שביט

ד"ש מחבר ותיק

400 ש"ח

כתוב מצויין. יש מתחרה לחן פרחי לי זכור במעומעם צליל המנוע של האלגרו, מן שריקה חלושה שכזאת.. דווקא היותה "רכב מחורבן" גורם להתעניין בה יותר.

הרכב הנוכחי שלי הוא סוזוקי אלטו ידני, ושל אשתי (והרכב המשפחתי)- טויוטה קורולה דור קודם. הדרישות לרכב המשפחתי הבא- שיהיה סטיישן נוח להעמסה, ושיהיה עם כמה שפחות גאדג'טים מיותרים ומפגרים (בראש ובראשנוה המסך הענקי הזה, שבולט מעל קו הדשבורד). כנראה שאין חיה כזאת... הדרישה לרכב הבא שלי- שיהיה דומה כמה שיותר לאלטו- קטן, ידני, בלי קשקושים מיותרים ושיתרכז במטרה אחת- להביא אותי מפה לשם בכמה שיותר אמינות ופשטות. ממה שאני רואה כרגע, נראה לי שהרכב הכי ספרטני שנמכר כיום הוא הפז'ו 108. נראה מה יהיה.

מצטרף לשאלה אני מחפש גלגל רזרבי בייגלה עבור טויוטה chr. יש פרוקייה מעט מערבית לצומת ירקון, שרואים אותה מהכביש, אך יש בכניסה שלט "לא למכירה" אם אני זוכר נכון. האמנם? או שיש עוד דברים קרובים? (אני מהרצליה). תודה וסליחה שחטפתי

יפה אמרת. ה"חוכמה" בלקנות כזה רכב, היא לדעת שאתה קונה קופסא סגורה עם מנוע ו4 גלגלים, שתביא אותך מפה לשם במינימום עלויות והתעסקויות. ומי שעושה תיאום ציפיות נכון, יפיק את מירב התועלת מהרכב ולא יתבאס שהמנוע חלש או שצריך לכוון את המראות עם היד...

לדעתי הרכב תפור למידותיך הטובות ולשימוש שלך. אני עם אלטו ידנית, עם קו הרצליה ראש העין ובחזרה, הרכב משמש אותי לנסיעות לעבודה, שינוע שני ילדים אל ומהמסגרות ומעט מאוד לסידורים עניינים. הרכב אצלי מעט יותר משנתיים וכ25 אלף ק"מ, לא מאכזב. האלטו וה107 מרגישות "קצת פחות אוטו" מהפיקנטו ומהI10. מספיק לשבת ולסגור את הדלת ואתה תרגיש בהבדלים. קניית רכב ממישהו שמכירים יכולה להיות יתרון ששווה עוד כמה שקלים. אם אתה רוצה אוטו פשוט, ולא מפריעה לך הספרטניות וה"פושטיות" של ה107, לך על זה.

ושוב נחטף... לילה טוב

איפה אתה גר? אשמח לעזור אם תצטרך, למרות שההסבר של שי היה קולע וברור. בהצלחה

שוב רלבנטי

הבוקר נצפה סוזוקי ג'ימני לבן, בכניסה למרלו"ג כלמוביל בראש העין. לא הספקתי לצלם.

חבר'ה, הדיונים האלה חוזרים על עצמם אחת לכמה זמן, והם מיותרים, שלא לומר מטופשים. כל אחד והסגנון החביב עליו- מקום מגורים זה חלק מזה. ויכוחי סרק בהם כל אחד מציג את תפיסת עולמו המתאימה לו, ומנסה לשכנע את האחרים שהוא היחיד שצודק וכולם טועים. מי שרוצה לגור באלנבי, שיגור, אבל שלא יחפור. מי שרוצה לגור בחדרה, שיגור, אבל שלא יחפור

חס וחלילה. בפריפריה הן נורמליות

כן, גם אני הרגע שמעתי https://www.walla.co.il/

פעם אחת. רק פעם אחת אני רוצה שמישהו ישאל קודם כל "האם זה מסוכן"/ "מה הנזק שעלול לקרות"/"האם זה בטיחותי", ורק אחר כך ישאל "האם זה חוקי".

נמסר.

למסירה בחיני חינם חבר נתן לי את הסט במלואו, לקחתי רק את הרמקולים. יתר הפריטים - למסירה לכל המעוניין, כל הקודם זוכה. גר בהרצליה, עובד בראש העין אפס חמש שתיים 2895 818 בשיחה, בוואצפ או בה"פ. תודה ובהצלחה

שלום קודם כל תתחדש שנית, תגיד ביי ותודה וחפש לך מוסך פחות "מדרכה". מצא מוסך שיחליף את המצתים, יחליף נוזל גיר ויכוון את השסתומים. לדעתי מוסכניק טוב הוא אחד כזה שעושה מה שהלקוח מבקש, גם אם נראה לו "שזה מיותר וחבל על הכסף". כשמדובר בכמה מאות שקלים שנותנים לך שקט לכמה עשרות אלפי ק"מ, שווה לשים את הכסף הזה. בהצלחה

מומלץ לא לקחת צ'אנס ולא לבדוק אם יש או אין אכיפה ברמזור. זוגתי קיבלה אזהרה לפני כשנתיים וחצי על התעסקות בנייד ברמזור אדום. לדברי השוטר "אי אפשר לדעת אם היית ממשיכה להתעסק בנייד גם אחרי שהרמזור יתחלף לירוק". משפט די תמוה לדעתי, כי זה כמו שיעצרו אותי על 90 בכביש החוף, ויתנו לי אזהרה כי "אי אפשר לדעת אם לא תמשיך להגביר מהירות עד 150"

לגבי איתותי חירום, יש דיעה שבערפל ממש כבד, איתותי חירום עלולים להתפרש כ"רכב עומד בצד הכביש עם איתותי חירום", ואז רוצים "לעקוף" אותו (לא שמומלץ לעקוף בערפל כבד), ובעצם לנסוע במסלול הנגדי. ולפות"ש, לא נגדך אישית, אבל כן, רמת לימוד הנהיגה היא לא מי יודע כמה, ועצם השאלה הזאת מעיד שכנראה שגם אתה לא יודע מהם אורות ערפל אחוריים, וחבל

קדמיים משנת 69 אחוריים מ87

קפיצי קפוץ

בימים אלה מלאו 4 שנים ומעט יותר מ80 אלף ק"מ מאז קיבלנו לרשותנו את הטויוטה, ולרגל המעמד המכובד הזה (משך הזמן הארוך ביותר בו החזקתי רכב), החלטתי לכתוב סקירה קצרה וסיכום עלויות, לטובת העשרת מאגר המידע של הפורום. הרכב יד שנייה אצלנו, עלה לכביש ב11/2013, והיה רכבו של חמי ז"ל. לאחר שנפטר הוחלט, בעיקר מסנטימנטים אבל גם משיקולים פרקטים, שאנחנו נרכוש את הרכב. הרכב בצבע חום ברונזה, רמת גימור GLI, ומצוייד בשתי מדבקות פורום . שני הטיפולים הראשונים בוצעו בי.מ האתגר באר שבע כשהיה ברשותו של חמי, ב10K וב20K ק"מ, כל שנה. כאמור, ב1/2016 הוא עבר לרשותנו עם כ23 אלף ק"מ, ואלו הם מעלליו מאז: ב11/2016 עם 42 אלף ק"מ, הרכב נכנס לטיפול שלישי ולטסט שנתי. הטיפול כלל שמן ומסנן, מסנן מזגן, מסנן אוויר, רפידות אחוריות וחריטת צלחות אחוריות. עלות הטיפול- 1315 ₪. ב11/2017 עם 61 אלף ק"מ, הרכב נכנס לטיפול רביעי ולטסט שנתי. הטיפול כלל שמן ומסנן, מסנן אוויר, החלפת נוזל בלמים, רפידות קדמיות וחריטת צלחות קדמיות. נוסף לכך הרכב התחדש ברביעיית פירלי P7. עלות הטיפול- 1390 ₪. עלות הצמיגים- 1500 ₪. ב9/2018 עם 76 אלף ק"מ, הרכב נכנס לטיפול חמישי קטנטן, של שמן, מסנן ומסנן מזגן, בעלות של 644 ₪. ב6/2019 עם 90 אלף ק"מ, הרכב נכנס לטיפול שישי, שכלל מסנן ושמן, מסנן מזגן ורביעיית מצתי אירידיום. הטיפול בוצע על ידי בסיוע asafasaf, והחלפים עלו 524 ₪. שבוע לאחר מכן הוחלפו זוג מיסבים קדמיים בעלות של 1346 ₪. הרכב עומד כיום על מעט יותר מ105 אלף ק"מ, וייכנס לטיפול בשבוע הקרוב. נרכשו שמן, מסנן ונוזל בלמים, בעלות של 264 ₪. הוצאות הדלק נרשמו רק בשנה הראשונה שהרכב היה בבעלותנו (הרכב משרת את אשתי ביום יום והיא פחות מקפידה ). לצורך חישוב העלויות, הסכום השנתי הוכפל ב4, והסכום הכולל הוא כ46,600 אלף שקל, בהערכה גסה. צריכת הדלק הממוצעת נעה סביב 12.5 ק"מ/ ליטר, כשמרבית הנסועה היא בפקקים בין הרצליה למרכז תל אביב ובחזרה. בסופי שבוע הרכב מתפקד כרכב משפחתי ויוצא לנסיעות בינעירוניות, למרחקים בינוניים וארוכים (הרצליה- ערד- הרצליה פעם פעמיים בחודש). סך כל עלויות התפעול (ללא ירידת ערך) לתקופה, יחד עם אגרות הרישוי שנעות בין 1400-1500 ₪, ביטוח מקיף לכל נהג מעל 35 שנע בין 4500-4600 ₪, תשלום לבחור שמעביר טסט ומכניס למוסכים ופעמיים הפעלת ביטוח והשתתפות עצמית, הן 81,783 ₪. עלות ממוצעת לק"מ- 0.99 אג', עלות ממוצעת חודשית- 1,740 ₪. החלפה לא נראית בקרוב, יחד עם זאת, ברור לי שהרכב הבא לא יהיה בתצורת סדאן, אלא סטיישן, או בסגנון קיה קארנס, טויוטה ורסו ודומותיהן, בשם הפרקטיקה ונוחות ההעמסה. מקווה שנהנתם

הוצאת לי את המלים מהמקלדת. במחיר הפעוט שזה עולה להוציא- תוציא, שיהיה. במחיר מצחיק כזה, תוציא אפילו שניים שלושה, שיהיה ספייר

לי יש קו ברשת פרטנר, במסלול לא דיברת לא שילמת, הוא לא בשימוש כבר 10 שנים, והוא עדיין שלי. הוא לא עולה לי גרוש...