קורן בן אשר

אכן. למען האמת מגרד לי קצת בידיים עכשיו. קניתי דיזל אוטומטית רק כדי שגם האישה תוכל לנהוג, אבל היא לא מעזה לנהוג בה.

הייתי בודק בשבע עיניים מה *באמת* אתה עומד לקבל כולל ירידה לפרטים של רמת האבזור. ב-URL כתוב Ambience, קרי רומזים לרמת גימור הביניים, בעוד שבדף עצמו כתוב Privilege, שזו רמת הגימור הגבוהה. לפי רמת הזיהום מדובר עדיין במנוע יורו 5, אני לא יודע אם כבר התחילו לשווק עם מנועי יורו 6, שווה לבדוק.

מזה זמן יש צלילי גירגור עמומים מכיוון תא המנוע בזמן גלישה ללא גז במהירות נמוכה (30-50 קמ"ש בערך). בדרך כלל נעלם מייד במתן גז. לא צפצופים, לא חריקות, לא שריקות, לא תקתוקים. גירגור. אני לא בטוח שנוסע אקראי ישים לב לזה בעצמו, אבל "היפוכונדר מכוניות" כמוני שם לב. הרעש מחזורי ומזכיר גם רעש של בקבוק מתגלגל על רצפת קולנוע. לא מושפע ממזגן, לא מושפע ישירות ממהירות הנסיעה (= לדעתי לא מגיע ממיסב גלגל), לא מושפע ממצב ההגה. בעמידה ליד האוטו בסרק לא שומעים ולא רואים שום דבר חריג. אין רעידות או כל דבר חריג אחר בזמן הנסיעה. הרכב אגב עם 80K ולא עבר עדיין החלפת רצועות או טיימינג. מאחר והרכב נפוץ מאוד אני תוהה אם למישהו יש כיוון אפשרי טרם מוסך (אולי בכלל מדובר ברעש מוכר ואופייני לרכב?). תודה מראש לעונים.

אני מניח שמדובר בדגם עם הצינור השרשורי? היה לי כזה ישן של פמילי לפני כ-8-9 שנים. ממש הציל את חיי ואיפשר לי להעביר בנעימים את הלילות בת"א. מדי בוקר הייתי מרוקן כ-3 ליטרים מים! בזמנו אילתרתי סגירה לחלון מקרטון עם חור עגול בשביל הצינור השרשורי. הצינור עצמו פולט המון חום ורצוי לקצר ככל האפשר את מהלכו בתוך החדר. החלפתי אותו בצינור שרשורי של מייבש - פולט פחות חום. כמו כן המגש של המכשיר לא מספיק לאגירת מים - מתמלא ברבע שעה של פעולה בקיץ הלח של ארצנו - אילתרתי הגבהה עליה המזגן עמד ו"השתין" כלפי מטה.

האלגוריתם שלי לטיפול בבעיות כאלה: function solveTrafficJam } leave car walk to head of jam locate driver responsible to jam if driver == arsGadol do nothing % elseif brokenCar help move car to shoulder else while stillTrafficJam == True shout loud as needed end return to car end {

תודה אלכס. רות היישר!

תודה, אתה זריז. הדבר הזה יידבק גם לחלון? מומלץ בכלל? או שזה מיועד רק לדאש?

מבקש המלצה לתושבת עם כרית ואקום עבור G1W-CB. למען האמת המצלמה אצלי כבר כמה חודשים, אבל לא הותקנה כי התושבת הפשוטה שהיא מגיעה איתה ומיועדת לחבוק את המראה לא מתאימה אצלי.

נו מה חדש; יותר קצר לכתוב שבירושלים יש אישור מיוחד לא לציית לחוקי התנועה המקובלים...

נכון, והרי המלכוד: אתה עוד לא יודע מדוע הרכב עצר, האם יש שם הולך רגל או לא. מה עושים במצב כזה? ברור שיש להאט במידת האפשר. האם צריך גם לעצור עצירה מוחלטת?

הזדמנות טובה לסקר קצר: כיצד *אתם* נוהגים בסיטואציה הנפוצה של רכב מאט או עוצר ליד פניה ימינה/שמאלה ליד מעבר חציה? לא תמיד ניתן לראות האם הרכב האחר מאט בגלל הולך רגל, או שממתין לתנועה חוצה שתחלוף. לפעמים מיקום מעבר החציה הוא כזה, שגם רכב הממתין לפנות עוצר בחלקו על המעבר או לפניו. הרי מבחינת החוק היבש הדין הוא אחד, אין לעקוף רכב שעצר לפני מעבר חציה.

נתב"ג הוא השדה היחיד (כנראה) במערב(?) בו ניתן לעבור בידוק עם נוזלים בלי בעיה. שמעתי פה ושם על מקרים בהם הצוות עמד בגייט והכריח אנשים לזרוק בקבוקי מים. לדעתי זו יוזמה מקומית של הצוות בלבד, אין שום קשר לבטחון. על כל צרה שלא תבוא, לאחר הבידוק מומלץ אם כך לא להוציא את בקבוק המים בתיק ולא לנופף בו לעיני כל, ובזה העניין נגמר.

לפי השעה מדובר ב-001 של אלעל אני מניח? לפחות זה יום שישי אז אין את קהל היעד הבעייתי. לגבי שינה: אם אתה מהנרדמים בקלות בכל מקום, זכית, ואם לא נרדם מייד אפשר לנסות לקחת כדור שינה או משרה שינה טבעי כלשהו. אם אתה מאלה שלא מסוגלים לישון מחוץ למיטה (כמוני) אל תנסה לקחת שום כדור, אתה רק תישאר מסומם ועצבני למשך שש-שבע שעות. ג'ט לאג יהיה כך או כך, בכיוון מערב זה לא נורא, אתה מוצא את עצמך קם בארבע בבוקר כמו פנתר. זה הרבה יותר קשה בדרך חזור (מזרחה). להשתדל לשבת במעבר. אתה ממריא ונוחת בלילה, אין מה להתלהב מישיבה ליד החלון. לעלות עם בקבוק מים למטוס ולשתות הרבה, האויר מיובש לרמת 5% לחות. לבוא בלבוש נוח כמו שנכתב. לקחת למטוס כדורים נגד כאב ראש + שלל הכדורים החביבים עליך לפי הצורך, מגבונים, משחת שיניים ומברשת שיניים. המהדרין (כמוני) לוקחים גם סט אחד של בגדים תחתונים להחלפה למקרה שהמזוודה תיסע לטייל בלעדייך (קורה לא מעט). עצה כללית: סע "קל" עם כמה שפחות דברים לא נחוצים. לארוז חצי בית זו טעות קלאסית של מתחילים. הכי כיף לנסוע עם תיק עליה למטוס בלבד אבל זה בד"כ לא ישים לנסיעה טרנס-אטלנטית. בהצלחה. טיסה של 12 שעות זה לא כיף גדול גם ל"ותיקים".

רכב יכול להגיע למצב כזה בקלות אחרי שבוע של נסיעות בדרכי עפר מאובקות בכל מיני אתרי עבודות. וחוץ מזה, מי אמר שזה רכב פרטי של מישהו? אולי זה רכב ליסינג? כבר הגעתי למצבים שלא מצאתי שעתיים פנויות לשטוף את האוטו במשך למעלה מחודש. עניין של סדרי עדיפויות בחיים כפי שנכתב.

כנ"ל ממליץ על גוגל מפות לחקירת מסלולים אלטרנטיביים מבחינת זמן נסיעה משוער ומרחק בק"מ. אפשר לגרור שם "נקודות עוגן" על המפה וזה מאוד נוח. ספציפית לגבי הנסיעה המתוכננת: כמו שנאמר, תעלה על כביש 6 במחלף שורק ו-הי דרומה. בין להבים לצומת שוקת, כביש 6 למעשה נמצא בשלבי התאחדות עם כביש 31 כולל הכפלה של הכביש, לאורך כל הדרך יש עבודות מאסיביות, אך ההכפלה עדיין לא הגיעה לצומת שוקת. מהכיוון השני כביש 31 כבר ברובו מוכפל מערד עד כמה קילומטרים לפני חורה. הקטעים שעדיין לא הוכפלו משובשים ומסוכנים ואני אישית משתדל ככל האפשר להמנע מהם. אפשר לעשות זאת בצורה חלקית דרך מחלף דבירה וכביש 358, המהדרין יכולים אפילו להמשיך דרך יער סנסנה עד מדרום למעבר מיתר ומשם דרומה על כביש 60 לצומת שוקת.

לימודי הנדסת רכב, היכן שקיימים, יהיו ברוב המקומות כמגמה בתוך הנדסת מכונות, ולעתים רחוקות יותר כמחלקה נפרדת. ההגדרה לא צריכה להטריד אותך, ובלבד שתהיה תוכנית לימודים ברורה המכוונת להנדסת רכב. מן הסתם כדאי ללמוד במדינה בה יש תעשיית רכב מפותחת. את ארה"ב הייתי מחריג בגלל שיטת הלימוד השונה לתואר ראשון. בתור התחלה עליך לחרוש את האינטרנט. תמצא שם את כל המידע. חפש "undergraduate automotive engineering".

ג.ש.ר גולן היא חברת ליסינג קטנה הפועלת בצפון, נראה שהיא סוג של "ליסינג הבית" של ההתיישבות העובדת בגליל העליון, עמק הירדן ורמה"ג. למיטב ידיעתי יש להם מוסך מרכזי משלהם בקצרין. אין לי מושג לגבי איכות האחזקה שלהם, אני רק יכול להגיד שצריך לקחת בחשבון שמטבע הדברים התושבים באזורים אלה נוסעים מרחקים גדולים, ולא בתנאי גיהוץ של כביש 6. כדאי גם לנסות במידת האפשר לוודא שמדובר ברכב שהיה של מישהו עם day job ולא של "פלאחים" שנסעו איתו בשדות (אני מכיר כאלו מקרוב).

נו , אנשים שנוהגים בצד הלא נכון של הכביש, יש להם בבית ברזים נפרדים למים חמים וקרים, מטגנים למוות עגבניות לארוחת בוקר ואוהבים מרמייט, כיצד ניתן לסמוך על שיקול דעתם? ועכשיו ברצינות: לו ההוראה הייתה מתבצעת כלשונה, ניחא, ועדיין דעתי לא נוחה בעניין. אבל הנה כתב פותח השרשור שחור על גבי לבן שהבוחן רצה ללחוץ מעבר למגבלת הסל"ד של הרכב. יכול להיות שיש לו מנתק הזרקה ויכול להיות שאין, בכל מקרה אני לא חושב שיש צורך להעמיד זאת במבחן. ברגע שיש פוטנציאל לגרימת נזק ממשי אני מטיל ספק בחוכמה הרבה מאחורי העניין. מעבר לכך צר לי, אבל אני מראש חשדן מאוד כלפי הבוחנים בארץ הקודש, כפי שאני אפריורית מתייחס ב"כבדהו וחשדהו" לכל בעל מקצוע בעולם הרכב כאן - ייתכן שיש כאן אולי 20% בעלי מקצוע מהשורה הראשונה, אך חובת ההוכחה מבחינתי מוטלת קודם כל עליהם. משהותי הלא ארוכה בפורום אני מתרשם שקומפי הוא אנציקלופדיה מהלכת, ומה שהוא לא יודע הוא הולך מיד לאוטודאטה ובודק. אני לא בטוח שהדבר נכון לאיזה מכון טסטים "עזרא ובניו" בעיבורי אזור תעשיה נידח של עיירה זנוחה.

אכן מרתיח ביותר שהבוחנים (כמו גם שאר בעלי מקצוע בעולם הרכב) מרשים לעצמם לעשות ברכוש של אחרים ככל העולה על רוחם. עשיתי טסט לפני שבוע, הבוחן התיישב בפלואנס והתחיל ללחוץ. התחלתי לצעוק צעקות רמות שהתגברו ביחס ישר לסל"ד... בסוף הוא נעצר בסביבות 4000, זה עוד סביר. לקינוח השאיר סימנים של עט על פאנל המזגן כשניסה לסמן על הטופס. לזכותם ייאמר שלפחות לא גובים שם "מס פרנסה". בכל אופן, התחלתי לאהוב מאוד את הרעיון של טסט לרכב חדש רק לאחר שלוש שנים. כמה שפחות ביקורים במכון טסטים, כך יותר טוב.

המגאן אסטייט החדשה נראית ממש טוב. הייתי מאוד שמח לשים את ידי על אחת כזו, ועוד יותר שמח אם הייתה מגיעה עם מנוע 1.6dci. אם כבר מזכירים את הפלואנס: האם היה שינוי כלשהו בכיול המתלים במסגרת מתיחת הפנים בין 2012 ל-2013 והלאה?

האם זו הולכת להיות פלואנס ממש, או פשוט מגאן ארבע דלתות? (יותר נכון, להפך, האם זו הולכת להיות פלואנס או מגאן ארבע דלתות ממש?)

נהיה טרנד כזה. רצתי כך וכך ק"מ. 42.2 = מרתון 21.1 = חצי מרתון וראיתי כבר מדבקות של 10 ו-33 כמדומני. אני תוהה כמה מבעלי הרכבים הממודבקים באמת השתתפו בריצות הנ"ל.

אני יודע צביפר. פה בזכרון בכלל נראה שכולם מתחילים את הבוקר בשחיית שמונה ק"מ, אחרי הצהריים יוצאים למירוץ הר לעמק ולמחרת בשבת רוכבים ממטולה לאילת. די, נחנקנו...

לא, מדידה בפועל (ואפילו החמרתי קצת). פלואנס... זכאים למדבקה - בעלי צרפתיות וגרמניות לוגמות סולר, וכן היברידיות למיניהן. ואאוטלאנדר כמובן

[הומור ליום שישי] זו כמובן רק טיוטה. יש גרפיקאים מקצועיים בקהל?