fusion-x

מפתיע שקיבלנו שתי תשובות שונות מפיטסטופ בכל אופן, נשמע טוב.. 160 כ"ס ו-28 קג"מ. בגלל שהגיר ידני אז אין בעיה בכלל.. מכיוון ש dsg7 יבש, בעל מגבלה של עד 25 קג"מ לפי היצרן

מוזר, כי בפיטסטופ לא מוכנים להתחייב לפני שמתחברים ובודקים את מחשב ניהול המנוע.. ממליץ לך להגיע עם הרכב ולוודא.. נכתב מניסיון כמובן.

רכשנו 2 איביזות סטייל בימי המכירות: 1. בשתי סוכניות ביטוח שבדקנו - לא נדרשנו להתקין קודן / עלוקה / איתוראן - אין שום הצדקה להוסיף התקנות מקומיות אם לא נדרשים ע"י הביטוח 2. ניתן לקבל חיישני רוורס, עלוקה וקודן בחינם 3. מובילאיי ב-510 ש"ח 4. WAZE ומצלמת רוורס - בתשלום של 3000 ש"ח. אני מניח שבשל ההיסטריה שהייתה שם בימי ההשקה ובשבועיים-שלושה שלאחר מכן, הסוכנים לא התאמצו לתת הנחות ולכן הוצע במחיר מלא 6. מצלמת רוורס בלבד לאחר הנחה - 1800 ש"ח 7.היו אנשים שקיבלו טיפול ראשון חינם בקיצור פראיירים לא מתים רק מתחלפים.. מי שרץ כמונו לרכוש בימי ההשקה (לאור "המבצע המטורף"), קיבל כנראה פחות תוספות בחינם.

שים לב שהשיפור המדובר לכ-160 כוחות סוס ו-28 קג"מ, הוא למנוע 1.4 עם 125 כוחות סוס (משנת 2015) ולא הדגם הקודם עם 122 כוחות סוס. השיפור של APR במנוע הקודם עם ה-122 כוחות סוס מורגש (מגיע לאיזור 140 כוחות סוס ו-25 קג"מ) אך אינו משמעותי מספיק, בשביל להצדיק את עלות השדרוג (2450 ש"ח) ואת הבלאי המואץ.

צירפתי תמונה להמחשה..

לדעתי כדאי לפרק את המערכת אצל מתקין מורשה של איתוראן (כל עוד הסכום בגין הפירוק סביר).

^ ל-APR יש עדכון עבור המנוע המדובר - הפרטים מופיעים בקישור ששיתפתי.

או לנסות באמצעות ushops, מכיוון שלא כל חבילה נבדקת..

תוציא את הפיוז 15A הפנימי שהגיע עם המפצל ותכניס את ה-20A. החיצוני יישאר 15A והוא זה שיספק את המתח למצלמה.

1. לחלפים מ-KORAPS לוקח לא מעט זמן להגיע - הזמנתי מוטות קישור ואטמים למובילים של הברקס לגטס וזה לקח חודש וקצת 2. ב-I20 יש 2 סוגים של יוניט ולכן חשוב לוודא שהמק"ט שתקבל יהיה מתאים בוודאות לפי מספר ה-VIN של הרכב שלך 3. היוניט צריך לעלות בחנויות חלפים סביב 50-70 ש"ח. רכשתי בעצמי שניים כאלו - אחד עבור I30 ואחר עבור I20 והחלפתי תוך 10 דקות ממליץ להתקשר ליונדאי שופ (או חנות חלפים אחרת) ולברר אם קיים במלאי ולקנות

מומלץ להריץ סריקת תקלות עם עם סורק OBD ותוכנת Torque, או עם Engie (גרסת ה-LITE חינמית ומאפשרת לסרוק תקלות) - מדובר בסורק OBD בלוטות' שמגיע עם תוכנה ייעודית. רוב הסיכויים שתקבל קוד תקלה שניתן לפענוח.

בעניין המומנט המירבי של הגיר, ה- DSG7 עם המצמדים היבשים בעל מגבלת מומנט של 25 קג"מ. השיפור של APR ב-STAGE1, מגדיל את המומנט מ-17 ל-23 קג"מ ולכן מהבחינה הזאת אין בעיה.

עדיין תקוע ועשוי להימשך עוד כשבועיים. נעדכן ברגע שיהיה חדש.

מחזק את ההמלצה על KSP ו-IVORY - אם מזדמן לכם להיכנס אז זה עדיף. לי אין סניף קרוב ליד הבית ולכן הזמנתי ב-47 ש"ח, 4 כרטיסי זיכרון של SANDISK בנפח 32 גיגה מהירים (עד 80 MB/S) ממוכר ב-EBAY שמכר הרבה: https://www.ebay.com/itm/SanDisk-Micro-SD-HC-32GB-32G-Ultra-80MB-SEC-Class-10-C10-U1-UHS1-Card הכרטיסים הגיעו לאחר כשבועיים בערך. שניים מהם כבר בשימוש כשלושה שבועות עם מצלמות VIOFO A119 ללא שום בעיות.

מנוע 2.0 בגולף דור 4 עם 115 כוחות סוס, הגיע בזמנו רק בתצורת 8 שסתומים.

טוב עכשיו זה תורי בפעם המי יודע כמה.. היום נפגשתי עם הכנופייה כדי לבצע יישור קו בגטס שלי ובעיקר כדי לטפל בבעית נזילה קלה ממשאבת המים (אסף שם לב לזה בפעם הקודמת שנפגשנו). את רוב החלפים רכשתי ביונדאי שופ ואת האטמים של הקליפרים ומוטות הקישור ב-KORAPS. מצטער מראש לא צילמתי תמונות.. מה בוצע? 1. החלפת מוטות קישור 2. החלפת צינור ברקס קדמי בצד הנוסע 3. החלפת משאבת מים כולל טיימינג והחלפת נוזל קירור כמובן 4. החלפת נוזל בלמים - בוצע ניקוז מהמיכל ומארבעת הגלגלים 5. החלפת פילטר אוויר, פילטר מזגן, החלפת שמן מנוע ופילטר שמן - בד"כ אני מבצע לבד אך כבר עשינו את זה כחלק מהתהליך 6. החלפת אטמי מובילים של הקליפרים הקדמיים - אחד מהם היה קרוע ולכן נכנס לכלוך שתקע את הרפידה בעבר כל התהליך ארך כ-5 שעות והכל בוצע במקצועיות ותוך הקפדה על הפרטים הקטנים ביותר. דאגתי שיהיו בקבוקי מים ולקראת הסיום התעקשתי שנעשה הפסקת צהריים (הוא עבד ברציפות ללא הפסקות). אז קודם כל תודה רבה לאסף וחברי הכנופייה חברים, חברי הכנופייה לא מבקשים תמורה עבור העבודה הקשה ולרוב נוסעים עד אלינו על חשבון הזמן שלהם ולכן חשוב להקפיד ולדאוג שלפחות תהיה שתייה ושיהיה משהו לאכול וכו'.

בבקשה. הנה תמצית מתוך האתר של PITSTOP: "האצות מהירות יותר, תגובת מצערת מהירה יותר ויותר כוח לאורך כל רצועת הסל״ד הם רק חלק ממה שעדכון התוכנה מציע." מקור: http://www.pitstop.co.il/product/%D7%AA%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%AA-%D7%A0%D7%99%D7%94%D7%95%D7%9C-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2--12tsi

תתחדש. ניתן לעדכן את המפות של מחשב ניהול המנוע - נקרא בעגה המקצועית סטייג' 1 (STAGE1). תוכל לבחור ב-PITSTOP שמוכרים את התוכנה של APR, או אצל E&A Autosport שמוכרים את התוכנה של Giac וגם מוכרים תוכנה מותאמת אישית (Custom) משלהם. או לבחור בטיונרים כמו (דני מ- Max Tuning) שמבצעים עדכון תוכנה מותאם אישית (Custom) בשונה מ-APR ו-GIAC וכו' שהן תוכנות מדף. יש לכל אחת מהתוכנות (מותאמת אישית / תוכנת מדף) את היתרונות והחסרונות שלה. מציע לך לקפוץ ולהתרשם מכל אחת מהסדנאות.

עד כמה שזכור לי, תחילת השיווק הייתה באיזור אפריל 2017.

^ זה לא מוזר בכלל.. בפולקסווגן רק הגולף קיבלה גרסה חדשה (דור 7.5) ואיתה הגיעו מערכות בטיחות נוספות. בעוד כשלושה חודשים בערך, תגיע הפולו החדשה שלדעתי תקבל את המערכת הנ"ל ובהמשך גם שאר הדגמים החדשים של פולקסווגן (לכשיגיעו).

^ מעולם לא הורדתי את המצלמה בגלל שהשארתי את הרכב בשמש. הייתי עושה זאת אם הייתי טס לחו"ל לשבוע (או יותר), מה שעדיין לא קרה.. אם הוידאו לא חלק ב-1440P ואתה מרוצה מהאיכות ב- 1080P אז תעבור ל-1080P עם 60 FPS. אני זוכר שבזמנו אלכס המליץ להגדיר 1440P במצלמה זו. אני משתמש באופן קבוע ב- 1080P עם 60 FPS וזה נראה בסדר.

אספתי עם אחותי היום את איביזה סטייל שלה. זה היה קצת משעשע מכיוון שכשהתריס הורם וחשף את הרכב, הם ניגנו שיר דאנס בפול ווליום וזה היה קצת מביך.. LOL לצערנו היו סוורלים (על צבע לבן זה פחות מורגש), אחותי לא חולת דיטיילינג ולכן בינתיים לא נבצע פוליש וכו'.. באולם התצוגה הציבו את ה-FR בצבע אדום ואני מוכרח לציין שהצבע הזה מאוד מחמיא לה. ראיתי FR לבנה (עד כמה שזכור לי זה לא היה לבן נבאדה) שממתינה ללקוח בחניון הפנימי ופחות התלהבתי מהצבע הלבן מאשר האדום. ראיתי FR נוספת מחוץ לאולם התצוגה, עם פנסי DRL דולקים ועד כמה שמבאס שהם לא המשולשים היפים הם עדיין נראים בסדר.

אני חושב שכדאי שתרכוש ראצ'ט טלסקופי, הוא יאפשר לך גמישות במקומות צפופים וכו'. רכשתי שניים כאלה (3/8, 1/2 דרייב) בהמלצתו של אסף מהכנופייה מ-ל.כ ברמלה והם ממש ממש עזרו לי. בהצלחה!

תודה על ההבהרה.

לא לשכוח לאפס את ה-Service לאחר הטיפול