yuvali

נראה לי החלטה שגויה של השופט, זיכוי על סעיף טכני טפשי - אבל כנראה שעו"ד טוב (או מקושר) יכול לסדר דברים. ובאותו הקשר קצת חומר למחשבה - אם הנשיא שלנו נחשד (גם) ב"מכירת" חנינות לעברינים וברשות המיסוי עוצרים את ראש המערכת וכל הצמרת הפוליטית נחשדת בשלל עברות, אז מה זה קנס תחבורתי קטן

כמו שחלק מהאנשים כתבו, אז תמיד העבר נראה טוב, זוהר והירואי. וזה עוד מזמן יציאת מצרים. גם במכוניות ההוה טוב יותר מהעבר. וזה בניגוד לכל הגורואים שנאחזים בעבר - למשל שנלחמים בהגה חשמלי כאילו ההידראולי טוב יותר - כי זה מה שנשאר להם. אז הדור שלנו לא מפסיד אלא מרוויח מכוניות טובות יותר, מאובזרות, בטיחותיות, נוחות. וגם חזקות יותר - מי זוכר שלאונו טורבו הדור ראשון המהוללת היו בסה"כ 105 כ"ס שהם פחות מכל יפנית/קוראנית משפחתית מצויה

אני הייתי ממשיך עם 206

לא דור שלישי - אבל באמת מי צריך דור 3 אמיתי צריך טלפון טוב עם כל מיני תוספות - ממליחץ על הנוקיה 6131 שהוא פשוט מצוין ובמחיר סביר (הרבה יותר זול אם קונים בסין/HK/סינגפור וכו )

בלי לפגוע אבל נראה כאילו חסרים כמה פרטים בסיפור - למשל מדוע חברת האשראי לא מאמינה. אני יודע שכמדיניות כללית חברות האשראי מזכות את הלקוחות על חיובים בעייתים כמו שתיארת. זה כולל גם ניסיון אישי של פעמיים בשנים האחרונות ועוד של חברים שאני מכיר - לוקח זמן אבל הכסף מוחזר. אם הם לא רוצים להחזיר, אז יש להם סיבה לחשוד (לא בהכרח מוצדקת אך יש לגרום להם להאמין) שאולי כן היתה עסקה והניסיון לקבל את הכסף חזרה לא מוצדק

אבא סיני ? חשבתי ששני ההורים קוראנים למהדרין אגב, לא קאיה אלא קיא כמו מה שמקיאים השם קאיה הוא מיוחד לארצנו הקטנה בגלל הצליל הבעייתי

לאחרונה עברתי מ15 ל 12 (שניהם של IBM) אך אצלי המצב הפוך הקטן הוא בעל יכולות גבוהות יותר (גם מעבד מהיריותר וגם כרטיס גרפי גדול יותר) מכיוון שאני נוסע הרבה, בחרתי לעבור למחשב הקטן והקל. החיסרון הגדול הוא שהתצוגה קטנה יותר משמעותית כולל גודל האותיות. ניתן להגדיל את הפונטים בתוכנות הדואר אך לא בגלישה באינטרנט. ההמלצה שלי, (לפי ההגדרות שלך) היא ללכת על הגדול יותר (אצלך גם המהיר) ההבדל במשקל חשוב בעיקר בנסיעות אך אם תסדר תיק מחשב טוב לגרירה עם גלגלים במקום נשיאה ביד, הרי נושא המשקלכמעט ולא יהיה משמעותי

לכל מה שתחליט כמתנה, תוסיף זר פרחים יפה (עדיף ורדים אדומות) - זה תמיד מוסיף נקודות

הכתבה עושה סדר בבלאגן של שמות ומותגים ובעלויות גלויות או סמויות תודה (כמובן שנשמח להתעדכן בעוד שנה על השינויים)

תקנו לו כלב (עדיף כלבה) - כמות האהבה שהם יעניקו היא בלתי מוגבלת ואינה תלויה בדבר. זה גם תירוץ טוב לעשות יותר ספורט (להוציא את הכלבה לטיול או ריצה) מבין המינים השונים לדעתי - לברדור, גולדן רטריבר, רועה גרמני או בוקסר (טפשים אבל חמודים)

אם המנוע כל כך טוב, איך זה שהסוברו לרוב דגמיהם (לא כולל STI) הן עגלות ? נסעתם לאחרונה באיפרזה רגילה או ב B4 - חבל"ז

את התשובה לשאלה המקורית איש לא נתן. למיטב ידיעתי, גדול יצרני המכוניות (כולל כל חברות הבנות) במדד של מספר יחידות היא GM, השניה טויוטה בדרך לעבור את GM תוך כשנתיים, השלישית פורד והרביעית פולווןאגן

גם רוב הדרומיים לא מגיעים למרכז אלא בארועים מאד מיוחדים

מצטרף להמלצה על האתר של מישלין

לפי מספר הנוסעים החרדים בטיסות האחרונות, נראה שהחרם שלהם הוא רק בהצהרות כדי ליצור לחץ. בפועל הם ממשיכים לטוס באל-על (ממילא, הרבה אופציות מתאימות אין להם)

זלמן אנא הבהר והסבר. 10 מיליון נראים כסכום עתק אך להבנתי זה הסכום למימון כל הפעילות ולא רק כתשלום לנהג. מה הם הסכומים המקובלים בתחום זה, שהיצרנים מתקצבים את המכוניות הרשמיות ? תודה יובל

האם זה הארוע שהיה בבית-גוברין ?

חן, קצת חשבון של אחוזים ההבדל בין 4 כוכבים ל 5 כוכבים אינו אחוז אלא שיפור ב 25% (או 20% אם מודדים מלמעלה)

שימו לב שכשמדובר בנושא שאנו מבינים, רואים כמעט תמיד את עליבות הכתבה ואת אי הדיוקים (בלשון עדינה) האם ניתן מזה להקיש שגם גבי נושאים אחרים שלא כל כך מובנים, גם שם הרמה נמוכה ולא כל המידע שנמסר מהימן - לצערי כמעט תמיד התשובה חיובית. ולסיכום כמות הכתבים שניתן לסמוך עליהם בנושא רכב ובכלל היא כנראה זעומה - חבל אבל אנו חיים בעולם שטחי שמה שחשוב הן הסנסציות ולא חו"ח תחקיר או דיווח מעמיק

אותי אישית מירוצי הדראג לא מעניינים אך איני מתיימר לשלול אותם או להגדירם כתת תרבות האם רק קפיצה לגובה לנשים מענינית את ר"א בגלל שהבד נמתח על איברים מסוימים ? תרבות (או תת-תרבות) הפסילה של מה שאינו חביב על הכותב פסולה מעיקרה - חייה ותן לחיות. מי שאוהב שישתתף או ייצפה ומי שלא שיעבור לענפים אחרים, למה להשמיץ

אישפוז מזכיר לי את ג'ורג' קוסטנזה שחושש להודות שגבר נראה טוב כדי שלא יחשדו בו חו"ח פוטבול אמריקאי הוא אחד מהמשחקים החכמים והמתוכננים ביותר שיש. כל מהלך מתוכנן ומבוצע במדויק וכולל תרגילי התקפה ובמקביל הגנה. זה הרבה יותר מסתם מכות או ערימות של גברים. מי שנכנס לעניין נשבה די מהר בקסמו. וכן הוא בדיוק מתאים לארה"ב מפני שבין כל מהלך למהלך ניתן להשחיל המון פרסומות

העיקר שיגיעו לנפגעים מהר ככל שניתן

ניר - כל מילה בסלע ובכל זאת יש להיזהר שהשכלולים הטכנים לא יהרגו את העניין במירוצים. השנה זכינו לעונת מירוצים (לפחות החצי השני שלה) מעניינת ומרגשת, אך הרבה מאד (מידי) מירוצים בשנים האחרונות לא עניינו כלל וגרמו לפיהוקים רבים ואף (לפחות אצלי) לא לצפות בהם ב TV , שלא לדבר על מאמצים לצפייה אמיתית. בשנות התשעים טרחתי ונסעתי לכמה מהם והחוויות היו מדהימות ולגבי שומאכר - רוני אהרונוביץ יכול לחזור על המנטרה שלו כמה שרק יירצה (ולא לשכוח לשים לינק כדי שנקליק לטובת המפרסם) אבל רוני לא יכול לשנות את העובדות - ובכלל ר"א מזכיר לי בהשאלה את שמעון פרס שמה שנשאר לו זה רק העבר המפואר ושההווה רק מבייש את עברו דבר לא ייקח משומאכר את התוצאות שלו - מספר הפול פוזישין, הקפות, זכיות במרוץ ובאליפויות ועוד - וכמובן את יכולת הנהיגה המדהימה כמו למשל בברזיל.

ההערה האחרונה היא סוג מיוחד של הומור ? כנראה שאיני מספיק שנון להבינו

רז לא מתוך כונה להעליב, אבל פרט לשגיאות הכתיב הרבות (למשל ניתפלת, שני מכוניות, הנדרנלין ועוד) , גם רוב ההנחות שלך לא מבוססות או שגויות בעליל. בארץ אין הכי הרבה תאונות בעולם, ופרט לגרמניה (רק בחלק מהכבישים שאין בהם הגבלת מהירות) אין מדינות שמותר לנהוג בהן 180 קמ"ש. האם ידעת שאחוז מאד גבוה מהתאונות בארץ הן בערים במהירות יחסית נמוכה ושמעורבות הולכי רגל בתאונות היא גדולה מאד. ובכלל מה הקשר בין מהירות מכסימלית מותרת לכמות התאונות.