ariel_nir

אני שיפצתי באלקטרו טיב בפ"ת אומנם הפירוק וההרכבה נעשים עצמאית או במוסך בניפרד, אבל השיפוץ עלה 250 ש"ח והייתי מאוד מרוצה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=837462&highlight=%EC%F0%F6%27%E9%E4+%E0%EC%E8%F8%F0%E8%E5%F8#post837462

לא יודע איך זה באירופה, אבל בספרד עצרו אותי על מהירות ואת הכסף היה צריך לשלם במקום במזומן או אשראי או לחילופין להתחיל ללכת.

נסה פה http://www.motorhome.co.il/template/default.asp?catId=6&maincat=1

ככול שגיל לימוד הנהיגה יהיה מאוחר יותר, כך ההוא יהיה פחות יעיל, מהסיבה הפשוטה, כשבני האדם גדלים ומתפתחים, החשיבה שלהם הופכת למקובעת יותר ורמת הלמידה פחות אפקטיבית. דמיינו לכם שייקחו ילדים בגיל הגן והכיתות הנמוכות ויתחילו להחדיר להם כחלק מתוכנית הלימודים את כל נושא חוקי התנועה. ייצאו מהם אנשים הרבה יותר חושבים וממושמעים, מתכננים טוב יותר את התקדמות, חושבים בגדול, חושבים לרחוק. בואו נתקדם 10 שנים קדימה, לגיל 16, ארה"ב. כבר בגיל הזה מתחילים ללמוד שם נהיגה, החשיבה שלהם גמישה והם קולטים יותר, ורואים תוצאות! אחוז התאונות של נהגים חדשים במדינות של לימוד מוקדם, נמוך יותר מאשר כאן, וזה בעיקר מהסיבה הזו, סיבת צורת ואורך הלמידה, צורת החשיבה ותכנון הנסיעה. אני שמח מאוד לבשר לך ממרומי גילי שגם בגיל 30 נשארו עוד כמה תאים אפורים המסוגלים ללמוד. הבעיה אינה "יכולת למידה" סה"כ נהג סביר לא צריך יותר מכישורים בסיסיים לשליטה ברכב ובכביש, ואחוז האנשים שלא מסוגלים ללמוד לנהוג נמוך מאוד ולא בהם נעוצה הבעיה. הבעיה נעוצה בשימוש לא סבלני ולא מתחשב בכביש וברכב לפעמים מתוך חוסר סבלנות,לפעמים מתוך חוסר ידע, לפעמים בגלל "שופוני" ולעתים אף מחוסר ניסיון וטעות תמימות. הבעיה היא שאם אתה "צודק" בכביש אבל לא סבלני ולא מתחשב כל טעות בנהיגה בין אם שלך או של הנהג לצדך לפניך מאחוריך או למולך עלולה להפוך לתאונה. תוסיף לכך קצת מהירות מופרזת קצת הסכת דעת מהמוזיקה ותשתיות של מע"צ ו500 הרוגים בשנה נראים פתאום הגיוניים. המתכון הבטוח לתאונות הוא לנהוג בלי להתחשב בשאר המשתמשים בכביש. כולם טועים בהתחלה קצת יותר ואם הזמן זה משתפר. במקום לנסות לחנך אותם צריך להתחשב בהם כי מחר אתה יכול למצוא את עצמך במצב דומה, אין נהג שלא טועה.

הכל פונקציה של סבלנות. באו לא ננסה להציל את כל העולם בוואט אחת. נתחיל בקטן וניסתכל על הנהג שעליו יש לנו הכי הרבה השפעה - עלינו. לא נותנים לך לעקוף = על תעקוף. מה איכפת לך שהוא אידיוט מקסימום תיסע קצת פחות מהר עוד דקה או שתיים ואז תיווצר אפשרות בטוחה לעקוף. הרכב מימינך לא זז שמאלה כאשר הנתיב שלך משתלב בשלו תשתלב מאחוריו מה קרה? על תדאג מימילה אורך החיים של החבר'ה הנ"ל לא ארוך במיוחד. ותזכרו כולם הוא יהיה לפניך 2-3 דקות אבל אהבל כל החיים

זו מולטימולטיפלה

משהוא יכול לתת דוגמה מספרית מה הכוונה אחזקה יקרה? מחיר טיפול שנתי \10,000 + בלמים מחיר החלפת טיימינג + נילווים מחיר תיקון הגה כמה עולה מראת צד כמה עולה פנס אחורי? כמה עולה צמיג? וכ"ו

מחירי הדלק לא ירדו בגלל סיבה אחרת. מחיר של ליטר בנזין בבית הזיקוק נקבע ע"פ מחירו באיטליה הנה כתבה מYnet בנושא http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3147402,00.html

אני מתכונן לחופשה בקרואטיה בסגנון טוס וסע התכנון הוא לטוס 4 אנשים (מבוגרים) יחד. הציעו לנו לשכור אופל אסטרה או גולף שניהן במחירים מאוד דומים. השאלה עם יש במושב האחורי מספיק מקום (אני בגובה 1.86) והאם יש מספיק מקום בבגז' לכל הציוד ? תודה נ.ב - המלצות כלליות בנושא השכרת רכב (להזמין מהארץ או בחו"ל? וכ"ו) וכן בקשר לקרואטיה (בה"פ בבקשה כי זה לא ממש נוגע לפורום הזה) יתקבלו בברכה

אם הבנתי נכון ה"מקלות" נושאות את הטבעת + הרמקול לא ?

לא מעריך שתמצא חנייה שמורה יותר מנתב"ג. לא שכל כך איכפת להם מהאוטו שלך או מהמערכת הם פשוט מפחדים שמשהוא ישתיל מטען חבלה. המקום שמור 24 שעות + סיורים+מצלמות+תאורה. חוץ מזה חניון מסודר בתשלום מחויב לרכב גם אם הוא כותב הפוך בכניסה. היה משפט של אדם שגנבו לו פריטים מהרכב בזמן שזה היה בחניון של מלון נעול ומאובטח. למרות השלט בכניסה שהמלון לא אחראי וכ"ו וכ"ו בית המשפט קבע שזה לא סביר שהמלון לא יהיה אחראי וחייב אותו לשלם.

על תוותר על הדבק אני לא כל כך מבין סאונד אבל עם עץ יש לי נסיון רב. חיבור רק בעזרת ברגים או מסמרים יביא לכך שעם הזמן החיבור יתרופף ויווצר חופש. במיוחד עם החיבור נושא משקל או וויברציה כמו במקרה שלך . בורג יכול לשמש תוספת אבל לר תחליף אמיתי לדבק. הסיבה היא ששטח המגע של הדבק גדול הרבה יותר משטח המגע של הבורג ( הדבק חודר לתוך העץ ) על תמהר תעבוד בסבלנות ותהייה גאה בתוצאה

ליסינג פרטי או מימוני הוא למעשה הלוואה. הרכב הנרכש משמש כביטחונות להלוואה (ניתן למכור אותו במידה ולא עומדים בתשלומים) מכיוון שמדובר בהלוואה לכל דבר יש לבדוק אותה כלכלית. פנה לבנק ובקש הלוואה לאותה מטרה (גם הבנק יכול לשעבד את הרכב לצורך ערבון). בדוק היתב מה הם התנאים הנלווים להלוואה, האם אתה חייב לבטח את הרכב אצל סוכן ספציפי היקר יותר מהשוק וכ"ו.

בקצרה, וכדי לחסוך מכם חישובים מיותרים, אם מתחשבים בפחת של הרכב הפרטי, בעלויות ביטוח ותיקונים - ומשווים מול עלות אחזקה של רכב ליסינג, מקבלים חיסכון של כ10000 ש"ח בשנה. וזה לפני שעלות הדלק נכנסה למשוואה. ממש לא נכון ככל אצבע! רלוונטי למקרה שלך אבל לא ניתן להסיק מכך למקרה אחר.בחישוב שלי יצא הפסד של סכום דומה עם אני עובר ללסינג. הכל תלוי באופן השימוש ברכב. ובאלטרנטיבה המוצעת ככול שהרכב צפוי לסוע יותר או שעיבוד הערך\תיקונים\ביטוח שלו גבוהים הליסינג משתלם יותר. עם הרכב צפוי לסוע מעט והאלטרנתיבה היא רכב זול שאינו מצריך ביטוח מקיף או שהביטוח עבורו זול, ועיבוד הערך שלא יהיה נמוך (במונחים של כסף לא אחוזים, 20% מ30000 הם פחות מ10% מ150,000) עדיף ,כלכלית לא לקחת ליסינג. משיחות עם אנשים רבים עם ליסינג, הרוב מעדיפים את הליסינג ביגלל שהוא מונע כאב ראש למי שלא אוהב להתעסק עם הרכב. עם יש תקלה מרימים טלפון וזהו. לא צריך לרוץ למוסך להתנהל יום יומיים ללא רכב וכ"ו. ד"א כשבאים לחשב עלות יש להחשיב את הפגיעה בתנאים הסוציאלים. הרבה פעמים ההשתתפות של המעסיק היא ע"ח הפנסיה ואז זו פגיעה קשה כי הפנסיה צוברת ריבית למשך עשרות שנים.

לא נכון שהכל קומבינות, הסעיף שמדבר על כך שהם לא מתחייבים למכור להצעה הגבוהה נועד להבטיח שאם משהוא מציע על רכב 1ש"ח אבל הוא היחיד שהגיש הצעה הם לא חייבים למכור לו. מה שנכון הוא שהרכבים כמעת תמיד זקוקים להרבה תיקונים והמשמעות היא שהמחיר חייב להיות נמוך בהרבה מהמחירון. ואף זול יותר ממתווך רכב למשל. תזכור גם שהרכב מעבד מערכו מעצם זה שהוא במכרז, לא תוכל למכור אותו במחיר טוב גם עם תיקנת אותו וטיפלת בו טוב. כל האמור לא אומר שלא חכם לקנות רכב אם למשל: - יש לך אפשרות לבצע תיקונים בזול. - המחיר ממש ממש אבל ממש זול. תחשוב על זה.

התשובה הקשה היא שאין כל כך מה לעשות עו"ד יוכל להוריד את הכנס קצת (לא משהוא שמתקרב לסכום המקורי) ושכר הטירחה לא זול. החוק בצד של דרך ארץ (כביש 6) וכל מה שהם גובים הם גובים על פי חוק ועל כך אין לי שום תלונה אליהם.(רק למי שאישר את זה) הבעיה מתחיל עם זה שיש לדרך ארץ אינטרס ברור לבלבל אותך ולעקב אותך מלשלם את החשבון. כך תצבור קנסות גבוהים וכ"ו וכ"ו א. הם שולחים רק לכתובת הרשומה במשרד הפנים (זה קשור לתשלום אגרה לערץ 1) למה? אפשר לשלוח לכתובת נוספת. עם הצבא המסורבל שלנו מצליח להתמודד אם לשלוח לי שני צווים גם הם יכולים. ב. למה אין הודעה שנייה בדואר רשום? ג. למה לא מתקשרים? פתחתי מנוי וידאו בכביש 6 במקביל לתשלום חשבונית שקיבלתי. ויומיים אחר כך הם נזכרו בנסיעה שלא חויבה בזמן פתיחת המנוי. כתובת מעודכנת שלי היתה להם - לא שלחו לי מכתב לשם. מספר פלפון מעודכן היה - לא התקשרו, מספר כרטיס אשראי היה - לא חיבו . יום אחד אני מתקשר אליהם לבדוק שהכל בסדר ומגלה שכבר יש כנס וכ"ו וכ"ו. אפילו העירייה יותר יעילים כך שזה לא נובע מחוסר יכולת רק מרצון לבלבל לועקב

אני שיפצתי 105 אמפר של בוש ב250 ש"ח באלקטרו טיב בפ"ת לפי המלצה שקיבלתי כאן בפורום http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=837462&highlight=%E0%EC%E8%F8%F0%E8%E5%F8+%EC%F0%F6%27%E9%E4#post837462 הם לא מפרקים ומחזירים את האלטרנטור לרכב אבל יותר משמחו להשאיל לי כלי עבודה ומקום לעבוד. השיפוץ עצמו עורך כ חצי שעה וכולל חידוש הבידוד של החוטים חריטה של העוגן החלפת כל הלאגרים וכל חלק נוסף שנראה בלוי לבסוף סגירה בדיקה אני ממלץ מאוד

היתה אצלי תופעה דומה שהזנחתי ובסוף http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=117496&highlight=%F8%F2%F9 האבחנה לאחר פרוק הקלצ' היתה שפעם באמת היה לי מיסב לחץ אבל הוא התפרק להמון חלקים ובכול זאת הצלחתי לסוע. כמובן שנזק לא היה חסר קלצ', פלטה, מיסב, 4 מחזירי שמן , חריטה , ועוד ועוד. יומיים בלי האוטו והרבה כסף וחבל. בדיעבד התופעות התחילו גם מקלצ' שהלך ונהייה קשה יותר ויתר בהדרגה ולכן אוליי היה לי נוח להתעלם מזה. חבל על הזמן משהוא לא תקין בקלצ או בגיר זה לא יעבור מעצמו ככול שתקדים לטפל אולי תוכל להציל קצת כסף.

לנצ'יה תמה מודל 93 עם מנוע אטמוספרי עונה על הדרישות דלק 1ל 10 ק"מ בקרוב , האוטו היחידי עד היום שלא נתקעתי איתו בצידי הדרך (אצלי שנה) האוטו יפה לדעתי נוח מאוד ומהנה לנהיגה לגבי עלות הטיפולים - נכון זה לא סבארו DL אבל לא חסרים אנשים גם פה בפורום שיוכלו לעזור לך להוזיל עלויות עם לא איכפת לך להתרוצץ קצת למוסכים מפוקפקים קצת (לא מבחינת המקצועיות) אבל אל תצפה לביצועים אדירים האוטו מהנה לנהיגה ביחס ליפנומטית ממוצעת לא ביחס ל205GTI

אסור להחנות את הקרוואן הזה בכל מקום רק באתרי קמפינג וזה כמובן עולה כסף כדאי לברר מראש את המחיר לפני הקנייה

בזמן הלחיצה על הקלטצ' אין רעש רק בזמן שיש הילוך משולב. ההימור הראשוני שלי גם כן מיסב מפורק. אני אמור לסוע למכונאי להראות לו את הבעיה. כמה זה בעייתי? שווה גרר?

אתמול הופיעו לי רעשים מאיזור הקלטצ' או הגיר לא לגמרה ברור לי. הרעש מתגבר עם העלייה בסל"ד כאשר אני בהילוך. כאשר אני בניוטראל בין אם הרכב בנסיעה או לא הרעש לא מופיע. אין הבדל בין ההילוכים. הרעש נשמע כמו טחינה אולי חלק מסתובב נוגע במשהוא. אין בעיה להפריד או לשלב הילוך אבל הדוושה מרגישה קצת מוזר. קצת דומה ללחיצה על הבלם עם ABS אבל חלש יותר? למשהוא יש רעיונות מה זה?

סתם אתם מתנפלים על היבואנים. "הצרכן סופג את כל ההפרשים" ברור שלא מאיפה לך על איזה אוטו היבואן מרוויח יותר, רק בגלל שרכב יקר יותר לא בהכרח מצביע על רווח גדול יותר. ואל תשכח שהיבואן הוא לא אירגון פילנטרופי, מטרתו להרוויח כסף והרבה והוא עושה את השיקול בין מחיר יקר ופחות מכירות למחיר זול והרבה מכירות. לא מתאים לך יש ברח' המסגר לא מעת אופציות זולות יותר. עדיין רוצה רק גולף חכה עוד חצי שנה ותקנה כשהמחיר ירד או יד שנייה

צמיגי high performance לא רגישים מאוד לנושא טמפרטורת עבודה? הוא לא עלול למצוא את עצמו בנסיעות בהן הצמיגים קרים ללא אחיזה?

נתנו לי מחירים סביב ה800 ש"ח לפני עבודה לפני מע"מ יש למשהוא נסיון עם תיקון כזה? למה החלק כל כך יקר?