outlander

גם לי זה קרה השבוע, הייתי צריך להיות במרכז הארץ, נכנסתי לחניה של בניינים וחניתי בצורה מסודרת מבלי לעצבן אף אחד. חזרתי וראיתי שריטה מכוערת על הדלת של הנהג, שנראה שנעשתה במזיד. אמנם שריטה קטנה אבל קילוף יסודי של הצבע. לכו תדעו, אולי תפסתי לאיזה חוליגן את החניה הקבועה שלו. אגב אני מחפש מוסך שמתמחה בצביעה נקודתית איכותית, יש לי כמה נקודות ברכב שאני צריך לצבוע.

נראה יפהפה מבפנים ומבחוץ. שאפו למעצב.

עיצוב יפה

מאוד נהנה מהסאנרוף. אפשר לפתוח רק במהירויות נמוכות (פתיחה מלאה) אבל בימים מעוננים אפשר תמיד לפתוח את המכסה (לא החלון) ולהנות מאור יום מענג.

אני יודע שבודקים צריכת דלק בטנק מלא וחלוקה לקילומטרים. אבל כאחד שנוסע רוב הזמן בעיר, ובבינעירוני במהירויות של 150, אני לא יכות להיות אינדיקציה. אז הנה עכשיו בשביל הספורט נסעתי על 110, שמרתי על 2000 במד סיבובי מנוע, והמחשב הראה סביבות 15-16 בקביעות לאורך 10 דקות (שהחזקתי מעמד)

רכב יפה, עם נגיעות של יוקרה. תמיד אהבתי את העיצוב שלו.

אם הרכב פח, אז אין צורך.

באמת צריך לעשות שרשור על כאלה מקרים...

אני אומר לך מה הראה מחשב הדרך באותו רגע שנסעתי על 100 (אני לא מסוגל לנסוע על 100 יותר מדקה ברצף....) תכלס כמה הוא צורך זה בטח בסביבות 12-13, בנסיעה בין עירונית 10 זה מוגזם בעיני.

היי, תסלח לי אם באתי לכאן רק בגלל ההודעה הפרטית שלך, כי אני בדרך כלל לא מסתובב בפורום הזה... אז לענייננו, לגבי צריכת הדלק של האאוטלנדר כולם פה יצאו מנקודת הנחה שהוא צורך 1:10 וזה לא ממש ככה. בנסיעה בין עירונית רגועה (90 או 100) אפשר בכיף להגיע לצריכת דלק של 1:15 וגם 1:17. מכאן והלאה זה תלוי בכמה אתה נוסע. אני התרגלתי לנסוע 150 וצריכת הדלק לא ממש מעניינת אותי... בכל אופן, כמו שכבר כתבו כאן, החסכון בדלק הוא לא פרמטר משמעותי במכלול השיקולים שלך. זה יתרון זניח. בשביל כוס חלב לא קונים פרה... במיוחד כשאתה לא יודע כמה האחזקה של הפרה תהיה בטווח של מספר שנים. לדעתי, היתרון הגדול ביותר של הרכב שלך הוא השקט המבורך. זה פשוט חלום, לנסוע על סוללה חשמלית, השקט הזה הוא דבר שאני חולם עליו. שווה כל גרוש. לנסוע על רכב כזה זה לנסוע אל עבר העתיד...

אתה אמיתי? בולט לטובה חלון שמש שלא נפתח? בקשר למה שכתבת על העיצוב, אני חושב בדיוק להיפך. העיצוב שלו מכוער ומשעמם, לעומת האאוטלנדר שיש לו עיצוב יחודי ששיפר דרמטית את העיצוב הקודם. גם בקטע של עיצוב פנים, אני לא מתלהב מסביבת הנהג של האאוטלנדר, כתבתי זאת כמה פעמים. אבל הרכב הזה מכוער עוד יותר. אני לא מוצא בו שום דבר "צעיר", זה נראה שנות השמונים וצפונה. עלוב ביותר. יש מצב שפשוט העיצוב הזה היווה חידוש עבורך ורענון מהאאוטלנדר שאתה רגיל אליו, אבל במבט על התמונות זה נראה פשוט מכוער. לעומת זאת, עיצוב הפנים של האקליפס קרוס הוא הרבה יותר טוב מהאאוטלנדר (וכמובן גם מהכיעור הזה). אין מה להשוות בכלל. אם כבר יש יתרון לדבר המיותר הזה שנקרא ASX, זה בקטע של הנדנודים והקפיצות הבלתי נגמרות (בעיקר בנסיעה עירונית איטית) שפה אני נאלץ לצערי להסכים איתך. אחד מחברי הפורום קרא לזה "מחלת ים". אבל אומרים שמתלים רכים משפרים את הנוחות הכללית..

תנקה את הדש בורד עם חומר ניקוי לעור של סונקס. זה יתן ברק לדשבורד ויטשטש את השריטה. בנוסף לזה, קח חבילת טושים פשוטה של ילדים ותנסה להתאים את הצבע לדשבורד, תעבור במדוייק על השריטה והיא פחות תבלוט.

רכב מכוער ומיותר.

סליחה על הבורות, אבל מה זה "מס אשכנזים"?

היום הצצתי בפלאפון לשניה אחת תוך כדי נהיגה, סטיתי לכיוון הנגדי ומיד המובילאיי צפצף בחוזקה. ברוך שהחיינו וקיימנו והביא לנו את המובילאיי....

כשעליתי מחמש לשש נוסעים קניתי הונדה FRV, כשעליתי לשבע קניתי אאוטלנדר. מעניין מה איזה רכב זה יהיה כשיצטרף אלינו הנוסע השמיני.

הנהגים המסנוורים זאת רעה חולה. אנשים שאכפת להם רק מעצמם.

אני מאוד אוהב את לקסוס. ואהבתי את ההגדרה כמ"ש...

העיקר שיהיו בו 7 מקומות מרווחים.

מעולם לא השתמשתי במנופים, זה אמור לספק תחושה ספורטיבית כשמשתוללים על הכביש. לא הבנתי בדיוק איך עובדים עם זה, אז כשאני רוצה לנסוע מהר אני פשוט לוחץ על הגז והרכב מוריד הילוך לבד. אבל מעניין שברכבי פנאי אחרים גם מתלהבים מהקטע ומדגישים שיש מנופים מאחרי ההגה, כאילו מדובר בקטע יוקרתי.

לא ממש הבנתי את כל הדיבורים על ליסינג ואפס קילומטר, הרי תכלס מדובר באנשים שקנו את הרכב ומבסוטים מהבחירה שלהם.

הנובירה היא בהחלט פנינה נדירה. אני לא יודע אם אי פעם ייצרו רכב כזה גרוע... הוא לוקח בהליכה את כל הרכבים החולים, סייע לי להכיר כמעט את כל המוסכים בארץ, כולל הפחחים (בגלל הבלמים המדהימים, נכנסתי בכל מה שזז עד שלמדתי לעצור קילומטר קודם). אני זוכר איך ריחמתי על הקונה ששילם עליו 4000 ש"ח... הייתי מאוד סקרן לפגוש אותו היום ולשמוע על הצרות שהיו לו מאז שהוא קנה את הרכב. כאחד שהיה לו רכב כזה - אני כל יום יוצא לחניה, מסתכל על האאוטלנדר ומבסוט מזה שהרכב מניע בלחיצת כפתור, ולא הלך הבוקר עוד ראש מנוע / גיר / רדיאטור / אגזוז / מזגן וכן הלאה. עכשיו אתה מבין למה אני כותב "אאוטלנדר אהובתי"? כי לצאת עם הרכב בבוקר בידיעה שהוא יחזור בערב ולא ישאר במוסך, זה אושר.

לך תראה כמה פנינות נדירות תקועות ביד2 במשך שנים. מסכים איתך שלפעמים יש פנינות כמו הונדה FRV שפתאום הפסיקו לייצר אז זה הפך לרכב גם מבוקש וגם נדיר (קיבלתי עליה 10K מעל המחירון), אבל בדרך כלל ה"פנינות" נתקעות די הרבה... ועד שמתקשר אליך מישהו, אתה סוגר איתו למרות שהוא שוחט אותך, כי אין לך ברירה.

רכב שהוא בעשיריה הפותחת של הרכבים הנמכרים ביותר בארץ, מראה על ביקוש וסחירות מצויינים (כי תהיה את אותה דרישה ליד2) ושביעות רצון והבעת אימון ברכב.

הדגמים הכי נמכרים (YNETׂ): 1. קיה פיקנטו - 11,800 2. קיה ספורטאז' - 11,660 3. יונדאי טוסון - 9,330 4. טויוטה קורולה - 9,150 5. סקודה אוקטביה - 8,780 אאוטלנדר אהובתי מקום שביעי ומכובד... עם כמעט 7000 מסירות.