zvigolden

לדעתי בדיקה די טובה . הרכב נקי מתאונות ומטופל במוסך מורשה באופן סדיר . אם תבין את משמעות הליקויים , המחיר הוגן ויקח בחשבון יישור קו אם צריך - אפשר להתקדם

לפני שנה החלפתי ב"היפר צמיג" פתח תקווה רביעיית קונטיננטל ECO 5 ב 1200 שקל. אפשר גם GOODYEAR במחיר דומה ויש גם את חביב הפורום FALKEN ZE310 רצוי שצמיג יהיה עד חצי שנה אבל לא הייתי פוסל על מעט יותר מכך. למזלך המידה נפוצה ויש מבחר גדול. סעיף 2 סותר את סעיף 1 - יש להחליף את הכל ? אז תחליפי. לא מכיר צמיגיות באיזור נתניה

שרשרת

אין הרבה רכבים בסכום כזה אבל אם חלילה גרמת לתאונת שרשרת או נזק לציוד / תשתיות זה עלול להגיע לסכום כזה. אני הייתי אומר ללכת בדרך המלך ורוב החברות מציעות מיליון או שניים. אני פעם הקטנתי את הפרמייה בכמה מאות שקלים על ידי העלאת ההשתתפות העצמית מ 2000 ל4000 שקל. 2000שקל זה לא סכום קטסטרופאלי לרובנו אבל חצי מיליון בהחלט כן . ביטוח אמור להגן עלינו מקטסטרופה . זה העקרון המנחה יש סוכני ביטוח שמציעים הגדלת כיסוי נזק צד ג' ל 4 מיליון וזה כבר נראה לי הגזמה ותרגיל שיווקי

אני מכיר מישהו עם מאזדה 3 2006 שנהרס לה המנוע בגלל התחממות , החליף מנוע ולאחר כשנה שוב הלך מנוע ושוב בגלל התחממות. לפני שנים רבות יותר היה לחברים סיפור דומה עם סובארו לגאסי. אני סבור שבגיל הזה תקלה יקרה של מנוע או גיר אחת דינה לפח.

מאזדה 3 דור שני , מיצובישי לאנסר מ 2011 והלאה , יונדאי I30 , קיה סיד , סובארו אימפרזה וכו' מי שתהיה השמורה ביותר שתמצא

הגענו ל 220000 ק"מ . תיקון חלון חשמל ב200 שקל. טיפול קטן ב500 שקל וזהו. ממשיכים בינתיים

אני שקלתי אותו פעם , בקשתי סיבוב משכן שמחזיק רכב זה וברחתי. לא נוח , קופצני , רועש , תא מטען קטן ובנוסף יקר לקנייה

נראה לי שזו מחלה של הרכב הזה . בטיפול שנתי ב 2019 של ה I10 שנת 2016 של הבן שלי ועוד לפני תום 3 שנות האחריות ( ! ) טענו במוסך המורשה (דני סמרלי הוד השרון) שהרצועה בלויה ומתפוררת ובאמת ראיתי חוטים יוצאים ממנה שאלתי "איך זה יתכן" , "האם מכוסה באחריות" ? אמרו לי "בלאי וזה לא מכוסה באחריות " . השלמתי עם רוע הגזירה אגב , גם המצבר המקורי נפח את נשמתו לאחר שנתיים ומשהו וגם זה לא מכוסה כי אחריות ביונדאי על מצבר היא לשנתיים

גם אני נתקלתי בבעיה זו ברכב של הבן שלי . האוטו מודל 2016 והמקוריים התייבשו לכאורה רכב נפוץ ואין בעייה. ברשיון כתוב 175/65/14 86T אין מבחר גדול במידה זו ובקוד העומס והמהירות הנ"ל לא רצינו צ'ינג מינג כלשהו ולבסוף מצאנו צמיגי קומהו במחיר 300 ליחידה יחסית טריים לפעם הבאה אם רוצים לשנות , ממי יש לקבל אישור ? אני לא רוצה לבוא לטסט ולהפסל על מידה שלא ברשיון

הפרסומת הזו של 4 צמיגים ב 600 שקל באוטו דיפו מרתיחה אותי. הרי ברור שאלו הצמיגים הנחותים ביותר שיש . אוטו דיפו - לא אכפת לכם מבטיחות ?

זו בדיוק הגישה שלי גם כן. אני נוסע במאזדה 3 2005 שהצבע שלה מתקלף אך כלל לא מוטרד מכך. מטפל בכל תקלה שקורית ומשתדל בחלקים טובים. אך האמת היא שבגלל גיל הרכב אני יותר מוכן לשמוע על חלקים תחליפיים . דבר זה הסתבר כלא נכון במשולשים

אין לי את הידע והבטחון לכך , אולי שלא בצדק

בחזרה לנושא המקורי : לפני כמה שנים נכשלתי בטסט על משולשים במאזדה 3 . שמעתי למוסכניק שלי דאז והרכבתי "תחליפי איכותי" . זה לא הוכיח את עצמו כי מאז היו עוד החלפות ואילו הייתי מכיר אז את מוסך שי-לי שמציע החלפה למקורי ב1500 אין ספק שזה היה הצעד הנכון. חיישני חמצן גם החלפתי למקורי ובולמים למונרו. מאידך , כשמתקלקל סליל הצתה וידוע שגם השאר מתקרב יומם , ומוסך מורשה מבקש 730 ליחידה עבור מקורי לפני עבודה , לא בא לך להשקיע 3000 שקל . אני מסכים שחובה לבדוק שמן , מים ואוויר ולשים לב לרעשים חשודים וכו'. אני בדילמה על הצמיגים האחוריים שנראים טוב (שאפו לברידגסטון , הצמיגים עם הכי הרבה ק"מ ושנים שהחזיקו אצלי) אבל לפי התאריך המקובל עבר זמנם . האוטו ישן וכבר "לא בא" לתחזק יותר מדי , אבל צמיגים זה חשוב. בוקי צודק שמתי שהוא מתעייפים

לא ממש מעניין אותי לחסוך 200 או 250 שקל בצורה זו. כל אחד והפרנסה שלו ושווה לי שבעל המקצוע יעיף מבט על האוטו.

היום בוצע טיפול שנתי - שמן מנוע , מסנן שמן מנוע מקורי , מסנן אוויר , בדיקת בלמים , תוסף על פי בקשתי וזהו . 510 שקל במוסך כללי מהטיפול השנתי הקודם עברו 12000 ק"מ . מסתבר שהקורונה הורידה את הק"מ השנתי. מונה ק"מ נוכחי - 220000 ק"מ. בינתיים ממשיכים.

דווקא יש הגיון כי הוא לקוח מרוצה של גבע שמתמחה ברכבי PSA

חבר קרוב מטפל שנים רבות אצל רייכמן בבני ברק מאחורי קניון איילון. הוא ממשיך אצלו למרות שהאוטו מודל 2008

ולאכול חמין כבד לפני הנסיעה - מותר ?

נתון קצת אופטימי. אולי אם הרוב בינעירוני

מאזדה 2 רעיון טוב אם תמצא שמורה ולא שבורה

פות"ש אמר שיש לו הזדמנות לרכוש טידה ספציפית שמורה

כמו הגיר הארור של ניסאן ג'וק שמוסך מורשה יבואן "לא שמע" על התקלה ודרש 11000 על התיקון ולאחר צעקות הוריד ל3000. שיטת מצליח במיטבה

קונטי 5 eco. בוצע כוון פרונט בנוסף תמורת 200 שקל נוספים. איזון תמיד כלול במחיר. הצמיגייה היא "היפר צמיג" פתח תקווה

מידה נפוצה ומבחר גדול. אני החלפתי בחורף האחרון לאוטו של הבת שלי רביעיה של קונטיננטל 5 ב1200 . יש גם יותר זולים אבל האוטו הזה נוסע הרבה והחלטתי על צמיגים מאחד היצרנים המובילים