zvigolden

אני יכול לשתף מנסיוני באחזקת אותו רכב בדיוק . 12 שנים היתה אצלי מתחילת 2010 עד סוף 2021. טיפלתי בה ביסודיות ולא הזנחתי. היה לה לא מעט בלאי ולא כזו אמינה כמו שאולי חושבים שיפני לא מתקלקל . המנוע , הגיר והמזגן לא עשו בעיות אבל משולשים, חיישנים , בולמים , ציריות ובוודאי עוד דברים ששכחתי הוחלפו. מכרתי אותה עם 230000 ק"מ כשהמוסכניק אמר לי "די , מספיק" . קבלתי עליה 7500 שקל . לפי אתר "משומשת" היא ירדה מהכביש. מבקשים 6 לא אומר שיקבלו . אם אתה מאוד רוצה , תציע 3 או 4 ותראה מה יגידו ובתקלה הגדולה הראשונה - לפח

לא יודע להסביר את זה , אבל גם לבת שלי נהרסו תוך שנה מישלין פרימסי 4 שקניתי לה וכנראה זה קרה בגלל פרונט לא מכוון. ברידג'סטון היא החברה הגדולה בעולם ואינני מאמין שהיתה מצליחה כך עם צמיגים באיכות "סינית"

לי היו ברידג'סטון שהחזיקו שש שנים ו90000 ק"מ . החלפתי לא בגלל יובש או שחיקה או כשלון בטסט אלא רק בגלל הפז"ם. אבל זה נדיר , אף פעם לא הגעתי לזמן כזה

היתה לי בזמנו סיאט מלגה אחותה של האיביזה עם הכיתוב הנ"ל . זה היה רכבי הראשון עם מזגן. כל שנה כמו שעון האגזוז היה מתפרק והסבירו לי שזו מחלה שלה. אחר כך נהרס המנוע ב70 ומשהו אלף ק"מ בגלל קריעת רצועת טיימינג . להגנתי אומר ששאלתי מוסכניק מומחה לדגם שטיפלתי אצלו ב60 האם להחליף ואמר שעוד לא . שורה תחתונה - לא מתגעגע

אכן קרוב המשפחה החל בחיפוש אחרי פריוס פלוס בגלל הכסאות הנפרדים , אך המחירים הגבוהים ללא פרופורציה על רכבים עם 200 ואפילו 300 k עם עבר משטרתי , שברו אותו. הוא נוסע מעט ולכן דלק לא היה שיקול. עד כמה שאני יודע , לאחר הייעוץ ממומחה הכסאות , הקונפיגורציה עובדת היטב.

קרוב משפחה עם דרישות דומות קנה מאזדה CX5 משנת 2017. הוא עשה מחקר על הכסאות , התייעץ עם מומחה שהרכיב לו את הכסאות. לא נוגעים ולא מפרקים אותם

המדינה אוסרת על פי חוק למסור כלי רכב לתיקון ברשות הפלסטינית

לא מכיר בפוקוס אבל לא מזמן קניתי מכל מתזים לניסאן טידה של הבת שלי . החלק עלה ברשת 350 שקל ועבודה עוד בערך 200

גם אני נוטה לדעה הזו . הניסאן נוט שלי שווה במחירון כ 20000 . יש שריטות שהצטברו עם השנים , הריפוד מתחיל להתרופף בכמה מקומות ויש גם קרע בכסא נהג , התצוגה של הרדיו מטושטשת בשמש אבל - הרכב מטופל בקביעות כל שנה , אני בודק שמן , מים ואוויר בקביעות , החלפתי שמן גיר לפי הוראות יצרן , אני רוכש צמיגים טובים בלבד (היו פאלקן ועכשו גודייר) האם ללכת לרפד או לפחח ? לי נראה שחבל על הכסף

בדצמבר האחרון כשעוד כולם אמרו : "קורונה , אין צ'יפים , שנה אספקה לרכב חדש" עזרתי לקרוב משפחה לחפש רכב עם 3 כסאות ילדים. הוא מצא cx5 2017 , בדיקה מצויינת , ק"מ לא גבוה . נמכרה קצת מתחת ללוי יצחק . איפה הקאץ' ? אין כי המוכר באמת רצה למכור . הבן שלי ניסה למכור בערך באותו זמן אוריס 2012 היברידית , 170000 ק"מ ויש ירידת ערך עקב תאונה. ביקש 7 מעל לוי יצחק , אמרתי לו שהוא חי באשליות ולבסוף מכר ב7 מתחת . 2 עסקאות עם מוסר השכל

אני לא הייתי סומך על זה בעיניים עצומות . לדוגמה - סוזוקי קרוסאובר עד 2016 זכתה להרחבת אחריות לגיר בתנאי שהבעלים יוכיח שטיפל במוסך מורשה (לאו דווקא יבואן אלא משרד התחבורה) לפי הוראות יצרן , אך לגיר אין כלל הוראות טיפול תקופתיות . מדוע מתנים כשל גיר באי החלפת שמן מנוע בזמן ? חוץ מזה , אם תהיה תקלה של תחום אפור שהיבואן יטען "נגרמה בגלל אי מילוי הוראת יצרן" והלקוח יטען "לא קשור" - מה אז ? סאגה משפטית ? כל אחד יביא מומחה מטעמו והשופט יכריע ?

2017 בהחלט ישן . לא כתבת כמה ק"מ הם עברו . כשלי פסלו בטסט שני צמיגים אחוריים פאלקן שעשו 65000 ק"מ ב 4 שנים , לא חיכיתי והחלפתי גם את הקדמיים

התייעצתי לאחרוננה עם איש ה IT אצלי בחברה אודות מחשב נייד לבית והוא המליץ על מחשבי לנובו. יש לי נייד שיאומי ואין לי תלונות . מה שכן , צמיגים אני קונה פאלקן , גודייר או מישלין או קונטיננטל

בתרבות העסקית היפנית לא "דופקים על השולחן" . יש להם דרכים אחרות לבטא חוסר שביעות רצונם

גם בחזור עברה חלק בלי כל מיני תרגילים שהייתי עושה , מצב M וכו'. בקיצור , נראה שהגיר עכשו תקין וימים יגידו

לי אמרו במוסך "גיר חדש"

לי יש וולטה בן קצת יותר משנה וחצי ואכן הוא מוציא קורוזיה שמאז שהשתחררתי מהשריון וממצברי הטנק (לפני שנים רבות ) לא ראיתי כזו.

נסיעה עכשו לירושלים עברה חלק . ק"מ בהחלפת הגיר 76400

מדוע ?

כידוע , יש בעיות עם הגיר הזה והיבואן הרחיב אחריות ל 10 שנים או 150000 ק"מ . זאת בניגוד לקרסו למשל "שלא שמעו" שיש בעיות גיר אצלם. קניתי את הרכב בדמצבר 2021 עם 52000 ק"מ , יד ראשונה , כל הטיפולים במורשה יבואן ואז הוא נסע היטב . המשכתי לטפל באותו מוסך כסוג של ביטוח לגיר. בחודשים האחרונים התחילו קרטועים בעיקר בנסיעות בירושלים במקומות קבועים בעיר אך גם באיזור המרכז עד כדי כך שאשתי שתחיה ציינה זאת. לא נדלקו נורות אזהרה. תחילה הלכתי למוסך המורשה שבו הרכב טופל , לקחו הקלטה , העבירו למרכזי ולא אישרו החלפה . המצב החמיר עוד , ניגשתי למוסך המרכזי בפתח תקווה והפעם אישרו החלפה מלאה של הגיר. התהליך לקח 3 ימים ומייד מורגש שיפור אך טרם נסעתי בירושלים וזהו המבחן המלא מבחינתי. מקווה שבזאת הסתיים העניין.

סביר - אולי. בוודאי לא בולט. שקלתי אותו לפני כמה שנים והמחיר הגבוה לעומת האפרוריות וחוסר האבזור הרחיקו אותי

מדוע אתה חושב שהוא בטיחותי ? הרכב הזה לא מאובזר בשום אבזור בטיחותי יוצא דופן לזמנו , אולי להפך

בגלל התדמית הלא בהכרח נכונה תקבל רכב משנתון מתקדם במעט כסף . דווקא בפורום זה טוענים שהוא אמין

אם מדובר על האוטומט - לא תראה 1 ל15 משולב , יותר לכוון 1 ל12. יש בעיות עם הגיר ועליך להוכיח טיפול לפי הוראות יצרן היבואן הרחיב אחריות ל10 שנים או 150000 ק"מ כך שממילא תכף אין אחריות על הגיר למודל 2013. אם ידנית באה בחשבון , אז כן . סוזוקי קרוסאובר היא בחירה טובה ב40000

המחירון לא לוקח בחשבון תיעוד טיפולים יש / אין ורושם כללי . הרכב האחרון שקניתי היה בערך במחירון יד2 ו3000 מעל לוי יצחק בדצמבר 2021. החלטתי שלי זה מתאים כי אז באמת אחרים בקשו 7 או 8 מעל והרכב היה יד ראשונה פרטית ק"מ נמוך וכל הטיפולים במורשה יבואן . הטלפון של המוכר לא פסק מלצלצל אז כנראה היה אז שוק ער.