fusion-x

מסכים איתך לגבי התשובות שקיבלת, גם אני קיבלתי תשובות לקוניות בטלפון אך כשהגעתי למקום עצמו קיבלתי מענה לכל השאלות. רק לידיעה - התקשרתי 3-4 פעמים במהלך השנתיים האחרונות ובכל פעם התקבלו תשובות לקוניות כך שאינני מאמין שנפלתי בדיוק על אותו עובד וכו'. אינני חושב שמדובר בחוסר התמחות עם מנועי 1.4 וכו'. זה מרגיש כמו מדיניות בנוגע למענה על שאלות בטלפון, אולי במטרה למשוך את הלקוח לחנות..

אני רק שאלה, את התוכנה הסרת ?

1. המחיר יקר יותר מאשר אצל רון. תצפה להבדל של בערך 30% לטובת רון (פחות או יותר, אל תהרגו אותי) 2. אני חושב שהשירותים הבאים מיותרים: מסיר פיח ניקוי מנוע ביקורת חורף 3. מעניין מה ההבדל בין הכנה לטסט וביקורת חורף.. ? הרי אם הטסט מתבצע בחורף ומבצעים הכנה לטסט, אז מן הסתם בודקים מגבים, צמיגים, פנסים, וכו' בכל מקרה. 4. אם יש לך מסמך שמאשר את הרחבת האחריות על ה-DSG7 ל-5 שנים, אז אתה יכול לישון בשקט ולטפל בכל מקום אחר

^ הערה, ל-DSG7 אין בעיה עם רוב תוכונת הניהול למנוע 1.2 TSI. קרוב לוודאי שהמומנט לא חורג מ-25 קג"מ (מגבלת המומנט של הגיר) ולכן, אין סיבה לדאגה מבחינת עומס על הגיר וכו'.

בהמשך לאשכול ששיתפת, תתייעץ עם חברי כנופיית הטיפולים השוטפים..

היה לי מקרה דומה באיביזה 2010.. תנסה לאפס את החלון מחדש לפני ביצוע פעולות כירורגיות.. ואם זה לא יעזור אז כנראה מדובר במנגנון תקול. כיצד לבצע את האיפוס: תלחץ על הכפתור להורדת החלון ע"י לחיצה מלאה עד להורדת החלון למטה. כאשר החלון יירד עד הסוף, תמשיך להחזיק את הכפתור לחוץ במשך 5 שניות. לאחר מכן, תבצע את אותו ההתהליך עבור הרמת החלון.

לאור כל העדויות כאן, אני לא מתפלא מדוע אנשים מעדיפים לרכוש רכב חדש בד"כ קטן יותר מאשר משומש גדול יותר וכו'. חבר רצה לרכוש גולף דור7 שנת 2015 ולאחר מכן התחרט ורכש את האיביזה חדשה.

אז הכל טוב, 27 קג"מ לא מדגדג אותו בכלל

1. תהנה! 2. אם הרכב עם DSG7 אז מומלץ מאוד שלא לחרוג ממגבלת המומנט של הגיר - 25 קג"מ. 150-160 כ"ס יביאו למומנט באיזור 27-28 ק"גמ ולכן אני חושב שלא כדאי לשפר מעבר לסטייג' 1

מניסיון אישי עם APR ומנוע דומה, כשנתיים וחצי ללא תופעות / תקלות וללא שינוי לרעה בצריכת הדלק. לרוב הרכב ננהג בצורה רגועה אך כשצריך אז נותנים קיק-דאון.. הרכב מרגיש קצת יותר חזק (לפי APR אמור להביא לכ-142 כ"ס), ההתנהגות לינארית (אין כוח מתפרץ). מבחינת עלות ההפרש היה כ-600 ש"ח יותר מהמחיר ששילמת. בדיעבד הייתי מוותר על העדכון ומשקיע את הכסף, ברכב עם מנוע חזק יותר כגון פולו GTI החדשה.. לא בגלל APR אלא בגלל שבמנוע הספציפי הזה השיפור בהתנהגות לא משמעותי מספיק. אולי במנועי 1.4 TSI החדשים יותר (בהספקים: 122-125) שמגיעים עם האאודי A3 החדשה והגולף דור7 וכו' זה משתלם יותר, מכיוון שהשיפור מביא לכ-160 כ"ס.

תודה על המידע שלומי! האם זה רלוונטי גם לשאר רכבי קונצרן VAG ?

בנוגע להמלצה על כרטיס זיכרון, בנוסף לסמסונג שהציע אלכס גם זו אפשרות טובה: TRANSCEND PREMIUM MICRO 400x SDHC 32GB קישור למוצר באתר היצרן: https://www.transcend-info.com/Products/No-423 נ.ב לכל מי ששואל מה הגודל המומלץ, אני לא חושב שיש טעם לרכוש יותר מ-32GB.

משתף מקרה דומה.. אצלי התופעה התרחשה 3 פעמים ביונדאי גטס דור2, כאשר נתתי קיק-דאון. לאחר התייעצות עם אסף מהכנופייה נבדק כבל הגז שנמצא תקין (אין מצערת אלקטרונית) ולכן העלינו השערה שזה נגרם כתוצאה מהשטיח. התופעה הפסיקה לאחר שהזזתי את השטיח וקיבעתי אותו למקום.

סביר להניח שעל הלאון תתקבל הנחה גדולה יותר, כי שם יש לסוכני המכירות יותר משחק עם ההנחות וכו'. זה מה שמסר לי נציג מכירות של סיאט בימי ההשקה של האיביזה החדשה.

נשמע קצת מוזר שאתה חייב לפרק את הקורה הקדמית (נקראית בעגה המקצועית A-PILLAR). המלצה לכל מי שמתכוון לבצע את ההתקנה בעצמו וברכב יש כרית אוויר באיזור שבו אתם מעבירים את כבל ה-USB: אנא הקפידו להעביר את הכבל, בצורה שלא תפריע לפעולת כרית האוויר. ברוב הרכבים, קיימים כבלים שסלולים בצורה מסודרת באיזור כרית האוויר ולכן מומלץ, בעזרת אזיקונים להדק את כבל ה-USB אליהם. ראיתי סרטונים שבהם אנשים, מעבירים את הכבל מעל כרית האוויר וזה פחות מומלץ. דוגמא להתקנה טובה ניתן למצוא כאן:

זה מזכיר לי את הסיוט של החלפת נורת חניה שמאלית ביונדאי גטס.. בפעם הראשונה נאלצתי לפרק את הפנס השמאלי, לאחר מכן כשהבנתי את הטריק הצלחתי להוציא אותה ללא פירוק הפנס.

^ מחזק את דברייך ומוסיף שתי סקירות חדשות, של הפולו GTI החדשה.. נשמע שזו אחלה מכונית.

ראיתי שהייתה קריסה במחיר של (Hankook S1 EVO K107 (205/55/R16 שנחשב לצמיג מעולה. באינדקס הצמיגים של YAD2, מצאתי במחיר החל מ-345 ש"ח (ברכישת ארבעה צמיגים), אני רכשתי לפני כשנתיים וחצי ארבעה צמיגים ב-500 ש"ח לצמיג..

מוסך א.א.י (מוסך אלכס) בראשל"צ. יש להם שירותי פחחות וגם תיקון בשיטת PDR שנחשב לאחד הטובים בארץ (עם המלצות מהפורום). ייתכן שתוכל לשלב בין השניים כדי לקבל תוצאה מיטבית. גילוי נאות, בעקבות פוסט שפרסם משתמש PASAT04 (ביצע תיקון בשיטת PDR אצלהם בגולף דור6 הייליין), הכנסתי את הרכב שלי לפחחות שלהם (לא PDR) ויצאתי מרוצה מהתיקון והמחיר.

^ כשהתעניינתי בשיפור תוכנה למנוע, ב-PITSTOP למשל, לא ניסו לדחוף לי כלום מעבר לסטייג' 1 שהתעניינתי לגביו (לא סטייג'2, לא שיפור לגיר וכו'). 1. אתה תמיד יכול לא להסכים, אם לדעתך מישהו דוחף משהו שלא לצורך 2. חשוב לעשות שיעורי בית לפני שניגשים למוסך / סדנאות שיפורים וכו'.

תתחדש!

אם האיביזה EVO הידנית מתומחרת כל כך גבוה (וחבל מאוד אגב), מעניין מה יהיה מחירה "הרשמי" של הפולו GTI החדשה שצריכה להגיע במחצית הראשונה של 2018. אם המחיר יהיה זהה לנוכחית כ-150,000 ש"ח שאפו.. אך אני בספק לאור מחירה של האיביזה EVO שאגב, לא מקבילה לאיביזה קופרה בשום צורה.

אני דווקא ממליץ לך לשמוע למה שהחבר'ה ב-PITSTOP ממליצים או כל סדנא מוכרת אחרת. אנשים בארץ ובחו"ל יכולים לעשות שטויות ואין זה אומר שזה הדבר הנכון עבור הרכב שלך.

הערה חשובה לכל מי שמתכוון לרכוש גולף דור6 ודגמים מקבילים של הקונצרן (כולל אודי, סיאט וסקודה וכו'), מאותו הדור עם DSG7, חובה לוודא שהרכב עבר את הקמפיין של צ'מפיון שכולל החלפת מוח גיר.

פורסמו 2 סקירות של הפולו GTI החדשה ביוטיוב.. היא נראית וגם נשמעת מרשים מאוד.