ולומר שמיצובישי צועדת בדרך הנכונה, ומסקרן לראות איך תראה מתיחת הפנים הבאה של האאוטלנדר. לעומת האאוטלנדר העכשווי, לרכב הזה יש שיפור ויזואלי פנימי וחיצוני, וגם שיפור טכני משמעותי: מנוע חדש (1.5 טורבו) ותיבת הילוכים חדשה. כל השיפורים האלה הם לא ממש דרמטיים, העיצוב של המיצובישי נשאר מיצובישי ולא הפך לפג'ו 5008, וגם מבחינה מכנית הוא לא הפך לאאודי Q7, שיפור קל ביחס למנוע של האאוטלנדר שאני בגדול מרוצה ממנו מאוד, למעט הרעש של הגיר הרציף בהאצות גסות.

אהבתי את ההתנהלות שלך, תמשיך לעדכן אותנו

גם רוילס רויס התחדשו בג'יפון משלהם, הנה הוא בנסיעה ראשונה: חוץ מזה יש לנו את בנטלי שהשיקה את הבנטייגה שלה שבקרוב יעשה עליה לארץ הקודש, למבורגיני שהציגה לאחרונה את האורוס וגם פרארי ואסטון מרטין שעובדות על קרוסאובר משלהן. בקיצור - העולם מתקדם...

עם ההונדה שהיתה לי, הייתי אצל מוסך "מושיתו" בבאר שבע. היה לי קילופי צבע על הרכב, בקורה מעל השמשות בצד של הנהג. הם שכנעו אותי שלא כדאי לי, "כי בסוף זה יתקלף עוד שנה שנתיים". החלטתי בכל זאת לצבוע את הרכב אצלם (בנוסף לעבודת פחחות בחזית האחורית של הרכב, שלא הייתי כל כך מרוצה ממנה), ובאמת אותו מקום התקלף אחרי תקופה, משהו כמו שנתיים שלוש. במקרה אחר הלכתי למוסך בתל אביב שמתמחה ב"צביעה אומנותית" והוא צבע לי שריטה ענקית שהיתה בצד של הרכב. גם במקרה הזה הוא לא צבע את כל האיזור, רק חלקית, אבל הצבע נראה אחיד ומחזיק מעמד יפה מאוד. הוא גם לקח מחיר יפה מאוד (800 שקל). מה ההבדל בין שניהם?