Fraysa

זה כבר שיקולים של היבואן. מהיכרותי איתו ומהפרסומים ברשת - לא הייתי מצפה מהיבואן הזה כלום. לגבי פיצוי... פיצוי על מה? על חלק שכשל? באותה מידה הייתה יכולה להיהרס לך משאבת מים או מחשב המולטימדיה היה שובק חיים. אם הרכב לא באחריות היצרן - מה אתה רוצה שהוא יעשה? כל חלק ברכב שלך יכול בכל רגע נתון פשוט למות. לרוע מזלך, זה קרה עם חלק יחסית יקר ובחרת לבצע את העבודה במקום לא מקצועי ובמחיר לא אטרקטיבי. נניח ולכאורה רון הציע מחיר זהה - לא הייתי מוותר כאן. הייתי סורק תקלות, מחפש מידע באינטרנט, מבצע פעולות כדי לבדוק מה גורם התקלה, כפי שאני מאמין שכל בן אדם צריך לעשות בכל תחום לפני שהוא פונה לבעל מקצוע כמוצא אחרון. מי יודע, אולי יש מומחה אלקטורניקה בארץ שיודע לפרק את המטכטרוניקס לגורמים ולמצוא את גורם הבעיה ולסדר אותה ב-1,000 ש"ח במקום 7,000 ש"ח על חלק חדש? בהמשך לדוגמתי הקודמת, תיקון ECU של פרארי 360. אני חושב שלפתוח שרשור לאחר תיקון תקלה אצל האופציה הכי גרועה וכמוצא אחרון ואז להתלונן על היבואן שלא פיצה אותך זה מיותר וזה עסק שלך מול היבואן.

ברור. גם לשאר הטיפול שלך. יעלה לך חצי.

קודם כל, ממליץ להבא להעלות תמונה עם פרטים מצונזרים. אגב, זו הצעת מחיר - לא קבלה. בכל אופן, המחיר גבוה מאוד, כיאה למוסך מורשה. לא הייתי עושה שם. אם אתה מאזור ירושלים אני מניח שהכי קרוב אליך הוא "גיא מוטורס".

אני לא חושב שאפשר ממש לקבוע מחיר לעבודה לפני שרואים את הרכב שלך. בכל אופן, אני אישית ממליץ על חבר הפורום @nfsmw31 שהוא גם דיטיילר מקצועי בתחומו (XPERT Detailing באשדוד).

אני חושב שאתה קצת מגזים. אתה משווה רכב בן 15 שנים לרכב בן 5 שנים כאשר הרכב החדש משמעותית יותר מורכב ומכיל משמעותית הרבה יותר טכנולוגיה ומערכות, לכן ההשוואה לא הגיונית. תקלות קורות לכל יצרן ובכל מחיר. לפרארי 360, לדוגמה, יש תקלה מוכרת שה-ECU פשוט שובק חיים יום אחד, והרכב מציג לך קריסמס של נורות בלוח השעונים ולא נוסע. וזה רכב שעלה פאקינג 171,000$ ב-1999. חבר טוב שלי עובד כמוקדן שירות "איתוראן" שבין היתר מקבלים שיחות של שלל יבואנים, בניהם MG, יונדאי, קיה, וולבו עוד ועוד. אתה יודע איזה סיפורים אני שומע כל יום על תקלות ממנו? אין יצרן חף מפשע. זה שהלך המטכטרוניקס לא אומר שצריך לרוץ למוסך היבואן, להחליף בלי לשאול שאלות ולשלם עשרות אלפי שקלים. מה הקשר שסבא שלך בן 80? להגיד שאצל רון המחיר היה דומה זה לא נכון, כי הוא היה לוקח על העבודה כנראה פחות ועל החלק בטוח פחות, ואולי היה מציע פתרונות אחרים כמו מכטרוניקס משופץ, או אחד מפירוק. ואולי גם היה מנסה לפתור את התקלה לפני שהיה מחליף, שזה מה שכל בעל מקצוע צריך לעשות. מנסיוני עם מוסכי היבואן, לעולם לא תמצא שם אנשי מקצוע. וכשאין אנשי מקצוע - לא בודקים. פשוט מחליפים, כי אפשר וכי הלקוחות שלהם מאפשרים את זה (ואת זה אני יודע כבעל עסק שעבד מול אנשים שמחזיקים את הרכבים האלה - הם לא שואלים אותך כמה. הם פשוט אומרים לך תעשה ואז משלמים כמה שצריך). להבא, ממליץ לך להתייעץ עם כמה גורמים ואפילו כאן ולנסות לבדוק עוד אפשרויות. לא נורא, שיעור לחיים. אם היה לי את כל הכסף ששילמתי כדי ללמוד לעשות דברים נכון, אז הייתה לי פרארי 360.

בלם זה מכלול שלם. תשאל אותם מה הם מחליפים בדיוק. באיזה מוסך מדובר?

עדכון: טוב, מסתבר שבאמת צריך צינור יניקה מיוחד. כפי שציין @carHooked, הוא אינו מגיע בקופסה, שזה די מבאס. כנראה שהייתי צריך לעשות יותר שיעורי בית. ל-KSP אין לי זמן לחכות עוד שבועיים לאספקה, ובכל החנויות שבדקתי אין במלאי, מלבד חנות אחת בשם KarcherStore בפתח תקווה (5 דקות מהבית שלי). לשמחתי, הבחור הצליח להזמין לי את זה ואאסוף את זה היום אחר הצהריים כך שאוכל לבדוק את המכונה בסוף שבוע. העלות הייתה 219 ש"ח לצינור של 5 מטר, לצערי לא היה להם את הצינור הקצר יותר במלאי (הכי קטן הוא 3 מטר). מכיוון שאני מסתובב עם דליים/ג'ריקנים, נראה לי קצת מיותר כל המרחק הזה וגם אני מרגיש שהוא יוריד מהלחץ של המים. בכל אופן, זה סביר עבור פתרון זמני רק כדי לבדוק את יכולות המכונה ועד שארכוש פתרון יותר קבוע ואמציא לעצמי איזושהי שיטת עבודה.

מקווה שיסתדר לך. אעלה בהקדם. צודק, רק אתמול גיליתי לצערי את העניין עם צינור היניקה. לגבי הסוללה - טרם ניסיתי אבל אתמול הטענתי אותה ל-60% בערך ועל הצג היא הראתה 22 דקות עבודה, אף על פי שהם מציינים 15 דקות. לקנות עוד סוללה זה אכן פתרון יקר אך מצאתי מספר מוכרים באיביי שמוכרים אותה ב-300-400 ש"ח, שזה עדיין מייקר את העסק אבל כנראה שלא תהיה לי ברירה.

אתה יכול ליצור קשר עם Osram לראות איפה מוכרים אותם. חיפוש גוגל מהיר הביא את התוצאה הזו: https://auto-parts-europe.com/en/osram-ledriving/11-osram-ledriving-vw-golf-vii-. קח בחשבון שיש לך גם מכס, מיסים ומשלוח. יש בחור בקבוצת פייסבוק שלי של פולקסווגן שהזמין סט כזה, אמר שעלה לו כ-6K אם אני לא טועה אחרי הכול אבל אמר שזה שווה כל שקל ואני מאמין לו. אלא אם אין לך GTI או R, לא הייתי משקיע ב-Osram ומסתפק ברפליקה של עזאם שתעלה שליש.

טרם רכשתי מקציף תואם או אביזרים כלל. לא מגיע איתו מקציף, רק שני ראשים בלחצים שונים. יש לי מקציף שרכשתי בזמנו מאמאזון, אני מאמין שעם מספר מתאמים זה אמור לעבוד. אף על גודלו, המכשיר אינו אוגר מים. הוא שואב ממקור מים, במקרה שלי חבית 60 ליטר.

אתה צודק זה גם היה לפני. אבל לצערי אין לי ניסיון טוב עם וואלה שופס בנושא אספקת מוצרים, לכן העדפתי ללכת על KSP. עריכה: למי שמעוניין, יש את הדגם ב"מציאון" של KSP בהנחה לא רעה ובעלות של 1,190 ש"ח. עדכון קצרצר: הגודל שלו משמעותית קטן יותר ממה שציפיתי; Pepsi for Scale.

הקדמה כבר תקופה שאנו בפורום מחפשים אחר הגרניק הנייד המושלם, משום שלרובנו אין גישה קבועה למים או חשמל, או אפילו חנייה פרטית. אצלי המצב טוב יותר אך מעט שונה; אני חונה בחניון תת קרקעי עם חנייה עוקבת, כאשר החנייה הפנימית יותר מקורה משני צדדיה עם מחסן צמוד וחיבור חשמל, אך כאן מגיעה הבעיה של הגישה למים. תחילה, ניסיתי לפתור זאת באמצעות רכישה של Bosch AquaTak 110 שדובר פה רבות בפורום. רכשתי את המכונה, ונסעתי עד מושב קטן בקרית עקרון כדי לרכוש חבית פלסטיק 60 ליטר שאותה תכננתי לשים על עגלה ולחבר הכול יחד. החלום נגוז כאשר הבנתי שלשטוף רכב, או אפילו רק חישוקים, בקונסטלציה הזו גם בלתי אפשרית אצלי משום שאין ניקוז קרוב והמים המלולכלים נשארו עומדים מספר ימים עד שהתאדו. מאותו היום, ה-AquaTak נשאר במחסן ללא שימוש, צובר אבק מיום ליום. לפני כחודש, רציתי לעשות דיטיילינג זריז לתא המנוע של הגולף שלי. תכננתי להשתמש ב-AquaTak, אך לא הייתה לי סבלנות לחבר הכול ולהוציא אותו מהמחסן אז השאלתי את ה-Jimmy של חבר טוב. אפילו לא הצלחתי להפעיל אותו, כי הוא שבק חיים, ומבלי סיבה ברורה הפסיק לשאוב מים. החבר, כיאה לחובב גאדג'טים ופדנט רציני, זרק אותו לפח ובתוך פחות מ-48 שעות כבר הזמין את המתחרה הידוע - Worx HydroShot. בלית ברירה, הוצאתי את ה-AquaTak מהמחסן, חיברתי אותו לג'ריקן 25 ליטר והתחלתי לרסס. לפתע נזכרתי כמה שימושי המכשיר הזה, וכמה נוח זה לעבוד עם מכונת שטיפה בלחץ כל כך גבוה. Jimmy v.s Worx קראתי בשרשור המפורסם של ה-Jimmy המון ביקורות, ראיתי מאות סרטונים וכמעט שהלכתי על הדגם החדש של ה-HydroShot, ה-40V שמגיע עם שתי סוללות, אך לפתע ראיתי פוסט של @rsm130d באותו השרשור שציין שגם Kärcher מייצרים גרניק נייד, ובלחץ של 110 באר! מיד התלהבתי והתחלתי לעשות שיעורי בית ללמוד אודות המכשיר הזה. לצערי, אף על פי שמדובר בחברה מובילה בתחום הגרניקים, לא מצאתי המון מידע או סרטונים על הדגם של ה-K2 Battery. הסיבה העיקרית, לדעתי, היא בגלל שתי החסרונות העיקריים שלו. הראשון הוא המחיר: ה-K2 Battery עולה פי 3 מה-Jimmy או מה-Worx והשני הוא הגודל שלו. השניים האחרים יכולים להתקפל לתוך תיק חדר כושר שאפשר לשים בתא המטען ולהשתמש בעת הצורך, כאשר ה-Kärcher הוא ממש מכונה גדולה שמצריכה שטח אחסון גדול, שכפי שכבר ציינתי בתחילת השרשור - לא מהווה עבורי בעיה. היתרון העיקרי של ה-Kärcher הוא לחץ המים. בניגוד למתחרים, הוא מציע לחץ מאוד גבוה של 110 באר, בדומה למה שה-AquaTak סיפק - שעבורי הוא הלחץ המושלם; לא חזק מדי ולא חלש מדי. שאר המכשירים פשוט נראו לי חלשים מדי עבור השימושים שלי, ולא יכולתי להסתכן בנושא. הסוללה מספיקה לכ-15 דקות עבודה, שייראה מעט לרוב האנשים, אבל אני מאמין שאצליח להסתדר עם זה לשטיפה מלאה כולל חישוקים. יש מספר חנויות בארץ שמוכרות את הדגם הזה. הזולה מבניהן היא "חשמל נטו", שמציעה אותו בכ-1,350 ש"ח ושאר החנויות כבר מטפסות עד 1,600 ש"ח. להפתעתי, KSP גם מכרה אותו במחיר הגבוה יותר (כמעט 1,700 ש"ח), אך KSP מתחייבת להשוות מחירים אז שלחתי להם את הלינק למוצר שמצאתי ב"חשמל נטו" ולהפתעתי אחרי יומיים קיבלתי מסרון שהמחיר באתר התעדכן! ניסיתי שלל קופונים, ניסיתי לבצע את ההזמנה בלילה, ניסיתי להירשם לטלגרם אבל שום קופון לצערי לא עבד על המוצר הזה, לכן נאלצתי לשלם את המחיר המלא וביצעתי איסוף מהסניף שקרוב לביתי. היום אספתי את החבילה, ואני מעוניין להקדיש שרשור ייעודי למוצר הזה כדי להכיר אותו לעוד אנשים ולפרסם את הרשמים שלי לגביו. לקראת סוף השבוע אבצע בדיקה מעמיקה ואפרסם רשמים, תמונות וסרטונים. בינתיים, מוזמנים לשאול שאלות ואענה בשמחה!

הפגוש נצבע באותו הצבע והלכה שנצבעים שאר חלקי הרכב שלך, אז כן.

יעקב אלטר אמן בחסד עליון, ועבודה אצלו תעשה פי שניים ואולי יותר מדיטיילר שיעשה עבודה לא פחות מספקת עבור פות"ש. לא הייתי הולך אליו עבור רכב שאני מוכר, וגם לא עבור רכב שאני מחזיק, אלא אם הרכב שאני מחזיק הוא פורשה.

אני חושב שהפתרון המוצע ב-Reddit הוא הכי טוב עבורך. אתה לא חייב לחתוך כבלים; יש קונקטורים מיוחדים ש"נוגסים" בכבל מספיק כדי ליצור חיבור ואז אם תרצה להסיר אז הנזק מינימלי. מה גם שמדובר בשני חוטים, ואין שום קשר לאחריות הרכב. הפתרון של פיוזים מתא המנוע זה מסובך ויכול לגרום יותר נזק.

לא, אני לא עושה בכוונה. אני חושב שזה common sense וחובת כל נהג. חיפוש בגןגל של דגם הרכב שלך + bulb replacement ותמצא שלל סרטונים.

ברור שאפשר, מה השאלה? אגב, לפי החוק היבש, כנהג אתה מחויב לדעת לעשות זאת.

לא ניתן.

כנראה שהרכבת את המכשיר בנקודה שבה הלזירה לא פגעה בה. בכל אופן, אם אתה מחפש הגנה נגד ממל״ז - אין כזה דבר. גם אם המכשיר היה מתריע לך, השוטר כבר היה רואה את המהירות שלך ולא היה לך צ׳אנס. בגדול המכשיר טוב רק נגד דבורה, מכמונות מהירות (מסד נתונים) ואזורים חמים שאתה מסמן בעצמך.

אם קנית את המכשיר לא מזמן, הוא מגיע עם ה-firmware הכי חדש אם לא אחד לפני (כך זה היה אצלי ב-R3 לפחות). בכל אופן, אני לא מבין איפה הבעיה? חיפוש בגוגל של “Uniden R7 firmware update״ מניב מיליון תוצאות, כולל סרטונים ביוטיוב שמסבירים צעד אחר צעד כיצד לעשות זאת.

אתה יכול לנסות לקרוא בספר הרכב, אולי יש שם מידע. בכל אופן, אני לא מצליח להבין מדוע לא לנסות לתקן בעצמך כפי שהסברתי כיצד לפני שאתה נכנס לקניות. סביר להניח שמדובר בחיבור רופף או מנותק יותר מאשר שהרכיב תקול.

אני צריך לבדוק יותר לעומק את המק״ט, אבל נסה בלי D בסוף. בכל אופן, הכי טעב לוודא מול המדבקה על החלק שיש לך כרגע ברכב או מול צ׳מפיון (הם יכולים לחפש לפי מס׳ שלדה). בכל אופן, תיקון כזה יכול להיות בחינם אם תפרק ותבדוק כפי שהסברתי איך. באם צריך להחליף את החלק - אני מעריך שהעלות שלו תהיה כ-30-50 דולר אמריקאי למשומש מפירוק או 80 דולר אמריקאי לחדש.

נראה שהמק"ט שאתה צריך לרכב שלך (לא ציינת אם 3 או 5 דלתות, אבל ניחשתי 5) הוא 6J4857705D. כדי להיות 100% בטוח, אני ממליץ בעת הפירוק להסתכל על המדבקה שמודבקת על החלק. המק"ט אמור להתחיל ב-6J, שזה קוד הדגם של האיביזה דור 4.

ממליץ בחום על "מוסך הציר" בפתח תקווה, בן אדם שכל חייו עוסק בפרונט ואני בטוח שידע לתת לך מענה.

המצת למותחן של חגורת הבטיחות נמצא בתוך המותחן של החגורה בקורת B, איפה שהחגורה יוצאת (למטה). Resistance too high אומר שיש בעיה בחיבור (מנותק לגמרי או מחובר לא כראוי). אם איפסת את הקוד וזה לא סייע, אז פרק את קורת B ותבדוק את החיבורים שם. אפילו הייתי שם איזה ניקוי מגעים. אם עשית את כל זה ועדיין התקלה מופיעה, כנראה שזה פנימי ב-Unit עצמו וצריך להחליף אותו. לגבי השאלה שלך אם כרית האוויר לא תיפתח - שאלה טובה. אני משער שזה אומר שהחגורה לא תיתפס בעת תאונה בכדי להציל אותך, אבל כרית האוויר דווקא כן תעבוד. לכן, לא הייתי מבזבז זמן ועושה הכול כדי לפתור את זה כמה שיותר מהר. כמובן יש לציין אמצעי זהירות חשוב: לעבוד כשהמפתח מחוץ לסוויץ'!