סולל הדרך

ההמלצה היחידה היא למגן את הטרנספר שאר המכלולים די גבוהים או ממוגנים. מנסיעה של 3 שנים על גימיני בלי מיגון אבל...בזהירות אפשר לעבור הכל בלי להשתולל. תתחיל בצמיגים והגבהה זה יתרן לך המון בשטח. מגן טרנספר אצל טל והדס 400-500 ש"ח כולל התקנה (לפחות זה מה שהציעו לי בזמנו)

אופנים זו אהבה ישנה. בצעירותי לא ירדתי מהפז'ו 10 הילוכים שקנו לי ב 1981 הרבה שנים לא רכבתי עד שפינקתי את עצמי לפני שנה ב specialized HR XC Comp אופנים נוחות קלות וטובות. רכיבות, פעם בשבוע מקניון איילון לים ובחזרה. ומדי פעם מרעננה לנתניה דרך השדות.

נסעת מהקריות לראות רכב אצל סוחר רכב מחדרה? אני עוד לא שמעתי על סוחרי רכב הגונים בחדרה, קל וחומר בעסקי הליסינג, שהרכבים הטובים נמכרים ישירות ע"י חברות הליסינג והזבל מועבר לסוחרים "ההגונים" אתה בעצמך מספר על רכב שקיבל הרבה מכות ועל מיעוט כריות אויר בשביל מה להינס לשטות הזאת. לא חסרות פוקוס שמורות בארץ.

עניתי לך גם בפרטי. למרות המומחיות של אבי ממוסך השלושה השרות שם .... אני מטפל במורשה של סאנגיונג בהרצליה. טיפול לרקסטון 2900 רגיל, בלי ברקסים (שמנים ופילטרים) סביב ה 1000 ש"ח כולל מע"מ בדוק מתי והאם הוחלפו שמנים בדיפרנציאל, התיבת העברה, שמן ברקס, נוזל קירור, שמן גיר. הקפדה על החלפתם במועד חוסכת כסף רב בתקלות. טיפול עם שמן גיר + 4 ברקסים יכול להגיע עד 4000 ש"ח. אבי

מה יש לפרט? בעבר היה נוהג של הוספת הסימול הנ"ל למספרים אצל נכים ומשפחות שכולות היום הנוהג הזה פחת במידה ניכרת. הרקסטון שלי שנרכשה מנכה צה"ל גם כן זכתה לסימול הזה, שהוחלף בסמל ישראל אחרי העברת הבעלות

אישתי פגעה לשכנה בפגוש של מאזדה לנטיס חבוטה (אבל באמת אוטו מוזנח) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=210799 והיא החליפה חצי אוטו על חשבוני. אנשים חלאות.

צמיגים! לדעתי אחד מהצמיגים שלך דפוק, אצל הבוס שלי היתה בעיה דומה בסיטרואן גמפי, החליפו לו חצי אוטו ורק אחרי החלפת הצמיגים (שהיו כמו שלך באופן יחסי חדשים) הרעידות פסקו

מבלי להתייחס לסוגיית המחיר ואחר נהיגת שטח על חלק מהכלים. המזדה קופצני, צפוף, לא נוח הבחירה הכי גרועה ה D-MAX לפחות בגירסת ה LS בעל התנהגות כביש סבירה יותר בסה"כ לא רע מגנום...מלך אבל גם במחיר. אולי סאנגיונג אקטיון ספורט בנזין יכנס לתקציב שלך, לא נהגתי על אחד כזה כך שלא אוכל לתת חוות דעת. אולי לא הרכב הכי יפה אבל שווה מחשבה

אני לא הבנתי אפשר הסברים ותמונות (אם יש).... מסעדה זה רעיון טוב, אתה גם יכול להזמין אותה לספא למסז' למשל.

בדקת פיוז?

אומנם לא מעט כסף אבל לא מחיר בלתי סביר לקריעת הרצועה. אבל זו רק דעתי האישית.

קודם כל כדאי להרגע. אח"כ רצוי שתספר לנו בדיוק באיזה רכב מדובר, איזה שנה ק"מ וכד.. אח"כ תספר לנו איך למה ומה קרה לאחר הקריעה. אח"כ תספר לנו מה הוחלף ברכב (רצוי אפילו לצלם את החשבונית ואז יוכלו להתייחס לטענות שלך

הפיצול שנגעת בו הוא הפיצול שדיברתי עליו שיורד לנועלי התבורים. מפצל T - חמישה שקלים מטר צינור - 5 שקלים 10 שקלים וה 4X4 חוזר לעבוד

שביעות הרצון שלי מהרכב גבוהה מאוד. היות ו relocation עומד על הפרק אני לא משדרג כרגע אבל ללא ספק האוטו הבא שלי יהיה גם רקסטון אבל 2.7

מצאתי לך גם את שרטוט הוואקום ברכב המון מידע על הרכב ב: http://www.ssangyongclub.co.uk/forum/index.php?

כל הצינוריות מגיעות ממשאבת הוואקום לצידו השמאלי של המנוע ליד קיר האש (צד ימין כשאתה מול הרכב!!!) תראה שם כמה מפצלים, הולך לPLA דרך מתג טרמי (מגבר טורים בקור) אחד הולך לפילטר קטן, אחד הולך לגיר אחד למדומם המנוע וכד.. יש צינורית אחת שהולכת לכיוון המצבר, שם תמצא את מתג הוואקום , מפצל וירידה של צינורות אפורים לתבורים התמונה שצירפתי היא הצינורית מהמתג החשמלי למפצל.

ברוכים המצטרפים לפורום. קהילת הסאנגיונג בפורום (שזה ארבעה וחצי אנשים...) ששמחה לגדול ב 20 אחוז עכשיו ברצינות. שילוב ה 4X4 ברקסטון מושפע מפיקוד חשמלי לטרנספר + פיקוד לממסר וואקום + וואקום לנעילת התבורים הקדמיים. ידוע שהנועלים רגישים ללכלוך לכן יכול להיות שיהיה צורך לפרק אותם ולנקות אותם. בהנחה שנורית ה 4X4 דולקת ז"א שהטרנספר עובר ל4H ויש חיווי מתאים ממחשב הטרנספר. אתה גם אמור לשמוע איזה קליק קטן. הנקודה הכי חלשה היא הוואקום. הצינורות והמחברים נוטים להתפורר ולכן אני ממליץ קודם כל להחליף את כל הצינורות. העלות שלהן אפסית ואפשר לעשות זאת בקלות לבד. גם לי ברקסטון היתה בעיה דומה, נמצאה צינורית (ליד ממסר הוואקום) רקובה. אחרי החלפת כל הצנרת הכל בא על מקומו בשלום. כך שאני ממליץ לבדוק קודם כל את הצנרת, אח"כ בדיקה חשמלית של ממסר הוואקום ורק בסוף טיפול בנועלי התבורים. תעדכן אותנו איך נפתר. אבי

שמחתי לעזור.

המחיר בידיעות 168 ש"ח כולל משלוח אפשר לרכוש את השלטים בזאפ ב 110-120 ש"ח או בשדרות הרציון בפחות מ 100

אז הבעיה באבזם? אגב עדיף להשתמש ב servisol ולא ב WD40 ה servisol מתאים למגעים חשמלים ונטול שמן ולכן עדיף

ענישה, ענישה ועוד ענישה. את הVR6 שלי השארתי מול הבית של ההורים ונסעתי לחו"ל כשחזרתי היא היתה עם 2 גנטים פחות את השנים האחרים פשוט לא הצליחו לפתוח... במיצובישי קולט 2 ספויילרים שעברו לאיזו אונו בטירה (את הגניבה הראשונה ראה שכן, סובארו עם ערבים תלשו את הספוילר וברחו) פנס קידמי לפנדה 82 "נעלם" סמלים כל שני וחמישי... לבוס שלי פרקו את כל הפנסים בחניום של הדסה הר הצופים מהגאמפי שלו. בקיצור אנשים ז*נ*ת

רובן הגיעו עם גג מקורי. בדוק שהגג מופיע ברשיון!!! הגג המקורי נכנס פנימה וכשהוא סגור הוא בגובה הגג הגג הלא מקורי בדר"כ נפתח כלפי חוץ, וכשהוא סגור הוא בולט 2-3 מ"מ מקו הגג

אקסרפולציה לינארית מכיר?

לאבא שלי יש סניק II למיטב זכרוני 2006 (נרכשה כחדשה) 1.6 שהחליפה סניק 2.0 בשני הרכבים לא היו בעיות (לא גיר, לא חשמל) ואני יכול לספר לך שאבא שלי מאוד מרוצה. מהצד השני חיפוש בפורום יניב לך לא מעט סיפורים כך שאני מניח שמדובר בלא מעט מזל מבחינת נוחות ובטיחות ללא מתחרים. צריכת דלק של ה 1.6 מצויינת (סביב ה 1:12)

אני מניח שבאותה נשימה שהמליצו לך על חומר זה או אחר (ובאמת הקרבונה מצויין) המליצו לך לנסות אותו במקום ניסתר! אם נגרם נזק לאריג שום דבר לא יעזור. אני הייתי מנסה סמרטוטים רטובים במיים נקיים. לעבור חזק על המושבים ומדי פעם לשטוף טוב את הסמרטוט עם מים נקיים במטרה לנסות להוציא את החומר שנותר. במקביל צור קשר עם היצרן ובקש עצה.