ariel_nir

לדעתי בקשה להגיע לפשרה אין משמעותה הודאה. רק חתימה על עיסקת תיעון - אולי אני תועה שווה לברר אם עו"ד או משהוא שמבין בכל אופן לאחי זה עבד מצויין בעברת מהירות. טילפן לתובע קיבל את הצעתו שהייתה נדיבה וכללה קנס כספי ושלילה על תנאי. את ה"בעיה" של עונש מינימום פוטרים בדר"כ על ידי שינוי סעיף העברה וכך אין בעיה שווה לדעתי לנסות

בנוסף יש בעיה של איזה ערוץ ישדר את זה ערוץ מסחרי יתרונות - כסף להפקה מפוארת, אפשרות להעסיק צוות ומנחים ברמה גבוהה חסרונות - אין אפשרות להעביר ביקורת רעה על אוטו מכיוון שהיבואן הוא גם הלקוח של הערוץ ערוץ ציבורי יתרונות - אוביקטיביות (לא כל כך נכון במקרה של ערוץ 1 אבל נכון ב BBC) חסרונות - תקציב נמוך, קשיי הפקה טופ גיר עולה מיליונים לפרק ובעיה כללית - אין תרבות מוטורית בארץ. את מי תראיין 1) ראם סמואל 2) ניסאני האב והבן ו מה הלאה? תראיין סלבס על הג'יפ שלהם

בחירת המכונית ממש לא עצובה בעיניי. מדובר על תוכנית רכב במדינה ללא תרבות מוטורית כמעט בכלל. אם היו מביאים אוטו ספורט מייד היו קמות צעקות - תוכנית למיליונירים, מי בכלל יכול להרשות לעצמו וכ"ו וכ"ו. קטע המסלול קצר וקולע ומראה שאפשר להנות מספורט מוטורי גם בלי לקנות פרארי. בנוסף התוכנית מקשרת בין טיולים, אוכל טוב וכיף באופן כללי למוטוריקה. ובכך מקדמת את הספורט המוטורי כספורט ותרבות והנאה ולא כ "חבורת משוגעים שעושים צלחות במגרש חנייה" נהדר כן ירבו תוכניות על רכבים המשוגעים לדבר ממילא יראו טופ גיר

אפשל לשים מספר בתשלום בחו"ל (כמו 056 בארץ) ולפרסם פרארי ב 10 ש"ח בטלפון משאירים מענה קולי אם דרישות וכך עושים $$$$

מה זה אישור ממשרד התחבורה - מה צריך שיהיה כתוב ומה צריך לכלול בו? יש לי אפשרות לשלוח את החלק לחבר בלונדון ומשם לארץ, האם זה יעזור בנושא?

שלום מכיוון שלא ידעו לעזור לי בשירשור הזה - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=333283 אני מתחיל להתארגן להחלפה של המשאבה המרכזית משאבה משופצת - צריך לפרק את המשאבה ולשלוח ל"המדביק" שיפוץ עולה 1150 + מע"מ ואני מניח שפרוק והרכבה יעלו עוד כמה מאות שקלים משאבה חדשה - ביבואן כמה אלפי שקלים מצאתי ב Ebey משאבה חדשה אבל אני לא בטוח אם זה מתאים בקשות האם מישהוא יכול לומר במידה גבוהה של וודאות אם זה חלק מתאים או לא? מה העלויות הכספיות הנוספות פרט לעלות החלק והמשלוח? כרגע זה נראה אותו מחיר לחדש ומשופץ האם זמן פוגע באיכות המוצר הזה או שחדש זה חדש זה חדש

שלום לכולם רקע הרכב אצלי כשנתיים, לפני כמה חודשים נתקע הרכב במהלך נסיעה ביגלל משאבת שמן שהתפרקה הרכב נגרר למוסך שאני לא עבוד איתו בדר"כ לצורך תיקון, הוחלפו פולי מנוע משאבה ורצועה. המשאבה הייתה משומשת ולא מושפצת. לצערי נדרשתי לבצע את התיקון בתנאים חריגים ולכן הסכמתי להרכיב חלק משומש. נכון לעכשיו הרכב עובד אבל ההגה לא מרגיש חזק ויציב- הוא נוטה לכיוון של שפ"ץ בכביש ומתקשה (אפשר לסובב לאט אבל לא מהר) מאוד אם אני מסובב אותו מצד לצד כפי שנדרש בטסט למשל. אני חושב אולי לבקש מהמוסך שלי לנסות לנקות את המערכת ההידראולית למרות שניקוי קזה נעשה לפני שנה שאלות האם יש תעם בניקוי ללא החלפת משאבה האם להרכיב משאבה משופצת או חדשה - אשמח לדעת עלויות מי שיודע נ.ב אני מטפל במוסך לביא בפתח תקווה

ישנן כמה דרכים לעשות זאת ולהישאר בחיים א. קנה מכונית יוקרה אך לא את הכי מפוארת - סדרה 5, E קלאס, A6, 607 וכ"ו. אומנם לא מדובר על "ה" פנינים של תעשית הרכב אבל אלו רכבים אם יתרון ענק על פני משפחטומתיות 2 ליטר. יתורנם הוא במערכות שעברו בדרך כלל ניסוי מקיף בדור הקודם של מכוניות הדגל והוכיכו את עצמן. בנוסף מכיוון שמחירן היה נמוך יותר, ניתן למצוא להן חלקים בקלות יחסית ובזול ב. קודם כל מוצאים מוסך. זה מוזר לחפש מוסך לפני הרכב אבל מוסך לא יקר בעל ניסיון בטיפול ברכב מסוג זה יכול לעשות את כל ההבדל בין אחזקה שתהרוג את חשבון הבנק שלך לכזו שתוכל לחיות איתה ג. טיפול מונע - החלפת מיכלולים לפני שהם מתים לך בנסיעה לאילת תאפשר לך לטפל במוסך הנכון במחיר הנכון ותחסוך עלויות לסיום הצעה - לנצ'יה קאפה 3 ליטר כמעט לא עולה כסף היום. בפורום תמצא הרבה המלצות למוסכים שמכירים את הרכב ויודעים לטפל בו בלי להזדקק למשכנתא. האוטו מאוד מפנק חזק וכיפי ויפיפה (לדעתי) ובנוסף תוכל להמנע מביטוח מקיף וירידת ערך

תודה רבה

שלום ליד ביתי ישנה צומת רחובות (צומת T), אשר בגלל אופן החנייה באזור סובלת משדה ראייה מוגבל מאוד באחד הכיוונים. התוצאה היא שנהג המעוניין לפנות שמאלה מכיוון ספציפי חייב ממש להכנס לצומת ע"מ לראות אם מגיע רכב. אך במקום המדובר יש לתת זכות קדימה. כלומר: אם נותן זכות קדימה - לא רואה את התנועה המתקרבת לצומת (בתוך העיר אומנם אבל 70-80 קמ"ש לא נדיר שם). אם רוצה לראות אם מגיע רכב - חייב לגלוש לצומת ולהפריע לתנועה = אי מתן זכות קדימה. ברצוני לבקש מהרשות המתאימה התקנה של מראה פנורמית ע"ג עמוד כדי לאפשר מתן זכות קדימה כדין והפחתת הסיכון בצומת מאיזו רשות יש לבקש?

יש לי סיטרואן רק שנה וחצי (קסנטיה 97) אבל נסיון אם מכוניות ישנות יש לי כבר יותר מ10 שנים. אין שום דבר רע בליסוע ב405 היום. אוטו כזה שמתוחזק טוב יסע נהדר. זה רכב שקט אם מזגן חזק אך לא מהיר כל כך. מזכיר קצת את הפוקוס של ימינו. בתחזוקה נכונה עובד טוב מאוד ולא נתקע. כנ"ל לגבי מכוניות ישנות אחרות שיצא לי לקנות ולתחזק - לנצ'יה תמה,405, 309 ו 323 חבוטה שהייתה ללא ספק הקנייה הגרועה ביותר שלי בתחום. הC5 יכולה לדעתי להחזיק עד גיל 17 ללא בעיות מיוחדות. כך בחשבון החלפה של צנרת מערכת הידראולית - (בהתבסס על הידע מקסנטיה) המערכת עשויה צינורות גומי שלא חיים לנצח. מומלץ למצא מוסך מומחה לסיטרואן ולהתקין צנרת סילוקון - זה גם זול יותר מהצנרת המקורית וגם טוב יותר לפי שמועות. אני נתקעתי בצפון עם צינור קרוע ולא הייתה לי ברירה אלה להתקין צנרת מקורית. משאבת שמן - אם היא חלשה (המוסך יכול לומר לך) תחליף לפני שהיא קורסת לך (שוב תקיעה מיותרת) אלטרנטור וסטרטר - בדר"כ לא מחזיקים 17 שנה. שוב רצוי לפנות איזה יום לפרק (לבד או במוסך) ולקחת לסדנה לשיפוץ מיכלולים חשמליים, ולהרכיב חזרה. זו הדרך הזולה ביותר לתקן אותם והיא חוסכת בוקר מבעס ליכשיבוא יומו של הסטרטר. תחזוקה שוטפת - כדאי מאוד למצוא מוסך שיודע מכיר ויש לו סבלנות לשטויות של סיטרואן. החוק המנחה הוא להחליף לפני שחלק שובק ולוקח איתו עוד מיכלולים, להשתמש בחלפים טובים (אם כי לא תמיד חייבים מקוריים) מזגן - לפחות בסיטרואן יש בעיה לתקן את המתג של המפוח. אני בניתי מעקף לבורר חיצוני. מה הבונוס - חוסכים ביטוח מקיף, וירידת ערך. זה המון כסף כל שנה ונוסעים באוטו שאוהבים מה המינוס - תחזוקה שוטפת עולה לרכב בגיל הזה כ 5000 ש"ח בשנה (טסט + טיפולים + חלקים מתקלים כמו צמיגים ומצבר + תיקונים שוטפים + תקלה אחת משעותית בחיי האוטו כמו גיר או ראש מנוע) את הלנצ'יה תחזקתי כפי שתיארתי והיא החזיקה לי 5 שנים עד לגיל 16 (מכובד לרכב לא?) מכרתי אותה בגלל קושי להשיג חלקים את ה 405 שהיתה במשפחה (לא רכב צמוד שלי) מכרתי סתם ואני מתחרט בדיאבד היה אוטו טוב את ה 309 וה 323 מכרתי כי לא תיחזקתי אותן טוב והן מתו (מנוע טפוס ב309 ו ראש \ אובראול ב323 ) נקודה אחרונה למחשבה - כמה חשובה לך הבטיחות של הרכב? ESP כמות כריות האוויר וכ"ו. צריך לשקול את זה מול האלטרנטיבות.

הבעיה אכן הייתה הנגד של המפוח הורכב מעקף ונגד חיצוני אם בורר מהירות ידני בנוסף כמובן ואקום + תוספת גז האוטו פריזר

הציפיה שנהג יהיה מרוכז כל הזמן, ולא יעשה תעויות לא ראלית. לא ניתן לשמור על ריכוז שיא לאורך הנהיגה כולה (לכן הוא נקרא ריכוז שיא). זה נכון שיש נהגים מסוכנים שמבצעים עבריות תנועה בכוונה ללא התחשבות בתוצאות האפשריות אבל לדעתי לא מדובר על הרוב. בנוסף במקומות רבים החוקים הם חובה שהציבור לא יכול לעמוד בה הגבלות מהירות מגוכחות ל40 קמ"ש ורמזורים של 3 שניות "מזמינים" עבירות תנועה חמורות. אבל אז יש למשטרה הסברים טובים לתקשורת

חשמל זו אחת מנקודות התורפה של האוטו הזה, אם הבעיה מוכרת אולי אפשר לכוון את החשמלאי

שלום לכולם יש לי סיטרואן קסנטיה 1997 2000 סמ"ק 8 שסטומים האוטו סך הכל בסדר 110K ק"מ ללא תקלות מיוחדות. יש לו בעיה מאז שקניתי אותו, המאוורר של המזגן לא ניתן לכיבוי. הוא כל הזמן מוציא אוויר. בנוסף אני לא מצליח לגרום לו לפעול על מהירות גבוהה כאשר אני מעוניין בכך (נגיד ביום קיץ בעת הכניסה לאוטו). ניתן לשלוט על הטמפרטורה באופן חלקי ע"י הבורר. - אפשר להוציא חימום או קירור אבל קשה מאוד להגיע לאיזון בין שני המצבים הקיצוניים יש גם ריח לא טוב כאשר החימום עובד בעיה הראשונה היא המפריעה ביותר, בעיקר בקיץ תודה לכל העונים

הלכתי למוסך לביא לפי ההמלצות. יש לי רק מילים טובות. האיש נחמד, מקצועי המוסך פתוח שעות ארוכות כך שאני תמיד מספיק לחזור מהעבודה ולהוצאי את האוטו מחירים הוגנים ממש כיף

מברגה רגילה לא תעשה את העבודה לדעתי מברגת איפקט עובדת באופן דומה למה שהוסבר על מפתח ברגים יעודי ותהייה מסוגלת לפתוח גם ברגים תקועים ממש. יתרונה הגדול הוא שהיא יכולה להאיץ מאוד (מאות ואף אלפי סל"ד) מהרגע שבורג משוחרר. הבעיה היחידה היא כמובן במחיר

אשרי המאמין אני עובד 25 דקות רכיבה מהבית מרכז פתח תקווה לרעננה צפון או מרחק 3 אוטובוסים - מרכז העיר לתחנה מרכזית תחנה מרכזית (דרך הוד השרון) לרעננה ממרכז רעננה לעבודה הלוואי שהיה אוטובוס לעבודה. בעבודה הקודמת שהיתה בפתח תקווה באמת נסעתי באוטובוס. העלות הייתה כצת יותר מ100ש"ח לחודש. אין דרך להגיע לעלות הזו עם שום דבר ממונע אחר.

לכל מי שדואג לכיס שלו ו"לא משלם לנינג'ות המשוגעים" כמו שכתבתי כבר בפועל כבר כיום כל מי שמשלם ביטוח חובה מממן את תוצאות הביטוח היקר לדו"ג. איך? הינה הסבר כל אדם שנפגע בתאונת דרכים זכאי לפיצוי ע"פ חוק. אם יש לו ביטוח חובה אז הוא פונה לחברת הביטוח אבל אם אין לו הוא פונה לחברת ה"קרנית". ככול שביטוח החובה יקר יותר,יותר רוכבים לא משלמים ביטוח. אינני יודע את המספרים המדויקים, וכנראה שאין דרך לדעת בדיוק אבל בכל מקרה לא מדובר בתופעת שוליים של בודדים. ניתן להניח כי רוכבים ללא ביטוח חובה ,לאורך זמן, נוהגים כמו אלו אם ביטוח חובה תקף ונפגעים באותם סדרי גודל בנזקי גוף. את הנזק הם תובעים מ"קרנית" קרנית ממומנת ע"י כלל משלמי ביטוח החובה. אומנם גוף זה מנסה לגבות את הכסף מהנהג (לא הצלחתי להבין איזה, זה האשם בתאונה או זה שאין לו ביטוח חובה) אולם לא תמיד זה מצליח (אין כסף, אין נהג, פגע וברח). פועל יוצא הוא שכבר עכשיו כל מי שנוהג כחוק מבטח את מי שלא נוהג כחוק, ומחליט לא לקנות ביטוח חובה. אז מתוך ראיית עולם, אפילו זו הצרה כעולם נמלה, עדיף למנוע מצב זה! האינטרס הכלכלי הפרטי של כל משלם ביטוח חובה הוא לא לממן תאגיד גדול שיכול או לא יכול לגבות את הכסף בדיאבד. יותר משתלם ונכון להביא את התעריפים לגובה כזה שתופעת הנהיגה ללא ביטוח תהפוך לנחלת בודדים בשוליים.

אצלי בשכונה גם כן היה נער שנהג לרכוב על קורקינט ממונע ( ללא קסדה בניגוד לכיוון התנועה בחד סטרי ועוד ועוד). שני טלפונים למשטרה, וראה איזה פלא, הוא נעלם. לא ראיתי אותם תופסים אותו אבל כנראה שהבין את הרמז.

האם החלפת אוטו בשנה האחרונה, האם משהוא מהותי אחר השתנה באופן הנהיגה שלך. אוטו שלא מרגיש יציב על הכביש ( ללא קשר אם הוא באמת כזה) יכול לגרום לאיבוד ביטחון בנהיגה. זה לא כל כך נדיר.

איתן סטולר

מי משלם לרוכב או נהג שאין לו ביטוח חובה ונפגע בתאונה? זה לא יורד מקופה כללית של כל משלמי הביטוח?. לדעתי כבר היום כולנו (נהגי דו"ג ומכוניות) מסבסדים בפועל ומחוסר ברירה את הביטוח של אלו שבוחרים לא לשלם ביטוח חובה.

שלום הרכב מתקרב לטיפול 100,000 וגם לטסט בספטמבר. לא ידוע לי על בעיות מיוחדות מלבד ישנה נזילה קטנה בבומבה המרכזית של הרכב, מורכבת מקדימה במרכז ונראה שהיא "מזיעה". המזגן משנה את העוצמה של המפוח ללא שליטה שלי. ביום חם מאוד הוא עובד על עוצמה מקסימלית ל1-2 דקות ואז יורד לעוצמה נמוכה ולא חוזר למעלה. משחק אם הבורר לא משפיע כלל. רק לשם הבהרה האוויר יוצא קר מאוד רק העוצמה של הרוח לא חזקה מספיק. הרכב עבר טיימינג אצל הבעלים הראשון ונאמר לי ע"י המוסך המטפל , סיטרואן ברחובות, שאין צורך בטיימינג לפני 160000 או 2012. האם הטיפול מסובך במיוחד? האם החלפת הבומבה היא הליך מורכב? אינני מכיר מוסכים באזור שלי (רעננה או פתח תקווה) לרכב, ומי שמכיר אשמח לשמוע עד היום טיפלתי ברכבים שלי ושל המשפחה ב"מוסך מדרכה" והייתי מרוצה עד הגג, האם לאור מה שנאמר יש מקום לסתות מהנוהג. יש לציין שהמוסכניק לא מומוחה לאוטו הזה, אך טיפל במכוניות צרפתיות אחרות שהיו לי.

תודה על התגובה האם חשוב להחליף כל חצי שנה למרות הקילומטרז' הנמוך? הרכב לא מגיע ל5000 ק"מ בחצי שנה.