אליהו שבת

אני מתריע מידיעה: קרניבל דיזל מזדקן רע מאוד!

גיר 6 הילוכים שונה לחלוטין ועמיד מאוד בפרט למי שמטפל לפי הספר, מה שכנראה קורה למי שמטפל במוסכי היבואן/מוסך טוב לVAG גיר 7 הילוכים האמינות של מכלוליה היקרים ברצפה ולא ניתן לצפות את התקלה אלא רק להמתין לה בסבלנות ולקוות שהיבואן ישתתף/ישלם, לאחר 3-4 שנים גם לזה אין סיכוי, ולאור כך המלצתי לקנות את הרכבים הנפלאים של תוצרת VAG רק בחישוב של התיקון במחיר הקנייה.

קרניאל דיזל זה בור מועד לפורענות מבחינת תקלות!

ינואר זה די בפתח, לא נורא

אשרי המאמין.

מח של גיר רגיל לרוב מחזיק לכל אורך חיי הרכב ובטח בממוצע מעל 200K. תשאל את רון כמה מגיעים עם הבעיה הידועה ותופתע מכמות הכשלים בגיר, הרבה יותר מכל דימיון. פשוט הגיר הזה מאוד מוצלח וחסכוני כשהוא פועל ולכן אנשים ממשיכים לקנות את השילוב הזה.

אם אתה מאיזור המרכז פנה למוסך שי לי אם אתה מאיזור ירושלים פנה למוסך תאוצה בתלפיות, יחליפו לך כנראה ללא ויכוח מיידית. זה לא מחשב הגיר אלא כנראה הקלאצים, כשהמחשב קורס הגיר פשוט לא עובד, מדלג על הילוכים ולרוב הרכב פשוט מושבת.

בבקשה סיפור קלאסי של רכב מתוצרת VAG שעלות התיקון במלואה על הלקוח, וזה עוד לפני מצמדים שגם לא חיים הרבה זמן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?640661-Dsg7-%D7%9E%D7%9B%D7%94-%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%AA-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%99%D7%96%D7%94 לו היה לו פוקוס היצרן לפחות היה נותן לו שקט ל10 שנים בעניין מחשב הגיר.

א. בפוקוס אין מחיר למצמדים כי אף אחד לא מחויב ומחשב הרכב שהוא החלק היקר יותר יש אחריות ל10 שנים שזה המון זמן שקט נפשי, כנראה לכל חיי הרכב אצל הלקוח. בVAG גובים לא מעט - אלפי שקלים לאחר רצון טוב על מחשב הגיר - (מכנוטרניקס) אחרי 3 שנות אחריות - רוב מכירות הרכב מחברת הליסינג לאחר 3 שנים.

הנה העסקה של אויס: ספציפית בדגם הזה אני חושב שהם הזולים ביותר. https://www.avis.co.il/%D7%9C%D7%99%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%90%D7%A7%D7%A1%D7%A4%D7%A8%D7%A1/%D7%A7%D7%9E%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%9F-%D7%9C%D7%99%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%90%D7%A7%D7%A1%D7%A4%D7%A8%D7%A1/?banner=GSLE

יש לך כמעט את כל דגמי המשפחתיות במחיר הזה, ממאזדה 3/קיה פורטה/יונדאי I35/טיוטה קורולה כנראה העסקה הוצעה לך באוויס ל36 חודש, יש להם מלאי סנטרות לכל דורש... סתם להבנה במחירים, יונדאי איוניק החסכונית בסגמנט עולה 7500 מקדמה ו1830 לחודש בלבד. בכל אופן אם תלך על הסנטרה לך לאויס דווקא, המחיר המדויק שם כעת הוא: 1500 לחודש כולל הכל ומקדמה של 7500 בלבד. כל המחירים שציינת לא כוללים אגרת רישוי ולק"מ שנתי של 20K בשנה, התוספת לק"מ יותר גבוה זה כמה עשרות שקלים בחודש. ארגת רישוי לפי דגם הרכב.

לא עולה, הוראה שקטה לא לגבות כסף. במחיר שהפוקוס נמכר היום אין תחליף. אל פחד (כעת לא מוצדק) אנשים משלמים פי כמה על רכב וחבל. הבעיה בVAG שכשיש תקלה זה פוגע עמוק בכיס ואין מי שמממן את זה, זה קורה הרבה יותר ממה שאתה חושב, לכמעט כל סוגי המשתמשים, ולמי שחושב אחרת שישאל את מקס. אין כמעט אוקטביה בליסינג שלא עברה שבשלב כל שהיא בחייה הקצרים (כ3 שנים) החלפת מחשב/מצמדים.

ממליץ לך בחום על פוקוס סטיישן (שמתאימה מאוד למשפחה מתרחבת), ניתן להשיג כעת בכ30K בלבד! שנת 2013 עם כ70 אלף ק"מ, זה עסקה מצוינת שנותנת לך רכב מעולה ודי חדש בכלום כסף שספג כמעט את כל הירידת ערך שלו, כך שמבחינה כלכלית אין חשש כמעט. לגבי תקלות הרכב אמין ואין לו תקלות מיוחדות בטח שלא יקרות, עכשיו כולם יקפצו ויתנו לך אזהרה לא לגעת ברכב בגלל הגיר... בא נפריד: מבחינה כלכלית גם לגיר וגם למחשב הגיר יש אחריות מאוד מורחבת (5 על הגיר ו10 על מחשב הגיר), כך שמבחינה כלכלית אתה רגוע, ומבחינת תקלות מה יקרה? יילך הגיר? תחליף אותו ללא עלות וללא ויכוח, בפועל נכון להיום המצמדים ממש לא הולכים מהר, הגיר מאוד רהוט לאור עדכוני גרסה מוצלחים שכבר יש, והנה לך רכב מעולה בזיל הזול בגלל העבר האפל שלו. גילוי נאות: אני נוהג בפוקוס שעבר החלפת מצמדים לפני 20 אלף ק"מ (לפני כשנה) ומאז חוץ מהחלפת נורה וטיפול שגרתי הרכב מהנה מאוד!

אחלה אוטו פשוט ואמין אך נראה בפנים (וגם בחוץ) וגם מרגיש כרכב משנות ה90. לקנות בזול ולמכור בזול עם שקט נפשי באמצע.

למה עלוב? זכות בחירה לפי כמה שתשלם, הלוואי על כל יבואן לתת ככה בחירה ברמת גימור.

ומכאן נלמד כולם לבטח את הבית/מבנה ציבורי גם אם אין משכנתא.

רק על תשכח לקבל בכתב אחריות על הגיר כולל מחשב גיר, לגיר ולמחשב שלו יש חולשה להיכשל במוקדם ומאוחר אך בסוף הוא תופס כמעט את כולם והתיקון מאוד מאוד יקר ואין קיצורי דרך לתיקון.

רק שפורד נותנים אחריות על מחשב הגיר ל10 שנים/240,000 ק"מ ורנו לא מודים באשמה ולוקחים תשלום לא מוצדק על חלק בעיתי.

בשמחה נשלם לו יותר מכפול...

אלון תתחדש. אני חושב שבסופו של דבר נמאס לך מהמאזדה לאחר מספר שנים ולכן אתה מחליף לפורד. מובן ואתה ממש לא צריך להתנצל או לשכנע על כך... בסופו של דבר הפורש קוגה נפלא וגם נראה מרשים. חסרונותיו בפועל זה צריכת דלק גבוהה משמעותית מהמאזדה ולעתיד הסחירות העתידית שלו תהיה בפער ניכר מהמאזדה.

כמה הנחה קבלת?

אם בשוק הכללי לדעתך תקבל 160K למה שלא תמכור ב160? זה אפילו מאוד כלכלי בשבילך למכור ב160 וישר לקנות אאוטלנדר חדשה ב170K, ככה יהיה לך ירידת ערך של רק 10K בוודאות, על הדרך גם תקבל את הדגם המשודרג עם אביזרי בטיחות מובנים. כנראה שבפועל זה לא ככה, (הרי ביד 01 ניתן לקנות אותו הרכב חדש מהניילון בפחות ממה שאתה רוצה על משומש) ככה שהצעת הטריד לא כך כך מעליבה. עניין התוספות לא שווה בפועל כסף אלא רק עוזר (ולפעמים ההפך) למכירה.

לך לסוכנות כלשהיא של קיה ותנסה לקבל שירות/מידע על קיה סיד סטיישן, ברוב הסוכנויות לא תמצא את הרכב והיכן שכן יסתכלו עליך כלקוח ליסינג שבא לברר ולא לקנות. וזה למרות שהקניה מאותו יבואן בכל דרך שהיא. כאן במקרה זה הלקוח קבל שירות מעולה כשייתכן שזה קשור לחברת הליסינג שהרכב היה מאוחסן ברשותה לא מעט.

שאפו, יפה שנתת פידבק. הרכב לא נקנה מהיבואן ובכל זאת קבל שירות V.I.P.

ובעיני כמעט כל עם ישראל, יעידו נתנוני המכירות.