ariel_nir
-
הודעות
688 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ariel_nir
-
מה מצב הרוטור במפלג??
-
אתה מתכוון שמאוורר עובד כמו שצריך בשתי מהירויות ?
-
למשאית יש מערכת אוויר דחוס אליה מתחבר הצופר במכונית לדעתי מתקינים מדחס חשמלי קטן כדי להפעיל את הצופר (זמבורה)
-
לפני כמה שנים החלפתי את כל הגומיות מסביב לדלתות ובגז'. הגומי בנוי מחלק קשיח בצורת U ש"מחזיק" את פח הרכב. מעליו ישנו גליל גומי שאחראי על האטימה. הגליל הזה מגיע בכמה גדלים וניתן להתאים את הגודל לרווח שאותו צריך לאטום וכך מתקבלת אטימה מצוינת. הדבר היחידי שצריך להקפיד עליו הוא חיתוך יפה של הגומי ולוודא שהחפיפה בין הקצוות לא נמצאת בתעלת ניקוז, הכי טוב להרכיב כך שהחפיפה תהיה בצד הדלת כאשר החלק העליון מעל החלק התחתון (כמו רעפים)
-
האוטו שלך לא נדיר, בחנויות לחלקי חילוף יש טבלאות עם שמות של כל הרכבים (כמעט) והמצבר שמתאים לכל אחת.
-
בטסט בודקים שיש לי ממיר קטליטי או רק מודדים CO
-
מזגן "אלכס אורגינל" במיצובישי סופר לנסר
ariel_nir פרסם הודעה בנושא של אביעד בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הרבה מהמזגנים המקוריים שמורכבים על פס היצור של היצרן הם מזגנים של אלכס אורגינל. -
חריקות/צפצופים/ימין/טמפרה/חגורות/כותרת/נערכה/בכבוד/רב/ההנהלה
ariel_nir פרסם הודעה בנושא של usafun בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
רצועת אביזרים גם מפעילה את המשאבה ההידראולית של ההגה? -
הזמן לא קבוע חלק מהמכוניות מגיעות דרך הים,בעיקר מכוניות זולות יחסית. בדר"כ במקרה כזה מיבאים כמות גדולה של דגמים שצופים שימכרו עוד לפני שמוכרים אותן. במקרה של הזמנה מיוחדת, למשל רמת איבזור גבוהה או נמוכה מהסטנדרט כמובן שההספקה תיקח זמן ארוך יותר כי הרכב נשלח מהמפעל עם המשלוח הבא. רכבים יקרים יותר מובאים לארץ רק לאחר שיש קונה בדר"כ באוויר זמן ההספקה תלוי האם יש ליצרן את האוטו מוכן או שצריך לבנות אותו במיוחד.
-
ישנה גם גירסה חלשה יותר עם מנוע של 160 כ"ס
-
מוסך צמרת נמצא באזור התעשיה שבו גם נמצא מכון הטסטים ליד שכונת קרית משה (לא בטוח בשם של השכונה ) ועד כמה שאני זוכר זה לא רחוק ממכבי אש
-
מוסך צמרת באזור תעשיה ליד מכבי האש מוסך קטן אם מכונאי נהדר טיפל לי בזמנו בפז'ו 309
-
במידה והרעש מגיע מהחלק האחורי או התחתון של הרכב כל מה שנאמר נכון אבל אם הרעש מגיע מכיוון המנוע יכול להיות שפשות סעפת הפלטה השתחררה מהמנוע ויש בריחה של גאזים ורעש משם. במקרה כזה פשוט ניתן לחזק את הברגים ונגמר הסיפור
-
אם אין נזק פיזי כלומר קרע באחד הפסים אז הבעיה היא בחוטי חשמל שמובילים אליהם
-
כאשר החימום עובד יש ריח של אגזוז באוטו. לא מזמן החלפתי רדיאטור חימום בגלל שהוא היה מנותק ודולף. לפני כן לא היה ריח אבל כמובן גם לא היה חימום. כאשר המיזוג עובד התופעה לא מופיעה.
-
פסי צבע על הכביש - ובעיה בהיגוי בעקבותם
ariel_nir פרסם הודעה בנושא של SimonLTZ בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בדיקה של לחץ אוויר לא תזיק ובכל מקרה לא כל כך כדאי לבצע נהיגה ספורטיבית על אוטו שכל מהמורה או פס צבע גורמים לעיבוד אחיזה תקן את המשולשים לפני שתזדקק לפחחות וצבע כלליים -
פסי צבע על הכביש - ובעיה בהיגוי בעקבותם
ariel_nir פרסם הודעה בנושא של SimonLTZ בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מה שאתה מתאר זה גלגלים לא מכוונים ( הם פונים החוצה או פנימה) באופן רגיל המשיכה של כל אחד מהם מבטלת את המשיכה מהשני אך כאשר אחד מהם עולה על הצבע הוא מושך חלש יותר ומחליק הפיתרון: אולי כיוון פרונט? יכול גם להיות שהמשולשים כל כך שחוקים שגם זה לא יעזור. האם יש לך שחיקה מהירה של הצמיגים? האם יש צד אחד (פנימי או חיצוני ) של הצמיגים ששחוק יותר מהצד השני? -
מהיא הגירסה האוטומטית הכי בסיסית -מנוע 1400? 1100?
-
מה הסיכונים שיש בנסיעה בהילוך סרק(ניוטרל)
ariel_nir פרסם הודעה בנושא של dj-niv בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אתה נוהג בסדר גמור. אתה באוטו ולא בסמיטריילר הסיכוי שתצליח לחמם את הברקסים לרמה שהם לא יעצרו נמוך מאוד. מערכות הבלמים של המכוניות המודרניות מתוכננות גם לרכבים אוטומטיים שמראש משתמשים בבלמים הרבה יותר מרכב ידני. נהיגה בסיגנון שאתה מתאר בדר"כ גורמת לנסיעה חלקה יותר ורגועה יותר ונחמד מאוד לקרא שירישור של נהג חדש שרוצה ללמוד לנהוג נכון ולא רק מהר. -
מה עם צילומים של מכוניות שלמות לא רק סמלים ג'נטים וכ"ו. זה נחמד אבל גם התמונה הגדולה חשובה
-
אני מחפש פחח טוב לתיקון קטן של פחחות וצבע מי מכיר?
-
יש ספריי שמעלים ריחות מבדים (נדמה לי שקוראים לזה fabreez) אם אתה יכול להוציא ולנקות זה יעזור אבל צריך ליבש את זה טוב טוב לפני שמחזירים
-
בעל הרכב לא חיב להיות הנהג הראשי על האוטו בפוליסת הביטוח. אבא שלך יכול להיות הנהג הראשי מבלי להעביר את האוטו על שמו.
-
לא מזמן ראיתי רכב כזה במוסך בהרצליה עם מנוע של VR6
-
בסיום של אחד הטיפולים ברכב (לנצ'יה), המוסכניק אמר לי שאחד השסתומים כנראה חופשי מידי בתוך השרוול שלו.שומעים ממנו תקתוקים ומרגישים קצת אוויר בורח. התיקון שהוא הציע הוא שיפוץ ראש המנוע. האבחנה נעשתה על במך שמיעה בלבד אבל ע"י בעל מקצוע טוב שמכיר את הרכב. האם זו הדרך היחידה ? אין פיתרון פשוט יותר ? האם יכול להיגרם נזק במידה ואני לא מתקן ?