Avia

יש כרגע חמש OPC למכירה ביד2

תלוש לגמרי מהמציאות. הלוואי ואתבדה.

עמית, תודה על העדכונים.

אחלה עסקה זו תהיה ב-155K~, מגאן CUP לעניים.

על זה הומצא המונח - Alien driver

אכן, למיומנות הנהג יש חלק גדול מאוד בתוצאה. רק אל נא נשכח עוד כמה גורמים מאוד מאוד משמעותיים בג'ימקאנה: 1) משקל, משקל ושוב פעם - משקל. 2) צמיגים! אפילו צמיגים מתחרים מאותה הקטגוריה יכולים לגלם הבדל של מעל לשנייה במסלול של 40-45 שניות. אז Let alone מעבר מצמיגי UHP או MP לצמיגי EP. 3) סט-אפ מתלים. אין צורך להרחיב, התועלת הפוטנציאלית אדירה. 4) יחסי העברה.

לא NFU, אלא NFS. זה בעצם NFU עם קאמשפטים קצת יותר אגרסיביים, סעפת יניקה מאלומיניום ומחשב אחר. 125 כ"ס.

ההנקוק K117 עדיף.

נמכרו יותר משניים. בסביבות עשרה. אף לא אחת מאלו ששרדו נשארה לא מוגדשת.

היו לך את האכילס 123S? איך הם? עוד צמיג דביק שמיוצר במידה הזו - Nankang NS-2R. צריך לבדוק אם ניתן להשיג ביבוא מקביל.

אוויר בצמיגים.

עוד אופציה מאוד דביקה במידה הזו: http://www.gmportal.co.il/Home/Tire/14713

גם טויו עם ה-R1R וגם הנקוק עם ה-RS3 העלו את דירוג ה-TW מ-140 ל-200. טויו עשו זאת בסוף 2014 מבלי לשנות את תרכובת הצמיג. הנקוק עשו זאת עוד ב-2012 מבלי לשנות את תרכובת הצמיג. עם זאת, מתחילת 2014 ה-RS3 כבר כן מיוצרים עם תרכובת מעודכנת חדשה, אך מבלי לשנות את שמם ואת דירוג ה-TW שנשאר 200. (הם קיבלו "ברחוב" את הכינוי RS3 Version2, אך הנקוק לא שינתה את השם באופן רשמי. עדיין מוטבע עליהם רק RS3). גם אם לא היו משנים את הדירוג, עדיין היה ניתן להתחרות איתם שלא בקטגוריה הפתוחה. בקטגוריות הרגילות ניתן להשתמש בצמיגים בעלי TW של עד 140 כולל. לראיה, כל המתחרים שהשתמשו בפדרל 595RS-R ובפדרל 595RS-RR.

לאיזה מהדברים אתה מתייחס? אני גם חושב שלא תהיה פה הרבה התעסקות בכיול. מהמר שאם יהיה שינוי בקשיחות הקפיצים, הוא יבוא בעיקר בגלל השוני הזניח במשקל ובחלוקת משקל. עכשיו אני קורא שהם מכוונים לנוחות עדיפה מזו של המיאטה, אז אולי אפילו תהיה הפחתה קלה בקשיחות הקפיצים. את הטיפול בזוויות הגלגול הם ישאירו למוטות מייצבים עבים יותר, לדעתי. מה שלא יהיה, יהיה מעניין. בטח עם שוק האפטרמרקט למתלים שהמיאטה יודעת לייצר. למרות הביקורת, אני מאוד מתלהב מהאוטו הזה.

זהים עד כדי כיול. פיאט הצהירו על הבדלים בכיול. כמו שיש הבדלים בכיול בין גרסאות שונות של המיאטה עצמה (קפיצים בקשיחות אחרת ו\או מייצבים בעובי שונה בין ה-base, ספורט, PRHT). כמו שיש הבדלים בכיול בין ה-GT86 ל-BRZ. Jacking points, Motion ratios, Camber curves וכו' - כולם זהים.

אתה טוען שהדמיון הוא רק בסגנון/תצורת המתלה הכללית? שההבדל בין המתלה הקדמי של המיאטה ND לזה של: סיוויק 88-00/אלפא-רומאו 4C/לוטוס אליז (כולם דאבל-ווישבונס, למען הסר ספק), דינו כמו ההבדל בין המתלה הקדמי של המיאטה ND לזה של הפיאט 124?

504L התכוון לספיידר, הדור ה-3 (ZZW30).

אותם מתלים כמו שב-GT86 וב-BRZ יש את אותם מתלים. הכיול גם ביניהן שונה. הקפיצים הקדמיים בסובארו קשיחים מהקפיצים הקדמיים של אחותה, והקפיצים האחוריים של הטויוטה קשיחים מאלו של הסובארו. הבולמים במקרה שלהן דווקא זהים, למרות השוני בקשיחות הקפיצים. הייתי מהמר שהמצב יהיה דומה במיאטה\124. לפי ההצהרות של פיאט (יותר התנגדות לגלגול מבלי שתהיה פגיעה בנוחות), אולי גם יהיה שינוי בעובי המוטות המייצבים. בכל אופן, כל חלקי המתלה אפטרמרקט שעוד יצאו להן יהיו זהים לשתיהן. קפיצים, בולמים, מוטות מייצבים וכו' וכו'. לא תהיה גרסה ספציפית לאחת ואחרת לשניה. זו הכוונה באותם מתלים.

מהטוויטר של כריס האריס: ".Packed car park. It just had to be an X6, didn't it" והוא ממשיך לצייץ: ?Have I ever told you you how much I dislike X6s For those of you yet to be educated in the crimes of the X6 - just know it's a bucket of donkey shit The only thing worse than the X6 is an especially dreadful man I once knew who drove one. This might have tainted my view of the X6 Imagine walking past a lovely 535d Touring in a BMW showroom, seeing a globulous X6 and saying: I'll have that, not the pretty estate

Sounds like a plan

כן, תמוה. אם המבט הוא לכיוון BMW, יש מקום לגרסאות "עממיות" ידניות.

תיבה רובוטית ותיבה אוטו' פלנטרית. מאכזב ותמוה.

תחליף לקפיצים קדמיים של Z51 84. זה הסט-אפ שהשתמשו בו כל הקבוצות ששלטו במירוצי Showroom-Stock בארה"ב בשנים 85-86-87 (שליטה שגרמה להרחקת הקורבט מהסבב ב-88!). אנטירולים: 30 מ"מ מקדימה, 24 מ"מ מאחורה (שניהם הגיעו כסטנדרט ב-Z51 של 85, וגם מ-88 והלאה) קפיצים: 5.72 ק"ג\מ"מ מאחורה (הגיע כסטנדרט ב-Z51 משנת 85 והלאה), 10.2 ק"ג\מ"מ מקדימה (הגיעו אך ורק ב-Z51 של 84).

תתחדש! הגרסה הנכונה - גם ידנית, גם Z51.

איך הגודייר בהשוואה לדנלופ? איך אתה מוצא את שניהם בהשוואה ל-T1 Sport?