ariel_nir

לא קניתי אותה לא מזמן. אני יודע שהיא טופלה במוסכים מורשים של סיטרואן פז'ו אם זה עוזר ד.א מה זה חשוב? (לא ציני באמת רוצה לדעת)

שלום לכולם מדדתי את מפלס שמן המנוע, וגיליתי שגובה השמן קרוב למינימום. אני רוצה להוסיף שמן למנוע אבל לא יודע איזה. כאמור סיטרואן קסנטיה 1997 2.0 ליטר שמונה שסטומים אוטומטית ( לא יודע אם ZF או AL4) אם יש המלצות על יצרן באיכות סבירה + ובמחיר הגיוני. האוטו נוסע מעט יחסית 8-9K ק"מ בשנה ועובר טיפול פעם בשנה. תודה

http://it.truveo.com/fifth-gear-vauxhall-zafira-back-two-seat-crash/id/949582185

3. בלמי דיסק אחוריים עדיין מוכרים רכבים ללא 4 בלמי דיסק?

מאז שיש לי סיטרואן קסנטיה הבמפרים הרבה פחות גרועים

לדעתי המצב בו כל או כמעט כל הנהגים נוהגים מעבר למהירות החוקית רצוי מצידה של המשטרה 1) תמיד ניתן להפיק דוח"ת ולהראות שמצעים פעילות מונעת (מונעת מה? לא יודע) 2) תמיד יש את מי להאשים בתאונה זה לא נשמע לי סוד גדול שכמעט כל נהג בכמעט כל נסיעה עובר על המהירות המותרת אם זה המצב זה כי משהוא רוצה את זה ככה

האם בדקת נזילות כאשר המנוע עובד? הפעל את האוטו בחנייה עד שהוונטה מתחילה לעבוד ואז בדוק אם אתה רואה נזילה נזילה של גלון בשבוע צריכה להיאות בעין בקלות

מי פה נוסע בכביש ריק שהמיגבלה בו 90 על פחות מ120 ? אני, פשוט אין לי כסף מיותר לגלאי רדאר או לקנסות

בעוד שבנושא נהג הפורש הצדקתי את המשטרה, כאן זה נראה לי אמצעי להשיג כותרת ותו לו. ההבדל המרכזי הוא בכמה נזק פוטנציאלי לסביבה מהווה הנהג\רוכב. כאשר מדובר על רכב, גם אם זה פורש או פררי וגם אם שומאכר יושב מאחורי ההגה, נהיגה סביב ה200 כאשר התנועה ב110-130 היא הזמנה לתאונה קטלנית בעליל. בתאונה עם רכב זה כמעט ודאי כי יהיו הרוגים נוסף לנהג הממהר, קל וחומר כאשר יש איתו 3 ילדים. ד.א בני כמה הילדים? כמה בוסטרים ניתן להכניס לפורש? באופנוע המצב שונה, רוב התאונות של אופנועים מסתיימות בפגיעה קשה לרוכב ונזק סביבתי מועט יחסית. מכיוון שכך אינני רואה סיבה להשקיע מאמצים חריגים בלכידה של אותו רוכב. נטפס במקרה יופי. לא נטפס לא נורה. יש הרבה עבריני תנועה מסוכנים יותר שמסתובבים בכביש.

אסור לנהוג יחף זה נכון כי רוב האנשים לא הולכים יחפים ביום יום. והתחושה של לנהוג יחף מוזרה להם קצת. בצעירותי כאשר הלחתי יחף בערך ממרץ עד נובמבר כל הזמן לא היתה לי בעיה לנהוג יחף. הרגל מפתחת סולייה משל עצמה, ואין בעיה טכנית לנהוג. זה אפילו כיף ללחוץ על הגז רק עם הבוהן. מכיוון שזה לא חוקי המורה לנהיגה הכריח אותי להביא איתי זוג גרביים לשיעורים.

שלום לכולם אני מחפש מוסך לצורך איתור של נזילת מים ממקור לא ידוע ותיקון אני מאזור המרכז עדיף מוסך מפתח תקווה או רעננה אבל אם יש מוסך ששווה עבורו לסוע קצת ניסע תודה מראש

סליחה שכחתי אזור מגורים - מרכז רצוי ברעננה או פתח תקווה

שלום אני מנסה לאתר את הגורם להעלמות נוזל קירור ברכב. הנוזל נעלם בקצב די גבוהה בערך ליטר בשבוע בהערכה גסה. אין שלוליות במקום החניה של הרכב אין רטיבות כלל תא הנוסעים אבל יש ריח לא נעים בעת הפעלת החימום אין נזילות נראות לעין לא מקצועית ברדיאטור, כמו כן בתיקון גדול של המערכת ההדראולית לא נאמר לי דבר על נזילה (הרכב היה 5-6 שעות תחת עבודה של מכונאי) השמן נקי והמנוע עובד חלק הרכב כאמור סיטרואן קסנטיה 2000 סמ"ק בציר 97 8 שסטומים אוטומטי. אם למשהוא יש רעיון גם מוסך לביצוע העבודה יתקבל בברכה תודה מראש לכל העונים

קודם כל קצת עובדות: חמש שנים מאז שרכשתי את התמה. דגם 2000 סמ"ק אטמוספרי ידני מודל 1993, אני הייתי יד 3. שבועיים בלבד מתוכם לא יכלתי לנסוע עליה בגלל תקלה שלא הצליחו לסדר לי (כוהל שמנתק 2 צילינדרים). סה"כ קצת פחות מ50000 ק"מ צברתי על המונה שלה. הוצאות שנתיות כ 5500 ₪ על בלאי + טסט + ביטוח חובה + צד ג. איבוד ערך 17000 ₪ בכל התקופה. ללא ספק זו המכונית המהנה ביותר שהחזקתי לאורך השנים, מנוע שמושך מסל"ד נמוך ואז נותן עוד בעיטה קטנה כאשר השסתום של סעפת היניקה זז. הגה מתקשר ומהנה, אפשר להרגיש את הגלגלים הקדמיים היטב ואיבוד אחיזה לא הפתיע אותי אף פעם. בפנים התמונה לא שונה עם סלון מאוד נוח (לא חשמלי) ומרווח לכל המשתמשים עם הרבה מקום לרגליים ליושבים מאחור. מנורה גדולה לכל חלל הרכב ומנורות אישיות קטנות וגדולות לכל נוסע. בילינו כמה חופשות משפחתיות עם הרכב הן כזוג והן כמשפחה עם תינוק ותמיד הנסיעות היו תענוג. בנושא החופשות, הבגאז' הענק שתמיד הצליח להכיל את כל הדרוש לחופש בלי צורך להניח תיקים על הרגליים של היושבים גם כאשר הנסיעות כללו לול או עגלה. הגורם המפתיע מבחנתי לפחות היה האמינות של הרכב, טיפולים שוטפים פעם בשנה וטיימינג כל שלוש שינם כמעט ומנעו לגמרי תקיעות עם הרכב. בזכות מוסכי מדרכה וקומבינות הטיפולים גם היו זולים יותר ממה שהורגלתי במכוניות אחרות. הסיפור האהוב עלי: אחי לקח את האוטו לשמש נהג לזוג חרדים ביום חתונתם, הוא נהג בו כמה ימים גם לפני כן. הוא עובד בבניין ובאחד הימים ראו אותו הפועלים מגיע עם הרכב לאחר שטיפה יסודית ומיד צעקו מהפיגומים "הלו את מי הבאת את אולמרט?" אז למה אני מוכר, מתחיל להיות קשה לאתר חלפים מסוימים הבולמים והקפיצים כבר לא מה שהיו ועולה הרבה כסף להחליף אותם ביחס לערך האוטו. המזגן שכבר לא מה שהיה ועוד "קטנות" פה ושם. נראה לי שאחזור ללנצ'יות בעתיד (אם רק יהיו פה כמה עוד כמה שנים).

היתרון של קורקינט חשמלי הוא שאפשר לעלות איתו על רכבת או אוטובוס, ולכן לנסיעה בין עירונית ההמלצה היא סע בקורקינט לתחנה של התחבורה הציבורית המועדפת עליך, רד בתחנה המתאימה והמשך בנסיעה שוב על גבי הקורקינט. במדינה שבה הרכבת לא נמצאת קרוב כל כך לרוב מקומות העבודה זה חוסך הרבה זמן.

קשים חיי ההי טק

ממיר קטליטי בן 15 שנה בכלל עובד עדיין?

ביום שישי אני נוסע מפתח תקווה לעין גדי יחד אם אשתי והבן שלי בן השנתיים. אני מתכנן לסוע דרך 443 ומשם לגבעה הצרפתית ולמטה לצומת הערבה דרך כביש 1. אני מחפש מקום לעצירה של שעה שעה וחצי לאורך המסלול שבו אפשר יהיה לחלץ קצת עצמות ולתת לבן שלי קצת להוציא אנרגיה לפני המשך הנסיעה משהוא מכיר מקומות לעצור לאורך המסלול *במפה מופיע בסימון ירוק "יער רמות" משהוא מכיר?

הבעיה היא לא המקרה הספציפי הזה שבו נשמע הגיוני לתת לו מעשר בהתחשב בעברו. אבל באופן כללי יותר, לא הגיוני שאדם נורמאטיבי לא יוכל לשתות פחית בירה ולנהוג. הרף פשוט נמוך מדי. ובדיוק כמו שיש עונשים שונים על פי המרהירות שנתפסת ביחס למהירות המותרת כך צריך להיות עונש מדורג עבור רמות שיכרות שונות . למען הסר ספק אין לי שום בעיה כי ברמות מוכחות של פי 4 מהמותר ישלחו אדם לריענון קצר בכלא גם ללא עבר פלילי

נכון שלפעמים ממש אין ברירה. תקלה על כביש 1 שבו אין שוליים כלל למשך קילומטרים רבים מחייבת עצירה כשחלק מהאוטו ממש על הכביש. ואז יש לצאת מהרכב ולחכות בצד לעזרה - אפילו לחייג 100 ולהודיע שאתה תקוע על הכביש. השוליים הם פשוט מקום מסוכן, הולכי רגל ורוכבי אופניים מגלים זאת כמעת כל שבוע בדרך הקשה. אם אתם באים לעזור לחבר תקוע עיצרו במרחק גדול מהרכב התקוע והדליקו אורות הזהרה, הוציאו משולש אדום ועל תישארו ברכב לבשו אפודים זוהרים הכינו כל מה שאתם צריכם מראש טפלו ברכב מהר וסעו משם במקרה של מורשה - משני צידי הגשר ישנם איי תנועה גדולים שם בטוח יותר לעצור למשל. אפשר לנסות להגיע לצומת ולנצל את הנתיב לפנייה ימינה או נתיב השתלבות, לעצור אחרי תחנת אוטובוס או לנסות להגיע לתחנת דלק. תחשוב על זה אתה מתכופף או כורע ברך על מנת להחליף גלגל - לא תמיד רואים אותך - תשומת הלב שלך נתונה לגוז'ון עקשן ולא לרכבים העוברים כמה עשרות סנטימטרים ממך או אולי מטר מטר וחצי - אתה בתנוחה שגם לו רצית אתה לא יכול לקפוץ ממנה מהר החוצה כנ"ל הוא לגבי הרמת מכסה מנוע - שוב אינך רואה את התנועה.

באמת שבמקרה זה ה250 ש"ח הם לא הנקודה. בהרבה מהכבישים בארץ אסור לעצור בצד בשום אופן- ראה שירשור שלי שבו ציינתי כי לא עצרתי בצד עם תקלה חמורה בבלמים עד שלא מצאתי מקום ראוי מחוץ לכביש הראשי. השוליים בארץ הם בדיחה רעה יש שם בקושי מקום לאופנוע וגם אז סטייה קטנה של רכב במסלול הימני וגמרנו. זה פשוט לא שווה את זה ילך הג'נט אז ילך הג'נט לעמוד בכביש 4,2,1,5 ועד רבים אחרים זו סכנת חיים מהמדרגה הראשונה

למה להתמקד רק במערכת החשמל? ברז פשוט על צינור הדלק יעבוד לא רע- האוטו אולי יניע ויסע מטר שניים אבל יעצר באמצע הרחוב - מה שימשוך אליו תשומת לב רבה, בנוסף הגנב עשוי לנטוש את הרכב אם הוא לא יניע מייד.

מאיזור המרכז יש לי מי שיטפל ברכב רק רציתי לדעת עם זה תיקון שאפשר לבצע במקום ( החלפת צינור) או שצריך לגרור את הרכב תודה

נוזל בלם החלפתי אולי לפני שנה וחצי שנתיים יחד אם החלפת דיסקים ורפידות ב 4 פינות הדוושה לא חוזרת למקום הטיבעי שלה היא תלוייה בערך באמצע הדרך וכמעת אין התנגדות ללחיצה אם הרגל

שלום הבוקר נסעתי מהבית לעבודה ולאורך הדרך הרגשתי את הבלמים שלי הולכים ונמוגים לאיתם.מכיוון שהייתי על כביש מהיר המשכתי עד ליציאה ועצרתי במקום בטוח. בתחילת הנסיעה הבלמים היו רגילים ולא הרגשתי שינוי לאחר מכן שמתי לב כי הדוושה יורדת יותר ויותר, עם כי לא הרגשתי כי יכולת הבלימה נפגעת לאחר נסיעה של כ 10 דקות הרגשתי ירידה משמעותית ביכולת הבלימה ועצרתי. בשלב זה הדוושה כבר יורדת עד קצה טווח התנועה שלה אם בלימה כמעט שלא מורגשת. בדקתי אם יש נוזל במיכל שמן הבלם - יש בגובה נוזל עד הגובה המתאים - בין מינימום למקסימום ברחוב שלי יש עבודות בכביש, אני חושש כי עליתי על משהוא וקרעתי את אחד הצינורות של הבלמים האם זה יכול להיות משהוא אחר?