galbh

תוודא איתם מה עושים אם התופעות ממשיכות אחרי תקופת האחריות. אם זאת ״תקלה מתמשכת״ לא צריכה להיות בעיה.

חבל מאוד שאין שום התייחסות של לובינסקי ולמוסכים שלהם לתופעה. שאלתי את בעל מוסך ״יורומוטורס״ בחדרה עם הפנייה לשרשור הזה. קיבלתי תשובה ששואלים אותו הרבה על זה והרצועה מתפוררת אם מטפלים בשמנים לא נכונים. התעלמות מוחלטת מהרכבים שמטופלים אך ורק אצל לובינסקי.

צריך להראות למוסכים אחרים את החשבונית הזאת שיורידו מחירים

איזה מוסך זה?

אם אתה יודע להתמקח בתקציב שלך תוכל לקנות פג׳ו 208 אקטיב ידנית שנת 2015-6 עם ק״מ סביר, בגלל סטיגמות ושוק קשה.

רלוונטי גיר ידני?

פותח השרשור - תקרא את ההודעה שלי למעלה לגבי אמינות. הייתה לי אסטרה טורבו שזה רכב זהה מכאנית לקרוז טורבו (שמיוצר בארה״ב בניגוד לקרוז הרגילה) והוא לא מצטיין באמינות. ב- 3 שנים וקצת שהיה אצלי (קניתי רכב בן פחות מ3 עם 30,000 ק״מ, נמכר לפני 3 שבועות עם 75,000 ק״מ) - - נזילת נוזל קירור - הוחלפו משאבת מים, מיכל עיבוי (היה סדוק), פלאנג׳ - לאחר שנה וחצי בערך שוב נזילת נוזל קירור ושוב הוחלף מיכל עיבוי סדוק. - הוחלפו בולמי זעזועים קדמיים ואחוריים בהפרש של שנה - נזילת שמן, הוחלפו 3 אטמים של קולר שמן - גולת הכותרת - נשברו 2 בוכנות מנוע, יש את הפרטים בקישור ששמתי בהודעה למעלה. בגלל שהרכב טופל במוסכים מורשי יבואן הצלחתי לקבל ״רצון טוב״ מהייצרן והשתתפות של 90% בעלות התיקון. כך שעלה ״רק״ 1000 ש״ח ועל הדרך דחפו לי גם חיישן חמצן בעוד כ- 1000 ש״ח. כל הדברים שרשומים כאן הם לא ״מקרה בודד״ וחיפוש באינטרנט וגם כאן בפורומים מוצא לא מעט מקרים. יש הרבה שמועות על טורבו שהולך וגיר שמתחיל להתנהג רע מתישהו. לשמחתי מכרתי את הרכב לפני שקרה אצלי.

אם אתה יודע להתמקח יכול להיות שתוכל למצוא 208 2016 מהגרסא המאובזרת (אקטיב/אקטיב פרו) עם ק״מ סביר בתקציב שלך, בגלל סטיגמות ומצב שוק קשה. זה 3 שנים וכמה עשרות אלפי ק״מ יותר חדש מהסוויפט שרשמת. נקודה למחשבה.

ממה שידוע לי כן. זה היה לפני שנה+ אולי השתנה משהו בשוק מאז.

היה לי משהו דומה באופל אסטרה (כנראה מכלולים דומים). מוסך מורשה מצא די מהר שמדובר בקונקטור מתחת למושב כפי שרשמו כאן ושיש קורוזיה על המגעים. ניקו והכל הסתדר.

הייתה לי אופל אסטרה טורבו 2013 (זהה מכאנית לקרוז טורבו). לא לגעת אם אמינות חשובה לך.

מישהי מהעבודה שלי ניסתה למכור קליאו מלוקקת שהייתה אצלה כ-3 שנים (קנתה מהחברה). במשך מעל חצי שנה אפילו בן אדם אחד לא דיבר איתה. בסוף עשו טרייד.

אצלי בפג׳ו 208 שהייתה עדיין באחריות (אני יד 2, ידיים פרטיות) יש חיישן רוורס אחד שלפעמים ״תקוע״, כששאלתי במוסך אמרו לי שאין אחריות על התקנות מקומיות ליותר משנה, לא משנה אם זה הותקן במסגרת מסירת הרכב ללקוח מהיבואן. כנראה התנערות סטנדרטית בתחום.

ב-208 שלי, אקטיב פרו 2016 מידת הצמיגים היא 195/65/R16 קוד עומס/מהירות 87H. החלפתי את רביעיית הצמיגים למישלין פרימסי 4 שעלו 460 ש״ח, ״רק״ 30 ש״ח לצמיג יותר מגודייר אפי גריפ או מישלין אנרג׳י סייבר כמו המקוריים שהיו על הרכב. יש הבדל ממש מורגש לטובה ברמת הרעש.

סיבה מצויינת לקנות פג׳ו שמורה בת שנתיים

החלפה של רצועת התזמון בפג׳ו עולה כ-2500 ש״ח. גם את תחליף יזום אחרי 3 שנים בתום האחריות זאת עדיין עסקה מאוד משתלמת. ההתפוררות היא לא ב-100% מהרכבים וגם בהרבה כאלו שרשום כאן בפורומים שכן התפוררה רצועה מדובר על 75-90 אלף ק״מ.

תלחץ עליה (על ה- 1.4 טורבו) ותשבור בוכנות - https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?669608-%D7%91%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%94-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95-2013 לשמחתי מכרתי את הרכב די בקלות לפני 3 שבועות במחיר מצויין עבורי

אם כולם ממליצים כאן על 308 ואתה לא רוצה כזה למה אתה שואל כאן? תבחר את היפנית/קוריאנית החביבה עליך וחפש ביד 2 עד התקציב שלך הרי לא מורידים ממחירון לרכבים כאלה

יש לך גלגלת כזאת לדפדף במחשב הדרך? אם זה כמו באסטרה הכפתור הוא בקצה של הידית (לחיצה על ה ״שפיץ״ שלה)

על סעיף האמינות תוריד את האסטרה מהרשימה. אתה יכול לשקול פג׳ו 308. תוכל להנות ממצב שוק קשה ובתקציב שלך לקנות 2015. אמור להיות לא רע מבחינת אמינות, יש עניין עם החלפת רצועת תזמון שצריכים להיות מודעים אליו ויש פה בפורום המון מידע על זה

אתה נורא מוטרד מצריכת הדלק של הרכב, פנה 40דק ערב אחד וצא מירושלים לכביש 1 במישור. תעדכן אותנו מה אומר המחשב על צריכת הדלק בשיוט. אצלי ב-208 טורבו אוטומטית, בקרת שיוט על 115-120 עם מזגן כמובן המחשב מראה 1:15-1:16 בצריכה הרגעית.

איזה רכב משפחתי עם תיבה אוטומטית פלנטארית, בלי stop & start עושה 1:12 בנסיעה עירונית?

אם אתה שואל לגבי האיפוס ולא לגבי הטיפול - האיפוס מהכפתור שבצד של ידית האיתות (זה שמשחרר התראות). לפחות באסטרה

רצועה נקרעת - הולך מנוע. במה שמדובר כאן הרצועה מתפוררת והשבבים שלה סותמים את מעברי השמן. לא מדובר בסכנה שהרצועה תקרע לגמרי. אם אני לא טועה היו פה דיבורים בעבר על הנחיות להקדמת החלפת הרצועה ל- 106,000 ק״מ. המוסכים של לובינסקי לא יודעים במה מדובר. אני במקומך הייתי מחליף רצועה במסגרת הטיפול הבא. אופציה אחרת היא לחכות שתדלק אזהרה. יכול מאוד להיות שזה גם לא יקרה. זה לא שב- 100% מהרכבים הרצועה מתפוררת. לצורך העניין לא ראיתי כאן אפילו הודעה אחת לגבי סיטרואן.

אורן איך אתה ממליץ להתנהל מבחינת שגרת טיפולים עם רכב שלא הוחלפה בו רצועה עדיין (ועבר 60-70 אלף ק״מ לצורך העניין) ? דרך אגב שאלתי במוסך המורשה שבו הרכב מטופל ואמרו שהם לא בודקים את מצב הרצועה. ושהדבר היחיד שהם ממליצים זה להחמיר יותר ולהחליף יזום ב 130,000 ק״מ. (208 טורבו)