Slow Sprinter

אני מודה שלא ידעתי בכלל שקיים דבר כזה מגניבה לאללה!

ג'וק היא הכי לא משפחתית שיש, לדעתי. אכן יש לה קצת יותר מרווח גחון והיא נראית "מגניבה" מבחוץ (על טעם ועל ריח) אבל לצערי מדובר באחד הרכבים הפחות פרקטיים שיש. תא המטען קטן להחריד וסף הטעינה שלו גבוה. פתרונות עיצוב חיצוניים באו על חשבון המרווח הפנימי גם בסלון. די צפוף, שדה הראיה לא משהו, איכות החומרים הפתיעה לרעה. אם כבר ניסאן ויכולת שביל מינימלית, אני ממליץ לחפש קשקאי 1.6 ידנית (בזמנו היו במבצע, 116K ש"ח לחדשה, אולי נכנסות איכשהו בתקציב). חוץ מזה יש את הייטי שבעיניי היא יפיפיה אמיתית. גם היא יושבת גבוה יחסית והמושבים האחוריים נעים כל אחד על מסילה נפרדת מה שמאפשר לשחק עם המרווח ולנצל אותו בצורה טובה יותר. הן מגיעות עם מנועי TSI חסכוניים בדלק ועם טיבות ידניות או DSG. בעניין האמינות אין לי מושג. בכל מקרה, לא הייתי מתנגד לאחת כזו.

כבר תקופה שאני מהרהר בנושא תצורות המרכב המועדף עבור רכב משפחתי והנושא עכשיו רלוונטי עבורי יותר מאי פעם מכמה וכמה סיבות. אני מראש מוריד את תצורת הסטיישן ואפילו הליפטבאק מהדיון. ברור ששני אלה עדיפים למשפחה. על פניו, נראה שאין יותר מידי על מה לחשוב. כולנו רגילים שסדאן הוא רכב משפחתי והאצ'בק זה לצעירים (גוף/נפש), תל אביבים ונשים. גם אני החזקתי בהאצ'בקים, עד המאזדהליסינג הראשונה שלי. תא המטען של המאזדה שימש כמחסן לציוד שנזקקתי לו בעבודות שטח. כעת, לאחר שרכב מיני היה סיוט למשפחה, ניסיתי להשתדרג למשפחתית קומפקטית סטייל I25. כמעט ושודרגתי למאזדה 3 בחברת ההשכרה אבל לבסוף קיבלתי אסטרה האצ'בק. למרות הנפח הקטן יותר של תא המטען, ההעמסה קלה מאוד, עגלת תינוקות נכנסת יפה מאוד, יחד עם תיק 75 ליטר ויש עוד מקום. את אותה העגלה התקשתי מאוד להכניס לתא מטען של פאסאט דור קודם בגלל הפתח הצר. יש באפשרותי להחליף למאזדה 3 ואני במלחמה פנימית. אני מניח לרגע את היתרונות והחסרונות של האופל מול המאזדה בצד ומסתכל רק על מרווח והתאמה למשפחה, בעיקר תא מטען וכיסא בטיחות מגודל מאחור. מבחינתי האופל בתצורת ההאצ'בק עונה יפה מאוד על הדרישות שמציבים לרכב משפחתי (לפחות בכל הנוגע למימדים). אתמול צפיתי במבחן דרכים של אופל אסטרה סדאן (ברלינה אצלינו) והבוחנים טענו שבסקר שערכו (רוסיה, לא ממש הבנתי אם נערך בקרב נשים בלבד) ההאצ'בק נתפסה כרכב משפחתי והסדאן כרכב של צעירים הוללים. באותו מבחן הם קטלו את תא המטען של הסדאן בדיוק בגלל פתח הטעינה הצר וחוסר השימושיות שלו במיוחד כאשר הספסל האחורי מקופל. במבחן התוצאה, כפי שאמרתי, האצ'בק ככל הנראה עדיפה. אז למה אנחנו לא מחשיבים את ההאצ'בקים כמשפחתיות? אשמח לשמוע דעתכם בנושא.

בוקר במשרד, אני לוקח לעצמי הפסקה קצרה מטבלאות האקסל וקופץ להציץ בפורום. הדבר הראשון שאני רואה הוא צמד הסמלים T16. אני עוצר את הנשימה למספר שניות, לוחץ על הקישור, המוח שלי כבר צייר תמונה משלו והיא לא מסתדרת עם מה שהעיניים רואות. אני סורק את הדף בזריזות, יורד עד למטה, עולה בחזרה, לא מבין. איפה ה-T16?! איפה ה-205???

אתפנה מאוחר יותר ואראה את התוכנית. בינתיים הרצתי כמה שניות מהסרטון והופתעתי נורא כשראיתי את ידית ההילוכים של הגיר האוטומטי פורשה אוטומטית? ועוד S... אני לא יוצא מזה.. למה?!?! עריכה קלה: שמעתי איפשהו שהפרארי של שומאכר הפכה לאוטומטית בשלב מסוים, אני גם משוכנע שהבוקסטר נהדרת גם באוטומט, בודאי עולה פי כמה וכמה על האופל אסטרה שנמצאת ברשותי כרגע. יש לזה מקום... אבל אני חושב שזה קצת "חבל".

מידע על שלושת הרכבים האלה יש בשפע. בשבוע שעבר חיפשתי וניסיתי לקנות פוקוס/מאזדה 3. המסקנה שלי היא שאפשרי לקנות אחת במצב סביר בתקציב הזה, אבל זה לא כל כך פשוט. מצד אחד, השוק מוצף. מצד שני, אקזמפלרים טובים צריך לחפש בפינצטה. כך בחשבון שהמחירון של המאזדה, לפני הפחתות, נע בין 51 ל-59 אלף שקלים (2007 או 2008 בהתאמה). רכבים ב-40K ש"ח ומטה באים עם היסטוריה....

עצור בצד. אני רואה ש-I20 1.4 אוטומטית ברמת הגימור הנמוכה עולה 97,800 ש"ח כולל מיסים ויאריס עולה 103178 ש"ח (או עוד 1K לצבע מטאלי, אבל אני בטוח שבשני המקרים ניתן להתמקח בסוכנות). הפער לא היסטרי. האבזור ביאריס (ברמת גימור SOL) נראה לי סביר, לא פחות טוב מזה של היונדאי, והוא מגיע עם גיר רציף בעל 7 יחסי העברה....

ממליץ לבדוק אפשרות של טויוטה יאריס או הונדה ג'אז (למרות שהן די יקרות, קרוב לודאי שברמה של TSI). לא נסעתי עליהן אבל שמעתי שבחים. הטויוטה מגיעה די מאובזרת. על ההונדה שמעתי שהיא "איכותית", כלומר שילוב גיר-מנוע טוב ונוחה. 30K ק"מ בשנה הם די הרבה ולדעתי רצוי שהרכב יהיה נוח ואמין. עם כל האהבה שלי ל-VAG ולשילוב הקדוש TSI-DSG, אני שומע יותר ויותר על בעיות מנוע. הניסיון שלי עם 1.8TSI הראה שעם הזמן הוא התחיל לאכול יותר ויותר שמן. מי יודע, אולי בסוף היה אוכל יותר שמן מדלק... נסעתי על I20 1.4 אוטומטית בחצי השנה האחרונה, עשיתי כ-20K ק"מ איתה. הייתי מאוד לא מרוצה. קודם כל - בידוד רעשים מזעזע. רעשי מנוע, רוח וחיכוך צמיגים. הגיר - בן 4 הילוכים, מיושן וטיפש. אין אפשרות העברה ידנית (טיפטרוניק). הגה - לא מדוייק במיוחד, כמו בכל הקוריאניות. מושבים - לי לא היו נוח. לא הייתה מספיק תמיכה לגב, היה הולך לי (רוב הנסיעות שלי ארוכות, כ-200 ק"מ בממוצע). צריכת דלק - בינונית. נהיגה עם רגל כבדה על הגז - בין עירוני סביב ה-14 ק"מ לליטר. אני גר במושב - נסיעות קצרות בנות כמה דקות בכל פעם - זוללת כ-1 ל-10. מרווח - 4 אנשים נכנסים בסדר. אנחנו זוג עם תינוקת. כיסאות בטיחות גדולים (במיוחד כשהם נגד כיוון הנסיעה) הם בעיה, אבל זה משהו נקודתי. תא מטען - סביר. עגלת תינוקות שלנו נכנסה (מתקפלת די טוב). אבזור - הרכב היה שכור, הגיע ברמת הגימור הנמוכה ביותר. יחד עם זאת, הייתה שליטה על המערכת מההגה (למערכת רק שני רמקולים קידמיים). קיים חיבור AUX. בנוסף קיפול מראות חשמלי בלחיצת כפתור. חלונות חשמל רק מקדימה. אין משענת יד בקונסולה המרכזית. בגדול לא מצטיינת באף פרמטר בעיניי אבל יש המון אנשים שמאוד מרוצים אז יכול להיות שאני מפונק או מנסה לסחוט מהרכב מה שהוא לא. בכל מקרה, הם עברו דרך ארוכה מה-GETZ הזוועתית.

במה הקליאו מאובזרת שה-106 לא? פיאט קופה או לאון כברירת מחדל. אם לוותר על המגדש, יש אלפות ובימרים E36 מעניינים...

לא הבנתי למה חשובה צריכת הדלק אם היא נוסעת כ-5 ק"מ ביום. בחישוב מהיר, עם 6 פעמים בשבוע היא נוסעת 5 ק"מ ופעם אחת 35 אזי בשבוע היא תעשה 65 ק"מ. נניח שבחודש יש 4 שבועות, אז יצא לה 260 ק"מ. ניתן לה קצת סיבובי דאווינים ונגיד שהיא עושה 400 ק"מ בחודש. זה מיכל דלק אחד של רכב "ממוצע". אם הוא קצת יותר זללן או קצת פחות, ההבדל יהיה מינורי בכסף כל עוד מדובר בקילומטרז' נמוך. נניח שההבדל אפילו פי 2. בדקתי בין 1/7 ו-1/14 והגעתי למסקנה שההפרש עומד על כ-200 ש"ח (זה לא המצב בפועל). בשביל חלק מהאנשים זה עדיין שווה בשביל רכב "מהחלומות".

אני מסכים עם כל מילה. ויש החלטות לא כלכליות שעושים למען עצמך. אבל גם לדברים כאלה כדאי שיהיה תזמון ואמצעים מתאימים. צריכים להתקיים מספר תנאים. וצריך לראות את התמונה הגדולה ולנסות להבין אם זה נכון כעת. אני לא אומר לא ללכת על זה, אלא לשקול בכובד ראש.

לא ממש, ביטוח, תיוקנים וטיפולים על חשבון המעביד. צמיגים ודלק עליי וגם השתתפות עצמית במקרה של תאונה, חלילה. בדיוק כשם שהיה לי רכב ליסינג, אלא שנחסוך בעלות הרכב (בחצי שנה האחרונה החזקנו רכב שכור). הבעיה שברישום רכב על העסק, אני מניח שהוא יופיע בתלוש שלי. המשכורת שלי סגורה בנטו, כך שהרכב יגולם וישולמו עליו די הרבה מיסים על ידי החברה. לפי מה שאני מבין, שווי הרכב מחושב לפי ערכו המקורי (מודל 2007 ולא 2010+ שהולכים לפי %).

קודם כל, ביטוח מקיף לנהג חדש וצעיר וללא וותק, בגיל 17-18 יעלה כל כך הרבה עבור כל רכב. שנית, נתוני צריכת דלק לא רלוונטיים עבורך. אתה חסר ניסיון וצעיר "חסר מעצורים", למרות כתיבתך היפה והצהרותיך הבוגרות. סביר להניח שתהיה לך רגל קלה על המצערת, גם אם לא נראה לך שזה כך (להזכיר לכולם, זו אלפא). כשלמדתי נהיגה, חלום רטוב שלי מאז שאני זוכר את עצמי, הבטחתי לעצמי עשרות פעמים שאנהג בדיוק ע"פ הכללים ולעולם לא אחצה את המהירות המותרת... YEAH RIGHT... תרשה לי לשאול - למה אתה צריך רכב? למה הוא ישמש אותך? מה התוכניות שלך לגביו? לי זה נשמע שהחוויה הבלתי נשכחת והשמימית הזאת (לפרק זמן לא ידוע, לא ברור מתי תתגייס, אבל קצר יחסית) תעלה הרבה מאוד כסף. אולי לא תצטער על כך. הלוואי ויכולתי להגיד היום שהייתה לי אלפא ולא פג'ו חבוטה, ולעזאזל עם הכסף... הייתה יכולה להיות לי אלפא! (ויתרתי על קניית 145 כשלמדתי בי"ג-י"ד והסתפקתי ב-205 3 דל'). אבל למרות כל הכיף שבדבר, כלכלי או נכון זה אף פעם לא יהיה וייתכן שהתסריט של הסרט הזה יהיה גם רע מאוד, חלילה. אני מאמין שלרוב בני הנוער אין צורך ברכב, ולמען האמת - אולי מוטב להשקיע כוחות בלימודים ולא בעבודה. עבדתי מגיל 14, את הרכב הראשון קניתי בגיל 18 בדיוק, ב-3.5k ש"ח. בעיקר בגלל שלמדתי בעיר אחרת ועבדתי, רציתי עצמאות להתנייד (היה רכב אחד במשפחה אמנם אבל לא היה פשוט לקבלו). טיילתי, הייתי "מגניב", הכרתי ככה את אשתי, הייתי עושה זאת שוב. וזאת עדיין הייתה שטות! אפקט הפרפר ממש, היום הייתי במקום אחר לגמרי לולא המכונית הזאת, אבל על קורות חיי אני יכול לספר לך בפרטי, אם זה מעניין אותך. בשורה התחתונה, עם כמה שאני שונא להרוס שמחות ולהישמע כמו אבא של מישהו, אני ממליץ שתחשוב טוב טוב אם זה הזמן הנכון להגשים את החלום הזה.

בימינו, למי שמתעקש לא להשתמש בסמארטפון, אני ממליץ על טאבלט 7 אינץ' שמריץ אנדרואיד בכ-300 ש"ח. תוכל להתקין עליו WAZE ולעשות בו שימוש טוב גם מעבר. לי אישית מכשירי ה-PND (מכשירי ניווט) מאוד לא נוחים. לרובם רגישות זוועתית למגע וגם זה בנקודה יחידה ולא במספר נקודות בו"ז. אחרי שמתרגלים לסמארטפון, זה מרגיש זוועה ומבלבל. מה גם שהמכשירים הסיניים מגיעים לרוב ללא תוכנה או ללא תוכנה חוקית ומעודכנת. אם אין בכוונתך לקנות תוכנה חוקית, תמצא עצמך מתעסק בהחלפות קבצים, הורדות והתעסקויות עם WINDOWS CE וכל זה פשוט לא שווה את המאמץ כשיש אלטנרטיבות טובות ונגישות יותר.

עצוב, ויחד עם זאת, לא הייתי מספיד את התרבות המוטורית כולה אלא את המדיה המודפסת, אולי. נכון, לפעמים אין כמו להחזיק מגזין, ספר או עיתון, אבל המידע והחומר נגישים היום, מאוד. במחשב, בטאבלט, בטלפון. את רוב המגזינים שעברו תחת ידיי, ולחלקם הייתי מנוי במשך שנים, הייתי קורא באופן חלקי. את הכתבות שעניינו אותי הייתי בולע ובשאר עיינתי ברפרוף במקרה הטוב. בשנים האחרונות התחלתי לדפדף מידי פעם, במיוחד כשמשהו מעניין אותי, בסריקות של מגזינים מחו"ל. זה יוצר סתירה מסוימת. מצד אחד אלה עותקים פיראטיים ואני לא תומך במוציא לאור (גם אין לי אפשרות לעשות זאת בארץ ברוב המקרים) ומצד שני - זה מתייחס לעניין המדיה האלקרטונית והנגישות שיש לחומרים האלה.

מבאס... אבל הייתי מדפדף. כבר היו לי עימותים פרונטליים, מילוליים ופיזיים, שיצאתי מהם שלם ומרוצה, ובכל זאת עדיף להמנע. מצד שני, מלחמות צללים זה כבר הרבה יותר משעשע. על ה-205 שלי נהגו לירוק ממשפחה אחת ספציפית. מרחתי להם חרא בידית של הדלת, מבפנים, ככה שלא רואים. מאז לא היו יריקות זה מדהים, איך אף פעם לא תפסתי אותם על חם ורק ניחשתי שזה הם (הילדים ככל הנראה), ואיך אף אחד לא ראה אותי מורח את החרא הזה, שההורים ודאי נתקלו בו. אבל זה הפסיק מייד! עד היום אני מתפלא.

צודק, הייתי צריך לציין זאת. משתלם מבחינת העסק בלבד. "יד רוחצת יד". הבוס דואג לי לרכב כתנאי העסקה, אני דואג לכיס שלו. נ.ב. אני חושש שבמקרה שלנו אפשרויות מכירה וירידות ערך יהיו בעייתיות מאוד. ככל הנראה הכלה המיועדת התחילה את דרכה בהשכרה, הקילומטרז' שלה חצה את ה-100K והיא יד שניה או שלישית כבר היום. אני מניח שהרכב ישמש אותי עד שיתחיל להתפרק ויימכר למגרש.

שלום חברים, השאלה שלי מאוד ספציפית אבל אולי מישהו עשה או יודע, לפני שאני מעלה שאלות קטיבג מול רואה החשבון וכו'... המעסיק שלי רוכש עבורי רכב משומש שישמש אותי לצרכים אישיים ברובו המוחלט. עלות הרכב תהיה קרובה ל-40K ש"ח. האם כדאי לרשום כרכב חברה, על העסק, להכניס למשכורות ולמערבל המיסים, ההחזרים וכו' או לרשום אותו כפרטי, על שם בעל החברה למשל, ולהתגלגל עליו כעל רכב מושאל?

לא הייתי מנסה לתבוע מסיבה נוספת - לטענתך אין פגיעות שלדה ואני מניח שירידת הערך על תיקוני הפח לא גדולה. את הרכב רכשת ב-10K ש"ח מתחת למחירון (וחסכת על בדיקה, דפקת המערכת ממש ). אני יוצא בניחוש פרוע ש-10K ש"ח הם יותר מ-10% מעלות הרכב, שזה בסבירות גבוהה מספיק כדי לחסות על ירידת הערך, אם יש... תתחדש!

אל תצפה מהרכב הזה להיות חסכוני. גם "ענתיקה", גם 1.8 וגם אוטומט. קרבורטור קל יותר לתחזק. אפשר ללמוד לכוון ולנקות אותו. הייתי מטפל בקרבורטור של ה-205 שלי (אאל"ט SOLEX) בהנאה רבה.

צר לי לבסר לך זאת - אכלת אותה! לא בדקת במכון בדיקות מסודר, אין לך תיעוד רשום של ממצאי הבדיקה. אין מי שישא באחריות. הבן אדם אמנם שיקר, שלא בתום לב, אבל קבילות ההקלטה שלך יכולה להיות בעייתית. תוסיף לכך שבטח עברו למעלה משבועיים ממועד ביצוע העיסקה (לא יודע לגבי חלות החוק במקרה של רכישת רכב), אבל כבר אין עם מי לדבר. מה גם שראית מה אתה קונה ובדקת היכן שרצית. בשלב הזה, מבחינת בית המשפט, יכולת לעשות את התאונות גם אחרי הרכישה. תיאור הרכב משום מה הזכיר לי את זה -

לפני מספר שבועות חזרנו מכרתים, אני מניח שהעיקרון דומה. החברות המקומיות להשכרת רכבים מציעות מחירים זולים משמעותית מהמחירים שניתן לקבל בחברות המוכרות והגדולות. יש לשים לב טוב טוב על מה חותמים והאם אתם מקבלים ביטוח מלא, כיסוי על צמיגים, שמשות, מראות וכד'. אני באופן אישי ממליץ ללכת על מיני-ואן או משהו בתצורה של VW CADDY, סקודה רומסטר וכו'... לחלקן יש 3 מושבים נפרדים על מסילות מאחורה (גם ליטי דרך אגב) ואולי תצליחו להיכנס. לגבי פוקוס סטיישן אינני יודע... בכל אופן, אנחנו לקחנו ג'ימני פתוחה ל-4 מבוגרים. מיום א' אחה"צ ועד יום ד' בערב (20:00) ב-135 יורו בזמן שבמלון היה דלפק של הרץ שרצו 88 יורו עבור כל יום.... כך שאני מציע לחפש באזור (אנחנו ביקשנו מהקבלה במלון להזמין לנו מונית לעיירה ולנהג המונית הסברנו שאנחנו צריכים רכב להשכרה, ורצוי שיהיו כמה סוכנויות צמודות שנוכל לבחור). ועוד טיפ - להתמקח להתמקח ושוב פעם להתמקח. במיוחד למבוגרים (הם מתים על זה, הסיכון לעומת צעירים פוחת משמעותית בעיניהם). גם אם אתם מזמינים מהארץ בחברה יוונית באמצעות הטלפון/אי-מייל, מומלץ להתמקח.

קראתי את השרשור כולו, שמתייחס בעיקר לצד המוכר, ובתור מי שעומד לקנות רכב נשארתי עם טעם מעט מר... הפעם האחרונה בה קניתי הרכב הייתה ב-2003. לקחתי אותו למוסך, שם תיאמתי מראש שיעיפו מבט. זה אחרי שבזבזתי כ-430 ש"ח על בדיקה של רכב אחר, שמצבו התברר כקטסטרופלי ונורא כאב לי עליהם. עם הבדיקה שנשארה אצלי ביד הייתי יכול רק לנגב.... מדובר היה באסקורט מודל 91, שהתברר כי הייתה בעבר ניידת משטרתית, עברה החלפת מנוע, ריתוכים בשלדה, ולא היה בה שום דבר תקין למעט מערכת פליטה וארבעה צמיגים שהוחלפו זה עתה. בדקתי במוסך כמה יעלה לתקן את הבעיות ושם הצביעו לי על סכום בו אפשר לקנות את הרכב (מחיר מגוחך, כשליש מהמחירון). המוכר, בטוב ליבו, צעק ואיים עליי. דרש שאגיע מיד לקנות את הרכב במחיר מחירון ואתקן לאט לאט, כי הוא נוסע כמו שראיתי, אז "מה הבעיה?". היום אני עוצד לפני קנייה והמחשבה כמה בדיקות אצטרך לעבור מפחידה אותי. האם לדעתכם לא נכון יותר לעשות כך: אם הקונה הפוטנציאלי רוכש את הרכב בסופו של דבר - הבדיקה עליו. אם הוא לא רוכש, הבדיקה על המוכר והתוצאות נשארות אצל המוכר ביד. המוכר מוזמן להציג את התוצאות למתעניין הבא (ואולי לדחוף את עלות הבדיקה או חלק ממנה בעלות הרכב). אם המתעניין הבא לא מאמין ולוקח לבדיקה משלו - הוא ישלם את מלוא הסכום בכל מקרה.

סליחה על האוף-טופיק אבל הכל חרטה. ומבינים את זה מאוחר יותר, כעבור כמה שנים. אני הייתי מעדיף שתי לילות בצימר נחמד בצפון באותה עלות. שלא תבין לא נכון, גם אני התבזבזתי על דברים בחתונה, חוץ מהאוטו אמנם, שהיה קורולה והסתדרנו איתו יופי...

שוב, אינני מכיר את הראפיד, וברור לי שזו לא סופרב/אוקטביה, אבל אם ניקח בהשוואה פאביה מול I20 הרי שפאביה לדעתי עדיפה כמעט בכל פרמטר. לא מדובר ברכב פאר הרי, ועדיין היא מהונדסת ומכויילת טוב יותר ובה הייתי בוחר. אני חושב שעם כל הקפיצה המשמעותית שהקוראנים עשו, זה עדיין לא זו. האבזור משפתר, החומרים ואיכות ההרכבה גם. ועדיין, עוד לא נהגתי בקוראנית שההגה שלה מתקשר (לא דייהולט, לא יונדאי ולא קאיה), עוד לא יצאתי מקוראנית עם כאבי גב (ואני קטן מימדים, צעיר ובריא), ועוד לא נתקלתי באחת שקטה. (מודה שלא נהגתי ב-I40, I35, I30 ו-IX35 החדשות). הן עשו דרך ארוכה מאוד, הן לא הזבל שהיה פעם, אפשר לקרוא להן מכוניות, אבל זה עדיין לא תואם לגמרי סטנדרט ארופאי ואולי לראפיד יש את זה בגנים... אולי לא... צריך לנסות ולדעת לקמט מה סדרי העדיפויות והדרישות שלך מהרכב.