- XM -

^ קראתי את ההודעה שלך והחלטתי לנעול, כשהגעתי לחתימה התבלבלתי.

עדכון- העליתי את השאלה לפורום כי הבחור סירב לתת פרטים כי לטענתו אין נזק, התקשרתי למשטרה, שולחים ניידת- שום ניידת לא הגיעה גם כעבור שעתיים, אחרי שנמאס לו שאני חוסם אותו, הבחור השאיר פרטים וגם הקבלן שלו השאיר פרטים, כרגע לא נראה שיש איזו בעיה( הידית זזה על צירה מלחץ הדחיפה מרוחב - לאורך, אך החזרתי אותה לכיוון הרגיל, אני מקווה שלא קרה כלום. במבליק, יש כפתור כזה בצד ותודה לך שעכשיו אני יודע מה תפקידו, אבל בכל מקרה מי שהזיז הזיז בכוח, ולא עם הכפתור הזה.

האם יכול להיות נזק עתידי למרות שכרגע נראה שאין?

צהרים טובים, אתמול חניתי במקום חוקי לחלוטין, נהג משאית שהיה צריך להיכנס לחצר והרכב הפריע לו, נכנס לרכב (שכנראה שכחתי לנעול בשלט, קורה לפעמים) והוציא את הידית p כשהמנוע מכובה למרות התנגדות הנעילה, זה כנראה היה בכוח רב כי נראה שהידית זזה טיפה הצידה. הגעתי לרכב וראיתי שהוא הוזז בחצי מטר, עשיתי בדיקה והכל נראה תקין, מה אתם אומרים לעשות ? כרגע חסמתי אותו, מחכה.

תתחדש, הרבה רכב לקצת כסף, (גם אני על מג'נטיס) כמה ק''מ הרכב ?

לי היתה בעיה בחיישן טמפרטורה ולא היה שום בעיה במזגן, לפני שתזמין בדוק דברים אחרים.

אחרי שזה קרה, מספיק להחליף מוט מייצב או שקורה נזק לתפוחים ?

תחשוב גם על אוקטביה RS

הנעה מרחוק לא הגיעה בכל רמות האיבזור,

חפש באלכסנדר בתל אביב הם מוכרים כיסויים לכל סוגי הרכב

במידה והוא סוחר תעשה לרכב בדיקה בעצמך במכון מרוחק שהסוחר לא ממליץ עליו, זה קריטי, ותדרוש גם לראות היסטוריית טיפולים.

יש לך ספר רכב ?

בתור חובב רכב ולא חובב הנדסה, אני יכול לומר שמאמרים כאלו - מתומצתים ברורים ופשוטים, עדיפים ומובנים הרבה יותר, שוב תודה לדני, ולמערכת, תמשיכו בבקשה בקו הזה. (אגב, בשרשור עם המאמרים הטכניים שנעוץ בפורום הטכני, יש הרבה מאמרים ישנים עם קישורים לא מעודכנים, אם תוכלו לערוך אותם שוב זה יהיה מצויין.)

אם אין לך נעילת חלונות מהשלט, תשאיר ס''מ אחד פתוח בכל חלון, הבדל שמים וארץ.

יש לך את זה בעברית ? (אשמח אם תוכל להרחיב קצת יותר, תסביר לאט אני יבין מהר, תודה בכל מקרה.)

היה לי אותו מקרה לפני חודשיים, נזק של 5500 הציעו 4900, דיברתי עם סוכן הביטוח שלי ואמר לי שכך זה תמיד, סוג של שיטת מצליח, ואם אני רוצה אני יכול ללכת לבית משפט וגם שם זה ככל הנראה יסגר בפשרה של משהו באמצע, אני החלטתי שהזמן שלי שווה יותר וויתרתי על 600 ש''ח, תעשה את השיקולים שלך.

תודה רבה על המאמר, בהחלט כדאי שיהיו פה מדי פעם מאמרים טכניים, ברורים כל כך, לא כולם מבינים חזק בצד המכאני של הרכבים, רק דבר אחד לא הבנתי אם כל הרווח הוא בהכנסת פחות אוויר, למה אי אפשר פשוט לצמצם אותו בכניסה, אני מתכוון לכייל את המצערת כך, שאפילו בלחיצה חזקה יותר תתן כאילו לחיצה חלשה יותר ? סליחה על הבורות, אשמח לתשובה.

אני נסעתי שם כ2000 ק״מ אל תשכור בשום אופן רכב ספורטיבי גם אלה שנוסעים שם בכאלה רכבים הם נהגים מנוסים שיודעים איך לחמוק מהבורות יש בורות בכל מקום לפעמים יש קטע כביש קצר נקי אך בדרך כלל זה רק לכמה דקות ושוב חוזרים בורות כך זה בכל אוקראינה גם בכבישים הראשיים קייב אודסה קייב לבוב וכו׳ בעולם מי שמזגזג הוא שיכור באוקראינה מי שנוסע ישר בכביש הוא השיכור.

המנוע 3.6 די נדיר, יש לו גם גיר 6 הילוכים. גם המנוע 3.5 עם גיר 4 הילוכים מספיק חזק, ונראה לי שכיד 2 הוא זול יותר מה 2.4, ד''א אבא שלי מחזיק כבר 5 שנים את ה 3.5 2010 רכב אמין בטירוף, לאורך כל הזמן הזה תקלה אחת של חיישן חום מנוע, למעלה מחמש שנים.

הרכב שלו קורולה משנת 2004, הכי מצחיק שכל דלת פתח התדלוק גם לא קיימת אצלו כי היא עפה לו פעם. (הבחור לא שם שקל במה שלא קריטי קריטי לנסיעה)

לא, יש שסתום אלומיניום שסגור כל הזמן, ורק פיית התידלוק דוחפת ופותחת אותו. אני לא מתכוון שתחקי את ההתנהגות שלו, אבל לא נראה לי שיש סיבה מיוחדת להילחץ, במידה ואין לך שונאים שמסוגלים לדחוף גפרור בלילה.

שכן שלי נוסע כבר 4 חודשים בלי פקק כי שכח אותו פעם על גג הרכב, לא קורה כלום.

^ אני יודע, אבל חשבתי שבגלל שיתכן וזה אותו מנוע רק יותר חזק העלות תהיה פחותה יותר, כי זה לא ללכת לאלתר לבד או חלקים מיוחדים, אלא החלפה שלהם למה שיש במנוע ההוא, אם זה אפשרי כמובן. אשמח אם מישהו אם גישה לאוטודאטה יוכל לבדוק במה הם שונים. תודה רבה.

האם יש ברכב חיישני גשם ? אם כן שתשים את ידית הווישרים על מצב אוטומטי, ותבדוק אם בפעם הבאה שהחלונות נסגרים גם הווישרים מופעלים, א''כ הבעיה בחיישני הגשם.

מלכי שוע אני מבין את דבריך, וברור שאני אישית מעדיף רכב אוטונומי מנהג אנושי בגלל כל הסיבות שכתבת ואני מוכן לקחת את הסיכון, (מבחינתי אין כאן סיכון כי שוב מדובר על מצב מאוד נדיר) אני לא מדבר עליי אלא על מה שנראית לי הסיבה שהחברות עדיין לא מוציאות את הרכב לכביש, מה שאני מנסה לומר הוא כך, יש הבדל בין אחריות כללית או לא ישירה, לבין אחריות פרטית וישירה על המקרה הספציפי, בזה שנותנים לנהג לנהוג אפילו שיכול להיות מצבי קיצון, זה התחמקות מאחריות כללית כי אולי יקרה כך וכך, והוא יתנהג כך וכך, אבל אם החברה המתכננת את הרכב תכתוב בקוד התוכנה התייחסות למקרה כזה ובו תעדיף את הנהג היא תהיה נושאת באחריות פרטית על מקרה זה, דבר שיכול להוביל לתביעות ענק מצד אלו שיפגעו, למה היא לא העדיפה את האנשים על הכביש, החברה לא תוכל לענות בבית המשפט שהיא בסך הכך שיחזרה את התנהגות הנהג האנושי, כי הנהג האנושי לא יכל לבחור אחרת בגלל כל הסיבות שנמנו לעיל, אבל המתכנת כן יכל למנוע את התאונה, ובכל זאת החליט לא למנוע אותה, ולכן הוא נושא באחריות ישירה על מצב זה, וקשה הרבה יותר להחליט בצורה ספציפית על מצב מסויים מאשר החלטה כללית על משהו תאורטי. שוב אני אישית הרבה יותר בטוח ברכב האוטונומי מאשר בנהג הרגיל, אני רק כותב מה נראה לי בכל זאת הבעיה של החברות המתכננות. עכשיו ראיתי את התגובה שמעליי, שוב ברור שהרכב האוטונומי ברוב המקרים יתמודד עם המצב הרבה יותר טוב מהנהג האנושי, אבל מספיק מקרה אחד שבו החלטת הנהג האנושי תשאיר אותו בחיים והחלטת הרכב תהרוג אותו כדי ליצור בעיה.