סולל הדרך

די נו... אף אחד לא מחייב אותך להחליף מנוע או להגיע למסיבת חילופי זוגות עם משפחה איימישית גם לא מתכלים כמו מצבר, נורות ומגבים אבל שגרת טיפולים רגילה בהחלט אפשר להתנות בקיום טיפולים במוסך היבואן בלבד נשמע לי הוגן. בוא ניזכר שיש עדיין יצרנים שנותנים שנתיים אחריות אז בוא! בדקתי באתר - עריכה אפילו לא צריך לטפל במוסכי הרשת! Do I have to get all my services performed at an Antwerpen Automotive Dealership? No. Although we hope you do! Our award-winning Service Departments have over 50 years of exceeding expectations, but you are not required to come here. We have a state-of-the-art facility and factory trained technicians that are aiming to keep you safe and get you back on the road quickly. To maintain the warranty, you must perform the manufacturer’s recommended maintenance and keep your records. That’s all there is to it! The Antwerpen YES! 20-Year / 200,000 Mile Warranty is valid anywhere in United States, including Puerto Rico and Canada. What is covered under The Antwerpen YES! 20-Year / 200,000 Mile Warranty? The lifetime engine limited warranty covers engine components, and related labor. All internally lubricated parts contained within the engine block and cylinder head(s) including: piston, piston rings, wrist pings and bushings, connecting rods and rod bearings, crankshaft and main bearings, camshaft, cam chains, cam bearings and cam cover, timing chain, gears, tensioner and guide, variable valve, timing parts, rocker arms, shafts and bushings, rocker arm pivots, adjustments screws, spring and tension controller, valves, valve seats, valve springs, valve spring retainers, valve guides, valve push roads, hydraulic valve lifters, oil pump, oil pump drive, shaft and gears. Cylinder head, engine block and rotor housings when damaged as a result of the failure of a covered internally lubricated part. Seals and gaskets when required in connection with the repair or replacement of a covered part. Coolant, lubricants and oil filters when required in connection with the repair or replacement of a covered part.

לא לגמרי ירדתי לסוף דעתך לפחות לגבי שנאי ממותג, זה לא יזיז לו את הביצה השמאלי כי בכל מקרה מעגל המבוא בונה DC על קבל ואיזה זבל שלא תכניס לו, כל מה שמשנה לו זאת רמת האנרגיה שנצברת על הקבל. PWM כשיטה לא מגדיר את קצב המיתוג, קצב נמוך של מיתוג הוא אכן לא מומלץ ומנועים, אבל עם קצב גבוה לא תהיה להם בעיה SCR הוא סה"כ מתג, כמו טרנזיטור או FET או IGBT.... אפשר להשתמש בכל אחד מהם.

צחוק בצד, אבל יצרן שמאמין במוצרים שלו מרשה לעצמו לתת אחריות ארוכה, שאפו! אני נמצא בתעשיה אחרת לגמרי ואנחנו נותנים לחלק מהמוצרים (אלקטרונים) אחריות של 12-20 שנה! כי המוצר אמין. אי אפשר לקחת ממיצובישי את האמינות שלה. אוטו טוב, או לא? ראוי למאכל אדם או למאכל כלבים זאת שאלה אחרת אבל היצרן לוקח את נקודת החוזקה שלו ומשתמש בה, סה"כ יפה בסופו של יום זה גם צוהר לחברות אחרות שמיישרות קו בתעשיה

נורת מנוע זה משהו שנפתר במסגרת אחריות בגדול האמינות של קיה נחשבת לגבוהה פלסטיקים, לא מכיר זה משהו שקורה וקרה לכל יצרן, עד כדי דשבורדים שהוחלפו אפילו בלנדקרוזר ומאזדות עם דשבורדים דביקים וכנ"ל בפולסווגן וכריות דש בורד שהתנפחו בפיאט 500 וסדקו את הדש אני לא חושב שזאת סיבה לפסול רכב

מה נפגע בתאונה? יש דו"ח שמאי? תמונות? איך תוקן ואיפה? מה איכות התיקון? ירידת ערך של 1.5% סה"כ הבדיקה נראית טוב

שקלתי את זה, לרכוש פנסים ואפילו לא לחווט אותם אבל זה כבר מקרב אותי למחיר החלק בארץ ואני גם חושש מהמכס ולהתעסק עם יבוא פנס.

מה לא אהבת בביקורות על הסלטוס? לא זוכר שנתקלתי בביקורות רעות על הרכב וקח בחשבון שלכל מוצר תמיד יהיו מי שלא מרוצים הCX30 קטנה...

אני לא יודע למה גזרת את השימוש בדימר (או מערכת אפנון רוחב פולס PWM) רק לצרכן התנגדותי? יש מנועים שמבוקרים בעזרת בדיוק אותם המערכות.

תתחיל במטלית פייבר רכה עם מים פושרים ואבקת כביסה בלי מברשת, לעבור על הבד אח"כ עם מטלית נקיה לחה (להסרת הסבון) לחזור על הפעולה מספר פעמים, אבל לא להגזים, גם בכדי שלא להטביע את הבד לתת למושב להתייבש טוב (שמש וחלונות פתוחים) לשאוב לחזור על הפעולה ככל שנדרש מהנסיון שלי, אם אין כתמים בעייתים, המושבים הופכים לחדשים וגם יש ריח נעים ברכב. לפלסטיק יש את סאן אוף א גאן של STP זול ועושה עבודה טובה

על זה אמר רפול נחסוך יעלה כמה שיעלה...

אלדן לא צריכה לעדכן אותך על תביעות יצוגיות להבא תריץ שאילתא בגוגל אל תבזבז את הזמן שלך בבתי משפט... זה המצב, תמשיך הלאה בחיים, להבא תבדוק מה כותבים ברשת על הדגם שאתה מעוניין בו

לגבי הפלסטיק, ראיתי סרטונים של חידוש פלסטיק עם להביור או מקור חום חזק לא לוקח אחריות, אבל כדאי לבחון את הפתרון הזה

היה לי קונפליקט זהה, בסוף טסנו עם ITA בבוקר (שזה נתן לנו יום מלא ובהחלט כדאי) המחיר שלהם היה דומה לחברות פח והם היו כמצופה... פח, עם מרווח רגלים לא הגיוני (היה זוועה) אני מסכים שבסופ"ש קצר זמני ההמראה והנחיתה הם משמעותיים במיוחד

אז תופעת הישמעלי יפה הבלורית והתואר (ממכללת שקר כלשהו) סוחפת רבים וטובים אחרים בסופ"ש התעורר אבא שלי וגילה ש"יפה תוא"ר שיזכה לאריחות ימים וקצירת איברים לקח בהשאלה את כיסוי פנסי הערפל שלו (צד נהג) לפחות חס על הצד השני (XV 2021) בסובארו מבקשים 780 ש"ח + מע"מ על חתיכת פלסטיק! באלי אקספרס (ובכלל), אני מוצא רק הדגם עם עם החור לפנס הערפל (הדגם של אבא שלי הוא הפשוט ביותר ופנסי הערפל חסומים ביציקת הפנל) יש פנלים חסומים אבל רק ל 2020 שזה הדגם לפני מתיחת הפנים והפנל שונה ראיתי אצל המוכר באלי, קונה ישראלי (כנראה שזו תופעה?) עם בעיה זהה והחור נראה די מוכער (ראו תמונה רכב לבן) יש עצות?

טסנו ללונדון בחג המולד, 4 נוסעים, 4 טרולים (בתשלום) ותיקי גב (לא בתשלום) לשבוע! היה די והותר מקום להכל, כולל קניות. אגבף לזכותם של וויז יאמר שהם בכל הנסיעות שלי איתם הם מעולם לא התקטננו על תיקים או משקל... די חיפפו וזרמו

מתא למונטריאול אין לי ילדים קטנים המערכת פתחה לי את כל המושבים הפנוים לבחירה ב WIZZ אתה מקבל מה שיוצא להם

טסתי עכשיו באיר קנדה עם המשפחה. לא שילמנו על מקומות (כי המחיר היה הזוי) בצק אין הוא נתן לי לבחור מהמקומות הפנויים שזה פייר ולא שיבץ אותי דווקא בנפרד אני מבין את המודל העסקי אבל הדווקא הזה הוא Zנות!

קח בחשבון שהם באופן ממש מכוון מפרידים את הנוסעים! תקבלו מקומות רנדומלים בלי קשר, בכוונה שתרכשו מושב בתשלום לדעתי הצנועה, זה פשוט Zנות. למה לפצל באופן מכוון? לא שילמתי על מושב, לכל הפחות במידת האפשר תנסו לתת לאותה הזמנה מושבים ביחד. חזרתי איתם לא מזמן מווינה, המטוס היה חצי ריק וניתן בנקל היה להושיב אותנו יחד, אבל קיבלנו 4 מושבים נפרדים בכל חלקי המטוס. לזכותם יאמר שהמטוס המריא בזמן לשני הכיוונים והמרווח היה סביר לגמרי ממליץ לך לקחת טרולי ככל שניתן ולא לשלוח לבטן המטוס, כי אם יש בעיה... אין עם מי לדבר וכשהמזוודה תגיע, תידרש להגיע לשדה לאסוף אותה ולא ישלחו אותה למלון.

מחזק את שנאמר על אסוס. הממשק שלהם מעולה המכשירים יציבים ואיכותיים

בחלק מדגמי מיצובישי המערכת היא התקנה מקומית של גיל קאר. מדובר בפח אשפה של מערכת. הדבר הנכון לעשות הוא להחליף אותה. חפש את קבוצת נפגעי גיל קאר בפייסבוק... קרקס.

היתה לי 2019 במשך שנתים אין לי משהו רע לומר על הרכב... וגם לא משהו טוב כלי תחבורה בסיסי (אני היום נוהג על האח הקטן ASX) חדוות נהיגה = 0 המזגן מאחורה זה יותר קשקוש מרעיש ממשהו משמעותי - זה לא דיל ברייקר קח בחשבון שהשורה השלישית מאוד קטנה/צפוצה, ולשם המזגן לא מגיע דגם האינסטייל - לא מגיע עם בקרת שיוט אדפטיבית

אופציה 2 אגב, מה השיקולים ברכישת אוטלנדר? יש מתחרות אחרות בשוק שמלבד האמינות יהיו עדיפות על האוטלנדר

יש לך חימום למושבים שבמקרה פועל?

למה ישר קופצים להחלפת מנוע? אח שלי מחזיק 924 שנת 86 בקנדה כבר 7-8 שנים נכון ששם יש מוסכים וחלקים ועדיין הרכב הפגין אמינות גבוהה ועלויות אחזקה שפויות. היא עדיין עם המנוע והגיר המקוריים ושורדת ממש יפה

אני חושב שצריך לנסח את השאלה מחדש ל... מה עלות האחזקה השנתית לפרוש בת X שנים? הוא לא שאל על חניות או שריטות וזו שאלה די מעניינת, כי משהו שעומד להשכיב 250 אלף על איוניק אולי פוזל למשהו קצת יותר מעניין. אין פה יותר מידי אנשים שהחזיקו פורש לאורך תקופה שיכולים לענות לך. הכל זה די ספקולטיבי. לפני כסף הייתי מוודא שיש לך מוסך בית שמכיר ומוכן לטפל ברכב ומתייעץ איתו