yuvali
-
הודעות
487 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי yuvali
-
תמיד אפשר לדבר קצת פחות בסלולרי (ממילא רוב השיחות ארוכות מידי ואפילו מיותרות) ולהשתמש בכסף הזה עבור הדלק
-
רז - אתה כמובן צודק למרות שהשרשור נגרר לנושאי פוליטיקה או גזענות (ועליה וכו). נושא התחבורה נוגע לכולנו יום יום ואינו פחות חשוב מביטחון או חינוך. ולכן חשוב שמי שעומד בראש המערכת יהיה (לפחות) מספיק חכם לבחור את המומחים בנושא שיעזרו לו (ולנו) בנושא התחבורתי הכל כך חשוב. 500 הרוגים בשנה (שלא לדבר על פצועים ונכים) הם הרבה יותר מכל פעולות האיבה ובנוסף לנזקי הגוף ישנם הנזקים הכספים/כלכליים שנאמדים במיליארדים
-
מוטי - כמה שאתה צודק.
-
נעים סוף סוף לקבל מרוני א. כתבה ענינית שבאה מאהבה לנושא ללא עסוק אובססיבי בעבר או קטילות על בסיס אישי. נקוה שזו הסנונית שמבשרת את האביב ושרוני ימשיך בדברים כאלה שהוא טוב בהם
-
היומרה כאילו זה ניסיון בין-לאומי היא טיפשית. מערכות כאלו קיימות בארה"ב במקומות רבים - ולעניינו של נושא הן מאכן עוזרות (אם באמת נשמעים להן)
-
אם אתה אכן סטודנט אז שיעור קצרצר בעברית. כשאתה מתייחס לסטודנטים אז הם מזמינים ורק אם זו המכללה אז היא מזמינה. איכשהו ערבבת בין השניים. ולגבי הסקר - כדאי שתבחרו מכונית שמאפיינת יותר את הנהגים בישראל ולא מכונית שעדיין לא הגיע לכאן ותעלה יוצר מחצי מיליון
-
לכל המקטרים על ההתיקרות של מחירי הדלק - האם אינכם שומעים וקוראים על ההשתוללות של מחירי הדלק בעולם ? בארץ נקבעה נוסחה (ולא נכנס כרגע לויכוח האם היא מוצדקת או לא האחר והיא כוללת מרכיב מיסוי גבוה מאד) של מחירי הדלק והתיקרות הדלקים בעולם מקפיצה בהתאם את המחיר בארץ. ההתיקרות קורה בכל העולם למי שמתנחם בצרות של אחרים (צרת רבים נחמה ל....)
-
גוזל - פרט לקיטורים שאין תאורה ויש פניות מסוכנות בכביש לא כתבת למה נהרס הטיול. האם בגלל שנאלצת לנסוע לאט בכביש המסוכן והחשוך, (וזה הרס לך את כל הכיף של הטיול) או שבגלל התנאים שתיארת היתה לך תאונה או נזק למכונית
-
נגמר הדלק? הרכב מפסיק לנסוע בלבד , כנראה שזה התרחיש הטוב
yuvali פרסם הודעה בנושא של Moonlight Theory בתוך רכב כללי
עצה קטנה אך יעילה למנוע התקעות ללא דלק אם מד הדלק מזייף (פרט כמובן לתדלוקים בזמן) היא - לאפס את מד הק"מ הקטן - זה הניתן לאיפוס - בכל תדלוק ואם יש מחשב נתוני נסיעה אז גם שם. הנתונים של הק"מ שעברת מהתדלוק האחרון בהשוואה למד הדלק ייתנו לך אינדיקציה כמה באמת נשאר לך במיכל והאם באמת מד הדלק מזייף. במהרה תלמד לעצור לתדלק לפי מד הק"מ הקטן ולא לפי מד הדלק. למשל כל 400 ק"מ או בדומה והכל נגזר לפי אופי הנהיגה, גודל המיכל וצריכת הדלק של המכונית -
לצערנו, יש עדיין רבים (מאד, מידי) ששותים ונוהגים או כאלה שלא שותים אך נוסעים עם אלו ששתו או "סתם" נפגעים מנהג שיכור על לא עוול בכפם. לפני זמן לא רב היה פה שרשור בנושא כמה מותר לשתות לפני שנוהגים ולפי התגובות יש עדיין רבים מאד שחושבים שאפשר לשתות בירה או שתיים וזה לא משפיע על הנהיגה שלהם
-
לכל בעלי הדם החם, ראו הוזהרתם. אסור לגרום נזק למכונית החוסמת למרות העצבים משום שאז אתה הופך לאשם בחבלה וחטא החסימה הופך משני לחלוטין. אני מכיר מקרה אמיתי כזה שהנחסם שבר לחוסם את החלון. השוטר שהוזעק הסביר שבעל המכונית שנזוקה יכול להגיש תלונה פלילת. זה נגמר בזה שהנחסם ששבר את החלון שילם את כל הנזק.
-
ארז, בקשר למוצרים אחרים ולא מכוניות, אתה טועה ובגדול. יש הבדל ענקי בין המוצרים הזולים ובעלי איכות נמוכה אותם בדרך כלל מיבאים לארץ לבין מוצרים שהסינים מיצרים עבור סין ומדינות אחרות. ישנן בסין חברות ענק (שלא לדבר על החברות היפניות או האירופאיות שמיצרות שם) שמיצרות סדרות של מוצרים איכותיים ברמה עולמית אך משום מה נוטים לייבא לארץ את הזבל הזול. ביקור קצר בסין ימחיש לך את ההבדלים.
-
מניסיון משפחתי של כמעט 3 שנים - כדאי ללכת על ה 206 היא פשוט נהדרת
-
ZMAN צודק. הסינים לומדים מהר ויש להם שאיפות גבוהות. תוך זמן קצר יחסית הם יסגרו את הפערים מול הקוראנים או היפנים כפי שהם עושים זאת בסקטורים אחרים (אלקטרוניקה למשל)
-
התגובות לתערוכה הזו קיצוניות - יש שמתלהבים מאד ויש שקוטלים. מאידך המחירים לכאלו שלא הצליחו לקבל כרטיס VIP או הזמנה די גבוהים ונקודות הזיכוי מכרטיס האשראי לא ממש ממתיקות את הכאב. בעוונותי לא יצא לי לבקר בתערוכה זו וגם השנה מסיבות שונות לא אהיה שם. ולכן אשאל את מי שכבר בעבר, האם התערוכה ברמה טובה, והמקטרגים מקטרים סתם (בדרך כלל יש לנו רגשי נחיתות בנושא מול חו"ל שם הכל לכאורה טוב יותר) ?
-
אנא שלח גם תמונות מהתערוכה עצמה
-
ל d00G לא הבנתי מה הקשר לחימום בבית ולכמעט תאונה. נסעת הביתה כי היה לך קר באוטו ?
-
מי אומר שרופא שומר על המכונית יותר מלמשל מהנדס או טייח. אני מכיר רופאים פראיים מאד בנהיגה שמוציאים למכונית את המיץ. ובכלל אם מישהו מוריד לחצי מחיר, הייתי מתחיל לחשוד במשהו שמסתתר לו (אולי תאונה, מנוע דפוק וכו) - קח למכון בלתי תלוי לבדיקה
-
אם אתה מתכוון להחזיק ברכב מספר שנים (יותר מ 3) אז לך על הג'אז היא טובה יותר מהיאריס, מרווחת יותר וגם המנוע (הונדה לא ?) שקט ואמין יותר
-
כרגע שהפעלת את הביטוח נרשמה לך התאונה בחברת הביטוח ובצורה זו או אחרת תשלם יותר בפרמיה הבאה. ולכן החישוב האם להפעיל ביטוח צריך להיות לא רק לפי היחס להשתתפות העצמית אלא גם לתוספת הצפויה בפרמיה (במיוחד אם אתה נהג צעיר/חדש)
-
תשקיע קצת יותר כסף ותלך למקום מסודר בו גם ניתן לקבל הדרכה מסודרת. ולא בדיוק אבל דומה אפשר ללכת לקארטינג
-
גם אם אין הגבלה ברישיון למספר הנוסעים המכסימלי, הכלל החשוב הוא להסיע רק נוסעים שיש להם חגורת בטיחות. מאחר ובסטיישן מאחור אין חגורות אז לא מסיעים שם נוסעים. זה נכון גם ל 4 נוסעים במושב האחורי כשיש רק 3 חגורות בטיחות
-
לכל המתלוננים שלא רואים את התועלת, הרי זה לטובתנו. תקנות כאלו יבטיחו אויר נקי יותר (לפחות יורידו פליטות) וכולנו שנושמים את האויר המזוהם נרוויח מכך. מי מממן ? זה ברור לא ממתי מקבלים שירות חינם הרי כל המיסים על המכוניות והדלק מיועדים למימון מטרות אחרות (לא נכנס לפוליטיקה).
-
קראתי את הכתבה ולא הצלחתי להבין מה הבעיה ולמה מתקיפים את שר התחבורה בנושא הזה (בלי קשר אם מגיע לו במקרים אחרים) - נראה לי הגיוני ביותר
-
לסילבר סיויק - התרגום לעברית של בונדד bonded - הוא "מחסני ערובה" והכונה למחסן בו הסחורה המיובאת (במקרה זה מכונית) מאוכסנת לפני תהליך תשלומי המס/מכס הנדרשים