ramik33

שגיאה יזומה? מה הסיבה לכך?

^ תכלס, לי יש את ה"צורה החדשה" ואני מתקשה לזהות את ההבדל

רק הערת תוספת, אם אתה ניגש לסופר פארם, תצטייד בכרטיס אשראי שעל שם בעל הרכב.

טפל לאחד זה עיקר לאחר, אבל בכל מקרה ניצלת אם תרצה אוכל להרחיב רבות על ההבדלים בין DC למארוול, אבל אני מקבל את הרושם שזה מעניין לך את ה@2$)&$ . סביר להניח שאשתך תתנקש בך קודם על החלקים האלה שבארון לפני החולצות המרופטות

מהניסיון העבר שלי עם רנו קליאו 2002. צמחייה רבה שהצטברה בתעלות הניקוז גרמה לכל יום גשום להפוך את הרכב שלי לפארק מים. (בדיוק כמו שאריאל ציין קודם) ניקוי יסודי פתר את הבעיה.

לא בשביל לשפוך עוד שמן למדורה אבל אפשר לראות שלפני כמה שבועות פתחתי שרשור ייאוש מטויוטה יאריס שקיבלתי כרכב חברה, שבמהלכו פנטזתי על מעבר לרנו קליאו או פיז'ו 208. ברשימת התלונות שלי ליאריס, בראש היה חוסר היכולת המוחלט למצוא תנוחת ישיבה נוחה, בהמשך זה העיצוב (פנים) והאבזור העני להחריד, ולאחר מכן הגיר הרציף (הסביר) שגרם למנוע לצרוח עליי בכל לחיצה על הדוושה. המעבר לקליאו בוצע, ואין יום שאינני מברך על המעבר.. ההשוואה בין שני הרכבים לא פחות ממביכה מבחינתי (בכל האספקטים). לגבי מי יותר אמינה? כנראה שהטויוטה. האם זה מזיז לי ? ממש לא (במיוחד שמדובר ברכב חברה).

יש שם מצערת אלקטרונית וחבל אם הוא ניקה כמו שאני חושב שהוא ניקה... וכן.. בלי קודי השגיאות זה סתם משחק של ניחושים.

MARVEL?? מצאתי את הnemesis שלי בפורום

אני אישית שוקל כל מקרה לגופו. אבל אני כן יכול לומר שפעם אחת בדיקה הצילה לי את הישבן. נסעתי עד חדרה כדי לראות הונדה אקורד עם 60K ק"מ, והמחיר היה בהתאם - גבוה ולכן לא חשדתי שיש פה משהו מסריח. המוכר נשמע מאוד אמין בטלפון, והתגלה כבחור חרדי. הרכב היה נראה בסדר (קוסמטית לא מושלם) אך נסע נהדר, וכמעט שהתפתיתי לא ללכת לבדיקה. משהו בלב לא הניח לי והסיפורים שהוא סיפר לא נתנו לי תחושה טובה (בלבל את המוח יותר מדי). לקחתי לבדיקה והרכב היה פשוט עם תאונות מכל כיוון. ה כ ל היה מוחלף. העליתי את טופס הבדיקה באיזה שרשור. מצד שני היו לי גם רכישות הפוכות, כמו מונדאו ולנסר עם ק"מ נמוך מאוד ששניהם נרכשו מפנסונרים, והיה מורגש על כל אחד מהם שהוא עדיין בתולי, וכמובן שהסטוריית הטיפולים במוסך מורשה עזרה לתת תמונה יותר ברורה. שתי המכוניות הנ"ל התגלו כהצלחה גם בקניה וגם במכירה. (נמכרו שתיהן תוך יום ובמחיר מחירון, אפילו קצת מעל) בשורה התחתונה, אני יכול לומר שאם יש ספק אין ספק. 500-600 שקל הפסד (בדיקה) זה כלום לעומת לאכול את כל האלמנט עם רכב דפוק.

טוב אז ככה. חיטטתי קצת בגוגל ועושה רושם שזאת בעיה שחוזרת על עצמה פה ושם בדגמים שונים של רנו. מתחת לדשבורד יש מכלול סגור שמורכב מהפדל וקופסה כלשהי המכילה ראוסטט (נגד משתנה). בפנים יש קפיץ שככל הנראה מסיבה כלשהי לא מתפקד כהלכה. מאחר וכנראה לא תוכל להשיג חלקים ספציפיים לתיקון (ובלאו הכי אין גישה לקפיץ ולחלקי הפנים בלי לשבור), כנראה שתצטרך להחליף את כל מכלול הדוושה. כדאי לחפש בפירוקיות. המידע לקוח מהשרשור הבא בהודעה השלישית (מתייחס שם למגאן II): http://www.meganeownersclub.co.uk/forum/viewtopic.php?t=26294 מישהו יכול לאמת ?

נשמע ממש מלחיץ המצערת ברכב זה מכאנית או אלקטרונית? הדוושה נתקעת למטה? או שהיא חוזרת והסל"ד ממשיך לטפס?

כיף לשמוע, ובלי שום קשר, עשית בשכל שהלכת למוסך רם. אין על משה ועדי. אנחנו מטפלים אצלם 3 בנציות (2 טורבו דיזל ואחת בנזין) באדיקות ונהנים מהמוסך הזה כל פעם מחדש. הדבר היחיד שמעצבן זה המיקום והצפיפות, אבל זה מתגמד לעומת השירות והיחס (וגם המחיר). בגלל שאבא שלי לא כ"כ מתמצא בכבישי תל אביב, משה ועדי אפילו באים עד אשדוד מדי פעם לקחת ולהחזיר את הרכב! (בזמנם הפנוי כמובן, בלי לחץ) הם פשוט לא מתרגשים מכלום, ושאני אומר מכלום אז מ כ ל ו ם. לאחרונה היה צריך לפרק דשבורד באחת מהבנציות בשביל לאתר תקלה שקשורה בחימום. אנחנו אכלנו תסביכים ועדי עשה את זה כמו גדול בלי לחשוב פעמיים. אה כן, וברוך הבא למשפחת בנץ.

מאשר לגבי רכבים עם מנועים קטנים וגיר רציף המשייטים במהירות גבוהה בסל"ד נמוך. זה משהו שמאוד הערכתי ביאריס 1.3 שהייתה אצלי תקופה. אם זכור לי נכון פחות מ2000 סל"ד ב100 קמ"ש.

בדיוק. חוץ מזה, שגם אם תלך לבדיקה עם קונה על עוור, ותתחייב עליה. במקרה הגרוע תשלם על הבדיקה ותדע להבא בדיוק מה מצב הרכב שלך. במקרה הטוב הרכב פיקס והרכב יימכר. כך שבכל מקרה הצעד של בדיקה מקדימה הוא מיותר.

^ מדובר פה על בדיקה לפני מכירה (מיוזמה שלו) ולא לפניה קניה. שים לב.

תעשה אם אתה רוצה, אבל תשמור את האינפורמציה לעצמך. יש הרבה קונים פרנואידים שיגידו לעצמם, רגע, מוזמנת פה בדיקה והרכב לא נמכר. לך תסביר לאחד כזה שאתה הזמנת את הבדיקה מרצונך ללא קשר לקונה כלשהו (אפילו ששמו לא מופיע שם)..

לפני כמה ימים הסרתי מדבקות מהרכב (מדבקות לוגו של חברת ההשכרה), ונשאר המון דבק. תחילה ניסיתי עם מים רותחים, לא עבד כזה טוב. אח"כ מיאוש, סתם השפרצתי על זה ספריי sky של 10 שקל... ולתדהמתי הדבק ירד כמו חמאה, מה שנאבקתי אתו שעה עם מים רותחים ירד תוך 20 שניות .

מתחבר למה שאמרת. לפני כמה חודשים דוד שלי החליט סוף סוף לעבור הלאה, ומכר את הבמוו 316 שנת 96 שלו שהחזיק למעלה מעשור (מכ30K ק"מ ועד ל120K בערך). אין לי מספיק מילים לתאר כמה הרכב היה שמור כמו חדש (צבע מקורי ובלי שריטה), מטופל ברמה הגבוהה ביותר בלי לחסוך אגורה. הרכב נמכר בגרושים (מחירון), והקונה מברך אותו כל פעם שהוא רואה אותו (עובד בשטיפה אוטומטית, מתראים די הרבה). עכשיו יש לו בנץ באותו פרופיל (ק"מ נמוך מאוד) ותהיה אצלו שוב לתקופה ארוכה. מי שיקנה ממנו בעתיד ירוויח רכב מדהים בוודאות. לגבי הקליאו ספורט, אין השוואה. חיה אחרת לגמרי מהיאריס מבחינת ביצועים. לגבי התנהגות, זה מסקרן.

אם עדיין רלוונטי, כשקניתי את המונדאו שלי דאז, היה רעש תהודה מטריף. החלפה של 2 צמיגים פשוטים וישנים מאחור פתרה את הבעיה.

מכונית מגניבה אחלה כתיבה. נהניתי לקרוא .

לא להחליף אלא לאטום מחדש. שים לב. ולדעתי מדובר במשולשי הפלסטיק הקטנים שבפינות של חלונות הצד הקדמיים יותר.

כן.. אין לך מה להצטער. יש בסגמנט הזה רכבים הרבה פחות טובים ... והיטבת לומר, לכל רכב יתרונות וחסרונות. אני מוצא בקליאו יותר יתרונות. במיוחד בגזרת הביצועים והעיצוב.

כן, אני בעייתי מאוד. אני בטוח שמישהו אחר לא היה חושב על הרעש הזה פעמיים. אולי זה נובע מהעובדה כי בשנים האחרונות (ועדיין) התניידתי המון על מרצדסים, ונהייתי מפונק. (גם המונדאו שהייתה לי הייתה מפנקת מאוד מכל הבחינות)

אז אתה אומר בעצם שמצבי טוב חחח אם זה רכב פרטי שלך אולי כדאי באמת שתשקול ללכת לזגג כמו שmax הציע.

אצלי 2017 דגם "השכרה", כך שהרכב נותר ערום. הרעשים מציקים להחריד, אבל נצטרך לחיות עם זה.. אשאיר את המטלה ללכת לזגג לבר מזל שיקנה את הרכב מhertz (אני נוסע כמו סבתא ועושה כ5-7K בשנה) באסה עם הרנו האלה, היו חייבים להרוס במשהו. חוץ מזה אני ממש מרוצה מהרכב.