zvigolden

נראה לי שגם ליונדאי I10 יש שוק מעולה . לבן שלי יש I10 אוטומטית 2016 יד שנייה מדגם SUPERME פרטית ק"מ נמוך . כמה וכמה פעמים השאירו לו פתק על האוטו האם רוצה למכור. עכשו הוא רוצה למכור וכשהסתכלנו בלוי יצחק ובמודעות יד2 אין כמעט ירידת ערך - הכיצד ?

אני חייב לצין שכל כך הרבה החלפות באחריות מעוררות כמה סימני שאלה

גם אני לא האמנתי למראה עיני. אני זוכר תופעה דומה לפני 20 שנה שהיתה עם מיצובישי L300. קניתי אותו כשנולדה ילדה מספר 4. הרכב היה בקטגוריה מסחרית ולכן ירידת ערך גבוהה. לאחר זמן , נוצר לרכב שוק חם מאוד למשפחות גדולות. קניתי מסוחר בחולון ( כן כן טעות קשה ) כי לא ניתן היה להשיג בשוק החופשי. מכרתי אותו לאחר שנתיים וחצי וירידת הערך היתה 2000 שקל בסך הכל. הרכב האכיל אותי מרורים מבחינת אחזקה ושתה דלק ללא רחמים

מחזק את הדעה אודות השוק החם של SX4 עם 5 דלתות . לפני שנתיים חסר חודש מצאתי לקרובת משפחה רכב כזה פרטי יד ראשונה מודל 2012 עם 73000 ק"מ . מחירון היה 36 , הבדיקה לא מצאה שום בעייה והבוחן אמר בעל פה "רכב מעולה - לקחת" . לחצנו ידיים ב 34.5 . כל זמן הבדיקה הטלפון לא פסק מלצלצל. קרובת המשפחה מאוד מאוד אוהבת את הרכב. הסתכלתי היום על מחירון לוי יצחק לאותו דגם אותו שנתון וכן מודעות ביד2 הזמן קפא מלכת - סביב 35000 אתם מכירים רכב ללא ירידת ערך במחירון למשך שנתיים ?

לרכב הזה אין רצועת טימינג אלא שרשרת. מחלה מוכרת בדגם הזה היא בורר חום / קור במזגן שנתפס והעלות יקרה כי זה דורש פירוק דשבורד. למזלו של הבן שלי ,הידית נתפסה על מצב קור והחלטנו לא לתקן כי יש חימום כסאות. פרט לכך , מנסיון ארבע וחצי שנים אצל הבן שלי עם אותו רכב שנת 2012 אין תקלות , חסכוני וטיפולים זולים. הבן ואני מסתדרים עם ההילוכים. נכון שהרכב הזה הוא איננו יצירת מופת אלא low cost וזה מה שהבן חיפש

הרכב לא שלי אלא של קרובת משפחה ולא ניסיתי כי לא חשבתי על זה

בחודש מאי האחרון גנבו לי מראה בתור לטסט במכון הדרום בפתח תקווה . בקשתי מתחנת דלק סמוכה לראות את מצלמות האבטחה ואכן רואים את המנוול מסתובב סביב האוטו , מפרק ובורח הגשתי תלונה במשטרה ללא אשליה כלשהי. טרם התקבלה תגובת המשטרה

אני הקט שואל - למה לקנות רכב כזה ? נשמע שיש לדגם בעייה סדרתית והסחירות שלו תהיה בהתאם גם אם אצלך בקדנציה כלום לא יקרה "יש דגים רבים בים" - אמר המשורר

למדתי נהיגה על אופל אסקונה. נהיגה ראשונה על חיפושית חצי אוטומטית מודל 71 של אבא ז"ל. רכב ראשון בבעלותנו - רנו 14 כשנולד הילד הראשון

מצטרף לתשבחות על האימפרזה. קבלתי אותו לכמה ימים כרכב חליפי מהליסינג ונהניתי מהנוחות , מהכסאות ומבידוד הרעש. הרכב שתה סביב 1 ל11 וזו אכן חולשתה.

פעם הייתי מחליף כל 4 שנים אם הצמיגים היו שורדים. פעמים רבות קרה לי שנהרסו ממדרכות. כולם אגב היו גודייר , לא יודע אם מקרי או לא. היום אני מחליף לפי המצב. לפני כמה ימים החלפתי ברידג'סטון לאחר 6 שנים ו90000 ק"מ שהתייבש. ברכב השני יש לי פאלקן בני 4 שנים ו 65000 ק"מ ועדיין נראים היטב. הטסט בקרוב ואם לא יגידו להחליף , לא ארוץ להחליף

אינך חיב לקחת רופא. כמו בכל תחום יש פער מחירים . יש רכב עממי ורכב יוקרה. הרופא בדרך כלל משתף את השלטונות ברווחיו וגם זאת יש לקחת בחשבון

גם אני הבהרתי ב2011 שאני בוחר ליסינג - קיה בירושלים עיקמו את הפרצוף , מיצובישי התיחסו כאילו אני לקוח רגיל לכל דבר ועניין

נכון - למקומות אלו אטריח את עצמי רק לאחר ווידוא מראש שאפגוש את בעל הרכב עם מסמכים מאומתים אחרת חבל על הזמן . סוחרי נתניה מודעים לתדמיתם ומפרסמים "אבן יהודה , כפר נטר , בית יהושע" . אם נעשה סטטיסטיקה של מספר רכבים לנפש לפי יד2 ישובים אלו הם עם רמת המינוע הגבוהה בארץ ...

ד"ר רוני גלעד אורולוג מומחה ומוהל תושב מודיעין , עובד בבית חולים השרון ומגיע לכל איזור המרכז. טלפון 0546510047. גילוי נאות - אחי הצעיר

הבחור מנתניה הוא בעל הרכב מתועד ומאומת ? בנתניה נכון שבעתיים הכלל "יזהר הקונה"

הרווח כולו שלך אם הוחלפה למקורית . אם לחליפית , כנראה תיפול עליך החלפה בקדנציה שלך

פעם אכלתי אותה כשהייתי לא מנוסה עם סוחר בחולון ש"הכיר" מכון קרוב

2 חברים שלי שוויתרו על הגעה לעבודה בתחבורה ציבורית בימים טרופים אלו. האחד קנה רכב והשני נשאר עם רכב שחשב למכור. נראה בהחלט שהקורונה לפחות לא הקטינה את הביקושים לרכב.

רק על עצמי לספר ידעתי : אני עם דילמות דומות במאזדה 3 2005 שאצלי כבר 11 שנים ותמיד עולה השאלה שבכותרת. הקו המנחה אותי הוא שכל שנה שהאוטו משרת אותי בבלאי סביר ולא רצתי איתו הרבה למוסך - שווה לי כי דחיתי את ההוצאה של עשרות אלפים על החלפת רכב. זה אומר - חלקים איכותיים (לא תמיד מצליח לעמוד בזה לדוגמה החלפתי יותר מדי פעמים משולשים ואילו מראש הייתי שם מקוריים כנראה היה יותר נכון . כנ"ל כנראה גם סלילי הצתה) החלפתי תושבת מנוע מקורית , חיישן חמצן מקורי , בולמים הוחלפו למונרו וצמיגים תמיד מיצרן רציני ולא צ'ינג לינג כלשהו. שידרוג איכות חיים באוטו - למשל מולטימדיה - לא בצעתי אלא רק התקנתי דיבורית BT לפני כמה שנים ("למה להשקיע ברכב ישן ?" ) ומצטער בדיעבד כי עברו מספיק שנים שהייתי נהנה ממנה וההוצאה לא בשמיים. קוסמטיקה פחחות וצבע - וויתרתי . הריפוד במצב מצויין יחסית לגיל . הצבע הכחול נשרף בשמש ויש קצת מכות בפח וקילופי צבע אבל זה כבר לא מטריד אותי. אינני יודע אם אמכור את האוטו או שיסע עד סופו ואם אמכור , הקונה יקבל ספר טיפולים מלא מה 11 שנים האחרונות ואין הרבה רכבים בגיל כזה עם ספר טיפולים.

הרב ד"ר גוגל יודע עלינו הכל והתחיל להפציץ אותי בפרסומות על קונטיננטל במידה שלך באוטו דיפו ב293 ליחידה. בוודאי יש סניף באיזורך . שווה בדיקה . עם כל חוסר החיבה לסינים הזולים , הם הכריחו את המותגים החזקים להוריד מחירים. ראיתי בקבלות ישנות ששילמתי 450 ליחידה באותה מידה לפני כמה שנים

זה אומר שההשקעה היא לטווח ארוך . קונטיננטל זו בהחלט בחירה ראויה . אומר לך שוב : לפני שנה החלפתי לבת שלי רביעיית קונטיננטל ECO 5 באותה מידה ב"היפר צמיג" פ"ת - 1400 כולל כוון פרונט שהיה הכרחי ואם במקום אחר יעלה עוד 100 שקל , לא סוף העולם

לי דווקא היה נסיון לא כל כך טוב עם גודייר - שנים רבות קניתי אך יותר מדי פעמים קבלו מכות בדופן ונהרסו אצל אשתי בעבודה יש רחוב צר וצריך להזהר בחנייה מהמדרכות . נראה לי שהוא "עדין" מדי לחנייה כזו לעומת זאת יש לי פאלקן כבר קרוב ל4 שנים באוטו של אשתי ולא קרה אף פעם מכות בדופן מהמדרכה

תודה לפות"ש שבזכות הדיון שהתעורר כאן החלטתי להחליף אצלי במאזדה 3 2005 את שני הצמיגים האחוריים של ברידג'סטון. הם עשו את שלהם - 90000 ק"מ במשך קצת יותר משש שנים והתייבשו . זוג פאלקן ZE310 עלה לי 570 שקל בפתח תקווה לאחר הנחה קטנה. תמיד אפשר לבקש הנחה קטנה בפנצ'ריות - אולי יתנו משהו. כמה את נוסעת בשנה וכמה את מתכננת עוד להחזיק באוטו ? לא בהכרח חובה לקחת את המישלין הכי יקר ובהחלט יתכן שפאלקן יהיה GOOD ENOUGH. בכל מקרה , אם הנוכחיים ישנים ויבשים , סיימי עם הסיפור

יש אומרים שהגודייר הטורקי נחות מהדגמים שמיוצרים בשאר המקומות. הדגם החדש של פאלקן הוא ה 310 ZE ואיתו הייתי הולך. היפר צמיג או אוטו דיפו ? זה שייתן לי את המחיר הטוב והצמיג הטרי מיצרן איכותי , אלך איתו