שביט

אנשים אוהבים להגיד הרבה דברים, בעיקר בתחומים שהם לא מבינים, ובעיקר דברים שליליים על בחירות שעשית. מה זה משנה לך, אחרי שקנית את האוטו?

כביש 40 עד רהט רחוק מלהיות מה שתיארת, הבדואים מתחילים להראות נוכחות באזור בית קמה, לא לפני

כשיש תינוק צריך יותר מקום בתא המטען (בעיקר לחודשים הראשונים בהם העגלה היא שלד+אמבטיה), כמות המטען גדלה (אנחנו נוסעים לסופ"ש אצל הוריה של אשתי בערד- הבאגז' מתמלא כמעט כולו) וגם בתא הנוסעים נהיה צפוף יותר, בהנחה שהתינוק יושב מאחור (מומלץ) ואחד ההורים יושב לידו. כשבמושב האחורי יש כיסא תינוק המחובר נגד כיוון התנועה, זה מגביל את המושב הקדמי של הנוסע, וכאן נדרש רכב מרווח כמה שיותר. כאב לתינוקת בת 8 חודשים, מבין השתיים- אני ממליץ לך על הקורולה.

אני טרחתי לנסוע לרחובות מהרצליה בשביל שני מתזים למגבים (ועכשיו אני יודע שיש גם משלוחים). אכן משהו בחנות עושה רושם של לא סתם חנות אביזרי רכב, אלא רמה אחת מעל. כשאמרתי לאבי מה רציתי לקנות, ישר שאל "אתה מהקארזפורום?" לאור ההמלצות החמות והמחירים הנוחים מאוד, אני יודע שזאת לא הייתה הקנייה האחרונה שלי שם.

גם שרייד 92 וגם אקסנט 2001 עלולים להיתקע ולגרום פקקים, בעיקר בגלל שהם מתוחזקים בתחזוקת שבר האהובה על הנהג הישראלי הממוצע האינטרס של המדינה הוא להוריד כמה שיותר רכבים ישנים, מזהמים ולא בטיחותיים מהכביש, לכן היא לא מורידה את גיל הזכאות לאספנות. כך נוצר מצב שרק מספר מסויים של מכוניות מגיע לגיל האספנות ולא נגרט קודם לכן, לעומת מצב שבו יותר מכוניות היו מגיעות למעמד האספנות, אם הוא היה נגיד, בגיל 25. הבנת? סופית- חוק השעות האסורות לרכב אספנות נקבע כדי שרכב המוגדר אספנות ישמש כתחביב בלבד, ולא כדי שכל תפרן ירשום את הגרוטאה שלו כאספנות, ייהנה מטסט וביטוח מוזלים, וימשיך להתנייע כרגיל במכוניתו כרכב יום יום. זה שלצערינו הרבה ממשיכים לנהוג בשעות האסורות זו בעיה אחרת, וחבל שזה קורה.

זו דעתך וזה מקובל אני חושב על מקרה בו יש לי פנצ'ר ביום ראשון בערב. החלפתי גלגל, ומה אני אגיד לך- לא ממש בוער לי ללכת לתקן את הגלגל באמצע היום ואין לי חשק לנסוע לאוטו דיפו הקרוב לביתי ב19:00 בערב, ואני מעדיף לחכות ליום שישי. עד אז אני מעדיף לנסוע עם 4 גלגלים נורמלים (אפילו אם זה בלי ספייר )

אין איזו תמונה של I20? ד"א רק בעיני האוטו שלך נראה שם הכי לא קשור? של איזה חטייאר שבא לשטוף את העיניים ב"מכוניות מירוץ של החבר'ה הצעירים האלה" :lol: יופי של מכוניות, תהנו

אף פעם לא היה לי רכב חדש מהניילונים, אבל אני מתחיל להיות בטוח שאם וכאשר יהיה לי, כף רגלי לא תדרך במוסך מורשה יבואן. למיטב ידיעתי אין חובה לטפל במוסכי היבואן בתקופת האחריות, אלא מספיק לטפל במוסך מורשה משרד התחבורה, על מנת שהאחריות תמשיך להתקיים. כפי שכתבתי בשרשור אחר עושה רושם שספציפית במקרה של צ'מפיון, לאור מה שאנשים כותבים כאן בפורום, המוסכים שלהם על הפנים, בדגש על פליקס, וזאת אומרת שאתה נדפק פעמיים- גם שילמת מחיר גבוה וגם עושים לך עבודה לא מקצועים על האוטו. בהצלחה

את הזכרונות מהטיול שהמשאית הספציפית הזאת עברה (שים לב למדבקות של המדינות בהן ביקרה, בחלק הקדמי של הקראוון) אי אפשר לקנות משום תחנת כיבוי ואצל שום מגזר :cry:

מקפיץ, ברשותכם ידוע למישהו, האם שקע הגלגל הרזרבי במאזדה 3 דור ראשון יתאים גם לגלגל רגיל? (רוחב 195)

כשאני קורא "ייבוא רכב מברזיל", אלו השתיים שעולות לי לראש :twisted:

ראית נכון היום באירוע המועדון קובי סיפר על קצה המזלג מה קרה. לדבריו "מה שעשרות נהגים בקזחסטן, סין ומונגוליה לא יכלו, הצליח נהג אחד בכביש החוף" מאחל מכאן רפואה שלמה לאריה ולמי מבני משפחתו שנכחו באירוע. שנשמע רק בשורות טובות, שנשמע במהרה מאריה ושנזכה לראות את המשאית בהזדמנויות אחרות שבת שלום ושקט

פיאט 850, ביוני 81'

עזבו את המחשב, בחייאת. תמדדו כמו שצריך- חלקו את מספר הקילומטרים שעברתם מהתדלוק הקודם במספר הליטרים שהכנסתם בתדלוק הנוכחי. בצעו זאת כמה פעמים, עדיף אחרי תדלוק באותה תחנה ובאותה משאבה. סעו כל פעם עד מתחת לרבע, ואפילו עד שנדלקת הנורה. תדלקו כל פעם אותו הדבר- עד שהמשאבה קופצת בפעם הראשונה. פותח השרשור- נשמע שהצריכה ברכבך גבוהה מידי. הצריכה הממוצעת שלי (מאזדה 3 2008 גיר אוטומטי פלנטרי) היא 10.8 ק"מ לליטר, בנסיעה 50/50 בעיר ומחוצה לה, עם רגל כבדה מחוץ לעיר ועם מזגן. האם הגיר ברכבך הוא DSG או שאז היה עדיין אוט' פלנטרי? האם הרכב מטופל נכון, עם לחץ אוויר תקין ובלי זבלה מיותר בתא המטען? בדוק את הצריכה ב4-5 התדלוקים הבאים, בצע את המדידה אחרי מיכל כמעט שלם ולא אחרי חצי, ודווח ממצאיך.

יונדאי גטס 2007

.....

יד שנייה, זנב קשיח, אופני מותג. אני קניתי לפני 5 שנים ב800 ש"ח טרק 3700. רוכב בשבילים ופעם ביובל קצת שטח קליל. שווה כל שקל. לדעתי, לשימוש סולידי, זאת הקנייה הכי נכונה שיש.

אם תוכל לקחת גרסת סטיישן- מה טוב. הרבה יותר נוח ופרקטי כשתגיע העגלה (של התינוק, לא העגלה שתקבל מהליסינג )

כי הרוב לא מבינים. כשמערכת עזר הופכת להיות תחליף- זה מצב לא טוב ולא מומלץ. לצערי, הרוב הכמעט מוחלט משתמש במערכות כאלה כתחליף ולא ככלי עזר. זה הטבע האנושי, עם כפית חיזוקית של הטבע הישראלי. אותי יותר מטריד- מה קורה אם על הפגוש הייתה מדבקת קארזפורום?

שני הכבישים האלה פשוט פקוקים כל היום... בבוקר יש את הפקקים של הבוקר, עד 10:30-11. אחר כך קצת שקט וב14:00 יש פקקים של צהריים. ב15:30 מתחיל גל פקקי החזרה הביתה, שמחולק לשלושה מקטעים- 15:30-17:00, 17:30 עד 19:00 ומ19 עד 20:30-21:00. אחר כך יש עומס של שעות הערב המאוחרות, שנגמר רק ב22:00. לפני מספר חודשים חזרתי הביתה להרצליה מאיכילוב ב2:30 בלילה. גם אז הכביש לא היה חלק כמו שחשבתי שיהיה... אני אישית מכיר שני חלונות צרים- בין 7:00 ל7:30 מההלכה צפונה עד גלילות (עם עומס ב״מסלול למצורעים״ שנגמר לפני קקל), וכמובן עם האטה בגלילות בגלל כל הנזכרים בכביש 5, ודרומה בין 17:20-18:00, מגלילות עד ההלכה. בשני הזמנים האלה אפשר לנסוע כמו בן אדם, במהירות המתאימה לכביש הזה...

אם הם מיקמו את המראה 2-3 ס"מ למטה, תעלה את המראה 2-3 ס"מ חזרה למעלה... כל כך פשוט

היי יוחאי מחפש את עקבותיה של ווקסהול שבט, מודל 79, מ.ר 436-103 הייתה כחולה (ונצבעה ללבן) נמכרה בשנת 94 תודה!

מוזיקה כמו שבסרטון אני לא מסוגל לשמוע בשום מצב קביעה קצת נחרצת, אבל כן- כשאתה נכנס למצב נהיגה מסויים, בקטע כביש מסויים, עדיף שיהיו לך כמה שפחות מסיחי דעת (רדיו, אישה... ). אני גם כן סוגר רדיו כדי להיות מרוכז יותר בקטעי כביש מסויימים (ולפעמים פותח את החלון כדי לשמוע את המנוע של המאזדה ) החיים הם לא שחור ולבן ידידי, בדיוק כמו הספר (והסרט), יש 50 גוונים של אפור, ולא כל מי שמכבה את הרדיו כדי להיות יותר מרוכז סובל מהחלוקת קשב לקוייה.

שיכתוב מידות.

רגע, אז אימפרזה 94 יכולה להגיע לאילת?