Slow Sprinter

כנראה לא הסברתי את עצמי טוב. בתחום העיסוק שלי יודעים מי אני וכשאני מגיע אין בכלל שום ספק. אני מנהל חברה (לא מתחבר להגדרה מנכ"ל), מגיע לעשות עסקים ו"מזהים אותי מרחוק". כולם מכירים את כולם מה שנקרא. יש חשיבות מסויימת על מה אתה מתגלגל, כמו גם איך נראה המשרד שלך, אם יש בו מקרר יינות ואם יש לך סוסים וכו' וכו'. בעיקר פוזה ונושא לסמול-טוק. אנשים זרים ברחוב חושבים שזה רכב של אבא וגם אם היה לי לוגו של חברה כלשהי עדיין היו חושבים כך. אין הרבה מנהלי חברות או מנהלים בכירים בשנות ה-20 לחייהם (שנראים ילדים) ומסתובבים עם רכבים מקבוצה 5+. כבר יותר סביר לפגוש בן למשפחה מבוססת על רכב יוקרה מ"ילד" מנהל על סקודה כזו או "רכב מנהלים" טיפוסי... אגב אם תראה בחור צעיר על רכב יוקרה/פנאי מפואר לרוב תחשוב שקיבל אותו מההורים ולא שהקים עסק והרוויח. כנ"ל לגבי בלונדיניות בג'יפים נוצצים. אתה מתחכם אבל יש את המסגרות הדקורטיביות דמוי ניקל (או שאולי זה אמיתי) שלא רשום אליהן כלום. לי יש כאלה.

מומלץ אולי אם יש לך באמת צורך בפרסום. במקרה שלי הלקוחות לא נמצאים בארץ ואת הספקים מעניין שהכסף ייכנס לחשבון. הרכב כמובן עושה רושם מסוים אבל לא משחק תפקיד עיקרי ואפילו לא קרוב לזה. לוגו זה לא מה שישנה להם ולרובם אגב אין. חוץ מכמה חברות ענק עם ציים גדולים. אגב בהסטוריה של החברה עוד לא קרה שהיו יותר משני רכבים (לא מיוחדים) ובשביל זה להחזיק מדבקות, מה גם שאין לי צורך בהגברת מודעות ואנשים שייכנסו בגוגל יכולים לגלות במקסימום שזו חברה יצואנית שאין להם בה שום צורך. הרכב נשאר אסטתי ונקי מכל מדבקה שהיא, אין גם סימנים מזהים של חב' הליסינג ואני אוהב את זה ככה. לרוב בד"כ חושבים שזה רכב של אבא בכל מקרה. לגבי מדבקות המלשינון... אין בכוונתי להפעיל שירות טלפוני לחב' בה העובד היחיד שנוסע עם רכב זה הבוס (אנוכי) והעוזר כשיש (פוטר לאחרונה). אני גם תוהה כיצד יידע השוטר שצריך לעצור אותי על חוסר המדבקה מלבד האפשרות שיציץ ברשיון הרכב ויגלה שהרכב רשום על שמה של חב' ליסינג (מצד שני מי אמר שלא לקחתי את הרכב בעסקת ליסינג מימוני פרטי?). בתעודת הביטוח אפשר לראות גם שם חברה אבל למיטב זכרוני כבר אין חובה להציג ביטוח.

זה היה ציני, נכון? נשרפו לי כל הפיוזים בשימך... לא הייתי נרגע. עזוב שהבחור פספס הולך רגל מתפרץ ולא היה במיטבו.. אצלך הטסטרים עדיין מניאקים.... אבל אהבתי את "קח את זה בקלות, הרבה נכשלים. בסוף כולם עוברים.". ואח"כ באה ברירה הטבעית וקוטלת את חייהם על הכביש פותח שרשור יקר - יהיה בסדר, קח דברים בפרופורציה ותמשיך לעבוד על זה. קח את זה כאתגר, כביקורת בונה... לא התמודדת עם הכביש כראוי ואתה יכול וצריך להיות יותר טוב מזה - תסתכל קדימה. גם אני עברתי טסט שני והראשון שלי היה אסון (וחשבתי שהטסטרים מניאקים בשניהם. כעבור עשור אני מבין ששניהם היו אחלה).

לא הייתי נוגע! חס וחלילה לא מאחל ולא רוצה לפתוח פה, אבל הייתי עד לכמה מקרים בהם התקבלו החלטות לתקן צבע/פחחות ואח"כ התחילו בעיות אחרות בלי קשר או שדפקו להם בחניה בלי להשאיר פרטים והם לא הפסיקו להצטער. אם זה ממש נורא הייתי שוקל מדבקות כלשהן למרות שבמקרה של המגאן זה פחות הולם. ראיתי דייהו נובירה שעשו לה גג וקורות בצבע שחור באמצעות מדבקות בצבע מט שחור, פיאט בראבה מצופה במדבקות האלה לגמרי, גם ניסאן טרנו. אפשר לשלב פסים לאורך או משהו (אמנם יראה מצועצע מאוד ואישתך תתפדח גם אבל לפחות תוכל למכור לאיזה ילד אח"כ כרכב ראשון).

לצערי אינני יודע מניסיון. על פניו נראה כי היא תענה על רוב דרישותיך. המנוע בעל נפח סביר, היא משפחתית טובה, זו טויוטה על כל המשתמע מכך. ממליץ לחפש חוות דעת ובמחני דרכים, לבצע נסיעת מבחן ולהחליט אם זה זה. אם אינך מחפש יוקרה אלא רכב שיעשה את העבודה וייתן תמורה טובה לכסף ייתכן שזה זה.

ברכבים בתצורת SUV במקרים רבים אין תא מטען גדול. בכל מקרה אין טעם לחפש רכב ג׳יפ/קרוסאובר אם אין בכוונתך לנצל אותו ככזה. יש לא מעט רכבים בהם תוכל להסיע 4 נוסעים + שני כלבים (תלוי בגודלם) אך כפי שנאמר לא הגדרת תקציב ודרישות נוספות.

באחד השרשורים האחרים המלצתי לבדוק טויוטה אוונסיס. אם דיברו פה על הפריוס אז אולי אוונסיס גם תיכנס למשוואה... אגב, באיזשהו מקום קראתי שהמקום מאחור יעיל ל-3 אנשים.אגב, SHAI_KA, זה אומנם ירידה ברמת ה"פאר" ממונדאו וסופרב אבל שווה לשקול.

קשה מאוד. סופרב ככל הנראה תהיה יקרה לאחזקה כמו פאסאט. מאזדה 6 ו-B4 לא יהיו מספיק חסכוניות. לגבי הקשקאי אני לא יודע (אם כבר קרוסאובר אז בטח יפתחו אופציות נוספות). הייתי שוקל להוסיף למשוואה טויוטה אוונסיס. עם מנוע 2.0 אמורה להיות חסכונית יותר ממאזדה וסובארו ולא יקרה במיוחד לאחזקה. באופן כללי מדובר ברכב לא רע, פשוט קצת אפרורי ופושר אבל נוח ושימושי.

1. המושבים בהירים וחשבתי על זה במהלך קריאת כל ההודעה שלך. (הרכב עצמו אפור) 2. יש לי חניה מקורה בעבודה (לפעמים מזדמן לשים גם בבית אבל אני מעדיף שלא כי הרכב בולט ומלכלך מטפטופי כביסה, מזגנים וזבל, ציפורים וזבל אחר). 3. בסופרב סט וילונות יעיל מאוד ששומר על המושב האחורי מוצל תמיד ורק הקידמיים סופגים אור שמש ישיר. 4. למעט מקרים בודדים אני לא נכנס לרכב במכנס קצר או גופיה וכמעט ואין מגע בין חלקי גוף חשופים לריפודי העור. 5. בימים חמים במיוחד אני נוהג לפתוח את חלונות הרכב באמצעות השלט בזמן שאני צועד לכיוונו וכך יוצא שהוא מתאוורר קלות בטרם אני מתיישב. באותו יום חם ציננתי את ההגה באמצעות המזגן. באופן אובייקטיבי אפשר להגיד שעור מתחמם יותר (אגב בסופרב הוא משולב אלקנטרה ויש לכך הרבה יתרונות בעיניי), די ברור שבנגיעה בריפוד עור ארגיש חום גדול יותר מאשר בנגיעה בריפוד בד, אבל לי באופן אישי זה לא מפריע (אני גם לא נדבק עליו) וכמו שציינתי רוב הזמן אני נהנה מהריפוד, משמעותית יותר מאשר אני סובל. ככל הנראה יש לי פטיש חזק לשילוב של עור ורכבים (דש-בורדים עטופים בעור עושים לי את זה) למרות שבביגוד ובריהוט בבית אני מעדיף בד. באותה מידה אני מסוגל לבחור ברכב שחור מבלי להתחשב בעניין החום (היו לי רכבים שחורים בעבר) מבלי להתעמק בכלל אם הרכב מתחמם יותר או שזה מיתוס. בשורה התחתונה לא הייתי פוסל מושבי עור בארץ באופן גורף.

ובנוסף כמו שאמרתי נראה כי הנורות הקרובות יותר למרכז הרכב התחלפו עם הנורות הרחוקות יותר (הקרובות לאיתות) במקומותיהם וזה על פי הגודל (אלא אם מדובר באשליה אופטית). בעזרת האינטרנט גיליתי שמדובר במאזדה 323C. לא הכרתי את הדגם למרות שאת הדמיון הרב ל-323F גיליתי ישר. אחרי שעברתי על רוב המכוניות שנזכרתי בפנסים שלהן הגעתי למסקנה שככל הנראה מדובר בפנס תחליפי שמיועד ספציפית ל-323C ולא הגיע מתורם כלשהו.

האם היה לך פעם רכב עם מושבי עור? לי אין עם זה שום בעיה. הפעם היחידה בה באמת סבלתי במשך שתי דקות הייתה ביום חם במיוחד באילת (אחד ויחיד). אבל באשר הזמן אני נהנה מאוד. וזה לא המספר הגבוה ביותר שראיתי באותה נסיעה...

סטיגמות פעם צרפתיות נחשבו ללא אמינות, עכשיו עברנו לגמרניות מגנזיום ופנסי ערפל הפכו לאבזור מפנק להחליף רכב עם מנוע 2.3 ברכב אחר בעל מנוע 2.5 ולצפות לחיסכון (בהתחשב בכך שבשנים האלה לפורד ולמאזדה היה הרבה משותף ומאזדות לא ידועות כחסכוניות התקציב והדרישות נידונו בשבועות האחרונים המון פעמים המנטרה של 20 השרשורים האחרונים שקראתי: איך אשר לנחש מה יהיה עם שמירת הערך בעוד כמה שנים? (זה בערך כמו לחכות כל פעם למכשיר הסלולרי הכי מתקדם שאוטוטו יוצא... אפשר לחכות ככה כל החיים ולא לקנות). היות וכבר הקלדתי כל כך הרבה אותיות אני אענה בכל זאת - מבחינתי מאזדה 6 היא 3 גדולה, לא מצאתי בה יתרונות מיוחדים שימצבו אותה טוב בסגמנט. הדגם תיכף יוחלף, היא תספוג ירידת ערך נוספת. במקום הפאסאט הייתי הולך על סופרב ברמת גימור אלגנס שנת 2010 ומנוע 1.8TSI. תקבל פנסי ערפל, קסנון, חישוקי מגנזיום 17", מושבי עור (הקידמיים אפילו חשמליים), לחלקן סאן רוף, מערכת מבחינתי עושה את העבודה (חלקה השקיעו במשודרגת, לי יש את הפשוטה יותר) ובכל מקרה אפשר להשקיע בזה - מערכת לכוד ורכב לכוד. בכל מקרה מבין השניים הייתי הולך על VW כיוון שצריכת הדלק שלה אכן אמורה להיות בטווח שביקשת והיא מאובזרת, המתקדמת, האיכותית ובעלת התנהגות טובה יותר לטעמי. באשר לאמינות ועלויות אחזקה - כל רכבי המנהלים יקרים לאחזקה ממשפחתיות רגילות, יש להיערך בהתאם. אם תמצא אקזמפלר ב-100K ישאר עוד 20K לעודף/יישור קו/גיבוי.

זה לא זה.... פנס האיתות וגודל הנורות לא מסתדר... גם לא הצורה.. למרות שיש דמיון רב.

זה עניין אישי כמובן ואין לי כוונה להיכנס לכיס שלך אבל לאור העובדה שאתה צריך להתפשר ברוב הפרמטרים שהצבת לעצמך (נוחות מאחור, חיסכון בדלק, ביצועים, סחירות...) אישית הייתי שוקל אם לא משתלם יותר לספוג ירידת ערך/עלות של רכב גישור לחצי שנה-שנה.

מאזדה 2 למרות היותה קלה וקטנה יותר ממאזדה 3 היא בעלת נפח מנוע של 1.5 לעומת 1.6 ו-103 כ"ס לעומת 105 כ"ס. אם לחשוב על זה ההבדלים לא משמעותיים במיוחד ובשילוב עם הגיר המיושן אנחנו מגיעים לצריכה מאוד דומה, במיוחד בלחיצות/פקקים (לא חושב שאי פעם כיביתי את המזגן או חסכתי במיוחד היות ואינני משלם על הדלק). תוסיפו לזה מחיר התחלתי (חדשה) קצת שערורייתי של מאזדה 2 (המיושנת משהו) לעומת סופר מיני אחרות שיש בשוק ותגיעו לאחד הרכבים הפחות משתלמים לרכישה.

תמחור, תמחור ועוד פעם תמחור. כל עניין של עלות מול תועלת. אני לא אוהב להסתפק בדברים הפשוטים והזולים ביותר אך גם לא לשלם מחיר מופרך. השעון השוויצרי שאני עונד עלה 1500 שקלים ובתמורה נותן לי מבנה עמיד (זכוכית עמידה, מתכת איכותית ומנגנון אמין) אבל לא הייתי משלם פי עשרה על שעון שהיה נותן לי לא בהרבה יותר. כנ"ל לגבי משקפי שמש שממילא יחזיקו אצלי כשנה ויסננו קרינת UV באותה צורה אבל יש ב-200 ש"ח ויש ב-1000 ש"ח. ההבדל העיקרי הוא המותג ופה בדיוק קבור הכלב: S60 רכב טוב ואני בהחלט חושק בו (עדיפות לרמות הגימור הבכירות יותר), כמו גם בדגמים של מותגי יוקרה אחרים שהייתי שמח להשתדרג אליהם מהסקודה שברשותי. אם תעמיד לפניי פאסאט או S60T5 ותאפשר לי לקחת כל אחת מהן מבלי להתייחס לפן הכספי בכלל, סביר להניח שאבחר בשוודית. אבל היות והכסף משחק תפקיד ארצה למקסם את הפרמטרים שחשובים לי ברכב. וכאן אני מודה בחטא הנורא מכל על פני דפי הפורום המוטורי הקדוש הזה - ש- 0-100 מעניין אותי פחות מאלקטרוניקה ואביזרי נוחות. הדברים הקטנים הללו שמגבירים את תחושת הנוחות חשובים לאנשים כמוני (שמבלים לפחות כמה שעות ביום על הכביש) הרבה יותר מזריזות יתרה (הפיתוי ללחוץ גדול ואין שום סיכוי שאוכל להרשות לעצמי שלילה). הבעיה שלי עם ה-T4 (וע"פ השרשור לא רק שלי) היא שתמורת הכסף שהיא עולה היא נותנת לא הרבה (למרות היותה וולוו וכמכונית איכותית שכבודה במקומה מונח). אם ע"פ הכתבה וולוו באמת רצו להתמודד עם המותגים העממיים יותר אזי העלות הייתה צריכה לרדת בעוד 10-20K ש"ח. ובעניין הארגונומיקה - VW ידועים בשמרנותם ופשטותם בכל הנוגע לקונסולות/דש-בורד/לוחות מחוונים שלהם שנראה כי לא התקדמו בהרבה בעשור האחרון ועדיין נחשבים למצויינים. את זה אי אפשר לקחת מהם ואמנם אין כפתורים מגניבים בצורת בן אדם כמו שיש בוולוו אבל זה לא הופך את הנדסת האנוש לפחות טובה או מדוייקת. אם לשפוט ע"פ הסופרב אז הכל נגיש ונמצא בדיוק במקום. גם הנדסת התאורה פשוט מעולה ואורות LED לבנים וקטנים מנחים אותך גם בנסיעה בחושך ומשרים אווירה מצויינת. (כן, זה עדיין לא אדריכלות התאורה המדהימה של ה-S-CLASS וגם לוח המחוונים עדיין איננו צג LCD ממוחשב בעל תצוגה משתנה). לעומת זאת הקונסולה המרכזית של ה-S60 (זו עם הפאנל המסובב כלפי הנהג שמאחוריה יש חור לא מובן שנגיש יותר לנוסע מאשר לנהג) זכתה להערות בנוגע להפרעתה לרגל ימין של הנהג ולחוסר יעילותה. היא יפה מאוד אך הפונקציונליות מוטלת בספק. תחכום מיותר אם תשאל אותי, מוטב שהיו משקיעים בדברים אחרים מאשר קונסולה שטוחה עם חיווט נסתר.

מה זה רכב טוב יותר? זה כמו אישה טובה יותר.... אולי עבורך טוב יותר שהיא תאהב טיולי תרמילים בעוד עבור השני עדיף שתבשל טוב. S60 לא מתעלה על פאסאט בכל הפרטמטרים. פותח השרשור ביקש רכב מרווח מאחור וה-S60 לא יותר טובה בסעיף הזה מפאסאט. end of story כמו שאומרים... המונדאו לא טובה מהפאסאט בשלב זה בגלל שהיא קניה לא ממש נבונה (אלא אם היא נקנית בהנחה מאוד משמעותית) והסיבות ש-MikeV פרס מסבירות את זה לחלוטין. המונדאו רכב טוב. גם הפאסאט כבר טוב, איזה יותר טוב והכי מתאים זה כבר עניין של העדפה אישית. נשאלנו על פרמטרים שניתן למדוד במספרים (צריכת דלק, ביצועים, מרווח). אתחיל מהסוף הטיטאניום לא דל יותר מ-S60T4. ההיפך הוא הנכון. בשאר הפרמטרים תיארת את המצב במדויק. רבים דווקא מרוצים מהגימור של המונדאו ואני נשארתי עם טעם מר של פוקוס מגדולת כך שאני מאוד מזדהה עם תחושותיך. קשה להגיד שפאסאט/סופרב הם הבחירה האופטמילית (אולי עבור חלק מהאנשים אבל לא הרוב המוחלט) ואם יש לך אפשרות להמתין לדגמים החדשים בסגמנט הייתי ממליץ על כך.

למה אתה מקפיץ?! זאת לא הייתה שאלה רטורית? ברור שעדיף לקנות מאדם פרטי רכש שעבר כמה שפחות ידיים והיה בבעלות פרטית. מומלץ שיהיה ספר טיפולים, חובה לקחת את הרכב למכון בדיקה שאתה בוחר וסומך עליו. מומלץ לברר על הסטוריית הרכב ואם המוכר מתחייב בבדיקה (שלא היו תאונות ושהמנוע תקין). הסיבה שעדיף לא לקנות מסוחר היא שבד"כ רכב שמגיע לסוחר הוא רכב שהמוכר התקשה למכור אותו בעצמו מסיבה כלשהי.

סליחה, אני רק הערה קטנה... מה הסיפור עם זה שרק הונדה וטויוטה אמינות באופן חד-משמעי ושגיר+טורבו זה בעיה? יש לי היום רכב שהוא ״גיר+טורבו״ שמראה אמינות מצויינת לאחר שנתיים וכ-100,000 ק״מ של נסיעה הרחוקה מלהיות שלווה במיוחד. היו לי גם מאזדות שעברו התעללות קשה יותר וגילו עמידות מושלמת. ראיתי הונדות שנשמרו כחדשות כמעט 20 שנה וראיתי הונדה שבמהלך 10 שנים התפוררה והתפוררה.. אין כאן שום דבר אבסולוטי ואמינות תלויה בהמון פרמטרים. הבעיה היא שאנשים שמעולם לא הייתה להם רנו או גיר רובוטי או רכב מוגדש או ארופאית או כל דבר אחר שהם שוללים בדרך כלל עושים זאת לא מניסיון או ידע מבוסס אלא סתם כי ״אנשים אומרים״ וכל השאר פראיירים וטיפשים שב-2016 יבלו במוסך. זה על אותו משקל שאני אגיד - להתראות בריקול ב-2013.... ספוקולציה בלבד.

האם הרכב מספק אותך מלבד בעיות האמינות? אם כן הייתי ממליץ לקחת את הרכב למוסך/מכון בדיקה טוב ובודק כמה יעלה להביא את הרכב ליישור קו. ייתכן ומשתלם להשקיע בשיפוץ. הרי לא תשפצי את אותו חלק כל חודשיים ואולי בעלות זעומה יחסית תקבלי רכב מטוקטק.

ללא הפרכת את הטענה ולכן חובת ההוכחה עליך. לא מספיק לתת אפילו 1000 דוגמאות בהן הטענה לא מתקיימת, אלא יש לציין מדוע היא לא יכולה להתקיים. אתה מוזמן לבחון את הרכב "שלי" ולחפש הוכחה להיותו שייך לצי רכבים - רמת גימור בכירה, מסגרת לוחית רישוי מבריקה ללא כיתובים, אפסק מדבקות. בהצלחה. כמוני יש עוד רבים והרכב מוחכר בעסקת ליסינג תפעולי כמו 80% (לדוג') של המאזדות 3 (או משפחטומטית עממית אחרת) שתראה במהלך היום על הכביש. אגב עד כמה שידוע לי אין מניעה לקחת בליסינג תפעולי גם רכבי יוקרה.

הזכרת לי נשכחות, מימי הצבא. שירתתי בתפקיד עם חופשות משמרת... זה אומר שבשלב מסוים (בחצי השני של השירות) אתה עושה משהו שמזכיר שבוע-שבוע אם יש לך חילוף. שכרתי דירה באותה תקופה והתארגנתי על עבודה פרטית - סייר במוקד אבטחה. בהתחלה עבדתי בחברה מאוד חובבנית ומשעשעת ואח"כ עברתי ל"מוקד 99" שנראה לי כמנגנון מצבעי הרבה יותר מפותח. באחד הלילות של שנת 2006, כשעוד הייתי חדש יחסית ב-99, העלו אותי למשמרת על D-MAX ידנית צבועה ב-כתום-לבן-כחול עם צ'קלקות כתומות וכיתובים בהתאם. נעצרתי ברמזור מאחד הרחובות הצדדיים על מנת לצאת לרח' המסגר. השעה בסביבות 4 לפנות בוקר. נפתחת הדלת של הנוסע ומתיישב איזה ערסוואת בשיא הנחת! (כן כן, ככה למדתי לנעול את הדלתות). -הלו!?! מה נראה לך שאתה עושה?!!!! -קח אותי הביתה! -אני לא יכול, צא, צא מפה אני אומר לך! -לבית שלך קח אותי! עכשיו! **הבחור מתחיל להשמיע נהמות מוזרות ואני עוד בשוק, והרמזור לא מתחלף*** -מה לבית שלי?! אני אפילו לא יודע איך קוראים לך, דייט ראשון... **עוד לא איבדתי מחוש ההומור*** -לבית חולים בעצם, קח אותי לבית חולים!!!!! **פה הוא התחיל לצרוח, להשתולל והראה לי שיש לו חתך ביד*** התחלתי להדוף אותו בכתף ולנסות להעיף אותו החוצה, הוא נבהל טיפה ופתח את הדלת תוך שהוא צורח! התחלתי לזוז טיפה קדימה עם הרכב תוך שאני נזהר מלצאת באור אדום ולא מצליח להחליט מה לעשות. ניסיתי לדחוף אותו החוצה והוא לא מוותר! כל כך נלחצתי מהצרחות המפחידות שלו שהעפתי לו בוקס באף בלי להרגיש בכלל באיזה עוצמה. הוא הסתכל אליי חצי שניה, קירב את הידיים שלו לאף ועף משם גוש מכוער ביותר של דם! הוא התחיל למרוח את הדם שלו על כל מה שהידיים שלו הגיעו אליו - ריפודים, דיפונים, חלונות! התחלף הרמזור, התחלתי לנסוע תוך שאני פונה שמאלה ודוחף אותו ביד אחת. -אתה רוצה להרוג אותי?! כן?! כן?! אין בעיה!!! הוא הוציא חצי גוף מהדלת. פה כבר ממש נבהלתי. בלמתי ודחפתי אותו מהדלת. הוא נפל כמו שק תפוחי אדמה. התקדמתי קצת וניסיתי לראות במראה אם הוא מצליח לקום. לא הצלחתי להבין בדיוק ופשוט התעופפתי משם כשאני כולי רועד. כמה רחובות משם חיכה לי האופנוען שלנו. הקטנוע שלו שבק חיים והוא חיכה שאני אאסוף אותו וסבל מקור. כשהגעתי פשוט עצרתי, יצאתי מהרכב ושתיתי חצי בקבוק מים. את החצי השני שפכתי על עצמי. הקולגה התחיל לצעוק עליי שנעלמתי לו ושאנחנו צריכים לנסוע ואמרתי לו שאני לא יכול לנהוג. הוא לא הבין כלום, בא לפתוח את דלת הנוסע וקלט שהכל שם מלא בדם! הוא התחיל לצעוק שזה נראה כמו זירת רצח וכשהסברתי מה קרה הוא צחק הרבה, ביקש משאר הניידות לגבות אותנו ונסענו לקנות מגבונים (כל הכבוד לו!). ניגבנו את הרכב והרוב נשטף. מאז קראו לי נינג'ה וצחקו על זה עוד הרבה זמן. כשהגעתי הביתה זוגתי בדיוק הייתה צריכה לקום לעבודה... היא שאלה איך עבר לי ואמרתי לה שלא תיבהל רק. היא שאלה מה קרה, הדליקה את האור ורק מילמלתי "אל תדאגי, זה לא הדם שלי, זה לא הדם שלי!". באותו זמן גם לא הכרתי כל כך את השטח וללא היה לי אטלס טוב אז נעזרתי במפות של כרך עבה של דפי זהב והוא כולו היה מלא דם. התבאסתי וקיללתי מלא. אחר כך עוד הרבה זמן פחדתי שעברה אליי איזה מחלה אבל הכל עבר בשלום. אגב עברנו לראות אם הגופה עדיין מוטלת על הכביש והוא לא היה שם, סימן שלא הרגתי אף אחד מאז ועד היום אני נועל את הדלתות באזורים מוסימים ובשעות מסוימות (מאז קרה לי גם שהסיעו אותי ברכב עם דלתות לא נעולות וזונה-נרקומנית פתחה את אחת הדלתות ליד התחנה המרכזית ונופפה במזרק שלה). בנושא הנעילה קרה לי גם קטע הפוך. לפני כחודשיים נסעתי לבקעה לאיזה פגישה, בסמוך לישוב תומר. את האזור אני לא מכיר כלל והסתמכתי רק על ה-WAZE. בצומת תפוח אני קולט בחורה דתיה מצביעה לבקש טרמפ. האזור לא סימפטי והחלטתי לעצור לה. היא שאלה אם אני עובר במעלה אפרים. אמרתי שאין לא ממש יודע ותיכף אבדוק במפה. התחלתי לבדוק את המסלול ושאלתי אם אני אמור לעבור שם. היא אמרה שכן ואז אמרתי שתעלה (לא הייתה לי בעיה גם לעשות סיבוב בשביל להוריד אותה במקום בטוח). היא נכנסה, זינקתי ולחצתי על הנעילה המרכזית. בסופרב יש לחצן נעילה ושחרור גם במושב הנהג וגם במושב הנוסע כך שהיא יכלה לשלוט בו. בנוסף הרכב נפתח מבפנים בכל מקרה ורק מבחוץ הוא נעול אבל אני לא מצפה ממנה שתתדע את כל זה. היא נבהלה פתאום וגמגמה שאני לא מכיר את הדרך ושאלה אם אפשר לרדת. אמרתי לה בטון רגוע שבטח שאפשר וירדתי בחזרה לשוליים (עברתי עשרות מטרים). היא התנצלה על הטרטור והתעופפה מהרכב חזרה לטרמפיאדה. הצצתי במראה וקלטתי שמצטרפים אליה שני פלסטינים להמתנה. בהחלט לא נעים והצטערתי שהיא נבהלה כל כך אבל לא מצאתי לנכון לנסות להניע אותה מלרדת. בסופו של דבר עברתי במעלה אפרים, בכלל לא התבלבלתי והכל עבר חלק. אני מקווה שגם אצלה...

1+! חייב להתנסות בשני הרכבים על מנת לעמוד את ההבדל מבחינת נוחות, הנאה מופקת ופרמטרים סובייקטיביים אחרים. לא נהגתי באף אחת מהן אבל מה ששמעתי על ההגה הלא מתקשר בריו ומההתרשמות שלי המקאיה פורטה ומהנוחות של קוריאניות אחרות + טעם אישי בעיצוב אני מניח שהפיאסטה הייתה קוסמת לי יותר (שוב מדגיש שזה לפני שניסיתי את שתיהן - והייתי מנסה).

1. 7 כ"ס הם הבדל יחסית זניח, במידה ובנסיעת מבחן תסתפק מהביצועים אז אין טעם להתעמק במה יכולת לקבל עם גיר רובוטי. 2. פתחי המזגן בסופרב הם בקורה B כפי שאתה יודע. אני מוכרח להודות שהאפקטיביות שלהם נמוכה יחסית (משער שכך זה גם בפתחים שבמרכז המצויים בפאסאט). הם אינם נושפים חזק ובכדי להגביר את הזרימה תיאלץ להקטין את הזרימה בפתחים הקידמיים. אינני יודע איך זה ברכבים אחרים. בכל מקרה לא נשמעו תלונות מיוחדות גם בנסיעה עם 5 אנשים. לרוב הנוסעים שלי מרוצים שהזדמן להם לנסוע "ברכב מנהלים" מרווח ולא רגילים לפינוקים מיוחדים מאחור ממילא. אשמח לשמוע התרשמות שלך לאחר נסיעת מבחן על הטיפטרוניק.

מסכים ומחזק אבל יש עניין אחד שמפריע לי במידה מסויימת. פותח השרשור החל בכך שפסל את רכבים מסגמנט המשפחתיות הגדולות ולמעשה נשמע כי הייתה בראשו החלטה ברורה למדיי (בינינו גם אני הייתי מעדיף את האקורד על פני האוונסיס). בשורה התחתונה התברר שאין לו כלל צורך במשפחתית גדולה וכי הוא מסתפק במשפתחית קומפקטית בתצורת האצ'בק ואישתו היא זו שתנהג ברכב. למעשה זה משתווה לקימוט הנייר וזריקתו לפח האשפה, שכן הגורם הזה משנה לחלוטין את המשוואה והתמונה. בסגמנט "החדש" היה אפשר לחשוב על אלטרנטיבות שונות ומשונות גם בין היפניות, טובות יותר או פחות. ודבר נוסף - (בהתייחסות כללית ולא לפותח השרשור) ישנם אנשים שבאפשרותם לגייס את סכום הכסף הנדרש להחזיק משפחתית גדולה ואולם אחזקה של משפחתית גדולה לרוב תהיה יקרה יותר משל משפחתית קומפקטית ברוב הפרמטרים וללא תמיד יש להם צורך במימדים. ה"פוזה" הזו עולה ביוקר ולעיתים אנשים לא ערוכים כלל להוצאות האחזקה והביטוח. לכן אני מדגיש שההמלצה שלי היא לרכוש רכב בהתאם לצורך אלא אם כסף איננו שיקול כלל (מזל טוב).