סולל הדרך

ברמה האישית, אם שכן היה משפשף לי ככה את הפגוש ומדווח, הייתי לוחץ לו את היד ומאחל לו בריאות. נכון... נגרם נזק, אבל נזק מינורי ועשר דקות אחרי שיתקן, יהיה לו שיפשוף נוסף כי בשביל זה יצרו פגושים בעולם. מניח שתיקון נקודתי יעלה בין 300-600 ש"ח... תלוי במקום ובאיכות העבודה.

הרכב משמש בעיקר אותי לנסיעות לעבודה בקו צפון השרון-הרצליה בדר"כ הפקקים ניסבלים בציר הנ"ל - סדר גודל של 30-40 נסיעה לכיוון ופעם ב... מוציא אותה לפיפי בנסיעה יותר ארוכה לפי הצורך (רכב שני במשפחה)

יש לנו סטוניק 1.0 טורבו 120 כ"ס. אומנם היא לא עשתה מספיק ק"מ ע"מ להעיד על אמינות (24K) אני מאוד אוהב את הרכב. האבזור טוב, הנוחות סבירה, איכות הבניה טובה, טיפולים וביטוח לא יקרים. המנוע הצנום, מגיב נפלא ומרגיש נהדר. הגיר הרובוטי רהוט ומעולם לא מתקלתי בבעיות של התחממות בפקקים, אם זאת אני מודע לגיר ולא זוחל עליו דלק ממוצע של 10K ק"מ (כי אז המחשב מתאפס) 1:15 בלי להשתולל. נסיעה בינעירונית 1:18-1:20 די בקלות. הרכב משווק כבר לפחות 4 שנים ואין תלונות על אמינות הטורבו או הגיר.

052-752-7525 רז אחלה בחור, השותף שלו ליאוניד אמן גם במחיר הוא בסדר גמור ממליץ בחום

שנתים וחצי ו 24K הכריעו את המצבר המקורי ממש, אבל ממש מאכזב האחריות על הרכב היא ל 3/7 שנים, אבל למצבר רק שנתיים! איזה מותג מומלץ? מקומות עם מחירים נוחים? (גם ככה AGM זה שחיטה) איזור רעננה/כ"ס/הרצליה עד נתניה על ראשכם תבוא הברכה

צריך לפרק את בטנת הגלגל כדי להגיע לשם. אני נכנסתי בתקופת האחריות, העלו את הרכב על הליפט ועשר דקות עבודה. כמובן שלא גבו תשלום. אכן זה ממש מציק כי זה תופס חצי מסך וצריך בכל התנעה למחוק את התקלה. אם היא מטפלת במוסך קבוע אני מאמין שלא יקחו לה כסף

תקלה ידועה שגם לא מטופלת במסגרת האחריות בטענה שמלאו מים רגילים... מה שלא נכון. היה נראה לי מיותר לריב איתם. הם ניתקו את הפלג ושלום על ישראל. עלות החלפה במורשה מעל 1000 ש"ח. עד היום חייתי בלי, ממשיך לחיות בלי.

חימום בדר"כ רק מגביר את הנזק. על המשקל ההפוך ספרי שמקפיא את האיזור ושואב חזק נקודתי. עם חומרים כימים צריך להיות זהירים, לא יודע איך העור יגיב ל WD40 או כל חומר אחר וזה רק עשוי להגדיל את הנזק. מים זה פחות או יותר הנוזל היחיד שהסבירות שלו לנזק היא אפסית

בדרך כלל מסטיק הופך למוצק בקור. הייתי מנסה עם קוביית קרח להקפיא איזור קטן ולראות אם אפשר לגרד את האיזור עם האצבע

נתיך לא מוציא עשן

אני שנים משתמש ומעביר דרכם כסף לחשבון הבנק בישראל. בכיוון ההפוך מישראל לחו"ל למיטב ידיעתי זה לא עובד או אפשרי. כל עוד הבנק יודע מה מקור הכסף מחו"ל אין בעיה. בסכומים קטנים לא שואלים שאלות. עובד נפלא. מצרף לך הזמנה ל wise. אם תשתמש בה (לא חייב) שנינו מקבלים הטבה. https://wise.com/invite/i/avih3

מתעלק על השרשור. יש לי איתורן וקודנית שלא נדרשים ע"י הביטוח. האיתורן גם לא תורם לחיי המצבר והקודנית סתם מיותרת איפה אפשר לנתק את שניהם באיזור המרכז-השרון ומה עלות?

ב ASX שחולקת מנוע זהה, המלצת היצרן 90-100K (תלוי במדינה) ללא תלות בגיל הרכב. אם לא הגעת לק"מ אין מה להחליף (ע"פ היצרן) הטיפולים במורשה של מיצובישי מאוד יקרים. אכן טיפול קטן של שמן ופילטרים מגיע בקלילות ל 2000 ש"ח. אני עברתי לטפל במוסך מורשה רגיל והמחיר יורד לפחות בחצי.

עזבו איכות... בואו נדבר על חלקי חילוף. כל הרכבים האלו שופעים בצגים, לצגים האלו יש אורך חיים מאוד מוגבל, בטח בתנאי האקלים הישראלי עוד 7 שנים שיתחילו להתקלקל צגים, או מחשבים... איפה תמצאו אותם? מפירוק אין, כי הרכבים נדירים. מהיבואן אם המותג ישרוד ויהיה בכלל יבואן ובכלל לא דיברנו על חלקי פח או פלסטיק. יכול להיות שאלו רכבים טובים ו/או איכותיים, אבל החשש מחלקי חילוף היה דוחף אותי רק ליצרניות הגדולות שמוכרות כמויות משמעותיות בעולם, מה שמבטיח זמינות ח"ח וגם ח"ח תחליפיים

המוסכים המורשים, ככל שבדקתי לא עושים פירוק של קרטר והחלפת/ניקוי פילטר כחלק מהפרוצדורה הסטנדרטית

הגירים של מיצובישי רגישים להזנחה אכן עלות ההחלפה לא נמוכה מוסך מורשה מחליף רק 4 ליטר, בניגוד למה שמופיע בספרות (לפחות ככה זה באוטלנדר) פיאט הם לא היבואן הראשון שמקבל אישור לשמן מקומי אכלתי את הלוקש הזה עם ססאנגיאנג שאישרו שמן גיר מקומי שלא עמד בתקינה של QT95 שנדרשה כתוצאה מכך היו העברות לא חלקות בהילוך ראשון שהרכב קר מי שהתעקש בזמנו הצליח להשיג שמן מהרשות או מירדן וזה פתר את הבעיה חשוב להיצמד להוראות היצרן ולא לעגל פינות

במקרה הטוב מוות מהיר בפחות טוב מוות בייסורים יש סיבה שהפחת קופץ וזה להגן על חייך. רוצה לעקוף את ההגנה? תפדאל

ליגה לאומית הוספת גם ספוג חדש לכיסאות?

יש לי מקרר דומה (דגם של השנה שעברה) סה"כ בסדר גמור. המדחס מרעיש, פחות מפריע לנו אבל זה קיים

בבקשה... https://www.independent.co.uk/news/world/europe/norwegian-rape-victim-feels-guilty-the-man-who-raped-him-was-deported-a6975041.html + https://rmx.news/egyeb/sweden-pays-syrian-rapist-e80000-in-damages/ + את הסיפור עם הבחורה שסלחה לא מצאתי... אני אחפש שוב בזמני החופש

לפני כמה שנים נאנסה איזו בחורה מסקנדינביה ע"י פליט מוסלמי היא התראיינה לאמצעי התקשורה ואמרה שהיא סולחת לאנס ומבינה אותו כי הוא מגיע מרקע של דיכוי מיני מה שיש לי להגיד על הסקנדינבים זה שהם מאוד נאיבים (לדעתי גובל במטומטמים) הם לא מבינים שאנחנו הבריקדה הראשונה של האיסלם הקיצוני למערב, כשאנחנו ניפול הם היו הבאים בתור... אנחנו יכולים לסמוך רק על עצמיינו ולעשות כל מה שאפשר שהשלטון האירני לא יאחז בנשק גרעיני. נשק כזה לא מאיים רק על השטן הקטן והגדול אלא על יציבות כל העולם.

מאמין ויודע בוודאות אלו 2 דברים שונים במישור האופרטיבי, לפנות לבית משפט יקח זמן, יעלה כסף ובינתיים החל מהתקלה הבאה הרכב מושבת? היות ועדיף להיות חכם מצודק, הייתי פונה ליצרן, מציין את העובדה שהוא מפר את החוק המקומי ומבקש את עזרתו. במקביל בודק האם יש מוסכים מומכים (כמו רון) שיכולים לעזור

יש הבדל גדול בין להרים טלפון או לשלוח מייל ליבואן ולהתיעץ, בשביל זה לא צריך חוק אלא יבואן נורמלי אבל אם נדרשת תוכנה או חומרה ספציפית לדיאגנוסטיקה, או הדרכות עובדים, למה היבואן צריך לשלם עבור זה? זה לא איזה חלק חילוף שהוא יכול להכניס למשלוח הבא על הדרך, ברכבים חשמליים הידע, והדיאגנוסטיקה הם בNext level אפשר לפנות לבית המשפט (מה שיקח לא מעט זמן) ולתבוע את היבואן - לאן זה יוביל? זה יהיה מעניין לדעת ועדיין אין לי תשובה או עצה איך להמשיך בטיפול בתקלה מלבד פתיחת ערוץ תקשורת ישיר עם היצרן, ציון הבעיה ותקווה שהוא ינחה את הגורמים המקצועיים בארץ בתיקונה.

ר' היקרה - וולקאם רק זווית אחת טכנית מבלי להתייחס למכלול הבעיות. אני תוהה בקול האם באמת ליבואן יש ידע וכלי לטפל ברכב הזה? טיפול בסוללות ומערכת טעינה דורש כלים, ידע ולפעמים הסמכות מתאימות (עניין של בטיחות ומתח גבוה) אם ליבואן אין את הידע או הכלים או ההסמכות, איך יכול המחוקק לכפות עליו להצטייד בנ"ל? מי בדיוק אמור לממן את זה? תוסיפי לזה את האמינות המפוקפקת של המותג + יבואן לא "על הכיפאק" וזו אכן בעיה.

לא מכיר איביזה אבל מזגן לא אמור לדפוק!