ariel_nir

תעבור פעם אחת ותראה - אם זה כמו המעבר במצריים זה פשוט גוזל המון זמן

לא אמרתי שאין מכוניות צרפתיות טובות!! רק שהניסיון שלי, של אמא שלי ושל אחי - אם קסנטיה ברלינגו ו405 בהתאמה כאשר כל אחרת מטופלת במקום אחר היה מר.

גם כאשר התלבטתי האם לקנות קסנטייה (לפני כ 4-5 שנים) התמונה שקיבלתי מהפורום הייתה שהאוטו אמין והכל הפחדות ובורות של אנשים. בסיכום של כמעט 3 שנים אחזקה אני יכול לומר בברור שהרחוב צדק. האוטו התפרק נתקע והתפורר בכל הזדמנות ורצוי ביום לחוץ וגשום \ חמסין. אין ויקוח שהוא גדול ומפנק ומאובזר והכול אבל האמינות שלו, ע"פ הנסיון שלי, בקאנטים. וזה היה אוטו אם ק"מ נמוך שטופל אך ורק במוסכים מורשים \ מומחים לרכבי סיטרואן. יתכן שהמוסך שלי עבד עלי \ לא יודע לעבוד \ חוסר מזל. אבל לא היה לי כזה נסיון מר אם אף רכב לפניו או אחריו ואני נהגתי על רכבים ישנים וזולים במשך כ15 שנה בהצלחה

יש הרבה חארות אבל אף אחד עוד לא חינך מישהו בצעקות צפירות וקללות הרבה פעמים קצת סבלנות ומוכנות לצאת "פרייר" (כלומר להמתין עוד 3-5 שניות) היה מונע את כל הברדק.

אם אין שאיפות "ספורטיביות" מצבר שמחובר למנוע חשמלי (סטרטר) בד"כ עושה את העבודה

רצוי בכל מקרה לא לשכוח ברקסים

גם אני בעד להיות נחמד אבל אם סייג אחד. אם לא עברת עבירה אל תודה!! זה לא אומר שצריך להיות מעצבן או נודניק, אבל תדאג שירשמו את הסייגים שלך לגבי הדו"ח.

לא מכיר את ה C5 (גם לא מעוננין להתוודע אליה) אבל נסיון אם אמא שלה יש לי

אתר klm מדרג את שני הרכבים כצריכה של 1:12 - זו טעות או הגיוני ידוע על בעיות מיוחדות שצריך לבדוק בפיאסטה?

שלום אני מתלבטא בין 2 רכבים עבור אמא שלי. נתונים די בסיסיים - יד 1 מהשכרה , כ 65 אלף ק"מ. ההתלבטות היא בגלל 2 נושאים 1) צריכת דלק 2) אבזור אם למשהו יש נסיון אם הדגמים הללו אני אשמח לקבל חו"ד

דבר ראשון - כל הכבוד!! למרות נסיון מאוד רציני של רוכב האופניים להתאבד על הרכב שלך הצלחת להציל אותו. דובר רבות על תרגול "יבש" ולהביט הצידה ונתיב מילוט וכ"ו וכ"ו אבל ההבדל המשמעותי יותר (לדעתי) היה המהירות. כמה קמ"שים יותר וגם נהג מיומן פשוט לא היה מספיק. נהג פחות מיומן צריך לנהוג קצת יותר לאט. כאשר יש שדה ראייה מוגבל (סיבוב + שינוי מפלס + לילה בהחלט עונה על ההגדרה) חייבים לסוע לאט.

the safest way כי הרי ברור ששתי קורות מתכת אם שפיץ בקצה שמחוברת למכונית של 2 טון על כביש ציבורי זה בטוח!!

אין רולס רוייס ביותר ממליון דולר? מה יעשה מליארדר שאיננו ממהר רק רוצה לסוע בנוחות מופלגת ואינו חפץ במייבאך?

שוב - לא נכון. קראתי והבנתי וע"פ הציור שלך המצב שתיארת הוא מה שהבנתי. רוכב עובר מהשוליים לנתיב פנייה ימינה היא פעולה לגיטימית מכיוון שמותר לו לרכב שם. ובמידה והרכב מאותת ופונה בזהירות והרוכב רוכב במהירות שמאפשרת לו להגיב בזמן (כ 50-60 קמ"ש גג) לא יווצר מצב מסוכן. המקרה שלך בו נהגת בזהירות והאופנוע עבר ללא פגע רק מחזק את הדברים. לא המצאתי סיפור, גם אני על הכביש ולצערי הנהיגה כפי שתיארתי אותה - האצה מהירה תוך כדי פנייה לנתיב האטה (בד"כ ללא מבט בראי) היא תופעה רווחת מידי בכבישי הארץ ובמיוחד בפקקים ארוכים ומתישים. בנוגע למראות - יש מספיק מדריכים ושרשורים שמראים כיצד לכוון מראות כדי לראות את הרוכב בשוליים ולא את הדלתות של האוטו. ובנימה יותר כללית - יש רוכבים נבלות מניאקים. נוהגים כאילו הכביש שייך לאבא שלהם וכול השאר הם קונוסים שמפריעים להם באימוני ה moto GP שהם פתחו בכביש. אלו אינם בוחלים ברכיבה על בכל מקום (שמאל ימין כביש מדרכה מעבר חצייה you name it) כולי תקווה שבמבצע הזה יסולקו כמה מהכביש. יש נהגים נבלות מניאקים. לא מאותתים ולא מביטים במראה. לא מתחשבים באף אחד אחר יעשו הכל בשביל להרוויח עוד מטר בפקקים ולעזזל עם שאר משתמשי הדרך. כולי תקווה שבמצעים עתידיים הם יעופו. לא אלו ולא אלו מיצגים רוכב נורמטיבי שמשתדל להגיע לעבודה בזריזות ובלי למות בדרך או את הנהג הנורמטיבי שמנסה להגיע לעבודה מבלי להרוג או לההרג בדרך. להביא את המניאקים כדוגמה זה לא הוגן. הם רוכבים כך כי הם מניאקים ולא כי הם על קטנוע. הם היו נוהגים כך ללא קשר לרכב שהם מתפעלים במקרה באותו רגע.

15K לאורך שנתיים וחצי עבור רכב בן 10 שנים זה קצת יותר מידי, אם דגש על הקצת. נסיוני מראה שרכבים בשנתון הזה, וארופאים במיוחד, עולים 4-5 אלף ש"ח בשנה. כך שמעבר לרכב אחר באותו גיל לא יוזיל את הסעיף הזה בהרבה אם בכלל. כלומר כך בחשבון שאחרי ההחלפה תמשיך להוציא כסף על תיקונים ב 20000 קונים את הרכב הכי אמין שניתן להשיג. בלי יומרות ספורטיביות ובלי שטויות. בעיקר אם המצב בכלכלי חרא. רכב חרא יכול להיות בור בלי תחתית (ראה שישור שלי על סיכום תקופה אם סיטרואן קסנטיה). אם המטרה היא לצאת מהמינוס חפש רכב קטן אם עיניים מלוכסנו. בשביל הפוזה תנקו אותו טוב, קנו לו ריפודים טובים ותעשו ואקס.

לא לפי המשטרה שמתירה רכיבה במהירות סבירה בזמן עומס בנוגע לפנייה ימינה - זו אשמתך 100% לקטנוע אין אפילו אשמה חלקית 1. המראות שלך לא היו מכוונות ולכן לא ראית את הקטנוע 2. גם אם הכל נראה פנוי יש לפנות לאט ובזהירות ולא להאיץ בפראות מתוך הפקק לנתיב ההאטה מימין.

1) למה לא נותנים לך לרכב כמו בן אדם? המשטרה היא זו שהוציא את ההנחייה לאפשר לרוכבים לרכב על השול הימני (בזהירות בזמן עומס....) 2) מודיעים כי המטרה היא שירכבו כמו בני אדם ולא (רק) לחלק דוח"ות

למיטב ידעיתי מותר לרכב על השוליים הימניים בזמן עומס. השוליים השמאליים אכן אסורים לרכיבה ומקבלים שם דו"ח

הלוואי שהיו מספיק שוטרים לאכוף את החוק כל הזמן על כולם. במציאות הקיימת צריך מידי פעם לשים את הפוקוס על קבוצה מסויימת ולהערך לאכיפה רלוונטית לעברות של אותה קבוצה.

מבצע מעולה, צריך עוד כאלו הרוכבים (יותר נכון לכתוב שרבים מידי מבין הרוכבים) רוכבים כאילו אין חוקי תנועה. כאילו להתחשב במישהו אחר על הכביש זו מחלה. על המדרכה, נגד חוקי התנועה, מהר מידי,מלחיצים נהגים אחרים ועוד ועוד. צורת הרכיבה הזו היא שהעניקה לרוכבים את התדמית הכל כך בעייתית שלהם כ מתאבדים על גלגלים. אלו רוכבים שצריכים לעוף מהכביש למען הסר ספק אני גם כן רוכב על טוס טוס ומברך כל פעם שאני רואה שוטר שעוצר רוכב שבחר לעקוף על המדרכה (גם אם יש הולכי רגל) או לרכב נגד כוון התנועה כי הוא עובר (רק גורם להתקף לב לכל הנהגים הנורמטיבים) ועוד ועוד אפשר לרכב מבלי לרסק ולטחון את חוקי התנועה עד דק.

נכון מאוד - אפילו ציינתי את זה. אכן הבעייה המרכזית של מעמד הביניים הוא שהוא פשוט מרוויח נמוך מידי. אין באמת מעמד ביניים המשכורות למעט 2 העשירונים העליונים, מאפשרות לסגור את החודש בדוחק ללא חיסכון כמעט בכלל וברמת חיים לא גבוהה.

הנתונים על השכר נותנים תמונה קצת שחורה מידי לפי Ynet כאשר הכנסה ממוצעת במשק למשפחה - סביב 14000 כולל קצבאות וכ"ו - נ.ב - הכנסה ברוטו - בדקתי שוב כדי להיות בטוח

אם כבר להתקנן בנוגע לחוק! דרך אגב, אור ירוק זה אילן נמוך מאוד להיתלות בו

אני בפ"ת אם רכב ליסינג הכי אפור וטרוויאלי (פוקוס) ועדיין ארגנו לנו סריטה יפה

אני אחלק את התשובה לפי אזורים. כבישים בין עירוניים או כבישים עירונייים מהירים באופן יחסי (דרך נמיר או בגין לצורך הדוגמה) בהחלט לא. אילו עורקי תחבורה אשר מיועדים לרכבים ממונעים ומהירים, אין הגיון להוריד את מהירות הנסיעה של מאות רכבים על מנת לאפר לכלי רכב איטי לסוע שם. בנוגע לתוככי העיר, בתוך השכונות עצמן, בהחלט כן!! הכביש לא שייך רק לרכבים, זה מאוד הגיוני שבת"א ירכבו על אופיים או קורקינט בכביש. ולא נדרש לצורך כך רשיון (בארופה אפשר לקנות טוס טוס קטן בגיל 14 בלי רשיון). ישנן שכונות רבות שהמדרכות תפוסות ע"י רכבים חונים ואז גם הולכי רגל הולכים על הכביש. הנהגים צריכים להתשב בהם, הרבה יותר מאשר הכוון ההפוך. המדינה אף עשתה צעד מבורך ואישרה לסוע על אופנים חשמליים, גם הם ללא רשיון. נשמע כאילו ההתעקשות שלך על רשיון נהיגה נועדה על מנת למנוע את עצם קיום הכלים הללו. קלנועית מגיעה למהירות של 20 קמ"ש אם רוח גבית. האפשרות שלה לפגוע במשהו מאוד מוגבלת, גם אם הנהג איננו מודע \ מתחשב בכללים. נהג סבלני שימתין לאפשרות עקיפה בטוחה לא יפגע בקלנועית, נהיגה איטית מאוד בתוך שכונות (סד"ג של 30 קמ"ש) מצילה חיים. נכון שאם ילד קופץ לך לכביש ב 50 קמ"ש אתה לא אשם, אבל הילד עדיין מת.