לפי מה שפורסם בזמנו, עיריית ערד קיבלה מהמדינה\רשות את מלוא (או רוב) הסכום הדרוש להקמה ראשונית של המסלול.
(רק המסלול, לפני כל הפנטזיות הנלוות הרגילות - מלונות, מסעדות, חנויות, וואטאבר...)
מעניין שאתה כותב את זה.
באנגליה, QV ב-Spec הישראלי הנמוך (Monza, מחירה כ-220K ש"ח) עולה כמו שתעלה שם הפוקוס RS.
אחת שתאובזר כמו ה-Volante (כ-240K ש"ח), כבר תגיע ל-33K פאונד.
על פי השרשור שהיה על הפוקוס, ב-250K פה בארץ - הרבה קופצים על המציאה.
האלפא סוד וה-147\156 נחשבו לטובות מסוגן בתקופתן בכל הקשור להתנהגות והנאה. ללא הבחנה בין הנעות.
לוטוס אלאן M100, לנצ'יה פולביה, הונדה אינטגרה טייפ R, פיג'ו\סיטרואן בתקופת המתלה האחורי מסוג זרועות עוקבות וכו'.
על כולן מדברים וכותבים עד היום.
ההספק המוצהר של ה-1M הוא 340 כ"ס ממנוע N54 (טווין-טורבו).
יש יותר משתיים כאלו בארץ, בניגוד למה שמיניקיפוד רשם.
135i קופה E82 הגיעו עם N54 עד 2010 (ותיבה אוטו' פלנטרית או ידנית) ועם N55 (ותיבת DCT או ידנית) אחרי.
הכסופה והלבנה, שתיהן 135i עם קיט M.
הכסופה עם N54, הלבנה עם N55. לשתיהן 306 כ"ס במקור.
ה-135M הן כבר F20. הגיעו בהתחלה עם 316 כ"ס ועכשיו עם 326 כ"ס.