ramik33

אני אישית מאוד אוהב את הרכב, אבל זה היה כרכב ליסינג. אני לא חושב שהייתי קונה כפרטי. בטח לא עם תוואי נסיעה עירוני ברובו.

עניתי בפוסט השני (בייעוץ ברכישת רכב). כאן זה לא המקום הנכון לשאול.

זה המקום הנכון לשאול. הפוסט השני מיותר. בכל אופן, אני משער שמדובר באוטומט... לקליאו האוטומטית גיר רובוטי שדובר לא מעט כאן בפורום שמחשב הגיר נוטה לשבוק חיים בק"מ מאוד נמוך וזאת הוצאה לא קטנה, ומאחר שציינת שתוואי הנסיעה הוא בעיקר עירוני ופקוק, עדיף ורצוי להימנע מגיר רובוטי. מעבר לכך, מההתרשמות שהייתה לי בכמה חודשים שנסעתי ברכב כזה מהעבודה, מדובר ברכב חסכוני, זריז ומאובזר לא רע. מבחינת נוחות היה לי הרבה יותר נוח מיאריס למשל.. לא ידוע לי על בעיות כרוניות אחרות. אם פיג'ו 208 אוטומטית (טורבו) נכנסת לתקציב זאת חלופה לא רעה בכלל ואולי אפילו עדיפה, שכן הרכב מאוד חזק, חסכוני, ועם גיר אוטומטי פלנטרי (ולא רובוטי) מבית טוב.

הבדיקה בסדר גמור (הרבה כסת"ח), אבל עבר ההשכרה לא ברור, קודם שיראה לך את הרישיונות הישנים. לא הייתי רוצה לעבור מסכת שכנועים דומה במכירת הרכב. (אלא אם כן מתוכנן להחזיק את הרכב הרבה שנים ואז קצת פחות קריטי), אבל אם בכל זאת תחליט לקנות, תיקח ממנו כל מסמך שמוכיח שהרכב נרכש כ0 ק"מ. מכיוון שמדובר ברכב מאוד נפוץ הייתי אישית הייתי ממשיך הלאה.. למרות שזה ממש מבאס שהוצאת כבר את הכסף על הבדיקה. אגב, אני מקווה שאת ההפחתה בגין 0 ק"מ הוא כן נותן.

ברכבים הנ"ל הרבה דברים יכולים לגרום לlimp mode. כיצד אבחנת שמדובר דווקא בegr? פעם אחרונה שנתקלתי בתופעה היה בעקבות מחשב ABS תקול.

פיאט כזאת הייתה ברשותי כחודשיים מהעבודה (ליסינג) ולמעט המזגן שמקרר היטב (ואולי העיצוב החיצוני), לא אהבתי ברכב כלום. הרכב רועש, חלש וזללן דלק. והגיר האוטומטי לא מהטובים שנתקלת בהם. הדשבורד נראה מאוד מיושן, ההגה מכוער, ואיכות החומרים די ירודה. כמו שנאמר, זה רכב בסיסי של להגיע מנקודה לנקודה. במחיר הנ"ל הייתי קונה משהו אחר, גם אם זה אומר לא לקנות משפחתית ולרדת קטגוריה.

ערב טוב לכולם. בן דוד שלי מתעניין ברכב הנ"ל. האם מישהו מכיר? מה צריכת הסולר הצפויה שלו? לפי חיפוש באינטרנט מדובר על 6 ליטר ל100 ק"מ משולב, האומנם? בנוסף, האם יש חלקי חילוף זמינים או שטיפולים ברכב יצטרכו להיות רק במוסכים מורשים של היבואן? הסיבה שאני שואל כי נראה שהרכב נמכר רק בין השנים 2009-2011. כל מידע יעזור. תודה לעונים.

צודק, נראה ש2013 יותר בכיוון, ויש כמה מודעות מעניינות בלוח יד 2 (אחת מעניינת במיוחד מדצמבר 2013). אגב לגבי מחשב הגיר, אם להיות מדויקים, אני חושב שמחשב הגיר הבעייתי הוחלף בחצי השני של 2013. אבל כך או כך לא הייתי פוסל את השנתון.

ג'אז היברידית לא מכיר, אז לא אגיב לגביה. הספארק רכב נחמד (היה לי לתקופה קצרה), ואני מאוד מחבב אותו מאוד, אך כנראה שה208 עדיפה בכל פרמטר. ה208 רכב נהדר (ובזמן האחרון מומלץ המון בפורום), ואם גרסת הטורבו נכנסת בתקציב אז זה בכלל מצוין. אני חושב שגם רנו קליאו 1.2 טורבו (גם הייתה לי, גם מאוד אוהב), נכנסת בתקציב, אבל אני חושב שה208 עדיפה לך בגלל הגיר הרובוטי של הרנו.

אם תשים לב, השאלה שלו הייתה בדיוק כזאת, האם לקנות פריוס עם ק"מ גבוה או ללכת על פלואנס, ובדיוק על זה הוא קיבל את דעתי האישית. וזה תקף לגבי כל רכב, לא רק על פריוס ספציפית (שאני לא מכיר בכלל). פלואנס שמורה עם ק"מ נמוך ניתן להשיג בתקציב, צריך רק לחפש היטב . אם ימצא לו פריוס, איך הוא אמר, כלבבו, עוד יותר טוב, אני בעד.

לא מכיר את הפריוס ספציפית, אבל אישית הייתי מעדיף בהחלט פלואנס דיזל רעננה מאשר טויוטה שחוטה. אם אינני טועה, ב14 ומעלה החליפו את מחשב הגיר בפלואנס לאחד אמין יותר. הרכב עצמו הוא סוס עבודה של ממש, ומנוע ה1.5 הוא פנינה. אם תמצא אחת שמורה שטופלה היטב, אתה תקבל אחלה רכב, חזק מאוד, שנוסע על ריח של סולר. מה שכן, אני משער שמבחינת אבזור וטכנולוגיה אתה תקבל הלם תרבותי, מכיוון שהפלואנס מאוד דלה. אגב, לא הייתי פוסל גם מגאן סטיישן דיזל. אומרים שהיא אפילו טובה יותר (איכות, וחשמל).

אני מניח שפותח השרשור קנה דווקא GTI בגלל הביצועים ולא בגלל איך שהיא נראית (או כל אחד אחר שמעוניין ברכב לצורך העניין). אם מראה היה המטרה, אפשר היה לקנות את הדגם הכי מסכן, להדביק כמה מדבקות gti בדולר וחצי, ולשים סט ג'אנטים יותר מזה, רכב שנראה רגיל ומתנהג כמו חיה עדיף (וגם מגניב יותר) מרכבים שנראים כמו חיה ומתנהגים פחות מרגיל (ולוסטר למשל..) אני אישית מאוד אוהב.

מסכים עם זה שהרבה יכול לרדת עם החומר הנכון. אבל לשאלתך, אני הייתי צובע את כל הטמבון (ולא עושה תיקון), וצביעה שכזאת היא סביב ה1000 שקל (עבודה נורמלית). דוד שלי צבע לאחרונה טמבון במרצדס שלו לאחר שפשוף מאוד דומה וזה עלה לו בדיוק 1000. יצא מושלם.

מצטרף להמלצה על הsmax (נכנס בול בתקציב). חבל שבאת באיחור, כי יכולתי להציע לך אחת 2009 שמורה ברמה חולנית של דוד שלי (150K ק"מ). היא נמכרה שלשום ב32K (תוך יום אחד). באופן כללי, הרכב מאוד מפנק ודי אמין, אך צריכת הדלק בו טיפה גבוהה, בייחוד בעיר.

חשוב מאוד באמת, תרשום כל מי שלקח מתי ולאן. אני מנהל עצמאית טבלה כזאת, גם אם לוקחים את האוטו ל2 דקות. וכל שריטה קטנה שאני מבחין בה (וזה די שכיח) אני ישר מצלם, שולח בווטסאפ לסמנכ"ל תפעול, ומתעד אצלי. ובאשר, לקניית רכב פרטי, עשיתי את החשבון הזה כבר. בדרגת המס שלי, רכב הליסינג עולה לי (נטו) כ15000 שקלים בשנה. אם אני קונה רכב, לצערי אני לא אחד שמסתפק ברכבים קטנים, הייתי קונה משהו גדול וזללן. ביטוח היה עולה לי כ4500 שקלים, דלק כמיכל/מיכל וחצי בחודש - נעגל ל5000 שקל בשנה, טסט עוד משהו כמו 1500, טיפולים, ובלת"מים אלוהים יודע איזה. שלא נדבר על כך שאני צריך להוציא מהכיס משהו כמו 50K שקל לפחות בקניה, וצריך להחשיב גם איבוד ערך כך שאפילו בשנה חלומית ללא תקלות מדובר בהוצאה תאורטית יותר גבוהה. מצד שני, כרגע, אני "סובל" מכך שהרכב לא צמוד אלי בשעות היום, אבל לפחות מדובר ברכב חדש לחלוטין וגם די פרקטי (סיד סטיישן דיזל- שאגב רכב מדהים), עם דלק חינם ללא הגבלה. השרשור הזה הניב דבר טוב הלכתי בזעם לסמנכ"ל ודרשתי שאם כבר מסריחים לי את האוטו אני רוצה 2 שטיפות חינם בחודש (פנימי+חיצוני). הוא הסכים. (אין לנו הסדר שטיפות עם חברה כלשהי)

פגעת בנקודה רגישה! שיוצרת חלק גדול מהעצבים שאני מקבל שלוקחים לי את הרכב. אני אישית עובד בעיר שבה אני גר (באזור תעשייה), והרבה פעמים הייתי יוצא הביתה/לעיר לסידורים כאלה ואחרים במשך היום. הסידור המטופש עם הרכב, פשוט הרג את האופציה הזאת. כשאני צריך לצאת, אני צריך להסתובב כמו מפגר ולהתחנן לאנשים להשאיל לי את הרכב חברה שלהם.. (אין לנו קצין רכב, חברה קטנה עם מספר רכבים מצומצם יחסית) מה שעוד מתסכל אותי, זה שמרחק הנסיעה שבו לוקחים את הרכב שלי הולך וגדל. השירות הוא מול בתי חולים. זה התחיל מאשדוד-רחובות, עכשיו זה אשדוד-תל אביב לתקופה, הבא בתור יהיה אשדוד- חיפה!, וזה יגיע בסוף עד אילת!!. ובאשר לבכירים בחברה, חס וחלילה, האוקטביה שלו קדושה. מעניין שכל פעם שצריך את האוטו שלו יש לו נסיעה דחופה.. ולרוב היא אוספת עלים בחניה כל יום.

למזלי אני משלם רק שווי מס, לא על דלק ולא על הרכב עצמו, ועדיין זה מרתיח אותי מאוד שמשתמשים ברכב שלי כרכב שירות. אם מצבי היה דומה למצב של פותח השרשור אני חושב שהייתי מתפוצץ מעצבים. כמה שאני מרגיש מקופח, אצלך זה כבר עובר כל גבול. במקרה כמו שלך כנראה שהייתי שם את המפתחות ואומר להם תודה אבל לא תודה.

לא יודע לגבי פותח השרשור, אבל עבור ה"מונית" שלי אני אישית משלם רק שווי למס. וכן, גם לי יש בחילה מהסידור הזה, אבל כרגע אין לי ברירה אלא להסכים.

מצחיק, כי בדיוק הלכתי לברר על זה היום אצלנו בעבודה. הבעיה היא שקיבלתי דעות חלוקות, והדעה הקובעת אצלנו (סמנכ"ל) קבעה שמותר להם. מבחינתי זה עובר כל גבול, הרכב שלי יוצא לשרות כל יום מ7 בבוקר עד 16:15 +-, וחוזר מסריח. זה ממש מתסכל אותי, אבל בינתיים אני מתאזר בסבלנות, כי לא בא לי לרכוש רכב בשלב זה.

וואלה לא חשבתי על זה, אולי הטעות באמת במקור.

אולי יש איזה שהוא עדכון גרסה למערכת? כדאי לבדוק מול היבואן.

כאן בדיוק מתחילה הבעיה. סביר להניח שהנציגים של Avis שולטים היטב ברזי החוזה, והאנשים שמשלמים להם כל חודש לא טורחים להבין על מה הם משלמים. דווקא בגלל שהעלות החודשית היא לא מבוטלת, צריך להבין כמו שצריך מה כלול ומה לא. ולא לצאת מנקודת הנחה שאם אתה משלם הרבה אז מגיע לך הכל.

+1 לשניים מעליי.

כמו שנאמר, אולי נלך הפוך, מה אתה צריך מהרכב? ביצועים? מטען? צריכת דלק? (מי משלם על הדלק), מראה? כי יש פה כמה סוגים של רכבים. סטיישן, סדאן, 5 דלתות, דיזל, בנזין.

אני עם קודמי. לאחר כחודשיים עם יאריס, פיתחתי סלידה אמתית לרכב. ובאופן אירוני הרכב שהשתיק אותי מכל הבחינות היה צרפתי אחר (רנו קליאו). לא מכיר את ה208 מקרוב, אבל אני מוכן להמר שהיא הרבה יותר בהכול (לא יודע לגבי אמינות).