- XM -

כן, על כתמים ממש דביקים צריך לעבור 2-3 פעמים על אותה מרצפת, אבל 99% מהדברים יורדים. אין צורך להתעסק עם המברשת, הוא מנקה אותה ומייבש אותה בסיום השימוש. יש צורך לשפוך מים מלוכלכים ממיכל המים המלוכלכים בסיום העבודה, ולמלאות מים נקיים במיכל המים הנקיים כשהם נגמרים. לא הבנתי, למה לדעתך טוב יותר לעשות עבודה כפולה עם שני מכשירים שונים, מאשר מכשיר אחד שעושה הכל?

היה לי בבית שנה וחצי שואב שוטף של בובוט, סביר. כעת יש נרוואל s20, פצצה של מכשיר, עוצמת שאיבה גבוהה, מנקה בצורה טובה מאוד כתמים לחים ויבשים. שטיפה וניקוי עצמי כולל יבוש מברשת בחום.

@tinoki לא הייתה לך איזו סאאב קבריולט מעניינת? מה איתה?

בסבירות מאוד גבוהה - משהו בנתונים שלהם לא נכון.

למה לא לעשות מחזור פנימי? תוכל להמיר למל''צ באיזור 4.8%, או פריים באיזור מינוס 0.5

דווקא יש. חפש מיי קאר, פעילים בעיקר בערים חרדיות, משכירים ברלינגו לפי שעה. הכל נעשה דרך האפליקציה. קח בחשבון, שבמסחריות הם די מקפידים על שריטות בפנים הרכב, אז אם אתה מעביר מוצרים עם פינו קשיחות וחדות תעשה את זה בזהירות.

אתה יכול להתקשר ולשאול, הקבלן מעוניין למכור זה לא שהוא יסתיר דירות משיקולי אגו.. אם תקבל הנחה או לא, לא בהכרח קשור ל - אם הדירה כבר מוכנה או לא.

דירות יד 2, לא חושב שיש דרך לדעת. דירות חדשות הנתון מקופל בדו"ח הלמ"ס. נכון לאוקטובר 24, 17.4% מהדירות שהחלה בנייתן (שהם 80% ממלאי הדירות הלא מכורות) הם דירות שבנייתן הסתיימה והם לא נמכרו.

חנן מור הגזים לגמרי ושדה דב הוא אחד הגורמים המרכזיים לתסבוכת הכלכלית שלו. אתה חושב שהמחיר הזה יתגלגל ללקוחות? אולי, אני חושב שבוודאי לא באופן מלא.. מה שיקרה זה שהיזמים ישארו עם קצת יותר בשר, למרות שאם תכניס למשוואה את עלויות המימון והבנייה שהתייקרו גם זה לא בטוח.

אין אף פרוייקט בארץ שחרדי יכול להירשם וחילוני לא. יש פרוייקטים שהתכנון הסביבתי מותאם לצרכים של תושבים חרדיים, ויש פרוייקטים שהנ''ל מותאם לחילונים. ובלי קשר, מצוקת הדיור של הציבור החרדי קשה יותר משל הציבור הכללי. ברור. הבנקים ברוב המוחלט של הבנייה בארץ משמשים כגורם המלווה ע''פ חוק המכר. אם תהיה פשיטת רגל רוחבית של קבלנים, הם עצמם יצטרכו להיות הקבלנים.

גיר כפול מצמדים נמצא גם בדגם הבנזין?

באיסט אנד זה דחיית רק 50 אחוז מהתשלום. אבל זה לה כ''כ משנה. ברור שמבצעי המימון ''עולים'' הרבה כסף, ובאופן כללי אתה צודק, אבל גם פה יש כוכבית קטנה, בחלק מהמקרים הקבלנים מוסיפים את עלות המימון לתמחור הדירה, כך שבסוף אין פה באמת הנחה. רק פיתיון. את שוק יד 2 זה כמובן מייבש, כי אף אחד לא יכול לתת כאלה תנאים.

אי אפשר להגיש בקשה לטופס 4 על דירות ספציפיות, זה ברמת הבניין או הפרוייקט, (ובמקרים מאוד חריגים ברמת השכונה). אם הקבלן מכר אפילו דירה אחת בבניין, הוא מבקש טופס 4 על כל הבניין כדי לאכלס את הדירות שנמכרו וממילא הוא מקבל טופס 4 על כל הדירות. אין פה מניפולציות וכדו', המס' הנ''ל פשוט כולל את כל הדירות בישראל שנמצאים בתהליכי בנייה וזה המון דירות, המספרים של הדירות המוכנות שלא נמכרו נמוכים מאוד.

ממש לא הזייה מוחלטת. אם אתה מדמיין שכונות רפאים, אתה טועה. מלאי הדירות הלא מכורות בארץ הוא מס' הדירות שהוציאו עליהם היתרי בנייה פחות הדירות שנמכרו. זה אומר שיתכן והפרוייקט נמצא רק בשלב החפירות אבל יש בו x דירות לא מכורות.. כמה דירות יש בארץ שקיבלו טופס 4 ולא נמכרו? המספר נמוך בהרבה.

זה לא בהכרח נכון, ואתה הדוגמא לכך. המימון ”מושך” אותך, אתה לא יכול לתת את התנאים האלה לרוכש יד 2.

הקאץ’ שאולי/כנראה יש פה הוא כזה - מחיר דירה באיזור הוא x, הקבלן מתמחר את הדירה ב x + עלויות המימון של הבלון. כך שאתה בסוף משלם הכל אך זה צבוע אחרת.

סיכוי טוב שמחיר למשתכן לא תמשיך. לדעתי תוכנית מטומטמת. מה לדעתכם צריך לעשות כדי להוריד את המחירים? או, שאם אנחנו אחרי שנה וחצי של מלחמה וריבית גבוהה והמחירים לא ירדו, (בטח לא משמעותית, כמו ההבטחות של עוד 3-4 חודשים הבועה מתפוצצת) אז הם כנראה לא ירדו בקרוב?

ואם מגיעים חטופים אחת לחודש? ואז אחת לשנה?

בשנה ובק”מ שלו לדעתי עדיין לא צריך לעשות טיימינג. מצטרף להמלצות, גרור את הרכב לגבע כדי לקבל חוו”ד נוספת. האם כל השנים השתמשת בשמן בתקן המתאים?

מהניסיון שלי עם כמה ספקים ישראליים ומקומיים - אופרן כסוכנות, ולבחור רכבים מחברות מוכרות כמו יורופקאר, אוויס, וכו’. נ.ב. תמיד יכול להיות נפילות, גם בחברות הכי טובות. נ.ב.נ. הביטול באופרן בד”כ עד 48 שעות קודם, הוא חינם או בעלות סמלית של 30 יורו. שווה להציץ כל חודש חודשיים לפעמים יש ירידות משמעותיות במחיר. שנה שעברה שריינתי חצי שנה מראש אוקטביה סטיישן לשבועיים במילאנו באוגוסט בעלות של 750 יורו. חודשיים לפני, המחיר ירד ל 480, ביטלתי והזמנתי שוב. (למעשה בגלל כל הביטולי טיסות, הגעתי באיחור של יום, הנציגה בסוכנות אמרה שההזמנה כבר לא בתוקף, ובכל מקרה אין להם כבר רכבים מהקטגורייה... טלפון לאופרן, ותוך 10 דקות צצה לה 308 gt סטיישן 0 ק”מ)

העובדות שציינת נכונות, אבל המסקנה הפוכה לגמרי. כמו שבלינקן אמר, חמאס לאורך כל הדרך היה הגורם שמנע את העסקה, חמאס ולא ביבי. הוא גם אמר שחמאס נטה להקשיח עמדות ככל שהלחץ על ישראל גבר.. אז כן, אני מסכים עם דעתך שאם האריס הייתה נבחרת ככל הנראה לא הייתה יוצאת עסקה לפועל, אבל זה בגלל שהיא הייתה ממשיכה עם המדיניות הדפוקה של הפעלת לחץ על ממשלת ישראל. למזלינו ולמזלם של החטופים טראמפ נבחר, חמאס הבין שהלחץ יופנה נגדו ולכן הוא מסכים לעסקה.

מצטרף לשרשור. גם לי נדלקה לפני חודש נורת מנוע, ובגבע נאמר לי שזה מצערת.הרכב נוסע בנתיים מצויין. יוסי אמר לי שעדיף לא להזמין מעלי אלא מחנות באירופה כי לפעמים יש נפילות עם הסחורה של עלי. יש למישהו את המקט של בית המצערת? חנות מומלצת באירופה? או שכן כדאי להמר על עלי? על ליטלמון אפשר לסמוך 100%? תודה

למה לשקר @פינדר? ההרשמה לדירות מחיר למשתכן פתוחה בכל מקום, וגם בבית שמש לכל הציבור. כמובן שיש זוכים חילונים בערים בעלות צביון חרדי, אני מכיר אישית 2 כאלו. ההערה של צביון חרדי, נועדה כדי ליידע את הזוכים הפוטנציאליים שבמידה והם מתכוננים לרכוש את הנכס למגורים ולא להשקעה הם צריכים לדעת שבסבירות גבוהה יגורו שם חרדים, וזה משליך על כל היבטי התכנון. פחות חניות, יותר מרפסות סוכה, פחות קאנטרי יותר בתי כנסת וכו'... אגב לבדוק את ההתפלגות בהגרלה האחרונה, זה לא רציני. תבדוק את ההתפלגות בשנה האחרונה או בכלל בעשור האחרון, אתה תראה שמס' הדירות שתוכננו לציבור החרדי, קטן בהרבה מחלקו באוכלוסיה.

טויוטה ונזה מצטער על האיכות

הוא לא יקבל משכנתא, אבל יש דרכים אחרות לגייס כסף. בנוסף, נניח והכונס הוציא למכרז את הדירה, ההצעה הגבוהה הינה 70% משווי הנכס. החייב יכול למצוא קונה זריז שישלם 85% משווי הנכס, לעשות איתו הסכם הלוואה עם הכסף לשחרר את הדירה ולהעביר אותה לרוכש. כך הוא הרוויח עוד 15%.