ariel_nir

ה. שמור על מהירות איטית יחסית, במיוחד כאשר הרכב עמוס ו. שמור הרבה מרחק מהרכב לפניך

+1000

בלם יד לנהג שלא מורגל ומיומן בזה זה רעיון איום! 1) זה מחייב להוריד את יד ימין מההגה,--> הרבה פחות שליטה על הרכב. 2) בהרבה רכבים זה עלול להוביל להתהפכות של הרכב כיוון שהבלימה היא על סרן בודד

מי שמעביר את רכבו טסט ללא בדיקה תמורת 150 ש"ח - דמו בראשו. אני מקווה שזה לא המצב הרווח ואדם שרכבו עבר טסט כדין יכול להיות שקט כי המערכות הקרטיות של הרכב אכן תקינות בנוגע לאיבוד בלמים - ידע תיאורתי זה יפה, וזה חשוב, והוא איננו רלוונתי במידה והרכב שלך מאבד בלמים אם כל המשפחה באוטו בירידות של טבריה. לך תיזכר מה כתוב בספר אפילו אם קראת אותו כאשר אתה הולך למות. הגורם הכי משמעותי בסיפור (לדעתי) לא עלה פה והוא המהירות! רכב שנוסע לאט יותר ורגוע יותר: 1) פחות סביר שיאבד בלמים בגלל התחממות יתר (הכח שהבלמים צריכים להתמודד איתו גדל מאוד עם המהירות). 2) גם אם זה יקרה, עד איבוד השליטה יקח קצת יותר זמן. 3) בלימה בעזרת ההילוכים, או חיכוך אם מעקה בטיחות, או המדרכה, מאיטים את הרכב אבל בצורה הרבה פחות יעילה מהבלמים. במהירות גבוהה מידי לפני סיבוב חד, זה פשוט לא יעזור.

- זו הכלל גסה ולא הוגנת. לדעתי רוב האנשים דואגים לתקינות הרכב אבל נסמכים על בעלי מקצוע ולא על ידע אישי. כך זה ד"א בכל תחום, רוב האנשים לא יודעים איך לבדוק או לתקן מקרר למשל. הזנחה גסה היית צריכה להכשיל את הרכב בטסט, כך שאני לא מאמין שזה המקרה - לא. ברכבים אוטומטיים ורובוטיים אני, ורוב האנשים משלבים לD וזהו. אני מצפה שבלמים מודרניים יתמודדו אם ירידה גם אם ממושכת. שיהיה להם אוורור מספיק כדי לבלום לאורך זמן. ובכל מקרה שלא יכשלו ברגע!!

כבר קיים באוטובוסים ובמשאיות (נדמה לי) מגביל ל110 מכוניות גרמניות מוגבלות ל 250 האמת זה רעיון די טוב הגבלה ל 120-130 קמ"ש היא לא רעיון כל כך גרוע מי שזה באמת חשוב לו הרי ידע להוציא את הפיוז הנכון

האם אין אף יבואן אשר לא כבול לחברת ליסינג?

יש 4 ברגים משמעותיים, השאר נקרעים כאשר מרימים את הבודי מהשלדה. אם אין מלגזה ויש רק חברים, אז כן צריך לפרק את כל הברגים סביב סביב

1) זה לא חוקי!!!!! לא בשטח ולא בכביש ולא בשום מקום. אין לך שום כיסוי מהביטוח. במידה ואתה או אדם אחר יפצע מהרכב הזה אתה בבעיה לא קטנה. 2) having said that, זה פרויקט לא רע להתחיל. החיפושית היא רכב פשוט לעבודה, מנוע עם קירור אוויר מפשט את העיניינם מאוד. את מרכב החיפושית לא מסובך לפרק, מדובר ב 4 ברגים גדולים ועוד כמה קטנים יותר, מפרקים את ההגה ופשוט מרימים את כל הבודי עם מלגזה. בשלב הזה תהייה לך רצפה נוסעת הכוללת את כל המכלולים המכניים הדרושים לרכב , מנוע שלא מניע (כי צמת החשמל נקרעת בתהליך הרמת המרכב), הגה שלא ניתן להשתמש בו כי שום דבר לא מחזיק אותו במקום. בשלב שני מתחילם לבנות קורת התהפחות, וקורות להחזיק את ההגה. בונים צמת חשמל חדשה וחווט ללוח המכוונים (שגם אותו צריך לבנות שוב). אין צרוך להגביה את הרכב או להוסיף לו שיפורים למנוע. הפחתת המשקל כתוצאה מהורדת המרכב מספקת את השיפוא הנדרש. נקודה חשובה - באגי כזו איננה יציבה!!! כל המשקל מרוכז מאחור ואין כמעט אחיזה לגלגלים הקידמיים. חלפים לא נראה לי שתהייה בעייה להשיג בנוסף מכיוון שכאמור כל הסיפור איננו חוקי, אפשר לחפש חיפושית בלי רשיונות מה שיוזיל את הפרויקט אפילו יותר. פעם בניתי באגי כזו ויש לי רק טיפ אחד חשוב. בנה קורת התהפחות טובה וחזקה, השקע במושב טוב (באקט), ורתמות "מרוץ". המושבים המקוריים והחגורות המקוריות אינם שווים כלום אם האוטו מתהפך. בנוסף לא לעלות לרכב בלי קסדה סגורה, כל המתכת החשופה פרושה שגם ברקס משמעותי, אות תאונה קטנה תיגמר בפציעה אם אין ציוד מגן. בנוסף אין שמשה קידמית ויש הרבה אבק.

אם אתה מזמין מהארץ, כדאי לעבור דרך מ.מ.ס.י. כאשר אני השוותי ההצעה שלהם הייתה הכי טובה בארץ. אם זאת חיתות רגליים ברחבי הרשת העלה הצעה זולה יותר מכל דבר שהצלחתי לשריין בארץ.

פה מהפורם - לא יודע אם זה עדיין אקטואלי http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=328232&highlight=205 והנה בת דודה שלה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=423314&highlight=309 ה 205 היא בהחלט איקון מוטורי בטח ובטח בישראל ה 309 היא take off על הנושא.

חולגי, נראה לי שזו הנקודה. הפעולות שהעירייה מבצעת על מנת לגבות את החוב עולות פעמים רבות יותר מהחוב עצמו לעיתים אף במכפלות של 10. לפני כשנה אם אני לא טועה המחוקק קבע כמה מותר לגבות למשל עבור מכתב מעורך דין המבקש להסדיר את החוב. עד אז לא היה חוק וכל עו"ד היה גובה כמה שרצה. כמובן ששכר הטירחה של העו"ד הצתרף לחוב. ריבית הפיגורים לא צריכה להיות מוגזמת כפל קנס לעומת זאת אייננו חיוב מוגזם לדעתי לדעתי אם ורק אם מרבית או חלק גדול מהחוב היא בגין חיובים מסוג ריבות ושכ"ט אזי יש מקום לבקש ואף לקבל הנחה, כי באמת זה מקובל מאוד. לעומת זאת אם רובו של החוב הוא קנסות וכפלי קנסות, אין מקום להנחות.

ומה הקשר בין מחאת האופנוענים לערסים שעוקפים מימין ועל קו לבן?

מה עינין שמיטה אצל הר סיני? רכבים עקפו בשוליים מימין, טרקטורון מזגזג על קו לבן, אבל לאופנועים צריך לעלות את הביטוח?

בפוליסה של ביטוח החובה חייב להיות מצויין מי הם הנהגים המותרים לנהיגה ברכב. אם אין הגבלה נדמה לי שכל אחד יכול. אבל זה רק ביטוח חובה, אם בעלי הרכב לא מתירים לאדם אחר לנהוג ברכב הרי שאסור לנהוג בו. יתכן כי לרכב כלל אין ביטוח מקיף או צד ג' מתוך הנחה שחוק המספרים הגדולים הופך את הביטוח ללא כדאי.

פגע וברח גם בגרמניה

השמן לא צריך להיות טרי אבל חייב להיות נקי.

יש פה אי הבחנה בין המקרה שמתאור בתחילת השרשור לאלו שמתוארים בתגובות וזה לא אותו דבר לדעתי כביש בין עירוני, מהיר, אם גדרות הפרדה וכ"ו - לא סביר לעמוד בשולים כמעט משום סיבה למעט רכב ששבק ואז יש לצאת בזהירות ולהמתין לגרר רחוק מהכביש. קל וחומר בנתיב הנסיעה עצמו. בתאונה של כביש 6 גם מתוארת יציאה לא זהירה מהאוטו כביש עירוני, בעיקר כזה שממש נע בתוך שכונת מגורים, הולכי רגל חוצים אותו ומכוניות יכולות להשתלב בו ולצאת ממנו לחניה ממש בכל כמה מטרים על הנהג לצפות שיהיו מכשולים פזורים בכביש. יתכן שרכב יעצור להוריד נוסע - אני אישית חושב שאם אין אופציה סבירה בקרבת מקום, לא נורא לעמוד באמצע הנתיב להוריד משהוא ולהמשיך. זה לוקח 10 שניות. לכן המגיבים שהופתעו מרכב עומד בנתיב שהם - בדקו גם את עצמכם בעיקר בשני פרמטרים: שמירת מרחק ומהירות בהתאם לתנאי הדרך.

הרכב נקרא renault 5 rally 2 מנוע מרכזי, הנעה אחורית כ 160 כ"ס אייייייייייייי בהצלחה נ.ב הייתה כתבה באוטו על אחת כזו לפני הרבה שנים

:roflmao::roflmao: :bigcry::bigcry: אם זה לא היה עצוב זה היה מצחיק. נהגים שומרים על הנתיב כמו שאני שומר על סטייק אנטריקות mid rear אם רוטוב פפרוני ביום העצמאות. נהגים נוהגים על קו ההפרדה כל הזמן. הצמדות לצידי הנתיב לא קיימת בארץ.

שווי הרכב כה17000 - כלומר כל תיקון מעל 8.5K ש"ח = טוטל לוס וזו הסיבה שאף אחד לא רוצה לבטח אותך.

צריך להביט על התמונה הגדולה - האופנוענים "מסבסדים" מקומות חנייה שאין להם בהם צורך, נתיבים רבים שאין לנו בהם שימוש.

וכרגיל אף אחד לא מתיחס לעובדה שזה ביטוח חובה, שהמדינה מחייבת אותי לעשות. ובתהליך מאפשרת לחברות הביטוח להרויח 700 מיליון שקל בשנה (רווח!! אחרי ששילמו לכל הנפגעים) ביטוח חובה = מס כי אין לי אפשרות לא לשלם (בלי לעבור על החוק) אבל במקום שהכסף ילך לקופת האוצר הוא זורם לתייקונים בעלי חברות ביטוח זו השערוריה האמתית, נהגי המכוניות מקבלים את הדין כי נראה להם סביר ש כמה מאות שקלים בשנה יסייעו למימון החיים הטובים של בעלי חברות הביטוח. האופנוענים צועקים כי הסכום לא הגיוני בעליל.

הגה במכונית מודרניות לא מתוכנן כך שיקרוס קדימה בזמן תאונה? כך יש יותר מקום בין הנהג להגה.

השורה התחתנה נכונה אבל הסיבה לא. ההגה עגול ולכן המנוף (המרחק בין נק' האחיזה למרכז ההגה - הציר) שווה ללא קשר למיקום הידיים. הסיבה שביגללה צריך להחזיק את היידיים ב 3 ו 9 היא שכך רדיוס הסיבוב של ההגה ללא צורך לעזוב את האחיזה באחת מהם הוא המקסימלי. וכך למעט פניות מאוד חדות או פניית פרסה אין צורך לנתק אף אחת מהידיים ולמקם אותה שוב, וחוזר חלילה ביציאה מהפנייה. זו גם הסיבה שבגללה לא רצוי לנהוג אם יד אחת - האחיזה בהגה לא טובה ויש פחות שליטה. לגבי כרית האוויר - במידה והרכב בפנייה הרי ממילה הידיים ידחפו לכיוון הגוף והפנים ללא קשר לנק' האחיזה.