galbh

אבל אז היבואן יצטרך להודות שיש בעיה סדרתית, כרגע הם לא מוכנים אפילו לבדוק רצועות

הניסיון שלי עם אסטרה טורבו. אותו מנוע וכנראה שאותה אמינות - https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?669608-%D7%91%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%94-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95-2013 בוכנות מנוע שבורות הן גולת הכותרת, אחרי 2 מיכלי עיבוי סדוקים תוך שנה וחצי, החלפת בולמי זעזועים קדמיים ואחוריים בהפרש של שנה, משאבת מים, פלאנג׳ מים ונזילה מקולר שמן לשמחתי הרכב נמכר כחודשיים אחרי האירוע במחיר מצויין עבורי

יש רצועה חדשה החל ממתישהו ב-2017 שלא אמורה להתפורר, ל-3008 1.2 ולדגם החדש של ה-308 (2018) לא אמורות להיות בעיות כאלה.

ומשבית את הרכב אצל גבע עד שאמצא עו''ד שילמד את העניין ועד שהם יענו? לא ריאלי

השאלה מה אני עושה במידה וזאת אכן הרצועה המתפוררת? גם לא נעים מגבע לבקש מהם לסגור אחרי שהשקיעו מאמץ בבדיקה, גם לא מצויין מבחינת האוטו וגם ללכת אחרי זה לשכנע את לובינסקי להתעסק עם הרצועה (אני בטוח שהם מאוד ישמחו לשמוע שמוסך אחר נגע באוטו). מצד שני כן מדברים פה על לקיחת אחריות במקרים האלה.. רק שהם לא רוצים לבדוק.

תעקוב בשרשור שיש לי פה פתוח, נכנסתי למוסך עם נורות תקלה וקודים ושלחו אותי לדרכי ואמרו לא לדאוג. לא רוצים לבדוק את הרצועה. 208 שנת 2016 עם 69,000 ק״מ.

נשמע שזה בדיוק מה שאני אעשה. מחר אצל גבע. המצערת על חשבוני כמובן, 2600 ש״ח. לשמחתי אין אותה במלאי כרגע כך שאין ויכוח אם מחליפים סתם או לא.

בוודאי, ״צריך להחליף אותה ואין קשר לתקלה השניה״.

הדברים עומדים ככה - 1. נכנסתי למוסך של רשת היבואן אחרי שנדלקו התראות תקלה, מבחינתם צריך להחליף בית מצערת שכרגע לא במלאי ויש תקלה נוספת שלא איבחנו עדיין, הצליבו בין שסתומי ה-vvt ואיפסו את התקלות ומבחינתם לנסוע עד שתדלק שוב תקלה להמשך אבחון. הם לא מוכנים לבדוק שום דבר מכאני כמו רצועה עד שתדלק שוב תקלה. ביחד עם הסריקה יצא TSB שבו רשום בפירוש לבדוק כמה פילטרים ולהחליף רצועת תזמון. 2. מוסך גבע אומרים שבהרבה מקרים שהם ראו תקלות בתזמון המשתנה נובעות מסתימה של הרשתית לפני משאבת השמן ושצריך לשלול התפוררות של הרצועה. 3. שירות הלקוחות של לובינסקי אומרים לי לסמוך על המוסך או לעבור מוסך. מבחינתם אני לא יכול לדבר עם אף גורם טכני. 4. אנחנו עם רכב אחד כרגע ולא יכולים להשבית אותו. שכרנו רכב למספר ימים בזמן ששלנו היה במוסך וזה עסק לא זול. 5. עדכון - התקשר אליי עכשיו יועץ השירות במוסך בעקבות הפניה לשירות הלקוחות - מבחינתם הם עושים את הבדיקות שצריך (כולל לפי ה-TSB) ואני יכול להיות רגוע, אם הייתה התפוררות של הרצועה היו רואים שמן שחור או סימנים על שסתומי ה-vvt. ברגע שתדלק תקלה להגיע אליהם. שאלתי אם אפשר לפרק אגן שמן כחלק מטיפול לבדיקה. אמר שכן עם חיוב על פי שעתון יצרן. שאלתי אם במידה ומתברר איכשהו שהרצועה מתפוררת מי משלם על זה - אמר שאם הרכב טופל מיומו הראשון בחברה אז בד״כ נהוג שהלקוח יהיה מרוצה, כנראה רמז לזה שלא כדאי ללכת לשום מקום אחר. ההתלבטות לגבי ביצוע פעולה כלשהי שלא במוסכי הרשת היא האפשרות ל״גיבוי״ במקרה שיש צורך בהחלפת חלקים יקרים או תיקון יקר, כפי שראיתי שקרה במספר מקרים כאן בפורום. ברור לי שזה להיות נתון לחסד של היבואן וברור לי גם שאם מוסך אחר יגע ברכב הם יקפצו על הנושא הזה כסיבה להתנערות נוספת מאחריות.

שיחה עם שירות הלקוחות אחרי ששלחתי מייל מפורט כולל הסריקה וה-TSB - סמוך על המוסך או שתלך למוסך אחר. אמרתי שזאת לא באמת דרך להוציא אלפי שקלים על בדיקות והחלפות חלקים. אין אפשרות לדבר עם גורם טכני. הכי הרבה שהצלחתי זה שיעבירו את זה למנהל המוסך ולמנהל איזורי ושהמוסך יצור איתי קשר.

חצי שנה אחרי סוף האחריות של 3 שנים. לא ידוע לי על אחריות מורחבת. טופל במורשי יבואן

אני שואל בגלל השרשור הפתוח שיש לי - https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?678692-%D7%A4%D7%92%D7%B3%D7%95-208-%D7%90%D7%96%D7%94%D7%A8%D7%AA-engine-fault בעמוד 2 עדכנתי על תקלה נוספת ואני מתלבט אם לעבור דרך שירות הלקוחות של לובינסקי או ללכת למוסך גבע. אשמח לשמוע את דעתך מהניסיון הזה (אפשר בהודעה פרטית)

האם באיזהשהו שלב אמרו לך משהו או עשו לך בעיות בגלל שהרכב טופל במוסך לא של היבואן?

לא ציינתי שרצו ממני 450 ש״ח על דיאגנוסטיקה. כשיש תיקון הם עושים 50% הנחה על זה. ביקשתי הנחה אז שינו את זה ל ״בדיקת רכב״ בגלל הצלבת השסתומים ושילמתי 250 ש״ח. לגבי הבדיקה של גבע - ההצעה שלהם פה בפורום היא בדיקה חינם ללא התחייבות לתיקון, לא? ברור שלא נעים לבקש לסגור בלי לתקן.

ולדעתך להתחיל מללכת לגבע או לפנות לשירות לקוחות של הסנדלרים לגבי אי ביצוע ה-TSB?

אני לא מאמין שלחזור למוסך ולדרוש משהו יעזור לי, על פי עמדתם הם עשו את הדיאגנוסטיקה הראשונית שצריך, הצליבו בין שסתומי ה vvt ולחזור אליהם כשתדלק שוב הנורה להמשך אבחון. העליתי את נושא הרצועה, האפשרות שהיא גורמת לזה ובדיקת המצב שלה מספר רב של פעמים מול יועץ השירות גם כשהייתי שם וגם בטלפון ואין סיכוי שיעזור להמשיך לדבר על זה. בתור לקוח זה פתרון גרוע, באתי עם תקלה ולא תיקנו אותה. גם החלפת חלקים סתם על חשבוני ללא דיאגנוסטיקה מלאה זה פתרון גרוע. נשמע שהדרך הכי מהירה להערכת מצב הרצועה היא לנסוע לגבע. השאלה מה דרך הפעולה אם הרצועה מתפוררת.

שלחתי הודעה בפייסבוק למוסך גבע עם תיאור המקרה ויוסי ענה לי. לפי מה שהוא אומר הסיבה העיקרית לתקלות בתזמון המשתנה היא חוסר לחץ שמן מהמשאבה ובהרבה מקרים שהם ראו הרשתית שלה נסתמת מרצועה שמתפוררת ואת זה חייבים לשלול. הבדל של שמים וארץ בין תשובה כזאת להתנהלות של היבואן ומוסכיו.

המשתמש של ״קבוצת לובינסקי״ מודע לשרשור הזה, אחרי שפתחתי אותו על התקלה הראשונית הם פנו אליי בהודעה פרטית לתיאום בדיקה במוסך. שלחתי להם עכשיו הודעה עם בקשה שיעקבו אחרי התפתחות השרשור ויתייחסו. אעדכן אם קורה משהו.

דרך אגב, נורת התקלה לא דלקה במוסך. התנאים לא בדיוק כמו ב TSB

ביקשתי שיצלמו לי העתק של הסריקה וזה מה שנתנו לי

אני לא מכיר את התחום הזה, האם באמת זה מה שאני צריך לעשות?

אולי הם לא מאמינים למחשב מנוע או שכרגיל בישראל יודעים הכי טוב

עמדתם לפי מה שהם הסבירו לי היא לוודא שאין תקלה חשמלית באחד משסתומי ה-VVT ע״י ההצלבה שלהם ובדיקה אם התקלה נשארת באותו מקום או עוברת לשסתום השני לפני שהולכים לחפש תקלות מכאניות. בגדול זה נשמע הגיוני. בפועל גם נשמע הגיוני לשלול התפוררות רצועה אם תופעה ידועה כזאת יכולה לגרום לתקלות הנ״ל. אין לי מושג איך כבר הגיעו למסקנה שצריך להחליף בית מצערת כשיש תקלה שעדיין לא אבחנו

הגישה המוזרה שלהם היא לא לפתוח דברים מכאנים עד שאין ברירה. בכל מקרה לקחתי את הרכב מהמוסך היום, שאלתי שוב על הרשתית, אמרו לי שהרשתית צמודה לשסתום VVT ולכן כשעשו הצלבה בין השסתומים היו רואים אם יש חתיכות גומי. בנסיעה בנתיים הכל היה רגיל. דפי הסריקה שצילמו לי במוסך - https://drive.google.com/file/d/12c7wL6frq1VfuTuLRKgnvWoX95tw0yCZ/view?usp=sharing מה שמעניין שמהסריקה רשום שצריך לבדוק כל מני פילטרים

למה כשיש תקלה כזאת החשודה המיידית כאן היא רצועה מתפוררת ואצל מוסכי היבואן הולכים לכיוון הזה רק אחרי שמיצו את כל האפשרויות האחרות? הרי אפילו ניסיון קל לבחון את הנושא כמו פירוק הרשתית הזאת יכול לחסוך המון זמן וכאב ראש גם ללקוח וגם למוסך