ramik33

מאחר וידני, גם אני הייתי בוחר באיביזה. לא רק מבחינת ביצועים ובטיחות. גם העיצוב שלה יפה יותר לטעמי.

סבבה אז הקביעה הראשונה הייתה נכונה

נכון במזדה 6 באמת גיר 5 הילוכים, כנראה התבלבלתי עם ה3. אגב, כן. משהו שלא ציינתי, בפרמיום מ2010 יש מנוע אחר יותר גדול כמו שצויין. המנוע שאני התכוונתי אליו וזה שכמו במונדאו האטמוספרית יושב ב6 פרמיום מהדור הראשון (השוני הוא בהספק הטיפה יותר גבוה שמזדה הוציאו ממנו). אם נתחבר שנייה למה שאלוני אמר, במידה ותמצא אקזמפלר טוב של מונדאו גודשת, הרכב הזה נותן את הbang for the buck הכי טוב שתמצא בקטגוריה, ומשאיר מאחורה את המזדה מבחינת ביצועים. וכשאמרתי שב2011 יש כמה בודדות אטמוספריות נראה לי שבעצם ב2012 (לא זוכר בדיוק)

מהניסיון שלי עם המונדאו האטמוספרית שהייתה לי (2009 2.3 טיטניום) 1:6-7 בעיר, 1-13/14 ואף טוב מזה מחוץ לעיר. הרכב גדול ורחב (מאוד!) אם אתה גר ומסתובב במקומות עם מצוקת חנייה, אתה תתקשה קצת. אני גר באשדוד וגם עובד שם אז לא הייתה לי שום בעיה עם המונדאו. הדגם האטמוספרי יהיה זהה +- בביצועים למזדה (עם עדיפות קלה למזדה). מבחינת צריכת דלק, אני משער שהמצב יהיה זהה בשניהם. לגבי המונדאו הגודשת, מבחינת ביצועים עדיפה לעין ערוך הן מהמזדה והן מהמונדאו האטמוספרית, אך יש לקחת בחשבון את עלויות האחזקה הצפויות במקרה של תקלה בגיר הרובוטי (היחסית אמין, אך סופר רגיש להזנחה!!) או בטורבו. הגיר בגרסה האטמוספרית הוא פלנטרי, ולא דורש תחזוקה מיוחדת (לפי היצרן) המונדאו האטמוספרית נסחרת בזיל הזול. בשנת 2011 אפשר עדיין למצוא כמה שהן לא טורבו (בודדות). 2010 יש כמה שאתה רוצה, ונסחרות היטב מתחת למחירון בניגוד למזדה. (אגב את שלי מכרתי תוך יום אחד במחיר מחירון, אבל היא הייתה מיוחדת עם 80K ק"מ ושמורה מאוד!) סתם בשביל לסבר את האוזן, למונדאו האטמוספרית יש את אותו המנוע (עם שינוי קל) כמו מזדה 6 פרמיום מאמצע שנות ה2000. הגיר במונדאו האטמוספרית עדיף על זה שהיה במזדה (4 הילוכים כמדומני לעומת 6 הילוכים סופר מוצלח של AISIN במונדאו). המונדאו חולקת והוולוו s80 חולקות אותה פלטפורמה , מה שיכול להעיד על הממדים העצומים של הרכב. למונדאו אחיזת כביש נהדרת, והרכב שקט מאוד! מה שיכול לגרום לנסיעה במהירות לא חוקיות בעליל בלי לשים לב בכלל. המונדאו מאוד בטיחותית (והתברכה גם ב 7 כ"א). ובנוסף די מאובזרת, במיוחד בגרסת הטיטניום הנחמדה. בגדול שני הרכבים מוצלחים בכל הדגמים שלהם. השאלה מה מתאים לך. הדבר היחיד שאני יכול לחשוב עליו בגנות המונדאו (בכל הדגמים) הוא המזגן, שלא מקרר כ"כ טוב. הטסט עומד על כ1650 שקל, והביטוח מקיף+חובה עלה לי (דרך איילון מועדון הוט) 3200 שקל (!). ללא הטבה של מועדון כלשהו, אני די בטוח שמקיף+חובה אמור לעלות לך כ4200 שקל (כמובן לנהג לא צעיר ולא חדש, עם עבר ביטוחי נקי)

מה שהם מנסים לומר זה שהאוטו יעמוד בזה, השאלה אם אתה תעמוד בזה

טוב. סיכומון לתקופה הקרובה. הייתי עכשיו בhertz שוב. לפני הכל אני חייב לציין שאם עד עכשיו חשבתי שהנציג שם נחמד, אני מחליף את זה בבן אדם זהב. נדיר למצוא שירות כזה סבלני ואדיב בנוף שלנו.. (בייחוד בהתחשב בעובדה שאני כבר עם רכב ומעכשיו אני סוג של מטרד, בהקצנה כמובן ) הוא הקדיש לי כ15-20 דקות בסבלנות אין קץ לשאלות המציקות שלי. הסביר לי הכל בקור רוח ובסבלנות, ואם היה לי או למישהו ספק על שליטתו ברכבים שברשותו ספק זה התנפץ. הגענו להסכמה הדדית שבינתיים נמתין עם היאריס ונהיה בקשר על בסיס שבועי. אגב, הייתה שם אופל קורסה 2016 1.2, נחמד אבל אני מעדיף את היאריס תאמינו או לא. תודה לכל העוזרים. אעדכן במידת הצורך.

אתם מבאסים אותי בסוף אשאר עם היאריס וזהו, וניתן לישבן שלי לפתח עמידות לכיסא המעצבן. (למרות שאני מעדיף שלא )

אחלה תודה שולח מספר בפרטי. ושוב אני מדגיש, הנציג נחמד מאוד, שלא ישתמע חלילה מדבריי שהוא לא עושה את העבודה או משהו, אדרבה. אין לו סיבה לשקר לי (אני חושב ) כשהוא אומר שאין לו משהו במלאי. ותמיד היה נחמד אלי בטלפון. המצב פשוט טיפה מתסכל, כי מצד אחד ממש לא נוח לי עם הרכב הזה (יאריס), ומצד שני אין במלאי פיז'ו 208/רנו קליאו שבאותה משבצת תקציב ולא ברור מתי יהיה. לגבי הג'אז אני עדיין מתנדנד, צריך לראות ולהחליט, וi20 אני לא רוצה.

אמת זה מה שאעשה (נסיעת מבחן- כמובן אם יתאפשר). אם התחושתיות בג'אז (בביצועים) זהה או אפילו נחותה במעט, לקחתי. המרווח והמטען יהוו יתרון חשוב. קשה לי להאמין שג'אז תהיה לי פחות נוחה מהיאריס, אבל מי יודע לגבי ה2 והאיביזה, אבדוק את העניין תודה. האבזור לא כזה משנה לי (וגם הביצועים לא כ"כ). חשוב לי שהמושב יהיה יחסית נוח, ושיהיה מרווח לנוסעים מאחור + מטען שיהיה אפשר להכניס בו עגלה במידת הצורך. היום או מחר, אגש לאחד הסניפים ואעדכן מה נסגר בסוף. תודה לכולם בינתיים

במבחן דרכים שראיתי, ציינו שהג'אז עצלה אפילו יותר מהיאריס עד כמה זה משמעותי?

הסתכלתי קצת על המפרט של ג'אז ועל מבחני דרך. עושה רושם שהיא מאוד מרווחת ואם אקח אותה ארוויח עוד קצת נפח בתא המטען בלי להתפשר יותר מדי על הקיים. לגבי זה שאולי הנציג לא מבין בדגמים, סביר מאוד להניח שזה כך.. נראה לי שאקפוץ לראות אחת באחד הסניפים. כשאני משוחח עם הנציג, (הוא נחמד והכל אבל..) הוא נותן לי הרגשה שאין להם כלום, וגם לא שש לנדב מידע לגבי מלאי של סניפים אחרים . מוזר שככה הם מתנהלים, בכל זאת.. hertz חברה בין לאומית די גדולה.

אני עם הנציג בקשר טלפוני בינתיים, בחור ממש נחמד בשם מתן. כשהייתי אתמול בסניף כדי לקחת את היאריס, החנייה שלהם הייתה כמעט ריקה . 208 לטענת הנציג אין כרגע במלאי בכלל. לגבי הקליאו, הוא אמר לי שהסטיישן היא זאת עם הטורבו ויקרה יותר, ואילו האטמוספרית יותר זולה ובאותה דרגת המחיר כמו היאריס הנוכחית, לא אמר כלום על ידני הוא יודע שאני רוצה רק אוטומט. C3 לא הוצעה לי בכלל משום מה.

למרות שעבר זמן מה, אני חושב שכדאי שאעדכן בכדי לסגור מעגל, כי נרכש רכב בשעה טובה שבוע שעבר. הרכב הנבחר ford smax 2009 יד ראשונה פרטית עם 132000 ק"מ. שמורה ומטופלת לעילא. תודה לכל מי שייעץ.

הממ, היא יותר נוחה מהיאריס לדעתך? אני מבין שגם לג'אז גיר רציף. אולי אקפוץ לראות באחד הסניפים .

אוקיי אז דיברתי עם הנציג שוב. 208 כרגע אין בכלל לפי דבריו (לפחות אין בסניפים שבסביבת אשדוד, ולמשוך רכב הוא אמר שאי אפשר). הוא אמר לי שייתכן שתיכנס רנו קליאו אטמוספרית בקרוב. הוא גם הציע הונדה ג'אז ויונדאי i20. מה אתם אומרים? לגבי תנוחת הישיבה, שיחקתי קצת עם הכיסא (בעיקר עם הגובה). עושה רושם שהעלאה של הכיסא גם מיישרת את הזווית שלו קצת. הצלחתי לשפר במעט את המצב אבל זה עדיין לא זה. אגב, התיבה הרציפה מתחילה להתחבר לי, לא כזה נורא כמו שחשבתי.

אני סוג של מוטציה. שוקל 100 קילו על +-1.75 לא שמן וקצת שרירי (עצמות כבדות?). בכל אופן תנוחת הישיבה ביאריס מציקה לי כי המושב עצמו בשיפוע מעצבן כלפי מעלה ועל אף אפשרות הורדת והעלאת הכיסא אני עדיין מרגיש כאילו אני יושב גבוה מאוד. אולי אני מפספס משהו? אפשרות כוונון זווית המושב (של הישבן לא הגב)? כי אם כן זה ירצה אותי. אני לא כזה חם על ביצועים, וגם האיבזור בסדר אני יודע? רק הנוחות היא באמת זאת שמפריעה לי. גם שדה הראייה הקדמי לא מוצא חן בעיני בעקבות הקורות שממש מול הפרצוף, אבל גם עם זה אני עוד יכול לחיות.

לא ממש רוצה לשדרג את הסגמנט, כי אין לי כרגע צורך בכך והמחיר אותו אני אמור לשלם מתאים לי כרגע. בהמשך ייתכן מאוד שאעבור למשפחתית. במשך היום הנציג אמור לחזור אליי. נראה מה אפשר לעשות

תודה רבה, בהחלט אשים לב לכך.

אחלה תודה, אברר. הכיוון הוא צרפתי אם כך נעזוב את אסיה.

אחלה, אני אתקשר לנציג שיאתר לי רכב כזה באחד הסניפים. נשמע שבאמת לא בחרתי נכון

מצטער אם לא הייתי ברור, החברה בה אני עובד שוכרת עבורי את הרכב, ללא הגבלת זמן. לא יודע לגבי רמות גימור, בואו נצא מנקודת הנחה שמדובר ברמות הגימור הנמוכות ביותר. נוחות זה פקטור מאוד חשוב עבורי. אני לא בחור קטן (כמעט 100 קילו, לאו דווקא של שומן ) וזווית הישיבה ביאריס פשוט לא נוחה לי בעליל. מבחינת אבזור, היאריס גם כן דלה מאוד! אז מעבר לפיז'ו לא ישנה הרבה מבחינה זאת איך המערכת בפיז'ו? ראיתי בתמונות מערכת עם מסך גדול וצבעוני, אבל השאלה אם זה מה שבאמת מגיע? (ראיתי בתמונות גם ביאריס כזאת מערכת אבל מה קיבלתי... בעע) לגבי הכדאיות, לדעתי כדאי. אני הולך לשלם ממש מעט (פחות מאלף בחודש לדעתי). דלק על חשבון החברה והוצאות האחזקה לא נופלות עלי המונדאו קרעה אותי בדלק, הטסט היה די יקר, ואחזקה סבירה +- כנ"ל הביטוח. הבנץ לא שלי אלא של אבא שלי.

שלום חברים. הזמן הגיע וסוף סוף אושר לי לקחת רכב, אז עשיתי זאת. מסתבר שהוחלט שהרכב לא יהיה מליסינג אלא מהשכרה (hertz), ובסגמנט של סופר מיני. אתמול בחרתי (מחוסר היצע במלאי) בטויוטה יאריס 2016 בסניף אשדוד. אני מאוד מאוכזב מהרכב. הוא לא נוח לי בכלל (בשום תנוחה) רועש מאוד (מנוע צועק) והתיבה הרציפה ממש מוזרה לי אבל אולי אתרגל... האבזור גם כן דל להחריד. והרדיו נראה כאילו לקוח משנת 95 (לפחות יש USB). (יש לציין כי המכה בנוחות עבורי כנראה יותר גדולה כי לאחרונה התניידתי במונדאו, ובבנץ E) אני לא בא בטענות, אני יודע שמדובר בגרסה הפשוטה ביותר, אבל עדיין... האופציות שניתנו לי להחלפה (כשיהיה במלאי) הן פיז'ו 208 ויונדאי I20. האם מישהו יכול להעיד מניסיון שאחת מהאופציות האחרות עדיפה (נוחות/איבזור/ביצועים)? אני חושב שהפיז'ו אמורה להיות טובה יותר משמעותית מבחינת ביצועים לא? (ואולי גם אבזור?) תודה לעונים.

הייתי מחכה להודעה של ספונסר הפורום ממוסך שי-לי. או שתיזום ותשלח הודעה פרטית.

אני מתנייד בימים אלה עם בנץ e220 2008 (מחכה לרכב חברה שיגיע כבר!), שכידוע עתירה בכוח (ברוך השם) וגם די זריזה. בשיגרה, אני נוסע כמו אישה זקנה עם בעיות ראייה, לא כדי לחסוך בדלק (רכב מאוד חסכוני) פשוט כמו נאמר קודם, כי ככה טוב לי. (אם לוחצים הרכב הזה סוחב בעליה יותר טוב מרכבים אחרים בירידה..) כשצריך לעקוף, כמו שנאמר, כיף שהכוח שם והוא מאוד ניכר ומועיל, אבל זה לא אומר שאם הכוח שם חייב להתגרזן תמיד. וגם אם נניח שהמטרה היא שופוני. נו ו... זה לא על חשבון משלם המיסים. זכותו של כל אחד לקנות מה שבא לו, מאיזה סיבה שלא תהיה . לכל מטבע יש שני צדדים. מי שאומר על מישהו שהוא שופוני, ייתכן שהוא בעצמו קנאי, כשאני רואה רכבי יוקרה, או שאני מתפעל (בפרגון) או שאני מתעלם (תלוי אם אהבתי או לא).

אף אחד לא באמת כתב בזכות הסיניים, אלא יותר לא בגנות. ברור כאן לכולם שצמיג טוב יכול להציל חיים, וצמיג נחות יכול להכניס לצרה. מה שכן נאמר שוב ושוב, שצמיג סיני יעשה את העבודה ברוב המצבים, וכשאין ברירה גם הוא יספיק.