ramik33

אוקיי אני צריך לחשוב על זה קצת. תודה לעונים.

בשביל לחדד. אני לוטש עיניים לכיוון קליאו 2015, נגיד שארכוש מליסינג סביב 45K שקלים. רכב די חסכוני, ולא חושב שתהיינה בעיות מיוחדות בייחוד עם הנסועה המועטה שלי. ביטוח מקיף+חובה יצא לי כ3K (ביררתי כבר), אגרת רישוי עוד 1200. דלק יצא לי כ5K בשנה. איבוד ערך עוד 6K בשנה נגיד? טיפולים וכו' עוד 3K ואני מגזים. כל זה יוצא בערך 18K.

כן, אני לא משלם על דלק. כל ההוצאה שלי על הרכב היא 1200 שקל בערך בחודש מהנטו. כאמור אם אני מחזיר, לא אשלם את ה1200 האלה, ואקבל עוד 850. הרכב שברשותי כעת, הוא קיה סיד סטיישן דיזל 2018 (כמו שבסימלון). אני מודע לכך שרכב חברה זה חיים קלים מאוד, אבל קשה לי להאמין שרכב משומש סחיר ואמין שעולה בסביבות 50K נגיד, יעלה לי כולל טסט ביטוח בלת"מים דלק איבוד ערך וכו' יותר מ24K בשנה (1200x12+850x12). לדעתי יצא משהו בסביבות 18K בשנה (כי אני נוסע מעט מאוד) . ככה שבעצם אני עשוי "לחסוך" כ6K בשנה לעומת המצב הקיים שזה לא רע בכלל.

סליחה על ההתעלקות, אבל זה במקום לפתוח שרשור חדש. אני גם כן נמצא בהתלבטות אך הפוכה. האם להחזיר את רכב החברה שברשותי. אני משלם עליו רק שווי מס, ויוצא שיורד לי מהנטו כ1200 שקל בחודש. סגרתי עם המנכ"ל על אחזקת רכב בשווי 850 שקל נטו (יצא משהו כמו 1200 שקל ברוטו תוספת) אם אני מחזיר את הרכב, כך שהנטו הכולל שלי עשוי לגדול ב2000 ש"ח לעומת המצב הקיים. אני נוסע מעט מאוד בשנה, לדעתי פחות מ6000 ק"מ. מה דעתכם? מה אתם הייתם עושים במצב כזה? אין לי בעיית תקציב ברכישת רכב, אך לא בטוח מה עדיף לקנות, משהו זול או יקר. אני רווק ללא ילדים, ואין לי צורך ברכב גדול. תודה לעונים, ושוב סליחה על ההתעלקות.

תודה רבה אם יש ביקוש, אשתדל לעשות סקירה דומה לקיה סיד דיזל סטיישן מליסינג (ארבעה חודשים ו7K ק"מ). אני מוכן גם להשיב על שאלות בפרטי בשמחה. הדרך לאילת כבר לא מאיימת

max, תרוקן את התיבה הפרטית שלך היא מלאה

לא בשביל לבאס, אני כן חושב שזה יפה ומוסיף. אבל.. גנבו לאחי פעמיים.. אולי זאת הייתה טעות שלו לשים מיד אחרי שגנבו שוב. כנראה שאותו הגנב הכה שנית. הוא חזר לונטילים השחורים, שאף אחד משום מה לא גונב

יש את הmg zs (קרוסאובר עם 5 שנות אחריות) אם הוא עונה לדרישה אבל אני מקבל ממך וייב שזה ממש לא הכיוון https://mg-israel.co.il/test-drive/?ref=110&rcamp

אני מכרתי לפני קצת פחות משנה אחת 2009 טיטניום עם 80K ק"מ, 1000 שקל מעל המחירון (לוי יצחק לא משוקלל) דאז ב31500 אש"ח. זה לקח בדיוק 24 שעות, וזה שהרכב היה ממש כמו חדש לא הזיק

נראה שאף אחד מהרכבים ברשימה זה לא המונדאו טיטניום הנכון. אבל אני חושד דווקא בשדה שאתה נמצא עליו בתמונה. כי יש טרנד וטרנד X, ואין טיטניום. אם הדגם הנ"ל נותן מחיר גבוה מהX ומהטרנד, אז כנראה שזה הטיטניום.

^ +1.

גם לפיקנטו 1.0 יש כוח, תלוי למה אתה מצפה מהרכב פותח השרשור רוצה להגדיל את הכוח, לא ביקש שיהיה כוח מטורף כמו של מונדאו מוגדשת משופרת אהם אהם..

לדעתי אחלה קנייה. רכב עם תמורה מדהימה למחיר, ועוד פרטית- דגם מאובזר וק"מ נמוך.. (אם כי היה נחמד אם היה יורד עוד טיפה במחיר). חבר שלי קנה מליסינג אחת 2015 עם כ90K ק"מ ב59 אלף שקל, לפני שנה+, טוחן ק"מ כאילו אין מחר ובינתיים מאוד מרוצה.

לפני הכל, חייב לציין שאני לא מכיר את הרנו גרנד קופה. מכיר את הפלואנס ובהשוואה אליה אין התלבטות לטובת הקיה. אבל לפי מה שאני מבין עשו המון עבודה בגרנד קופה ומדובר ברכב יותר איכותי מהפלואנס, וכנראה גם מהקיה. באופן כללי, אין לי מספיק מחמאות לפזר על הסיד סטיישן דיזל. הרכב זריז מאוד, וחזק כמו בהמה. מרווח ופרקטי עם תא מטען נהדר, מערכת טובה - וויז עובד מצוין (שימושי לי מאוד). בידוד רעשים נהדר, לא מורגש שדיזל בכלל. לא ברעידות לא ברעש, לא בכלום. אפילו הגיר הרובוטי לא מעצבן, ועובד (בינתיים) בצורה מאוד רהוטה. חסרונות: דל מאוד באבזור בטיחות בדגם שקיבלתי (יש רק מובילאיי). אני חושב שהרנו תהיה יותר חסכונית בסולר. הסיד לא ממש חסכונית (יחסית) לפי מה שאני שם לב. בהנחה והפורטה והקיה חולקות את אותם המכלולים, אני בעד. אגב, לאחרונה המנוע עבר עדכון ובא עם נתונים יותר טובים, לדעתי זה קרה ב2017.

מעניין. כל הסופ"ש הרכב ישב בשמש, אולי באמת זאת אותה תופעה. היום ב6:30 בבוקר נתקלתי בזה בפעם הראשונה. אני אבדוק היום בערב אם התצוגה חזרה

שלום חברים. לפני שאני מציק לאלבר בנוגע לתקלה, רציתי לשאול אם מישהו נתקל באייקון של קונקטור מנותק עם X באמצע בתצוגה של המובילאיי? יש לציין כי עדיין יש צלילים כשהמערכת אמורה לפעול. עושה רושם שהתצוגה אבדה קשר עם שאר המערכת. יש אפשרות אולי לאפס את זה איכשהו?

מבחינת הערך כמה כבר תפסיד... אתה קונה את האוטו ב11, גם אם תמכור ב5K זה איבוד ערך קטן יחסית. את המונדאו שלי קניתי במחיר מחירון 37K, ומכרתי 1000 מעל המחירון במחיר 32K לאחר קצת יותר משנה, ועדיין לא הרגשתי שנדפקתי או משהו. זה מה יש.. דלק זאת הוצאה שאתה צריך להשלים איתה. יש למנוע הגדול יתרונות ברורים וגם חסרונות אין מה לעשות. מצד שני, זה הרבה יותר אוטו מאשר כל סופר מיני אחרת שתוכל לקנות, בטח בתקציב הנ"ל.

הרכב יחסית ישן, ומן הסתם יהיו בלת"מים בגלל הגיל. אבל באופן כללי מדובר ברכב יחסית אמין ומאוד מפנק. מניסיון. הגיר בשנים אלה הוא פלנטרי 6 הילוכים של אייסין (מעולה), והמנוע הוא אטמוספרי ולא מוגדש. ככה שאם הרכב טופל כהלכה, לא צפויות בעיות מיוחדות מהכיוון הזה. אם אתה מודע לכך שהרכב יחסית זללן, ואתה שלם עם זה, יכול להיות שמדובר באחלה דיל. לגבי שוק? לדעתי השוק חלש יחסית, אבל אני ספציפית מכרתי את ה2009 טיטניום שלי 1000 שקל מעל המחירון תוך 24 שעות (עם 80K ק"מ).

מההתנסות שלי עם הi35, לי הייתה אחת מהשכרה (אלבר) כרכב גישור לכמה שבועות 2016 (אם אני לא טועה) עם 99 אלף ק"מ. הרכב היה אולי הרכב הכי מכוסח שראיתי מימי בשנתון כזה, הכל שבור קרוע מלוכלך גם מבחוץ וגם מבפנים. ועדיין! (לא שכל הנ"ל מחייב לגבי המצב המכאני), הרכב נסע כמו שד! הספקתי לרדת אתו לאילת (רכב מלא עם מזגן) ולא הפסקתי להיות מופתע כמה הרכב הזה חזק יחסית ל1600. אני מאוד אוהב את הI35 (חוץ מהמערכת JVC הנוראית שדוחפים לה, ואולי שדה הראיה האחורי). אם הרכב מוצא חן בעיניך וכנ"ל המחיר, אני בעד. סתם בשביל לסבר את האוזן אגב, אבא של חבר שלי קנה לפני חודש וחצי בערך מבאדג'ט, אחת 2015 עם 60K ק"מ ב71 אלף שקל. האוטו עבר בדיקה עצמאית, ותיקון רג'קטים מקיף. וקיבל שנה אחריות.

סיטרואן מצטיינת בירידת ערך, בדיוק כפי שהישראלי המצוי מצטיין בדעות קדומות, ובאפקט העדר.

ייתכן. בכל מקרה זאת נקודה מעניינת. לא שההבדלים הקוסמטיים האלה משנים יותר מדי.. השאלה נובעת בעיקר מסקרנות (עם המחיר הסתדרנו יופי).

בטוח במיליון אחוז. כתוב ברישיון EX. אעלה את הצילום כשיתאפשר. נכון, לוי יצחק לא מתייחס לEX. במחירון יד 2 כן יש התייחסות ויש הבדל של כ1000 שקל במחיר. אגב, יש בלוח עוד כמה EX ידניות 1.0. מבחינת ביצועים, ממש הופתעתי לגלות שהרכב זריז למדי. כשנסעתי על ספארק ידנית 1.0 2018 שכמעט קנינו, האוטו היה ממש עצל בהשוואה. על אף העדיפות הקלה בנתונים היבשים.

שלום חברים. מאחר ונרכש כבר הרכב (בשעה טובה ! זה לקח כ"כ הרבה זמן), אז אשאל כאן ולא בייעוץ. הרכב שנרכש הוא קיה פיקנטו 2013, מנוע 1.0 EX, עם 19 אק"מ, במצב מעולה. השאלה שלי היא, מה הEX נותן בדיוק? המוכר התהדר בלי סוף שזה EX (וכך באמת כתוב ברישיון) ואני שובר את הראש מלהבין מה ההבדל בין הדגם הזה לLX?! הסיבה שזה מעניין אותי, כי התחלנו להתמקח מהמחירון של EX, ואני לא מבין על מה ולמה. אין ברכב לא ג'אנטים, לא בקרת אקלים, לא ידיות ניקל, אין שליטה ממהגה (לא יודע אם יש בכלל בפיקנטו). אם יש למישהו מושג לגבי מה אני מפספס אשמח לשמוע. תודה לעונים.

לי הייתה אחת מאמצע 2017, ועדיין היו לה רעשי רוח מעצבנים מאוד. אם באמת אפשר לגשת למוסך יבואן לטפל בבעיה זה מעולה.

לגבי הסנדרו... אני ובן דוד שלי נסענו לגבעתיים מאוד חיוביים כדי לסגור עסקה. מדובר במודל 2017 עם 20K ק"מ וכל האבזור האפשרי דרך היבואן. הרכב היה שמור באופן יוצא מן הכלל קוסמטית (לא שזה הישג גדול לרכב בן שנה), אבל עם זאת, ועל אף שהמוכר ירד במחיר, לא קנינו את הרכב . הרכב כ"כ פשוט (לטוב ולרע, בעיקר לרע), המנוע נשמע בדיוק כמו הרנו קליאו 2002 שהייתה לי ויש גם משהו שממש בלט לעין בעיצוב, בפינות של השמשה הקדמית בצידי המגבים יש חורים בלתי מובנים ומכוערים לניקוז, כזה דבר לא ראיתי בשום רכב. כשהתנענו, מיד הבחנתי ברעש קרקוש חזק של פולי או איזה שהוא מותחן דפוק, ולפי מה שהוא אמר, ב20K ק"מ הזה הוא הספיק להיכנס לכמה תיקונים כבר... (הוא אמר את זה כדי לשבח את העובדה שיש אחריות, האפקט היה הפוך) לטובה, הרכב יחסית גדול ומרווח, העיצוב נחמד, פונקציונליות לא רעה (מערכת, נוח לשבת, בקרת שיוט וכו'). בשורה התחתונה, הרכב הזה לא גרם לנו לרצות להיפרד מ37000 שקל, וזה עוד בלי לעשות סיבוב (לא שבגבעתיים בשעה 18:00 יש איך לעשות סיבוב נורמלי). אולי היינו שוקלים לקנות במחיר נמוך יותר. 34-35. שהיה מצדיק את הקניה, כי בסה"כ מדובר ברכב נחמד במחיר הנכון.