zvigolden

חשמלאי נחמד שאני הולך אליו נקרא דה בסט קור גליס 16 אזור התעשיה סגולה

מענין שרוח הPC עוד לא הגיעה לשאלוני הביטוח ויש רק 2 אפשרויות : זכר או נקבה ואין "אחר"

אני רק שאלה - מדוע לגיטימי לשאול על מגדר הנהג ולא על "השתייכות אתנית" שיתכן שיש קשר סטטיסטי בינה לבין תאונות ? פוליטקלי קורקט ?

מנסיוני עם ספורטאז' 2018 2 ליטר של קרובת משפחה - צריכת דלק 1 ל 8-9 אינני חושב שקרוסאובר קרוב לזה . לי יש קרוסאובר 2016 שצורכת 1 ל12 אך אינני יודע כמה צורך דגם ה 1.4 טורבו ברור שבבטיחות הקיה מנצחת

אני מסכים שמעבר טסט אינו ראייה לתקינות הצמיגים. מאידך , אינני מרגיש שום בעיית אחיזה כל כוונתי בפתיחת השרשור היא האם להחליף בגלל שעברו 5 שנים מייצור הצמיג. בעבר היו לי ברידג'סטון שהחלפתי לאחר 6 שנים ו90000 ק"מ . אחזו היטב , לא היו יבשים , עברו טסט והחלפתי רק בגלל גיל , אלא שאז המידה היתה 195/65/15 ובמידה זו מוצאים זוג טוב ב600 שקל . המידה שיש לי היום יותר יקרה ולכן אני מתלבט.

באמת שאין סימני יובש והאוטו עבר טסט באוקטובר האחרון.

לא בדקתי בצמיגייה אבל המישלין הנוכחיים הם 89 v ולפי אתרי הצמיגים , יש גם לקלבר ולגודייר קודים אלו

כמו שאמרתי אני מעדיף להצמד להוראות יצרן ואני לא בלחץ זמן . אין פאלקן עם קוד משקל 89 האם אתה מחליף בגלל גיל 4 בלי קשר למצב הצמיג בפועל ?

הגשם שיורד עכשו מעלה לי את הנושא הרכב הוא סוזוקי קרוסאובר. מידות הצמיגים הן 205/50/17 89 v. מידה לא זולה ליצרנים הטובים. עקב קרע , זוג הקדמיים הוחלפו לפני כשנה למישלין פרימאסי 4 פלוס. האחוריים הן דאנלופ spfm800 תאילנדי ייצור מתחילת 2019 . קניתי את האוטו איתם כך שאינני יודע בדיוק כמה נסעו , מעריך כ 50000 ק"מ . הם נראים טוב , אין סדקים ואין יובש. אני מרגיש שהאוטו אוחז היטב. אינני מרגיש דחיפות להחליף את האחוריים אבל 5 שנים בכל זאת ... אני מעדיף להצמד למידה המדוייקת שברשיון הרכב ולכן עלו לגמר אם אחליט להחליף : זוג קלבר - כ950 שקל. זוג גודייר - כ1100 זוג מישלין - כ1300. נוסעים בערך 16 / 17 אלף בשנה , נוהגים רגוע בבית יש חנייה מקורה אך בעבודה לא . רעש הוא חשוב , אורך חיים פחות חשוב . האוטו לא שקט ואינני יודע כמה db לפה או לשם ישנה משהו

פעם עזרתי לקרובת משפחה לחפש רכב . נכנסנו לchr וברחנו החוצה תוך כמה שניות בגלל המושב האחורי.

יש לי רכב שני ניסאן נוט 2013 1.6 והיא זריזה יותר מהסוזוקי . כמה זה מפריע ? אתה תחליט לאחר נסיעת מבחן

הסוזוקי קרוס אובר איננו רכב נמרץ מה שלי אישית לא מפריע . צריכת דלק מנסיון אישי סביב 1 ל12 . שים לב לגיר הרציף הבעייתי של הקרוסאובר ותתמקד בכאלו שהיבואן החליף את הגיר במסגרת הרחבת האחריות לעשר שנים. בלי זה הסיכון גדול מדי לדעתי. הבת שלי ובעלה שקלו לקחת ארונה בליסינג מהעבודה ופסלו אותה כי לדעתם היא קטנה מדי ל 2 ילדים.

בהנחה שהתכוונת לסוזוקי קרוסאובר האוטומטית , בשנים הללו ישנה בעיה עם הגיר. היבואן הרחיב אחריות לעשר שנים. לכן כדאי לקנות רק רכב שהוחלף לו הגיר על ידי היבואן. מנסיוני ,צריכת הדלק שלו בערך 1 ל12. בתוואי בינעירוני תראי יותר לכיוון 1 ל13 / 14. אני מעריך שתצטרכי להעלות את התקציב בכמה אלפים למכונית שמורה.

דרישות דומות של הבן שלי הביאו אותי לחפש ולמצוא לו טויוטה אוריס סטיישן היברידי אך במחיר מעט יותר גבוה עם ק"מ מאוד נמוך. גם יונדאי איוניק תתאים.

כל אחד ורמת הסיכון שהוא מוכן לקחת . אני למשל מעדיף הפחתת פרמיה שזה רווח מיידי תמורת הגדלת השתתפות עצמית (אולי יקרה וכנראה לא יקרה). יש לזכור שביטוח קונים כדי להגן מקטסטרופה ועוד אלף / אלפיים שקל ורק במקרה השתתפות עצמית אינם אסון לרוב האנשים למרות שסוכני הביטוח ישכנעו ש"כדאי לישון בשקט" כמו בקזינו - הביטוח תמיד מרוויח

לא . רק בשנת 2014 התחלף דגם המנוע ל1.2 ואפילו חלק מדגמי 2014 הם 1.6

לי יש רכב זה מודל 2013 ולא הייתי אומר שהוא אוכל שמן . הוא עבר מעל 120000 ק"מ ולאחר 8000 ק"מ מהטיפול הקודם , המדיד נמצא באמצע

לכן יש להתמקד רק בכאלו שהוחלף גיר על ידי היבואן במסגרת הרחבת האחריות ויש הרבה כאלו בלי זה , הסיכון גבוה מדי

מבקש עבור חבר לעבודה על בעל מקצוע/ מכון שמתמחה בסילוק ריחות מהאוטו. איזור כפר סבא / פתח תקווה

אין sx4 ידנית תוסיף גם פורד פיאסטה. העיקר רכב שמור כמה שניתן וקצת מזל לא יזיק

אני בשנים האחרונות בודק כל הזמן ותמיד חוזר ל 9 מיליון שזה ביטוח ישיר . WOBI כבר לא רלוונטי , לא תחרותיים. ניסיתי גם כל מיני כאלה שמפרסמים ברשת ולא מצאתי כלום. עכשו חדשתי ביטוח לסוזוקי קרוסאובר 2016 שלי שרק אשתי ואני נוהגים עליה ואין תביעות. AIG גם נתנו הצעה לא רעה אבל די דומה ל 9 מיליון אז נשארתי איתם. סוכן לא בדקתי שנים רבות מאז שראיתי שגזר עלי קופון סתם ושכנע אותי לבטח מקיף רכב ישן.

נסיוני עם קרסו היה טוב . קניתי מהם רכב ממותג היבואן (ניסאן נוט) מחיר הוגן והטבות על חשבונם (טיפול גדול , טסט וביטוח חובה) בלי שום עיזים. נסיוני עם טרייד מוביל הינו פחות טוב . מחירים גבוהים בהרבה ממה שמוצאים מפרטיים ולא קניתי מהם לבסוף

כשקניתי את הקרוסאובר, ASX נשקלה גם כן אך היתה יקרה בהרבה עבור אותו שנתון.

אומר להגנתי שכשההנהלה דורשת רכב גבוה מתפשרים על חסרונות הקרוסאובר. אילנטרה לא יכולתי כלל להציע מסיבה זו. אין לי תלונות על נוחות הכסאות , הגיר הוחלף על ידי היבואן , מסכים שהרכב קופצני (לא מאוד מפריע לי) ורועש (יותר מפריע לי)

לכן הצעתי לברר מראש לפני הקנייה האם הרכב מכוסה באחריות אם וכאשר