ramik33

אני בדעה אחת אתך הקליאו באמת ישבה לי כמו כפפה ליד. לצערי, אין לי זכות בחירה. נחייה עם מה שיש בינתיים מה שהכי מציק לי בI35, זה השדה ראייה המוגבל להחריד לאחור. מזל שיש לפחות מצלמת רוורס..

כן.. חשבתי כך. אין מה לעשות. לפחות היא זולה (בתלוש) כמו שאמרת, לפחות היא חדשה. ולא מוזנחת ומוכה כמו הI35 הנוכחית.

טוב, אז הרבה זמן לא עדכנתי. (כי לא היה למה) עידן הקליאו נגמר, ובצער רב יש לציין! כל כך אהבתי את הרכב. אתמול פוטר מישהו בעבודה, והייתה לו I35 הכי עייפה מוכה ומוזנחת שראיתי בחיים שלי. לצערי ירשתי אותה. (סופ"ש יוקדש לניקיונות קדחתניים, וקוסמטיקה קלה) אין לי מילים לתאר כמה הרכב הזה מרגיש לי חלש ולא נוח לעומת הקליאו. למזלי זה רכב גישור ואוטוטו נגמר החוזה. בעוד 3 חודשים +- גם אני אזכה (?) לקבל פיאט טיפו חדשה. אני מאוד מקווה שהטיפו (מעבר לנראות הנחמדה מאוד) תספק את הסחורה (לפחות ביחס ליונדאי, כי חזקה כמו הקליאו היא בחיים לא תהיה)

מנצלים גם מנצלים, הגיע הזמן ללבוש את החליפה של האיומים.

רוצים לשמוע קטע מגעיל אופטופיק שקשור לתורכים? אחרי המרמרה, הם חיפשו נקמה בכל דרך אפשרית. היה איזה מכלול שהיינו קונים מהם, שבא עם ברגים להרכבה. בכל חבילה, הם שמו X ברגים מהסוג הנכון, ועוד 1 מהסוג הלא נכון, באופן שיטתי. כמה @()$%*& אכלו אצלנו בהרכבה עד שעלו על זה.. מיותר לציין, שאחרי שגילינו את זה התחלנו לעבוד על תחליף ממקום אחר.. לגבי הקליאו הידנית, אתה יכול להיות רגוע. אחלה רכב.

אם אינני טועה דווקא ברנו יש הבדל באיכות (הרכבת?) מכלולי החשמל, בין הפלואנס המיוצרת בתורכיה, לבין המגאן הספרדייה (לטובת המגאן), אבל לא יודע אם הדוגמה מעידה על הכלל. הקליאו בינתיים סבבה. באופן כללי אני יכול להעיד, שכל דבר שניסינו בחברה שלנו תוצרת תורכיה יצא דרעק לא נורמלי. חלקי פלסטיק, בוכנות הידראוליות, בוכנות פניאומטיות ועוד. התנסות גרועה מההתנסות עם הסינים.

לא בהכרח. עניין של פרטיות. בסמלון שלי מוסתר המספר, אני מסתיר משהו?

ממש באסה. מקווה באמת שייתנו לך פתרון ראוי. שילמת לא מעט בשביל שיצא דרעק. אם היית מוכן לקבל דרעק היית משלם 200 שקל באמת, ממש מאכזב שזאת התוצאה.

לא הבנתי. מה השתנה? בתמונות זה נראה דווקא בסדר.

טוב אז מה הולוסטר מציעה : חסרונות: רכב לא חסכוני, עם מצמדים כפולים, ביצועים פושרים, מתלים קשים, מרווח אחורי צפוף (בראש), רק 3 דלתות כניסה (אלא אם כן יש רצון להיכנס מהמטען), היגוי מהיר מדי. יתרונות: עיצוב? מי מתערב שהיא לוקחת את הרכב

והנה גם אני מביא דוגמה טרייה לחלאות אדם. היום בבוקר אחי יורד לרכב לנסוע לאן שהוא, ומגלה כי גנבו לו את איזה חלק שמחזיק את המראה הימנית במקום, באוקטביה 2017 (ליסינג) שברשותו. הוא מצא את המראה תלויה על חוטים... מי שגנב ידע בדיוק מה הוא גונב. עשה עבודה "נקייה". כמה עלוב צריך להיות כדי לעשות דבר כזה?

מהזיכרון העתיק שיש לי מהקוואליר (לא קופה אך עם מנוע זהה) שהייתה לאבי. מדובר ברכב בינוני --. היה טוב רק לקווים ישרים (התנהגות כביש גרועה), וגם זה כשהיה תקין. (הוחלף מנוע ושופץ גיר, לפני 120K ק"מ) היתרון היחיד שהיה לו באותה תקופה, המראה שלו לעומת המתחרות באותו המחיר.

אי אפשר להשוות בין שני ההתקנות. המערכת של מובילאיי מורכבת פי 10 ממערכת/תוספת בלוטוס, ואני משער שגם ההתקנה. ניתן לראות בסרטון הלחמות, חיתוכים פירוקים ועוד ועוד. לא הייתי רוצה שיעשו לי את כל זה ברכב חדש!! המסר שאני אעביר זה, שמספיק כבר עם הקומבינות שהמדינה רוקמת על חשבון הגב שלנו. אולי במקום להכריח אותנו לנסוע עם מובילאיי, הייתה אוסרת על היבואנים לשווק כלי רכב ללא מערכות מקוריות? (כשהן קיימות), וכשהן לא קיימות להניח לנו לנפשנו לבחור. מי שרוצה מובילאיי ודומיו, לבריאות. מי שלא, למה להכריח? איך גלשנו מדיון על חסרונות היאריס, לדיון בעד או נגד מובילאיי (או התקנות מקומיות)

וכן, ההתקנה של מובילאיי... רחמנה לצלן.

התקנות מקוריות לרוב תהיינה ללא דופי. אני סומך על היצרן פי 1000 מכל מתקין רנדומלי מקומי. לגבי התקנות מקומיות (ובלי להכליל), כשמישהו שצריך להספיק מספר לא ידוע של התקנות יומיות, עם ידע מקצועי לא ידוע, מפרק חצי מהדשבורד ומתעסק בחיווט של הרכב, פוטנציאלית זה מתכון לאסון. לפני כמה זמן מישהו העלה בפורום קישור לסרטון, שבו מראים התקנה של איזו שהיא מערכת (לא זוכר איזה). זה היה פשוט מזוויע איזו התעללות עובר הרכב טרם מסירתו ללקוח. ממש מתסכל.. אם זה היה תלוי בי, הייתי לוקח רכב חדש ללא שום התקנות מקומיות. לא חיישנים, לא מצלמה ולא כלום. ואם הייתי צריך משהו, הייתי מתקין במו ידיי.

לדעתי התוספות האלה (לפחות בחלק מהמקרים) עולות אקסטרה כסף. אם כך הדבר עדיף להתקין לבד. אם לא, אז אין ברירה. זה כמו טוטו. התקנות מקומיות הן כמו שנאמר תופעה קשה. אין מה לעשות. באופן כללי, המון תוספות ברכבים עבריים, הן בהתקנה מקומית ולא מקוריות לצערי , מערכות סטראו למיניהן, חיישני רוורס, חיישנים קדמיים, מצלמות ועוד ועוד.

לא חסרים מתקינים איכותיים. כמו שמבקשים המלצה לרכב בפורום, תמיד אפשר לבקש המלצה לאיש מקצוע טוב גם התקנה יותר איכותית, וגם אמור לצאת הרבה יותר זול.

אם הייתי צריך לרכוש קליאו מכספי, הייתי עושה זאת ללא היסוס, על אף שמדובר בצרפתייה. כנ"ל לגבי C3, ואולי כמה דגמים של פיז'ו. למה? כי אני בז לסטיגמות. רכב מוצלח זה רכב מוצלח. ורכב גרוע זה רכב גרוע. והתקנה לקויה של אבזור, יכולה לקרות כמו שנאמר בכל רכב. גם במרצדס. אם הייתי צריך לספוג ירידת ערך גדולה מזאת של יאריס so be it. חוץ מזריקת ססמאות לאוויר, אין כאן כל ביסוס. ללא מספרים רשמיים אין כאן ויכוח בכלל. מה שכן אני יכול לומר, שיש לנו בחברה 2 רנו פלואנס בנזין מליסינג, שעובדות non stop (ואוטוטו מסיימות קדנציה), ללא שום תקלות מיוחדות. בנוסף, יש לי חבר שהחזיק פיג'ו 206 מיומה הראשון ונסע במשך למעלה מ10 שנים כל יום אשדוד שדרות.. ולמעט טיפולים שוטפים ובלאי טבעי כמעט לא התקלקל כלום. מה שהוביל אותו לצרפתייה הנוכחית, פלואנס דיזל 2015. אני גם בטוח שnoknok מרוצה בדיוק כמוני מהקליאו שלו.

לדעתי למכור לבד. פתח לוח, תראה מה קורה בשוק, ותתמחר בהתאם. אל תצפה למכור במחיר מחירון, אם השוק רווי, והמחירים בריצפה. מצד שני גם אל תעשה שפגט.

מה עם הסאנגיונג טיבולי XLV? (אל תרביצו לי )

מעניין. למה מקצצים בתוספות האלה? משיקולי התאמה לקבוצות מחיר? בכל מקרה, אם הייתי מתנדנד בין הספורטאז' לבין הקדג'אר (עם כל החיבה החדשה שלי לרנו) הייתי בוחר בקיה. מערכות בטיחות מקוריות זה דבר נהדר, בטח לעומת הצפצפה ברנו.

סתם מסקרנות (ומעצלנות לחפש בגוגל), האם יש לרנו מערכות בטיחות מקוריות בחו"ל לדגמים שנמכרים בארץ? או במילים אחרות, האם אנחנו שוב מקופחים והיבואן חוסך עלינו?

אני דווקא אוהב את התוצאה, ואם אפשר לשפר אז עוד יותר טוב מבחינתי זאת עוד הוכחה (מיני רבות) שלא צריך לפשוט עור של חיה בעודה בחיים כדי להשיג יופי של כיסא. מה גם שאם הכיסוי היה נתפר על המושב מלכתחילה התוצאה הייתה אפילו יותר יפה.

תתרחק משניהם, ואל תקנה פוקוס בכלל (דגם עם גיר מאוד בעייתי בשנים האלה). (אני יוצא מנקודת הנחה שמדובר בגרסת ה1.6 ליטר) חפש לך משהו אחר פחות בעייתי. מה התקציב ומה הדרישות? אולי נוכל לעזור לך.

למען השקיפות, הקליאו שלי מליסינג, וכך גם הייתה היאריס. בכנות? לי מעולם לא היה רכב חדש, ולא חוויתי ירידת ערך משמעותית עם אף אחד מהרכבים שהיו לי. אבל כשאני מנסה לחשוב על זה, באופן תאורטי ולטווח ארוך, אני חושב שהייתי מעדיף לקנות רכב שימכר במחיר נמוך אחרי פרק זמן של 5 שנים נגיד (שזה המון!!) וליהנות מהרכב, מאשר לסבול יום יום מרכב לא נוח ולא מפנק, אבל העיקר שהזדכיתי עליו במחיר גבוה. וזה לא שקליאו עכשיו זה איזה שהוא רכב עילוי. אני רואה בקליאו את המינימום הדרוש בשבילי כדי לנסוע כמו בן אדם. באופן כללי, ניסיתי להיות כמה שיותר הוגן כלפי היאריס, אבל קשה לי מאוד עם הרכב הזה. רמת הסלידה שיש לי ממנו גבוהה מאוד. על אף האמינות הסחירות וצריכת הדלק הטובה. אז אולי הקליאו לא דוגמה טובה מבחינת סחירות, תמיד אפשר לבחור משהו אחר ולגבי הI20, בגלל זה אמרתי אולי יש קוראניות עדיפות. אולי זאת מילת המפתח. ולגבי האמינות אמרתי או שכן או שלא