ramik33

O______________O אוקיי אז אם ככה, אין לי כבר מה לומר כנראה שזה דיל סבבה.

ok fair enough. אבל בכל זאת, כמה עולה הדגם הפשוט של הפיקנטו אצל היבואן? בטוח שכמה אלפים פחות. זה כבר לא יהיה 12K הפרש אלא יותר בכיוון של 7-8K לא? וזאת כמובן שמדובר באותו שנתון באמת.

לא יכול להעיד לגבי ג'אז ומזדה 2, אבל אני כן יכול להעיד לגבי יאריס 2016 שהייתה עם ק"מ די נמוך ושמורה למדי. הרכב הזה היה לי פשוט נוראי מבחינת נוחות ונהיגה, וגם איכות החומרים לא הייתה משהו. הגיר הרציף לא היה לטעמי, המנוע נוכח מאוד מבחינת רעש (בלשון המעטה) בתאוצות, פחות בשיוט , ולא הצלחתי למצוא שום פוזיציה נוחה לשבת בה. לטובתה אומר שהיה לה יכול תמרון יוצאת מן הכלל בעיר. והיא הייתה די חסכונית ולא כ"כ עגלה. שלי הייתה ברמת האבזור הנחותה ביותר, והרגישה כמו רכב משנת 95 מבחינה ויזואלית. עשיתי הכל בשביל להיפטר מהיאריס (רכב חברה), וקיבלתי סוף כל סוף רנו קליאו חדשה, וההבדל הוא תהומי. לא פחות. (אותו מחיר) אגב, חבר מהעבודה רכש ג'אז חדשה מהחנות לפני כמה ימים, והוא ביקר גם בסוכנות של טויוטה לפני כן, כדי לראות גם את היאריס וממש לא התרשם.

בתור אחד שיורד לאילת לפחות פעמיים בשנה, לא מסוגל לחשוב על חופשה כזאת ללא רכב צמוד. חוץ מזה שכמו שנאמר, זה גם כיף

הסעיף עם עלויות התקלות של הגיר והמנוע מדבר על סכומים מפחידים ! לא מאחל לאף אחד להיכנס לסרט כזה בכל מקרה אשריך על המידע השימושי.

יפה מאוד האם הטריק עובד בעוד רכבים?

הכדאיות די משתנה מרכב לרכב כמה שאני ראיתי. ובלי שום קשר, הייתי משווה דגם מול דגם. כדי שההפרש יהיה יותר ברור. אותי אישית, העניין עם האחריות שולאד ציין, היה מניא אותי מידית מלקנות את הפיקנטו מליסינג (4 שנות אחריות זה הבדל עצום!!) אגב, סתם דוגמה עדכנית, חבר מהעבודה קנה הונדה ג'אז חדשה לפני כמה ימים. הוא שילם על דגם comfort כ102K כולל אגרת רישוי, חיישני רוורס וקודנית, ועוד כמה צ'ופרים בחינם (במקום 106 או 107), לפני זה בדקנו באתרי ליסינג כאלה ואחרים אופציה ל0 ק"מ וההפרש היה זניח. המחיר שם כולל הוואוצ'ר וקודנית ורישוי היה בסביבות 95K לדגם הכי פשוט ככה שהפרש של 7K לא באמת כזה מפתה. עם זאת יש לציין שראיתי רכבים שההפרש הרבה יותר גדול. רנו קליאו למשל.

אוקיי עדכון אז קיבלתי את הקליאו. אני לא מאמין שעוד התלבטתי... ההשוואה בין שני הרכבים פשוט מביכה (מבחינתי). ייתכן וכנראה שהיאריס מכונה אמינה יותר, אבל בהתחשב בעובדה שזה רכב חברה והאמינות לא מעניינת אותי כלל, אז אפשר לומר שהקליאו מבחינתי עדיפה בהכול. האבזור, הנוחות, המנוע, הגיר, המראה, איזה שדרוג והכי מצחיק שזה בלי להוסיף שקל (אפילו קצת יותר זול). וסוף סוף אפשר ללחוץ על הגז בלי שהמנוע יצרח עלי, רעש המנוע שמפיקה הקליאו ממש כיפי ומלווה בשריקת טורבו חמודה בשורה התחתונה אני מבסוט . תודה לכולם.

noknok, רציתי לשאול אותך בפרטי, אבל התיבה שלך עולה על גדותיה מסתבר יש בקליאו מהדגם המדובר משענת יד באמצע? וגם רציתי לשאול באופן כללי מה דעתך על הגיר הרובוטי והאם הוא בסך הכל בסדר.

נשמע אחלה תודה רבה. חבל שאני בבאסה רצינית עכשיו כי מישהו פרץ לי לpaypal ולebay וגנב לי 500 דולר!!!! מזל שסגרתי מהר את החשבון של הפייפל כי החיובים המשיכו לזרום בלי הפסקה בקצב מסחרר אני יודע שזה סופר אופ טופיק! אבל מישהו יכול להכווין אותי מה עושים?

גם אני מחנה רחוק. שבוע שעבר הייתי ביס פלאנט של ראשון בצהריים והדהים אותי מה אנשים עושים בשביל לחנות מול השער. פשוט טירוף... כשהגעתי אוטומטית הלכתי לגוש חנייה רחוק וריק, בלי לבדוק אפילו מה קורה יותר קרוב.

שבת שלום חברים. אחרי תקופה שישבתי בשקט עם היאריס, קפצתי לסניף המקומי כי הייתי בסביבה ויש עדכון נחמד בעוד שבוע ויום (ראשון) אני מקבל רנו קליאו 2017 כמעט חדשה (כמה אלפי קמ בודדים על השעון, נראה לי הנציג אמר 14K ) כמה שאלות ברשותכם מה צפוי להיות הדגם ? LIFE? שזה בעצם גיר רובוטי ומנוע 1.2 מוגדש אבל עם אבזור צנוע? (אין סיכוי שזה מנוע אטמוספרי או 0.9T?) לגבי האבזור ברור לי פחות או יותר מה הולך להיות. מה שכן, אני לא בטוח לגבי המערכת. ראיתי בביקורת אחת מערכת בסיסית יחסית עם צג די קטן עם כפתורים פיזיים מתחתיו, וראיתי ביקורת אחרת לאותו הדגם (LIFE) עם מסך מגע יותר גדול. מה דעתכם?

ייתכן שבאמת זה קשור למחשב הרכב, אבל קשה לי להאמין שלא מדובר בהתקנה מקומית . בכל מקרה, אם לא מנסים לא מצליחים הייתי בכל זאת מנסה את מזלי אצל חשמלאי כלשהו. אגב, אין איזה אזכור לחיישנים בספר הרכב?

כל חשמלאי רכב יעשה זאת בשנייה, לא צריך בשביל זה מוסך מורשה.

תודה על התגובה עדי, מה שאמרת על השמן הגיוני. מאחר והרכב לא שלי, לא אוכל לדעת בוודאות לאיזה מוסך מורשה הוא ייכנס. אני אנסה לדחוף לכך שיגיע אליכם

שלום חברים. לפני כמה שבועות בן דוד שלי קנה SMAX 2009 אטמוספרית עם גיר פלנטרי. הרכב ביום הרכישה ועד אתמול נסע פיקס. אתמול החלה בעיה שההילוכים נמשכים עד סל"ד מאוד גבוה לפני שהם עוברים. כמעבירים למצב S הבעיה נפתרת, וגם ההילוכים במצב "טיפטרוניק" עוברים אחד אחד וכמו שצריך. זה קורה רק בD, ולסירוגין. מההיכרות שלי עם מונדאו (אותו גיר ואותו מנוע) הרכב לא עובד נכון בכלל, אפילו לא בכיוון. לדעתי הבעיה היא לא בגיר עצמו, אלא משהו חשמלי (מחשב אולי?), או שאולי חסר שמן? אין לי שמץ. האם מישהו נתקל בתופעה בעבר? או יכול לתת רעיון או הארה לגבי מה יכול לגרום לתופעה? בכל מקרה הכיוון הוא לקחת את הרכב לחברה לאבחון, אבל אשמח לקבל הצעות לפני שזה יקרה. תודה לעונים

אם הרנו יחסית מעודנת (רעש דיזל) אישית הייתי הולך עליה בלי לחשוב פעמיים . רכב ממש מרשים מבפנים ומבחוץ, אם כי זריזה היא לא ממש (חזקה כן כיאה לרכבי דיזל מוגדשים). מאידך, הראפיד תהיה זריזה יותר (משמעותית), אך עם מומנט פחות. כמו שהוצע, כדאי שתבצע נסיעה על שתיהן לפני כל החלטה.

היו ברשותי (כלומר על שמי) 3 מכוניות, עם המון (!) מזל במכירה של שלושתם. הרכבים היו במצב נדיר הן מבחינה ויזואלית מכאנית וק"מ סופר נדיר מה שמן הסתם עזר. מיצובישי לנסר 08 עם 71 אלף ק"מ. פרטית ויפיפייה נמכרה תוך שעתיים עם כסף ביד, 1000 שקל מעל מחירון לוי יצחק. בדיעבד, כל כך הרבה אנשים התקשרו בשעתיים האלה (והתחננו שאשמור להם את הרכב... פשוט הזוי), שאני חושב שיכולתי למכור ביותר כסף... (לא נורא ) רנו קליאו 2002 1.2 ידנית עם 61000 ק"מ, נמכרה תוך פחות מ24 שעות עם כסף ביד , נמכרה במחיר מחירון יד 2. לקח שיחה אחת וביקור אחד של זוג צעירים מירושלים. פורד מונדאו 09 טיטניום עם 81000 ק"מ, 24 שעות עם כסף ביד, נמכרה במחירון לוי יצחק ולא שקל פחות (רציתי יותר, אבל באתי לקראת הלקוח הנחמד, שהיה משלם יותר כנראה אם הייתי מתעקש), לקח שיחת טלפון אחת + 2 ביקורים ובדיקה על ליפט (הוא היה מכונאי).

לא נסעתי בקורולה מהשנים האחרונות (רק ביאריס ) , אבל נוסע המון באוקטביה 17 1.0. הרכב מספיק זריז לטעמי, וזה בהשוואה למונדאו 2.3 שהייתה לי. ומבחינת כוח, הרכב טיפס בעליות בדרך לאילת מלא ועם מזגן כמו פנתר. מבחינת איכות (לא אמינות) האוקטביה גם כן ממש הרשימה אותי לטובה. אם זה מבחינת בידוד הרעשים, נוחות, חומרים יחסית טובים, תוספות וכו' (גם בטיחות, הכל מקורי ולא מובילאיי וכו'). עם זאת, יש לציין כי הרכב המדובר הוא מליסינג, ואם ההחלטה הייתה שלי לגבי רכב פרטי, בין השניים סביר להניח שהייתי הולך על הקורולה.

מצטרף חד משמעית להמלצה החד משמעית

אני מתקשה להבין איזה אוטו זה כמה עלוב צריך להיות בשביל לגנוב דבר כזה. חשבתי שגניבת הטאסות או הוונטילים שחוויתי זה השיא...

לדעתי אם יש אפשרות להשתדרג, או לפחות לא לרדת ברמה, תמכור עכשיו. בכמות הנסיעה שלך ספק אם עוד שנתיים תוכל למכור בקלות את הרכב (בלי קשר למחיר). אוקטביה עם ק"מ שנושק ל200K, זה לא משהו שעובר בגרון לכולם.

ההידראולית, זאת התושבת העגולה שמצד שמאל אם אתה עומד מול המנוע. אני לא כ"כ זוכר אם רואים אותה מספיק טוב בשביל לבדוק לבד. אבל תוכל אולי להציץ אם אין שם נזילה. לגבי החוטים והסלילים, אולי, אבל נתקלתי בתופעות מוזרות מאוד בעבר מי יודע.

הייתי בודק בכל זאת במקום אחר את תושבת המנוע ההידראולית. מניסיון, כשהיא לא תקינה, יש תופעות מחרידות של רעידות. שלא יבלבלו לך את המוח, מונדאו בdrive במצב תקין זה כמו רכב כבוי, לי הייתה כזאת 2009 עד לפני כמה שבועות. כיוון אחר, אולי חוטי הצתה? או סלילים? יש להם שם חשמלאי? אגב, כשאתה אומר בבוקר, ז"א שכשהרכב חם אין שום רעידות?

היי ישראל. רק כדאי להנמיך ציפיות עם הביטוי "מפואר". אין שום דבר מפואר בשני הרכבים האלה בשום רמת גימור. אולי מאובזר זאת המילה היותר נכונה. ובלי שום קשר, גם אני הייתי הולך על הרנו. (הפנים בשברולט יותר יפה בהרבה, ברנו הוא ממש פשוט, אבל לא הייתי נותן לזה לסנוור אותי)