zvigolden

קניתי בסוף סוזוקי קרוסאובר 2016 ב12 אלף פחות ממה שבקשו על ההונדה כאשר שתיהן היו מאותו שנתון והק"מ בערך אותו דבר. שנה וחצי לאחר הקנייה הגיר הוחלף במלואו על ידי היבואן ללא כל עלות תודות להרחבת האחריות.

שקלתי לקנות אותו ואפילו נכנסתי למו"מ רציני עם מישהו . כמו שנאמר , מחיר גבוה מדי. ירדתי ממנו אחרי שהמוסכניק אמר לי שהאוטו הזה חלש ולא סוחב ואפילו אשתי ציינה זאת.

chr לשלושה מתבגרים ? big no no. שב מאחור ותראה

מנסיוני עם מאזדה 3 דור ראשון שהחזקתי קרוב ל12 שנה - רק מקורי. החלפתי 3 פעמים ל"חליפי איכותי" שלא החזיק מעמד יותר מ3 שנים וכל פעם משלמים על עבודה ועל כוון פרונט כך שיצא שכרי בהפסדי.

היתה לי תופעה כזו במאזדה 3 דור ראשון . בדרך כלל משחק בקונקטור מתחת לכסא פתר את הבעייה . פעם אחת לא הצלחתי והלכתי למוסך יבואן . ניקו , שמו גריז ומאז היה שקט.

מנסיוני הקצר עם ספורטאז' 2.0 בנסיעה עירונית - היא תשתה הרבה יותר דלק ממה שאתם רגילים . בתוואי שאתה מתאר צפה ל 1 ל 8/9

אתה יכול להוסיף לרשימה גם טויוטה אוריס היברידית סטיישן

אילו הייתי מחליט למכור עכשו את הנוט , זוהי נקודה אופטימלית , בכל זאת הוא מתיישן. קניתי לפני שבע שנים ב55 , מחירו עכשו כ20 . נהניתי מהאמינות הגבוהה שלו . אלא שהתכנית היא להעביר אותו לבת כשיהיה לה מקור הכנסה יציב לאחזקת רכב.

לא הכל כסף . רכב בן 16 עם שתי כריות אוויר שהיצרן מתחייב על 10 שנים כבר לא בטיחותי. התחושה שזה כבר לא זה ואתה עלול להתקע או יותר גרוע לקבל טלפון עצבני מבת הזוג גם דוחפת להחליף. אם אסכם את אחזקת המאזדה : מנוע , גיר , מערכת קירור ומזגן גילו אמינות גבוהה ולא סבלו מתקלות . בלאי עקב הגיל : תושבת מנוע הוחלפה. משולשים הוחלפו 3 פעמים . בולמי זעזועים , 4 סלילי הצתה , חישני חמצן , פחחות עקב חדירת מים לתא המטען , ציריות , חלונות חשמל ואולי עוד משהו ששכחתי. התיקון האחרון ששבר אותי היה שסתום VVT שהפסיק לעבוד והאוטו רעד ואז המוסכניק אמר - די , תתקדם. היום אני עם ניסאן נוט 2013 שמלאו לה 7 שנים אצלי . עברה עד היום 124000 ק"מ ואין זכר לתקלות / בלאי שראיתי במאזדה. מעבר לטיפולים הרגילים עד היום - תושבת מנוע ומפוח מזגן וזה הכל. לבת שלי יש ניסאן טידה 2008 וגם היא מגלה אמינות מצויינת . אלו רכבים שכדאי למשוך איתם כמה שיותר , לטפל בהם יפה עד שיימאס.

וגם במזל שכנראה יש לך

אני החזקתי מאזדה 3 2005 משנת 2010 עד סוף 2021 . קניתי אותה עם 77000 ק"מ ומכרתי עם 230000 ק"מ. המחשבה היתה "רכב יפני יסע מאות אלפי ק"מ עד שימות בלי הרבה תיקונים ותמיד אפשר למכור" לא כך היתה המציאות . יותר מדי פעמים נכנסתי למוסך ונפרדתי ממנו כשמוסכניק אמר לי "מספיק - לטיפול הבא תבוא עם רכב אחר" אפשר לראות שרשור תחזוקה שפתחתי. אמנם , מכרתי במחיר לא רע יחסית לגיל . לפי אתר "משומשת" הרכב ירד מהכביש ואין לו טסט בתוקף וכמובן אינני יודע למה אם בגלל תקלה יקרה או גנבה או תאונה. ירידת הערך הנומינלית היתה 53000 שקל על קרוב ל 12 שנים שזה לא הרבה אך התקלות עקב התיישנות הרכב הוסיפו להערכתי בין 1000 ל2000 הוצאה נוספת כל שנה בממוצע. אולי זה היה כלכלי אבל בדיעבד הייתי צריך להחליף קודם. כמו רוב בני האדם - גם מכונית לא מתה מיתת נשיקה אלא מזדקנת וסובלת ממחלות גיל

ניחשתי . מחלה ידועה של הרכב הזה תיקון מאוד יקר. לבן שלי יש מיקרה וקרתה בה אותה תקלה שנתקע על מצב קירור אמנם הוא ירושלמי , אך הוא החליט לא לתקן והפתרון החלקי הוא מחממי המושב שיש בדגם הזה. אילו היה נתקע על מצב חום , אין ספק שהיה מתקן

גלה לנו באיזה רכב מדובר

הנוחות של טידה הפתיעה אותי לטובה . יש לי ניסאן נוט שחולקת הרבה רכיבים עם הטידה כך שיש לי בסיס להשוואה . טידה שקטה יותר באופן ניכר.

הם קנו רכב כזה מודל 2008 לפני 4 שנים בדיוק עם 50000 ק"מ בלבד ב17500. היום הוא עם כ150000 ק"מ ונוסע מצויין . פה ושם היה בלאי , משולשים ורדיאטור למשל אבל יחסית למחיר הקנייה הנמוך הוא ממש משתלם. אני כל הזמן מבקש מהם להקפיד על התחזוקה כי התמורה מהרכב הזה טובה מאוד וחבל שיתבלה עקב הזנחה.

מנסיון של הבת שלי ובעלה - ארבע שנים ומאה אלף ק"מ - רכב מעולה . אם זה מאנשים שאתה מכיר והרכב שמור - אין דילמה . קח ותהנה

לא מזמן החלפתי לבן שלי חיישן כזה בטויוטה אוריס היברידית. עלה 480 בפנצ'רייה בירושלים בתלפיות.

הוולטה הנוכחי שלי החזיר אותי שנים רבות אחורה למצברים בטנק שבטיפול שבועי נדרשנו למרוח גריז וזלין נגד קורוזיה

פות"ש בקשה תא מטען גדול ומרווח לשלושה מאחור. סוויפט לא בכוון

לאחי יש את הידני בהמלצתי והבנים שלו אוהבים את האוטו. הבנות פחות בגלל הידני. אין תקלות , דלק סביב 1 ל14 / 15. נוח ומרווח אך כמו שנאמר אבזור דל. אם קונים , אולי כדאי להוסיף מולטימדיה כדי להשתדרג קצת

2 סיפורים מנסיוני האישי : 1) האוטו התחיל לגמגם בהנעה , דחיתי את ההחלפה מעצלנות. שבועיים אחר כך אשתי נתקעה עם האוטו בדרך לפגישת עבודה והזמינה מונית. 2) האוטו התחיל לגמגם בהנעה . זה היה סמוך לחתונת הבן ודחיתי . יום לאחר החתונה בדרכנו לשבע ברכות , לא הניע. למזלנו לא קרה ביום החתונה. בשני המקרים הזמנתי שירות עד הבית וגם זה מייקר עשה לעצמך טובה והחלף עכשו באופן יזום ותגיע לחשמלאי רכב ולא שיגיעו אליך באותו עניין - בפעם האחרונה שהחלפתי הרכיבו לי וולטה שהחזיר אותי לתקופת הצבא עם מריחת גריז וזלין נגד קורוזיה . חשבתי שכבר אין מצברים כאלו

בסוכנויות תמצא רק פחי אשפה ב 15000 ובמיוחד שעמק חפר קרוב לנתניה

הטיפ שלי - לא להתפתות לדיל זול של השכרה . בקיץ האחרון נסענו במונטנגרו עם רכבים שכורים שסבלו מבעיות עקב אחזקה לקויה למשל צמיגים מ 2016 שעשו מעל 100000 ק"מ ומקומם מזמן בפח . שימו לב היטב איך נראה הרכב ובמיוחד הצמיגים. אל תסכימו לשום נורה דולקת ושלא ימרחו אתכן. לפני כמה שבועות נהרגה אישה ישראלית ברומניה עקב החלקה בשלג וגם שם דווח על צמיגים לקויים. טומי לפיד ז"ל כתב ב"מדריך לפיד לאירופה" - "לא בא בחשבון שנהג ישראלי ינהג בחורף בשוויץ" וגם אם זו אמירה קיצונית , יש בה משהו. ולקבל התחייבות בכתב לרכב אוטומטי כי זו לא בררת המחדל באיטליה.

נכון - גם אליו אני הולך

קרוב משפחה עם ילד בן שנתיים וחצי וזוג תאומים שנולד , קנה cx5 משנת 2017. הוא לקח יועץ מיוחד לכסאות ילדים , הנ"ל הרכיב לו את הכסאות וכמובן אין פירוק והרכבה.