שביט

תודה למגיבים. האמת שעוד לא התרגלתי למראה החדש, ואני משתעשע במחשבה לוותר על הטאסות, ולקנות hub caps שחורים קטנים.

זמן ההמתנה בין שכבות היה כ10 דקות. זמן ייבוש סופי- 4 שעות. אחרי 4 שעות הרכבתי חזרה את הגלגלים, ושעה אחרי כן הרכבתי את הצלחות. במסגרת הפרוייקט, הצלחות עברו ריענון קל גם הן. בשלב זה, נצבעו רק שני החישוקים השמאליים. בשבוע הבא אסיים את הפרוייקט. בסה"כ ובהתחשב במגבלת הזמן, הניסיון והאמצעים שברשותי, אני מרוצה מאוד מהתוצאה. המטרה הושגה- צביעת החלק השחור הבולט, וכיוון שהצלחת מגינה על החישוק, אני פחות מודאג מקילופים או שריטות שאולי עלולים להופיע עם הזמן. מקווה שנהניתם

שלום לכולם אף פעם לא אהבתי את הקונטרסט בין חישוק שחור לבין צלחת כסופה. ישנם חישוקים בהם זה פחות בולט ונראה סביר, כמו של יונדאי גטס למשל. באלטו הפתחים גדולים יחסית, והשחור מאחורה די צועק. ישנם שלושה פתרונות- להחליף לחישוקים קלים, לצבוע את הצלחות בשחור (ראיתי כמה שעשו את זה) או לצבוע את החישוקים בכסף. בחרתי בג'. מראש אני מציין, שמדובר ב"3/4 כוח". כל התהליך בוצע בשעתיים פנויות מילדים ויתר עיסוקי החיים (שישי בבוקר), בחנייה ציבורית של בניין, ובאוטו שצריך לחזור לכושר אפס עד סוף היום. החומרים שהשתמשתי היו צבע יסוד מטופ קולור שנשאר מפרוייקט אחר וצבע כסף גנרי מהטמבוריה הקרובה לביתי. בסקאלה של אחד עד עשר, כשאחד זה "בוא נעביר איזה מברשת על הגלגל" ועשר זה השירשור הזה של איתי סמוראי, שנתן את ההשראה ד"א, הייתי מגדיר את הצביעה הזאת כ7.5. הסעיף שבעיקר מיהרתי בו היה השיוף, וכמובן שהצביעה עצמה והייבוש נעשו בשטח פתוח ולא במקום סטרילי כפי שהייתי רוצה. ניגש לעניין: בבטיחות לא מחפפים אחרי שטיפה אחרי שיוף, בדרגות 60 ו120. בעיקר התעכבתי על הטבעת הרחבה, שרואים דרך הצלחת מיסוך, שלב א' ושלב ב' (תכל'ס, בגלגל 155 אפשר לכסות הכל במסקינטייפ ) אחרי שכבת יסוד שנייה שכבה שלישית של יסוד ושכבה ראשונה של צבע אחרי שלוש שכבות כסף

זה א' ב' של ג' ד'

הדבר הכי "מסובך" בטיפולים בבית הוא איך להיפטר מהנוזלים הישנים, וגם זה יחסית פשוט. אף מוסך לא יבעט אותך אם תביא לו 4 ליטר שמן משומש פעם בשנה +-.

לבטל רישיון, למכור לברזל ולומר אמן ותודה על כל שקל שתקבל מהסיפור (לא יותר מכמה מאות, כפי שנכתב מעליי). בהצלחה

המהדרין יעדיפו תמיד 4 צמיגים מאותה חברה ומאותו תאריך ייצור. אתה לא תרגיש הבדלים משמעותיים אם תרכיב צמד אחר מקדימה (בהנחה שתרכיב צמיג טוב ולא סיני מצ'וקמק).

למכירה כיסא ג'ואי אלבייט joie elevate. נקנה לפני שנתיים, במצב טוב מאוד. מתחבר עם חגורת הרכב, ללא איזופיקס. כיסא/ בוסטר- חגירה עם רצועות הכיסא או חגורת הרכב, לפי משקל וגיל הילד. 150 ש"ח, איסוף מראש העין/ הרצליה. 052.2895.818 [video=youtube_share;Y9DQ2XvJzDc]

כלום. נכנס לרכב, לא ממש משתדל להיזהר מהרכב שלידי, כי נשבר היין מאנשים שלא מעניין אותם כלום, ונוסע לי לדרכי

שוב כדי לחדד- אחרי שנתיים בדירה ללא דוד שמש, זוג עם תינוקת שאך נולדה (באמצע פברואר), מסתבר שדוד חשמל הוא לא צרכן כזה כבד כמו שנוטים לחשוב. ה"באסה" היחידה היא שצריך להדליק דוד, גם באמצע אוגוסט, והיא נפתרת בעזרת טיימר לדוד. הדירה הראשונה שלנו בהרצליה עם הילדה הייתה דירה בונבון עם בעלי בית נהדרים, גרנו שם שנתיים (עברנו לגור אחכ אצל אמא שלי לזמן מה), ולאחרונה שכנודע לנו שהדירה עומדת לשכירות במחיר נוח, דגדג לנו לבטל את החוזה הנוכחי ולעבור לשם שוב...

פששששש.... מה זה צימצמת את טווח החיפוש

מצידך שיהיה מאלף אריות לבקנים. שיחות עם סוחרי רכב אכן יכולות להטריף ולעצבן, אבל אין באמת דרך למנוע מהם להתקשר. הם יתקשרו לבלבל לך את הביצים, וזה יעצבן, אבל בסוף מה שמשנה זה שתמכור את הרכב לקונה אחד, במחיר שמוסכם על ידיכם, וכל השאר לא ממש משנה... בהצלחה

גם אחרי מיכל אחד, משאבה תהיה מדוייקת יותר מהמחשב. נסעת 479 ק"מ ותדלקת 37 ליטר, יצאה לך צריכה של 12.94 ק"מ/ ליטר. זה מספיק מדוייק וזה נשמע הרבה יותר רציני. אולי אני אולד סקול, אבל זו דעתי.

חבר'ה, תהיו רציניים. אתם בפורום רכב. תמדדו צריכה בפועל, לפי תדלוק, לא לפי מחשב. בחייאאאאת אביכם

לקח לי שנייה להיזכר- האם חמישייה אלו מנות הקרב? האמת, שבסלנג צבאי עתיק, "חמישייה" היה כינוי לג'פ"ס, על שום מחלקה 5, הלוא היא מחלקת הסיור. חטפנו מספיק את השירשור, נמשיך הלאה

צודק. במקרה דנן- עידן עמדי. בכללי הכוונה היא לכל מיני פליטי ריאטלי/ כוכב נולד/ דה ווייס/ מבשלים/ תקועים בוילה וכולי ההוכחה לכך שמהירות האור מהירה יותר ממהירות הקול- יש אנשים שרק מלראות אותם, ועוד לפני ששמעת אותם מדברים, אתה מבין שהם אדיוטים

#577: כשאנשים מעלים בקבוצת וואצאפ תמונה שלהם עם איזה סלברק'ה, כולם מגיבים ב ורק אתה שואל "מי זה?"

מניח שהרכב כבר לא באחריות, לפיכך אני הייתי מחפש מוסך כללי מקצועי ומומלץ, ומגדיר לו מה ברצוני להחליף, כולל המצתים. בהצלחה

הערה- שני "הספרים" האלה מכילים רק דפים ריקים, והם נמכרים כגימיק

בהחלט שמחתי להגיע. ספ"ש נעים ושב"ש לכולם

שכחתי להוסיף "כדי לסבר לך את האוזן". רוצה לומר, אם אתה קונה בעצמך, שמן איכותי זה לא דבר יקר כל כך. בהצלחה

אתמול הזמנתי באוטו ציון 5 ליטר של 5w30 ליקווי מולי סינטטי מלא. המחיר הנקוב באתר היה 165, אחרי הנחה עלה 130 ש"ח.

זה לא כזה נורא, עובדה שזה קיים. זה קצת מבאס, כי הוא מוגבל למהירות 80 קמש, וזה קצת מסוכן לנהוג עם גלגל אחד קטן יותר מהיתר, אבל כן, זה מאפשר לך לסגור את הסיפור תוך רבע שעה, ולא להמתין לגרר כמו טמבל.

הופ הופ טרללה, חלפה עברה לה עוד שנה בדיוק לפני שנתיים (ב3/11) קיבלתי את הרכב, וזה הזמן לסכם את השנה השנייה במחיצתו. 13 אלף ק"מ~ (מחר יעבור את ה106 אלף), טיפול אחד, טסט אחד, רביעיית צמיגים ועוד קצת. נסיעות קבועות על קו הרצליה- ראש העין נגד הפקקים, מידי פעם נסיעה משפחתית קצרצרה, ומספר נסיעות ארוכות, לחמותי בערד ולמילואים בצאלים. עלות הביטוח לשנה זו- 1050 חובה, 827 צד ג', סה"כ 1877 ש"ח. אגרת רישוי והעברת טסט- 1024 ש"ח. ב95 אלף~ בוצע ניקוי מצערת, בעזרת אסף מהכנופייה. ב97 אלף~ הוחלף נוזל הגיר (משום מה שכחתי להחליף בטיפול 90 ), גם כן עם אסף. שני בקבוקים של 75W80 GL4 עלו 184 ש"ח אצל אבי חלקי חילוף. לקראת 100 אלף ק"מ הוחלפו ארבעת הצמיגים לגודייר אפיגריפ, בצמיגי טל בהרצליה פיתוח, סה"כ 1000 ש"ח. לפני חודש הרכב עבר טיפול 105 שכלל שמן kixx 5w30 ומסנן שמן מקורי, שניקנו אצל אוטו ציון, ושלישיית מצתי אירידיום NGK שנרכשו באיביי. סך כל הפריטים- 348 ש"ח. הטיפול בוצע על ידי, בסיוע חבר שמסתבר שהוא כנופצון מתלמד. צריכת הדלק הממוצעת במשך שנתיים היא 18.32 ק"מ לליטר, כשתוואי הנסיעה כאמור הוא 90 אחוז בינעירוני נינוח, על 90-95 קמ"ש. סך עלות הדלק לשנה השנייה היא 4310 ש"ח, ויחד עם 4433 ש"ח נוספים, עלות האחזקה הכוללת לשנה היא 8743 ש"ח. נאחל לאוטו בהצלחה בשנה השלישית שלנו יחד מקווה שנהנתם ושהמידע מועיל

אללה איסתור כבר יותר פשוט לקנות רכב משומש...