yuvali

הרעיון מאד בזבזני מבחינת שטח שהוא צריך ובודאי העלויות של מעליות וכו. על פניו נראה לא פרקטי

איני אופנוען כך שאולי דעתי אינה אוביקטיבית מספיק. יצא לי לראות מספר פעמים אופנוענים בודקים את המגבלות שלהם בכביש ערד כמו גם בכביש בית גוברין. הרוכבים בודאי נהנים, לצופה מהצד המחזה יכול גם מהנה אך לנהג שנקלע למסלולם באותו זמן יש בעיה בטיחותית שלא ניתן להתעלם ממנה. עקיפת האופנועים מכונית שנוסעת לתומה באותו כביש, נעשית ברוב המקרים תוך הפתעה של נהג המכונית שבכלל לא מבין מאיפה הם הגיעו ולמה "חתכו" אותו ומה זה הרעש הזה. וזה לפני שנגענו בכלל בנושא בטיחות האישית שלהם או מספר מקרים בהם הם דרסו אחד את השני. בכביש ציבורי ישנם אספקטים שצריך לקחת בחשבון גם אם נהיגה כזו מביאה את הרוכבים לשיאי ההנאה שלהם.

מבחינת העבירה על החוק אין הבדל אם הוא נסע ב 20 קמ"ש או ב 80 קמ"ש. העובדה היא שהוא עבר צומת ברמזור באדום ועל כך גם יקבל קנס/עונש. ואפילו אם הוא בחור טוב והתבלבל זה לא משנה את חומרת העבירה ומזל שלא נכנס בו מהצד מישהו שנסע בירוק.

שאלה שמעניינת אותי כבר זמן רב. מה הסבר לכך שבבחלק מהעולם נוהגים בצד ימין ובחלק נוהגים בצד שמאל. לכאורה זה קשור לשליטת האמפריה הבריטית אך התופעה בכלל לא ברורה משום שגם במדינות בהן מעולם לא היתה שליטה בריטית (תאילנד, יפן ) נוהגים בצד שמאל בעוד בקנדה וכמובן ישראל שכן היו חלק מהאיפריה הבריטית נוהגים בצד ימין. איך זה שהתפתחו 2 השיטות במקביל ומה הסיבות לכך והיתרונות לכל שיטה.

כל עוד אתה פחות מ 18, אתה בחסות הוריך ולפי חוק ביטוח לאומי הוריך גם מקבלים עבורך מביטוח לאומי קצבת ילדים. ולכן זכותו של ביטוח לאומי, לבדוק וגם להחליט על הפסקת תשלומים במידה ואתם חורגים מהכללים. איני קובע שזה בסדר או לא משום שזה לא המקום להתווכח אם חוקים אלו צודקים או לא. ובכלל אני לא בטוח כלל שכל הנושא עצמו שהעלת קשור לפורום הזה של מכוניות אבל זו כבר החלטה של מנהלי הפורום.

אורן - הגעת לכמעט 160 קמ"ש ב 3700 סל"ד, בטח צילמת את זה בירידה (לא שזה בסדר כאילו בסדר), ובכלל מה הסיפור עם עליות ירושלים ? מי אומר שצריך לעלות את הקסטל ב 160 או אפילו ב 120 (שתיהן מהירויות לא חוקיות) ואם תיסע שם בשקט בצד ימין (יש הרי 3 נתיבים) ב 80 קמ"ש יקרה לך או לאגו שלך משהו ? תגיע לירושלים (בעצם לפקק בגינות סחרוב) 5 דקות מאוחר יותר אז מה ? ובנוסף, אין דבר כזה תוצרת ליסינג - ולפי התיאור שלך אז הליסינג טוב למדינה (מיסים) ולאזרחיה (מחליפים למכונית חדשה) וכמעט כולם נוסעים כל הזמן במדינות חדשות (למרות שאין לי כוונה להתחיל את הויכוח בנושא ליסינג בעד ונגד מחדש)

בלי לפגוע ברגשות אף אחד מהבעלים של לאנציה, אבל לא יוצא לי לראות לאנציות בארץ ואני נוסע די הרבה ולא רק באיזור המרכז. איפה כולן מתחבאות והאם מוכרים בארץ לאנציות חדשות ?

אתה כמובן צודק, אנחנו כלקוחות צריכים לקבל מוצר תקין ולהיות מפוצים אם הוא לא תקין ואפילו אם זה לא מתוך כוונת זדון

אני ממליץ על רנו קנגו דיזל. נוחה, מרווחת, חסכונית, אמינה ותא מטען ענקי אך זהו גם גם רכב טוב למשפחה אחרי שעות העבודה, אם כי בלי ביצועים או חדוות הנהיגה - שימושית נטו

ל 306 1.6 8 שסתומים היו רק 90 כ"ס - היתה לי כזאת בשנת 2000 ויחד עם גיר אוטומטי היא היתה "עגלה" מבחינה מוטורית - אבל נוחה מאד

אם המיצובישי כל כך טובה, שמורה וק"מ נמוך למה לך למכור. אז מה אם היא מ 92 העיקר שהיא טובה. אם בכל זאת אתה "מת" על חדשה אז תהיה מוכן לפתוח את הארנק

אני אישית לא הייתי לוקח רכב עם 200 אלף ק"מ אלא אם כן המחיר ממש מצחיק (נמוך) וגם אז בזהירות

תומר - אל תיתמם יש הבדל גדול בין דלק מהול (שמישהו מהל בכוונה לעשיית רווח לא חוקי) לבין דלק מהול (כשחדרו מים למיכל). אני בטוח שאת בעל הרכב שנתקע ההבדל הזה פחות מעניין. אך בכל זאת יש הבדל של כוונה לרמות לגנוב וכדומה או סתם תחזוקה לקויה או רשלנות - וזה כן צריך לעניין את השופט.

סרג'ו אם אתה באמת רוצה לקנות מכונית (אוטומטית או לא) ולהוציא עליה סכום לא קטן אז כדאי שתתמקד יותר מאשר הידועות המקובלות "שמעתי" "אמרו לי" .

אם כבר הגהות - אז גם לא כותבים "דוגמאנית"

השניים שהתנשקו בטוח מבסוטים לראות זאת שוב ושוב - ובקיצור הכל יחסי

הנידות הסמויות זה לא ה 30 אוקטביות הלבנות החדשות - לפחות יש מה לחפש

להוסיף על דברי איתמר בנושא השירות - מי שנשאר למרות שמשתינים עליו מהמקפצה רק מעודד את תופעת השירות הגרוע. עדיף להסתובב וללכת ואם הרבה יעשו זאת כאשר יקבלו שירות גרוע אז נותני השירות הגרוע יאלצו להשתנות לטובה (או לפשוט רגל) ולתומאז - נחמד אבל כל כך ארוך ומפורט שקשה לעקוב אחרי השתלשלות האירועים שלך

לא הייתי וחבל עושה רושם היה מעניין וכיף - אליה וקוץ בה - מהתמונות שצורפו נראה שהיו מעט צופים. האם אכן כך ואם כן מישהו יודע למה ?

משהו לא מסתדר לי - הסבירו פה כבר כמה פעמים שלא מוהלים בנזין במים אלא בנפטא שבעיקר מורידה את האוקטן אך לא תוקעת מנוע ובטח לא מייד. וגם שבכלל המים אם הם נכנסים למיכל בתחנת הדלק הם לא מתערבבים בדלק אלא נמצאים בתחתית. אז איך הידיעה הזאת מתחברת ?

מניסיון של שנים - מים מזוקים (אוספים מהמזגן) עם קצת סבון כילים רגיל - חינם ויעיל בלי סתימות

כהקדמה - איני עובד הי-טק ואין לי רכב מליסינג אך יש לי רכב צמוד מטעם העבודה. בכל פעם מחדש נראה לי מוזר שכל פעם שעולה הנושא הטעון הזה פתאום רבים נחרדים להגן על תקציב המדינה, גביית מסים, אבטלה, נושאי איכות סביבה וזיהום אויר בטיחות ועוד ואפילו לתיאוריות קונספירציה על הון ושלטון. לא קשה להבין שחלק מהביקורת נובעת מקנאה שאחרים מקבלים הטבה (מוצדקת או לא) בעוד שכותב הביקורת לא. גם הטענות שהליסינג גורם לתופעת העדר במכוניות אינה מדויקת מאחר וגם לפני שנים רבות ראינו את תופעת ההצטופפות ההמונית סביב הסובארו, המיצובישי והמזדה וזאת עוד לפני עידן הליסינג. לעניות דעתי, הליסינג אינו הגורם לתופעת העדר (אם כי הוא אולי מקל על כך) אלא האופי הישראלי וישנן דוגמאות גם בנושאים שאינם קשורים לרכב.

SUBARU - אולי קשה לך להאמין שנוסעים במכונית 80K בשנה וחצי ? כנראה המושגים שלך לנושא שימוש במכונית שונים משלי. לענינו של דבר זו אכן התמונה הא-מ-י-ת-י-ת. לידיעתך קל מאד להגיע לקילומטראז/ כזה במשפחה שיש בה 4 שנוהגים, אוהבים לטייל בארץ, לבקר חברים ומשפחה ובמיוחד כשלא גרים במרכז אך רוצים/צריכים גם לעבוד שם וגם מדי פעם להינות שם. (ולא מזיק גם איזה פזומט קטן)

מנסיון אישי - היה לנו במשפחה - 406 2.0 ליטר אוטומט מודל 2001. נהגנו עליו 4 מבני/ות המשפחה כ 80,000 ק"מ בשנה וחצי. בלי בעיות, בלי תיקונים מיוחדים, צריכת דלק בסביבות ה 1:10. אך מעבר להכל, האוטו פשוט כיפי וכולנו נהננו ממנו ביחד (ניתן לנסוע 5 ללא כל בעיית מקום) ולחוד. האוטו נוח מאד, שקט, אחיזת כביש טובה, הנאה מנהיגה (למרות שקשה להגדיר אותו כספורטיבי) והוא נחקק בזכרוננו לטובה.

היי - שכחת לעבור מדולרים לש"ח - fish צודק בחשבון