ariel_nir

מי יהייה היבואן הראשון שירים את הכפפה ויפתח מלחמת מחירים על קבוצה 2 ו 4? אם מכוניות מקבוצה 1 יכולות לרדת במחיר כל כך למה לא כבוצה 2, יש יבואן שחבל התלייה של חברות הליסינג לא מונח לו על צווארו? - אולי סמל"ט

האם הרכב המסחרי הוא 12V או 24V ?

כלומר נאבה = טבור גלגל?

תודה רבה על התגובה המהירה. זו המלצה של המוסך המרכזי - הוצאתי משם את הרכב בגלל המחירים שלהם. העברתי למקום אחר לבדיקה נוספת ואולי החלפה בהתאם לתוצאות.

הומלץ לי להחליף 'נאבות אחוריות' - מה זה?

לגריטה צריך טסט בתוקף - מה שעומר שב 2015 הוא יהיה חייב לעבור טסט בשביל לגרוט את האוטו

לצבוע בכחול ולזרוק לים אין מה לעשות אם האוטו, צעיר מידי בשביל לגרוט, ושיקום מאוד לא משתלם. רכב שמתקלקל כל הזמן, לא שווה הרבה כסף (אין ממש סיכוי למכור אותו במחיר מחירון), לא כדאי להחזיק תעשה משאל קצר בין כמה סוכני גרוטאות שקונים רכבים לפרוק, פרסם מודעה כנה בפרום וביד 2 ומכור למרבה במחיר (לדעתי 1000 ש"ח מקסימום)

עדכון - בדיקת לחץ הפוך העלתה אטם ראש המנוע אינו פרוץ והמנוע מתפקד בסדר. הטרמוסטת תקול + 2 צינורות שאינם תקינים ונזילה קטנה ברדיאטור חימום הרכב יוצא אחר כבוד (שיקולי תקציב) מהמוסך של UMI ויועבר לתיקון התקלות במקום שאני סומך עליו והוא זול יותר.

תודה רפי האם משהוא יכול לתת סדרי גודל של מחיר?

שלום, הרכב הוא ווקטרה 2200 מודל 2001 אם 185000 ק"מ אתמול בערב האוטו התחמם ל100 מ"צ + (עד לקו האדום), כיבתי את האוטו ובבוקר ניגשתי אליו וראיתי שאין בו טיפה של נוזל קירור במיכל האיבוי. הוספתי כ3/4 גלון של נוזל קרור פרסטון ושמתי פעמי לתחנת דלק ומשם למוסך (כ20 דקות). בזמן זה הטמפ' שהוצגה הייתה נומאלית. במוסך (שגיא מוטור פ"ת) האוטו נבדק בכניסה ושוב היה ללא נוזל קירור במיכל האיבוי. לא נמצאו נזילות בבדיקה ויזואלית או בבדיקת לחץ. ביום ראשון האוטו יעבור בדיקת לחץ הפוך, לאישוש של האבחנה שמדובר באטם ראש פרוץ. שאלות - מה זו בדיקה של לחץ הפוך? האם יש אפשרויות נוספות פרט לראש מנוע?, אם כן האם אני צריך להתעקש על בדיקה מסויימת? מה צריכה להיות העלות של התיקון?

- לא נכון באספקט של ביטוח חובה. זה חובה וההנחייה המקורית הייתה שזה יהיה שלא למטרת רווח, ובטח לא להיות הביטוח הרווחי ביותר. הממשלה היא זו שצריכה לגרום לחברות הביטוח לשלוח יד לכיס ולצמצם את הסעיף של רווח מביטחוי חובה. ולהוריד אגב כך את העלות לכולם. תחשוב על זה רגע - הממשלה קבעה חוק המחייב אותך לקנות ביטוח חובה (קהל שבוי ועקומת ביקוש קשיחה) והסירה מגבלות ופיקוח על המחיר. הרעיון המקורי היה שהתחרות בין החברות תדחוף את המחירים למטה. בפועל כפי שקורה לא פעם בארץ. החברות רבות רק על הלקוחות ה"שווים" נהגים בוגרים ללא עבר בעייתי. הרווח על נהגים כאלו מאוד גדול מכיוון שהם לא תובעים אף פעם. לעומתם כל הנהגים ה"בעייתיים" יותר, נדחקים לשוליים ונאלצים לשלם מחירים אסטרונומיים עבור ביטוח שהוא חובה. כך שחברות הביטוח מרוויחות מכל הקוונים על בסיס חובה לרכוש ביטוח, חוק מדינה. אין כאן היצע וביקוש חופשי כי אם חובה.

כלכלית כמעט בטוח שהליסינג יקר יותר. (אני מניח שאתם משלמים הן את הליסינג והן שווי מס). מצד שני הוא גם האופצייה הנוחה ביותר, אין דאגות, רק להניע ולסוע. המגאן לאומת זאת עולה בחישוב כולל כפי הנראה פחות אך מדובר ברכב בין 7 מיצרן שלא ידוע כאמין ביותר בשוק. האם אתם ערוכים למקרה שהאותו יתקע יום יומיים? חשוב גם כמה אתם לחוצים כלכלית. אם אתם רוצים לחסוך קצת, תשארו אם הליסינג. אם אתם ממש צריכים לחסוך הרבה תשארו אם רכב אחד שלכם - אבל לא בטוח שהמגאן הוא הרכב המומלץ.

בריאות ומעשים טובים.

שלום, אני מעוניין להזמין מחו"ל את החלק המרכזי, של ג'נט סגסוגת קלה, של שברולט אלרו. החלק המרכזי נגנב, וזה נראה לא טוב בלעדיו. האם משהוא יודע כיצד החלק נקרא באנגלית? - לא מצליח למצא ב EBEY. תודה.

וגם אם אתה לא צודק, מי לעזזל יכול לתקן אותך. כל הכבוד.

הטענה שרכבים ארופאיים לא מתקלקים יותר אם מטפלים בהם נכון לא מדוייקת. ובאופן ברור ברכבים שאני נתקל בהם (בנות 5-12 שנה) היפניות בפרוש אמינות יותר. ובנוסף התקלות שכן יש ברכבים יפאניים קטנות יותר ונעות סביבי חלקים חשמליים (חלונות ומנעולים למשל) בעוד שתקלות בארופאיות נותות להיות בסביבת המנוע. (שוב זה נסיוני בלבד). אני גם רוצה להעלות נקודה למחשבה - גם יפאניות מטופלות לא פעם אצל חאפרים ומוסכים פחות מקצועיים ובכל זאת שורדות ואילו ארופאיות פשוט מתפורורות כתוצאה מטיפול לקוי. טיפול הולם לא חייב להיות טיפול ללא רבב, טיפול הולם הוא טיפול מקובל לרכבים בגיל ובשנתון והוא בהחלט כולל עיגול פינות פה ושם ובטח ששימוש בחלקים OEM.

זו שאלה של הרגל, האם הנ"ל רגיל ללכת יחף או שהוא רק נוהג יחף? מי שהולך יחף ביום יום, הכוונה בחוץ על האספלט והמדרכות, אין לו שום בעייה אם קוץ או אבן על הדוושות. מכיוון שזו לא תופעה נפוצה כל כך, אני מניח שזה לא המצב של פותח השרשור. לכן לא כדאי לך לנהוג יחף. הרגש הנוסף שאתה מתאר נובע בין השאר מהעובדה שהרגל שלך לא רגילה להיות חשופה, ולכן כל התחושות מועצמות. נסה פעם לא להתגלח שבוע שבועיים ואז להוריד את הזקן. גם כן תהייה תחושה מוגזמת לכל מגע. ברגע האמת אתה אכן אלול לא לבלום כמו שצריך - זהירות.

מי אשם? האם הפררי הייתה צריכה לפנות דרך למכונית מליגה בכירה יותר?

יש קשר, אבל הוא הפוך ממה שתיארת. כלל האצבע הוא שלוקח לתנועה פי 5 זמן להאיץ למהירות מסויימת מאשר לעצור. כלומר, התור עצר מ 50 קמ"ש ל 0 בדקה, הוא יאיץ חזרה ל-50 בתוך כ-5 דקות. ולכן הנהיגה המתבקשת בפקק היא מתונה, איטית וקבועה, עם מינמום שינויי מהירות (אם תאיץ סביר שתאלץ גם להאט אח"כ והכלל הנ"ל יכנס לתוקף). לכן סע רגוע - שמור הרבה מרחק, סע רגוע והימנע מבלימה או האצה ככל הניתן.

ולא לשכוח מכונית משטרע משופרת מאוד בעלת כוחות על

XM בלי בומבות - לא שווה

עד כמה שהבנתי זה המחיר לשוק הפרטי מה תהייה העלות לציי רכב? האם כבר ניתן ליגזור מהנתונים מה יהיה שווי השימוש לצרכי מס?

כן לי יש ספק שמדובר בניסיון עוקץ. ילדים הם ילדים ולפעמים הם לא חושבים ועשים שטויות אבל מזימות פליליות - נשמע לי קצת פראנואידי. אבל "זה שאתה פראנואיד לא אומר שלא רדפים אחריך"

מה זה כל תרחישי האימים האלו כולם אשמים עד שיוכך אחרת? זה ילדים אולי קצת פרחחים אבל ילדים. ואם זה באמת 2000 ש"ח שהילד קיבל לבר מיצווה והוא בטעות או ברגע של פזיזות שלח אותה לכביש? כולם ערסים גנבים? אם יבוא אחד ההורים (ואני בספק אם יבוא) אפשר לדבר איתו לראות מה קרה לנסות להבין אם אפשר אולי לבקש מהביטוח את הכסף. אבל זה תלוי בך מכאן ועד ללשמור על האוטו (איך בדיוק שומרים על אוטו ברחוב נשארים לישון בו?)

יש לא מעט מקרים של חיובים כפולים בדרך ארץ זו לא הפעם הראשונה שאני שומע על חיוב של רכב נגרר. בתוכנית הבוקר סיפר דן שילון על חיוב כפול במשך שנים, מכיוון שהצליבו את המכשירים של כביש 6 בין הרכבים. כל פעם שרכב נסע הוא חוייב על פי המספר והרכב השני חוייב על פי המכשיר (שהיה ברכב הלא נכון) לי יש שני חוקים 1. לא עולים בלי מנוי כל שהוא - על מנת שחשבונית לא "תלך לעיבוד" בדואר 2. כל חשבונית שמגיעה הביתה (בעלי מנוי מקבלים חשבונית לא לתשלום) בודקים ב7 עיניים. האם המספר רכב נכון האם הנסיעה נראת הגיונית וכ"ו. אם יש ספק מתקשרים אליהם