ALX

פז'ו 205, עונה על כל הדרישות וגם ישאר לך עודף ליישור קו.

נסה אצל תב-אור ברח' טברסקי 12 ת"א.

אם אתה לא מחפש צרות, השתמש רק בפראפלו במנועים של האיטלקיות. לא מומלץ להשתמש בנוזל אחר במנועים הללו. אם אתה כן מחפש צרות, שים פרסטון, או מצננול, או מים. יחס המהילה כתוב על המיכל של הפראפלו. שאל בחנויות אליהם הפנה אותך רפי לין. לעיתים ניתן להשיג פראפלו מהול מראש, מוכן לשימוש, אבל ברוב המיקרים ניתן להשיג רק את התרכיז. בכל מקרה 40 ש"ח ל-2 ליטר תרכיז פראפלו זה מחיר סביר.

1. עד שתתרגל זינוק מושלם בעלייה, אתה יכול להשתמש בבלם היד כדי למנוע את דרדור הרכב לאחור בזמן הזינוק בעלייה. 2. הרב בריח הזה לא ימנע את גניבת הרכב שלך, אתה יכול לוותר על שירתיו מראש. 3. באיזה רכב מדובר? אם הרכב מצוייד בקרבורטור, ייתכן שהבעיה בדיזת הסרק החשמלית שתפקידה למנוע תופעה כמו שאתה מתאר.

אכן 507 כ"ס.

לא נכון! מאיפה הבאת את זה? המנוע תמיד עובד על 10 צילינדרים, ביצועי המנוע משתנים על פי הפרמטרים של מערכת ניהול המנוע ופקודת הנהג דרך מערכת ה-iDrive. אלכס.

תחזור לרון.

מים במצבר לא מחליפים, אך זו גם לא מערכת סגורה (בדרך כלל, יש גם מצברים אטומים, אבל לא במקרה שלך). יש להוסיף מים מזוקקים בלבד עד לגובה של 1.5 ס"מ מעל לוחות המצבר (רואים אותם ברגע שפותחים את פקקי המילוי), וזאת רק במקרה ויש חוסר במים.

.....

בעיקרון אני לא אוהב כיסויים בכלל. מכמה סיבות: א. הריפודים המקוריים של הרכב הרבה יותר יפים מכל מה שנמכר בשוק הכיסויים כיום. ב. תחושת הישיבה על בד הריפוד המקורי עדיפה בהרבה, מזיעים הרבה פחות. ג. סיבה בטיחוטית: יצרני הרכב מחוייבים ע"פ החוק לייצר את הריפודים מבד שיש לו תכונות עיכוב בערה (זה כולל גם את הספוג שמתחת לריפוד). יצרני הכיסויים אינם מחוייבים לשום חוק. הכיסויים מיוצרים מחומר סינטטי שלא רק שהוא לא מעכב בערה, אלא הוא מזרז בערה!

מצתים מסוג NGK BKR5EK הם המצתים שרנו משתמשים בהם, אבל ללא הלוגו של רנו. ניתן להשיג בחו"ל (אם מישהו נוסע) קויילים של BERU במחיר של כ- 50 יורו, אולי אפילו פחות.

מה עם רנו קליאו?

ועדיין הביצועים ברכב זה חלשים בגרסאות ה-1.8 וה-1.9 ליטר ביחס למצופה. אני ממליץ לך לקחת סיבוב על רכב כזה לפני שאתה קונה, משום שאתה עלול להתאכזה מהביצועים.

בשבוע שעבר נסעתי מטעם העבודה מת"א לבאר-שבע וחזרה על אופטרה שקיבלתי לצורך ה"משימה". תידלקתי את מיכל הדלק למקסימום לפני שיצאתי לדרך. לאחר שחזרתי מסתבר ש"הלך" 3/4 מיכל דלק. נהגתי בצורה מנהלתית לחלוטין במהירות שלא חרגה מ-120 קמ"ש. בנוסף התאוצה של הרכב עצלה מאוד, ויש את התחושה שקיימת במכוניות קוראנית ישנות שבהן לוחצים על דוושת התאוצה עד הסוף, שומעים המון רעש, אבל הרכב לא מאיץ. אותי זה תסכל. הבלמים באופטרה גם גרועים מאוד. חסרי תחושה, חסרי "נשיכה" ומרחק הבלימה ארוך מאוד! זה מוריד משמעותית מתחושת הביטחון של הנהג. הסעיף שבגללו פסלתי את הרכב הזה על הסף הוא כסא הנהג. יש במשענת שלו מן בליטה שאמורה לתמוך בגב. במקרה שלי המיקום של הבליטה ביחס לגב שלי הוא כל כך גרוע עד כדי כך שכאב לי הגב במשך יומיים אחרי הנסיעה והרגשתי כאילו דרסה אותי משאית. מיותר לציין שלא ניתן לכוון את ה"תמיכה" הזאת. עד כאן התרשמותי (השלילית!) מהאופטרה.

אני מניח שברכב מותקנים עדיין הבולמים והקפיצים המקוריים של הרכב. בקילומטרז' כזה מצבם של הבולמים וקפיצים הוא "עייף" במקרה הטוב, וככל הנראה שואף יותר לכיוון "גמור". חפש בקטלוגים של יצרני הבולמים והקפיצים אילו מוצרי אפטר-מרקט משופרים מתאימים לרכבך ומה עלותם. בכל מקרה, יש להחליף את בולמי הזעזועים. הערה חשובה: אל תתקמצן על הקפיצים. כדאי להשקיע בקפיצים חדשים בנוסף לבולמי הזעזועים (משופרים או לא). לצערי נושא הקפיצים זוכה להזנחה בארץ, לרוב מסיבות של "חסכנות". לגבי הצמיגים. מבדיקה קצרה שערכתי עולה כי אתה יכול לעלות למידה 185/60R14 בצורה חוקית. מומלץ לנצל אופציה זו, וכמו שנאמר כבר קודם, קנה את הצמיגים האיכותיים ביותר אותם אתה יכול להשיג. צמיגים במידה זו אינם יקרים במיוחד.

בדוק את אחד היצרנים האחרים שנתתי לך: SKF ו-MONROE. אם אין גם את אלה, מצאתי כמה מקומות שמוכרים את זה בחו"ל. נבדוק כמה זה עולה להזמין את החלקים מחו"ל. אם כדאי, אז כך נעשה. כדאי גם לשקול "ייבוא מזוודה".

מצננול = מים עם צבע. שים לב שניתן להשיג את הנוזל בצבעים שונים, כולם באותה אריזה. זה לא מדליק איזושהי נורה אדומה?

את אדוארד אטלר אני לא מכיר אישית וגם לא את מעלליו בעיקר מהסיבה שהם התרחשו לפני שנולדתי. כפי שכבר ציינתי, אני תמיד נהנה לקרוא את מדורו של אדוארד ב"מקור ראשון", אך מהבחינה הטכנית גרידא ידיעותיו לוקות בחסר. עצותיו לפעמים אינן מדוייקות טכנית או לא רלוונטיות יותר לימינו או לפעמים מטעות לחלוטין וכל קשר בינן לבין המציאות הינו מקרי בהחלט. אלכס.

אם כך, אני מהמר שגם כריות הבולמים ה"מקוריות" הן של KYB.

משתיק כלבים/אנשים אוניברסלי (יש לקרוא את ההוראות לפני השימוש):

יש גם של KYB, מק"ט SM1515. אני ממליץ על התוצרת של KYB. בנוסף, ישנה סבירות גבוהה שהבולמים של המגאן הם של KYB (בסניק II הבולמים המקוריים הם של KYB).

אם תקנה את הרכב ישירות מהמכרז בצריפין: א. הרכב יעלה לך פחות מחצי מהמחיר שהסוחר שרוצה למכור לך את הרכב דורש. ב. ישאר לך כסף לתקן את הדרוש תיקון ברכב.

Monkey Escort

עדכון לגבי תושבות הבולמים: מצאתי תחליפים של SKF ושל MONROE. מק"ט SKF: VKDA 35615T מק"ט MONROE: MK096 אני מאמין שיהיה קל יותר למצוא את הכריות של MONROE בחנויות החלפים. שני המק"טים מתייחסים לסט של כרית+מיסב, והם מתאימים לדגמי הצ'בק וקופה. עכשיו נשאר לך רק להרים טלפון לחנות החלפים המועדפת עליך. אלכס.

א. כשהחלפתי אלטרנטור ברכב שלי לא גיליתי חופש בפולי של המדחס, כך שהרעש אצלי נובע כנראה מבעייה באלמנט המצמד עצמו ולא מהפולי. ב. ראיתי בספרות הטכנית של רנו שישנה פרוצדורה להחלפת פולי למדחס. כלומר, אם נשיג פולי חדש, נוכל להחליף אותו ולגמור את הפרשה. ג. עוד לא התחלתי לחפש חלקי גומי למגאן, אבל אם תתן לי את המק"ט המקורי של רנו, זה יעזור לי לחפש. אלכס.