ramik33

westlake אני זוכר את ה"מותג" הזה. לדעתי בעבר הרחוק אחד מהרכבים שלי ענד צמיגים כאלה. לא זוכר בעיות מיוחדות (בטח לא כאלה)

כל הדעות לעיל נכונות. אם יש אפשרות להשקיע עוד קצת ולמקסם את הבטיחות על הכביש, עדיף. אם לא אז מה תעשה, תיסע על הג'נטים? תקנה וסע בזהירות (גם עם איכותיים). מניסיון אישי, במונדאו שהייתה לי, היו צמיגים בגודל של בהמה. צמיגים ממותג טוב עלו לא מעט אז התפשרתי על סיניים מסוג "infinity". הם היו בסדר גמור (אחיזה שקט וכו'). לומר שנתקלתי במצבי קיצון? לא יצא לי, כך שלא אוכל לומר איך הם מתנהגים שם. אבל יחסית למחיר הזול ששילמתי הייתי מרוצה. (רביעייה ב1400 אם זיכרוני אינו מטעה אותי)

משומש או רק חדש?

עם כל הרצון לחטט לך בכונן C, הלינק לא עובד.

אממ, במונדאו מחליפים כל 60K. אני חושב שמדובר בגיר זהה. אני מניח שיש גם מרווח זמן מקסימלי לממעטים בנסיעות, אני לא יודע מהו.

אישית הייתי מדלג בקלילות הלאה. יותר מדי עניינים לרכב בן 3 המכונית גם נסעה לא מעט, ונראה כי עברה חיים קשים בלא מעט הזה.

wobi בפעם האחרונה נתן לי תוצאות הזויות של כ3K שקלים יותר ממה ששילמתי בפועל. (ומדובר סה"כ במונדאו ישנה, שלא נדבר על התוצאות שקיבלנו על הE קלאס של אבא שלי) עדיף להתקשר חברה חברה ולבקש הצעת מחיר (מה גם שתמיד כדאי להתמקח). זה מה שעשיתי עד שהגעתי למוקד של איילון-הוט שהם ממש זולים.

^ עשיתי בדיוק את מה שאמרת עם רנו קליאו. השאלה אם יש גישה פשוטה. בקליאו היה צריך לפרק כמה דברים בתא המנוע מתחת לווישר צד נוסע, ואז הייתה גישה למדף ולמנוע. כאן יכול להיות שצריך באמת לפרק את הדשבורד בשביל גישה.

הקביעה שהרכב עובר לברזל אחריו היא לא בטוחה. צויין כבר שהנסועה המשוערת היא קטנה . אם הנסועה תהיה למשל כ5-6K בשנה (כמוני למשל) תוך 4-3 שנים הרכב חוזר לממוצע סביר בסך הכל.. 200K לרכב של 10 שנים לא כזה תלוש מהמציאות. אם מדובר ב10-15K, המצב פחות מזהיר. אבל עדיין לא סוף העולם. אבל בכל מקרה, אין ויכוח על כך שיש לחתוך עוד במחיר המוצע. כדי למזער את ההפסד העתידי הבלתי נמנע.

אפשר לשקול לקנות מונדאו 2011 עם מנוע 2.3 אטמוספרי ותיבה אוטומטית "רגילה" (או 2012 אם תמצאי - אין הרבה, הרוב טורבו), במחיר זול יותר למשל. לי אישית, היה רכב כזה (טיטניום פרטית) ממודל 2009, נהניתי ממנו מאוד! מכרתי כי קיבלתי רכב חברה. (תוך יום אגב במחיר מחירון) דגמי הטורבו מדהימים אבל המחיר יהיה גבוה יותר, וגם עלויות האחזקה (טורבו, תחזוקת הגיר הרובוטי, וכו'). מדובר ברכבים מאוד​ מפנקים. (דגמי הטורבו מתחילים ב2011 רק בדגם טיטניום. ב2012 הרוב המכריע עם טורבו כשיש עדיין פה ושם רכבים בודדים עם המנוע האטמוספרי)

כשההפגנה הייתה בכניסה הצפונית לאשדוד לפני כמה שבועות באשדוד, הנכים היו מחוזקים ב"שחקני חיזוק" לא נכים שהיו קופצים על מכוניות בנסיעה! אם זה לא הפרת סדר ציבורית אז מה כן. יש לי את זה מתועד בוידאו (קצת מרחוק אבל רואים) לכל הספקנים אני אישית הייתי שובר לפרחח ההוא את העצמות אם היה עושה לי תרגיל כזה. לקפוץ על הרכב שלי באמצע שאני נוסע.

^ לדעתי גם השכל צריך להורות על פורד לעומת סיטרואן. (אבל זאת רק דעתי)

תתחדש

אז בכלל

במקרה הזה אין הפרט מעיד על הכלל. התקלה הידועה במנועים קרתה במנועים שבמודלים הראשונים עקב כשל באחת הבוכנות, וגם שם באחוזים מאוד קטנים. לא מדובר בתקלה בסדר גודל של הגירים הרובוטיים של הפוקוס או הdsg. על כל נהג ממורמר יש עוד עשרות שנהנים מכל רגע על הכביש, בטח יותר מאשר אלה עם סניק או ורסו.. במקרה אני חבר בקבוצת ווטסאפ שמונה כ20 בעלי smax ומונדאו (גודשות, הכוללות מכלולים זהים) המרוצים עד הגג בלשון המעטה... לא אומר שהוא צריך לרוץ ולקנות smax, אבל אם כן ירצה, לא צריך להיות לו חשש מיוחד. רק לחפש אחת שטופלה כהלכה ובאדיקות (כמו בכל רכב).

לא יודע אם בסיד כך הדבר, אבל אני יודע בוודאות שבמרצדס שמים (או שמו) בדגמי המונית בולמי זעזועים נוקשים יותר אך heavy duty. הם פחות נוחים אך אוכלים המון קילומטרים. וכמובן שיש אפשרות להחליפם בבולמים שבאים בדגמים הרגילים. הייתכן שדגמי הבנזין נוחים יותר?

מה?

ספק שהוא התכוון לזה מה גם שגם בAMG הם לא עשו דבר כזה מכוער כמו הצ'ופצ'יק הלא קשור. הגאלאנט המדוברת אגב, דור אחד קדימה.

אצלנו בעיר (אשדוד) מסתובב מישהו עם מיצובישי גאלנט ישנה עם צ'ופצ'יק על מכסה המנוע עם סמל כמו במרצדס. למה? אין לי שמץ!

אממ, לחבר שלך אין סקודה איביזה סטיישן כי איביזה זה סיאט הייתכן שהוא לא מוכר, כי הוא פרסם את האוטו כסקודה? עם תמונה של סיאט?

לי אף פעם לא הייתה בעיה עם סחירות. היו לי רכבים סחירים יותר ופחות (על הנייר) ותמיד מכרתי אותם למזלי תוך יום או יומיים. לדוגמא המונדאו 2009 שבתמונה - רכב שלכאורה עם שוק מת. מכרתי קצת מעל המחירון בתוך יום. כנ"ל רנו קליאו. צריך קצת מזל. אבל בכל מקרה לדעתי רכב טוב יימכר בין אם מהר או לא ובמחיר ראוי.

לא ייתכן.. או שטעית בהקלדה או שהאתר דפוק. נסה באתר אחר, למשל: https://vindecoder.eu/hyundai או http://www.vindecoder.pl/KMHTC61DACU009539 או כל אתר שתמצא בחיפוש בגוגל תחת hyundai vin decoder. וכן, בעיקרון זה נכון זה אכן מספר השילדה.

לא, למה שהייתי מציע לך להקיש את הקוד של הצבע אם זה מה שאתה מחפש מכניסים שם vin code שהוא בעצם הקוד המזהה והייחודי של הרכב שברשותך. הקוד נמצא בכמה מקומות ברכב (בדרך כלל מתחת לחלון הקדמי ובעוד כמה מקומות), אבל הכי פשוט זה לבדוק ברישיון הרכב. זה קוד ארוך כזה עם הרבה אותיות באנגלית ומספרים. כאשר תזין את הקוד האורך באתר, תקבל את כל האינפורמציה שאתה צריך כולל הקוד של הצבע.

לפי vin number של הרכב שלך. באתר פענוח איזה שתבחר. למשל https://www.vindecoderz.com/EN/Hyundai אתה מכניס שם את הקוד, והאתר ייתן לך את כל האינפורמציה על הרכב שלך כולל הצבע.

לדעתי המחיר קיבל מכה בגלל האחיות הרובוטיות של הרכב. אם היה דגם מקביל אוטומטי מוצלח, לדעתי לא הייתה נפילה כזאת. נשאר רק לקוות, כי הדגם החדש עם התיבה הפלנטרית יגרום למשקעי העבר להישכח גם בדגם הידני.