ramik33

היי מקס תודה על התשובה. עם מה אטמת את המשולשים? הפירוק מסובך?

כדי לא לפתוח פוסט חדש, ומאחר וזה לא פוסט עתיק מדי, מצטרף לשאלה. אתמול יצאתי מחוץ לעיר לראשונה עם הקליאו (2017) ורעש הרוח מפריע מאוד ומתחיל בסביבות 95-100 קמ"ש. (אני רגיש מאוד לרעשים) אם לא רעש זה, היה ברכב שקט מוחלט וזה ממש מרגיז. הרעש בא מכיוון הקורה בצד הנהג. (המון מתלוננים על זה לפי חיפושים ברשת) האם לדעתכם מגני רוח יפתרו את הבעיה?

תכלס ? גם אני בעלי האופל היחידים שאני מכיר הם 2 נהגי מונית.

נשמע מעודד, רק חבל שזה לא ככה גם ברכבים פשוטים יותר. כמה קשה עובדים אנשים בשביל להתפנק ברכב חדש, וכשמקבלים רכב חדש שעשו בו התקנות גרועות זה כ"כ מאכזב.

כשהתכוונתי לצמיגים פשוטים לא התכוונתי למידה, אלא לפשוטים מבחינת יצרן (לא חסרים כאלה שקונים סיניים). גם אני בזמנו קניתי סיני כי הייתי קצר במזומנים (מזל שהמונדאו שלי לא הייתה גודשת, ודי אטית יחסית) באופן כללי, אני יכול לומר שההרגל לרכבי טורבו מודרניים בין אם עוצמתיים יותר או פחות הוא ממכר. התחושה של כוח זמין מסל"ד נמוך טובה מאין כמותה, בטח ובטח אם מדובר במנוע חזק כמו האקובוסט.

ה"עשתה בית ספר" זה תרגום חופשי שלי למשהו שמבקר רכב בריטי אמר, כשחרשתי את האינטרנט בחיפושי אינפורמציה על המונדאו.

ראיתי כמה ביקורות רכב על הרנו. בכולם טענו שמנוע הדיזל קצת נוכח מבחינת רעש. השאלה היא עד כמה זה משמעותי?

ב155 אני חושב שהרכב היה יכול להיות הצלחה מסחררת. אגב, כמה שאני יודע האינסיגניה באנגליה זה רכב מאוד מבוקש, ועשה בית ספר למונדאו מבחינת מכירות.

נכון. אבל יכול להיות שזה לא מישהו מקצועי. וזה מה שמפחיד משלמים כ"כ הרבה כדי שיגיע מקורי למהדרין כפי שהיצרן רצה שתחווה את הרכב ולצערי המובילאיי די הורס בקטע הזה. בכל מקרה, כשמשהו בא לקנות פרארי זה משהו בסגנון: (המחירים מהאתר של פרארי) רוצה מצת רכב משובץ יהלומים בתוספת של 5000$? שים שים. רוצה שטיחי רכב שעשויים משערות של גורילת הרים בתוספת של 750$? כמובן! שים. רוצה מתגי חלונות חשמל מזכוכית חלבית מצופה ציפוי גורילה ב500$ ? שים! רוצה הגה ספורט שעשוי מפרסות של למה בתוספת של 1000$? ברור !. רוצה מובילאיי?.. מה זה?.. "תוספת בטיחות" .. אלא מה? שים! אז לא נראה שמישהו שיקנה פרארי יתבאס יותר מדי

העיצוב מקדימה חלש לטעמי. אבל סה"כ רכב מרשים מאוד. המחירים של הדגמים המתקדמים פשוט הזויים. עם כל הכבוד לאבזור והמנוע האימתני עדיין מדובר באופל, ובלי לזלזל חלילה, כמה אנשים ישלמו רבע מליון שקל ומעלה על אופל או שאולי זה רק אני חושב ככה ?? (יכול מאוד להיות)

איזה באסה! אתמול הייתי בסוכנות פרארי עם מזוודה מלאה במזומנים. ששמעתי על המובילאיי התעצבנתי ועזבתי את המקום. נשאר עם הרכב חברה וזהו ועכשיו ברצינות מה שאאודי אמר כ"כ נכון! מפקידים בידי מתקין רנדומלי רכב שעולה מליונים! עוד לפני שעלה על הכביש המחשבה של פירוק הרכב בזלזול האופייני למתקינים מהסוג הזה (ובכלל), ללא יראת הכבוד שמגיעה לפרארי חדשה (או לרכוש של מישהו המופקד בידך) מחליאה אותי. ועוד בשביל מה...

אחלה בחירה תתחדש ותהנה. אם הייתי צריך להוציא מיני חדשה, לא הייתי מתקרב ליאריס בכלל! (לאחר ההיכרות הקרובה שלי עם הרכב), כנ"ל ג'אז (דומה סך הכל מבחינת מנוע וגיר - חלשה ורועשת - בגלל הגיר הרציף שמאלץ את המנוע לצרוח כל הזמן ). אולי הייתי חושב על מזדה 2 או סוזוקי סוויפט, אבל כנראה שההתלבטות האמתית שלי הייתה בין רנו קליאו חדשה לC3. כל אחת ויתרונותיה (וחסרונותיה). הC3 שלך התברכה בגיר יפני אמין מאוד והמנוע אמור להיות די אמין ככה שאני מאמין שיהיה טוב

החוויה שלי עם הרץ (בזמן הקצר שאני אתם) שונה קצת. לי באמת דאגו לרכב עם ק"מ ממש נמוך (כמה אלפי ק"מ בודדים) וחדש (בן 4 חודשים) בדיוק כפי שביקשתי, במקום היאריס (שגם הייתה די חדשה ושמורה) שלא ממש אהבתי. כשיהיו לי השגות לגבי טיב שירות מבחינת טיפולים, רכב חלופי וכו' אשמח לעדכן.

אז בואו נתפלסף יותר. המהירות הסופית היא בעצם המהירות שנובעת מהסיבוב של כדור הארץ! ואם תרצו, תוסיפו את המהירות שבה הגלקסיה זזה למשוואה (לפי תאוריות מסוימות) . על כל פנים, זה שהרכב מגיע למהירות של 260 קמ"ש זה מרשים בפני עצמו, השאלה היא כמה בטיחותי זה לדהור עם בהמה כזאת במהירות כזאת ועוד עם צמיגים יחסית פשוטים .

גם אני במקום הפחח, לא הייתי מנסה למלא את כל השקע הזה. מה שכן הייתי מנסה זה ליישר את הבליטה ואז לעשות תיקון. בכל אופן, מדוע ההתעניינות בהתייקרות הפוליסה של הפוגע? מישהו שאתה מכיר?

כשאני אומר להציק לו, זה כמובן בהקצנה. אתה צריך להציק לו בדיוק כמו שאתה מציק למנהל חשבונות שיש טעות במשכורת, וכמו שאתה מציק לאיש האחזקה כיש מנורה מרצדת במשרד ולא בא לו להחליף. כל אחד והעבודה שלו בכל מקרה, מגעיל שככה חברות הליסינג מתנהלות, עם רכבים שהם מפגע בטיחותי, ויחס סוג ב ללקוחות שמכניסים כ"כ הרבה כסף. (בהמשך למה שמערכת_X ציין)

באמת קצת לא מובן לי למה אתה מכניס את הראש למיטה חולה. קצין הרכב מקבל על זה משכורת, ואילו אתה משלם ממיטב כספך (גם) כדי לא להתעסק בשטויות האלה. גם אם ההתנהלות היא כושלת וקלוקלת, אני אישית לא הייתי מתקשר בעצמי למוסך, אלא מציק לקצין הרכב. מצד שני, אם הייתי במקומו של ה"מנהל" האזורי, ככל הנראה הייתי מפגין כלפיך יותר אדיבות ועושה "טובה" ומדבר אתך.

אני לא מופתע מהשירות. מה שאני כן מופתע ממנו זה שאתם מופתעים מרמת השירות לצערי הרב, זה מה שקורה כמעט בכל תחום לרבות תחום הרכב, למעט כמה צדיקים בסדום. המספר באחוזים של נותני שירות טובים נמוך כמו טמפרטורה בבוקר של ינואר.

מצחיק שגם באמריקה ישראלים קונים (או נוסעים ב) קוריאני

אין 2001 ו2007 טיטניום מצמצם טיפה את האפשרויות.

ההיצע כ"כ מגוון שזה אחלה אני אישית הייתי הולך או על הגראנד קופה או על האוקטביה . רנו בגלל העיצוב, אוקטביה כי אני מכיר מקרוב מאוד את הרכב והוא פשוט נפלא.

בזווית הראייה הצרה שלי אני רואה רק 2 אופציות. או להתקדם הלאה ולחפש אחת אחרת או אפילו רכב אחר (וכבר יש לך למה להשוות מבחינת התנהגות הגיר). או להכניס את הרכב לבדיקה נוספת במוסך מורשה, שתתמקד רק בגיר. בכל מקרה אתה צריך לקחת בחשבון שהגיר זאת "מחלה" כרונית ברכבים אלה, וייתכן שהמצב כאן הוא אפילו יחסית טוב לעומת רכבים אחרים. ועוד דבר, להחליף מצמדים בגיר רובוטי כמו שנאמר זה סה"כ החלפה של רכיב מתכלה. כמה מהר ובאיזו תדירות? זאת השאלה האמתית.

אין למערכת הזאת איזה פיוז שאפשר לנתק ? או שאולי בעצם אם יש פיוז מגן על עוד כמה דברים.

למעט הגיר, בדיקה יפה מאוד. עשית סיבוב על האוטו? האם באמת יש רעידות? כמעט כל רכב שתכניס לבדיקה, ירשמו דבר דומה (רעשים נקישות רעידות וכו' וכו') אבל מאחר ומדובר בגיר DSG, אני מהסס לומר שהגיר באמת תקין. בכל מקרה, הנוסח של מכוני הבדיקה לפעמים מטעה. הם לא לוקחים סיכונים כדי שלא יבואו אליהם בטענות.

לגבי המצמדים, לא נשמע לי חריג שכן זהו בעצם עקב האכילס ברכבים אלה.. לגבי כל השאר נשמע כמו כסת"ח. למה לא צירפת צילום של טופס הבדיקה?