galbh

השמנים הנפוצים במוסכי היבואן ובמוסכים המתמחים, למנועי בנזין הם 5w30 בתקן B71-2297 ממה שראיתי. מאוד קל להשיג MOBIL 1 ESP FORMULA כזה

בדקתי את זה שוב, נורא מוזר. את אשתי החיישן שוב לא גילה ואחרי קצת תזוזות על הכסא התחיל לגלות ולא הפסיק עד סוף הנסיעה (בדיקה ע"י שיחרור החגורה מדי פעם בעצירות והסתכלות על הנורה בלוח השעונים). אותי החיישן מגלה בלי בעיה, גם כשאני מרים את עצמי ומפעיל מעט מאוד משקל. מלבד העברת משקל רצינית לצד שמאל ואז הנורה נכבית. לצד ימין אי אפשר באמת לעשות את זה בגלל הדלת. כמה שאלות - 1. האם מוסכי רשת רגילים של לובינסקי ידעו לבדוק ולאבחן את זה במידת הצורך או שזה מסובך מדי עבור הרמה הממוצעת שם? 2. במה כרוך לסדר משהו כזה? פירוק הכסא לגורמים והחלפת החיישן? מה הנזק הכספי הצפוי לדבר כזה? האם זאת תקלה סבירה ברכב בן 3.5? 3. מישהו יודע האם כרית האוויר של הנוסע לא תפתח במקרה הצורך בגלל החיישן הזה אם הוא בדיוק לא מגלה נוסע או שיש עוד מנגנונים כמו העובדה שהנוסע חגור?

שטיפה לא, נוזל לא שידוע לי

הכוונה שלי הייתה בהעברת רוב המשקל לצד שמאל, לא בצורה שבד״כ יושבים על כסא. ניסיון זהה לצד ימין לא עשה את זה.

בקבוק קולה לא אמור להדליק את ההתראה יש משקל מינימאלי

הרכב פג׳ו 208 2016, עלה לי חשד לאחרונה שנורית חגורת הנוסע וההתראה הקולית לא פועלות כצפוי. היום אשתי נסעה איתי וביקשתי ממנה לפתוח את החגורה ואכן לא הייתה התראה, בתזוזה על הכסא הנורית נדלקה וכתבה. בסוף הנסיעה החלפנו מקומות ולפני שהתיישבתי בכסא הנוסע לחצתי עליו חזק עם היד בכמה מקומות. בעמידה עם הרכב במקום הסתכלתי על נורית החגורה שגילתה אותי ללא בעיה, אך בהעברת רוב המשקל לצד שמאל של הכסא הנורית כבתה, לצד ימין זה לא קרה. האם נשמע שיש כאן בעיה? במידה וכן, במה כרוך לסדר את זה? אני מודע לקשר בין נוסע שיושב בכסא לפתיחת כרית אוויר במקרה הצורך, האם נשמע שיש כאן סכנה בטיחותית?

היו לי כאלה שהגיעו מקוריים על רכב יד2 שקניתי. הוחלפו בגלל יובש דקה לפני 3 שנים. אם לא הוקפד לחץ אוויר בצמיגים הקודמים זה גם יכול להסביר את ההפרש בצריכת הדלק

היה לי חשד שהרכב נשמע לפעמים ״מגמגם״ מבחוץ ביציאה מחניה כשהוא קר. היום היה משהו ממש מוזר, היה קריר בחוץ וביציאה מהחניה במעבר מ-R ל-D עם רגל על הברקס הטורים קפצו לבערך 1500 סל״ד וירדו. זה קרה פעם אחת בלבד וניסיתי לנסוע קדימה/אחורה מספר פעמים כדי לראות אם קורה שוב. אולי סימפטום נוסף של התקלה שאני מחפש. מישהו מכיר או יכול לתת כיוון? אציין גם (לא חושב שקשור לתקלה המדוברת) שביום שבת נדלקה לי שוב אזהרת שמן נמוך (כ-4000 ק״מ לאחר הטיימינג והטיפול). הפעם באמת היה צריך להוסיף שמן. הוספתי כ-350 מ״ל MOBIL1 ESP FORMULA כדי להגיע למשהו כמו ריבוע אחד מתחת למקסימום. להבנתי זאת צריכה סבירה?

איזה שנה, איזה מנוע וכמה ק״מ הרכב?

הייתה לי אסטרה טורבו 2013 עם מנוע 1.4 140 כ״ס. הרכב לא אמין בכלל - כפי שרשמו בעיות חוזרות במערכת קירור מים (החלפתי 2 מיכלי עיבוי סדוקים תוך שנה וחצי, משאבת מים ועוד שלל דברים) והשיא היה בוכנות מנוע שנשברו - https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?669608-%D7%91%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%94-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95-2013 מה שכן אני לא יודע אם טראקס 2017 חולק מכלולים עם רכבי ה 1.4 140 כ״ס או ה 150 כ״ס ששם אין לי מושג לגבי אמינות.

מתי נבדקו הבלמים פעם אחרונה? גש לבדוק אותם בהקדם. תושבות מנוע יכולות להיות קשורות לרעידות בעמידה במקום. כמה ק״מ הרכב עבר?

בגבע חיברו מחשב ויוסי הסתכל על פרמטרים, גם של המצערת כולל בלחיצה על הגז. אם הייתה בעיה במשאבת דלק זה היה קופץ ישר? בלובינסקי עשו ״הצלבת דיפייזרים״, יכול להיות משהו עם השסתומים האלה של ה-VVT? אולי לכלוך שנשאר מהרצועה המפוררת ומסתובב לו איפהשהו במערכת?

זה בערך שניה אני חושב שללא קשר לעזיבת הדוושה. כן קרה שעזבתי מאינסטינקט שמשהו לא בסדר. היום זה קרה פעמיים-שלוש רצוף כלומר רעידות ואחרי שניה עוד רעידות, לא סגור בדיוק מה קרה עם הדוושה בזמן הזהֿ. פעם אחת (לא היום) הייתי עם חלון פתוח ושמעתי רעש מכאני כשזה קרה. עם חלונות סגורים לא שומעים כלום. באותה פעם בעליה אם אני לא טועה זה הרגיש לי כמו ירידת כוח רגעית ולאו דווקא רק רעידות חזקות.

היום ניסיתי להראות לאבא שלי את התופעה, היינו ברכב 3 מבוגרים וילד. האצתי בצורה די אגרסיבית בכבישי הצפון המהירים והתופעה קרתה פעמיים-שלוש רצוף בעליה לא כל כך חדה (רעידות מאוד חזקות לשניה). אבא שלי אמר שזה מרגיש לו כמו ״גיר מחליק״ או משהו בגיר. מתסכל מאוד כי מלבד זה הרכב נוסע מצויין. אם אני נזכר אחורה זה קרה כמה פעמים באיזור של מעבר הילוכים בין 4 ל-5, פעם אחת בוודאות ב-4 במצב ידני ופעם אחת בהאצה עם בקרת שיוט בהילוך 6. יש סיכוי שקשור לגיר? יש תקלות מוכרות לגיר הזה או דברים שאפשר לבדוק בנושא? הרכב עם 73,000 ק״מ.

קורה בעיקר בעומס בהאצה בעליות מהירות ותלולות. קרה איזה פעמיים במישור. פעם אחת בהאצה עם בקרת שיוט מ 90 ל 115

רצועת תזמון הוחלפה אצל גבע לפני כ-3000 ק״מ. יכולה להיות בעיה בחיישן שלא מדליקה תקלה במחשב? יש איזו עליה בחיפה (נחל גיבורים למי שמכיר) שהתופעה קורת בה כמעט באופן עקבי אם לוחצים בעליה בחלק האחרון שלה שיותר תלול (בכלל לא מדביקים דוושה לרצפה או משהו כזה). הילוך 4 בד״כ במהירות 70-80. הטורים מעל 2000 ופחות מ-3000 סל״ד ממה ששמתי לב. גם היו לפחות פעמיים ששמתי לב שקרה בדיוק באיזור העברת הילוך מ-4 ל-5 בעומס כזה.

האמת שאני הצעתי את נושא התוסף בגלל שראיתי שבטיפולים של לובינסקי הם עושים את זה.

התוסף יגיע למזרקים. רשמתי שהשלב הבא הוא לפרק סעפת יניקה.. לא הסתדר היום.

הייתי אצל גבע. יוסי ניסה מאוד לעזור במסגרת הנסיבות הבטחוניות שהיו היום בתל אביב, אין תקלות מחשב. נמצא שאחד המצתים נראה לא משהו והוחלף והמצתים באופן כללי לא היו מחוזקים כמו שצריך (כל הכבוד למוסכי לובינסקי), שמנו גם תוסף דלק עם הבנה שאם הבעיה חוזרת יהיה צריך המשך בדיקה מעמיקה כמו לבדוק אם יש פיח על השסתומים. התושבות נראות בסדר. לצערי בהאצה בעליה הכמעט קבועה שזה קורה זה שוב קרה, מספר פעמים רצוף ברור לי שצריך לנסוע עוד על המיכל דלק כדי שהתוסף יעבוד. חיפשתי בגוגל תופעות דומות ומצאתי כל מני דברים, למשל - https://www.cactusforums.co.uk/viewtopic.php?f=11&t=1802&hilit=shuddering אולי מישהו בכל זאת מכיר דברים דומים במנועים האלה?

https://www.gpspower.net/peugeot-citroen/336981-firmwares-smeg-78.html יש הוראות בשרשור הזה

המערכות עד 2017 היו מסוג SMEG+ ומ-2017 מסוג SMEG IV2 שתומכת ב- apple carplay ואולי באנדרויד אוטו. החומרה שונה ואי אפשר לעדכן ביניהן. אפשר לראות איזו מערכת יש ואת גרסאת התכה בלחיצה ארוכה על SRC. אפשר לעדכן גרסאת תכנה שמתאימה לסוג המערכת בעזרת דיסק און קי.

אין לי עצה לגבי התקלה עצמה. מוסך תחליף, למה להכנס למוסך שאתה לא סומך עליו, לבזבז זמן ועצבים וכסף (בטיפולים ודברים שלא תחת אחריות)?

תבדוק בבוקר כשהרכב קר לפני ההנעה. יכול להיות שאתה משווה בין מצבים שונים. אין צורך לפתוח את הפקק. לדעתי אין שום בעיה עם הוספה של קצת נוזל קירור אחרי חודשי הקיץ החמים. נוזל קירור מקורי - https://www.justmotor.co.il/product/%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8-%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%99-%D7%A4%D7%99%D7%92%D7%95%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F-pro

אני קיבלתי השתתפות של 90% תחת ״רצון טוב״ בשיפוץ המנוע - https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?669608-%D7%91%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%94-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95-2013 לאחר מכן מכרתי את הרכב ושמתי מאחורי את בעיות האמינות שלו והביקורים המיותרים במוסכים

תדלקתי פעמיים בתחנות דלק אחרות. קרה לי שוב היום בעליה בעומס. אני אסע למוסך גבע לבדוק את הנושא וגם אעלה את שאלת התושבות.