Fraysa

רגולציות באירופה מחייבות אור רוורס רק בצד אחד, לכן זה שכיח יותר ברכבים אירופאיים. יש רכבים שמוסיפים עוד אחד בצד השני בשביל סימטריה. לדעתי, מעבר לסימטריה, זה תמיד עדיף שיהיה בשני הצדדים.

התשובה בגוף השאלה.

הכל תלוי אם אתה רוצה לתקן לבד או לא, אין קשר לחוכמת המונים. הכל זה ניסוי וטעייה כשמדובר בתקלות מהסוג הזה. הייתי מתחיל במציאה של הקופסה הראשית שאליה מתחברים החיישנים, בודק שם את החיבורים אל הרמקול וממנו.

משהו נחמד שעלה לי לאחר שצפיתי בסרטון של דאג דימורו על Cayenne GTS ישנה, אך קיים גם ברכבי קונצרן פולקסווגן ישנים כחדשים: אם משאירים את האיתות לצד מסוים דלוק ומכבים את הרכב, הרכב יאיר את הפנס האחורי בצד ההפוך לאיתות. הרעיון הוא שאם אתה מחנה ברחוב צפוף וחשוך והרכב שלך בולט, רכבים חוצים ישימו לב לרכב שלך יותר. עוד משהו נחמד בקונצרן: כאשר חיישן הגשם מזהה גשם בנסיעה לאחור, הוא יפעיל את הוישר האחורי כך שתוכל להסתכל בשמשה נקייה בזהירות.

סביר להניח שמדובר בהתקנה מקומית. בכל אופן, תתחיל לפרק ולבדוק… לא מצליח להבין מה השאלה כאן?

מלבד העובדה שדיברנו על R3 (הבחור מהעמוד הקודם ואני), ראיתי כמה מקומות שמשתמשים ב-KA גם, פשוט לא ספציפית על התדר של הדבורה. טרם חקרתי אם ניתן להגביל את התדר נטו לכזו שהמשטרה משתמשים, אבל אני מעדיף התראות שווא פעם ב... מאשר להיות מוגבל.

אכן, בשנה וקצת שיש לי את המכשיר, מלבד התראו שווא כמובן, קיבלתי התראות על דבורה רק כשהייתי בדרך לאילת.

יש כאן הגדרות כלליות בשרשור המקורי בתגובה של @Krd: איך לעבוד שהוא עובד? יש את ה-Self Test בהתחלה כשאתה מדליק את המכשיר, הוא אמור לבדוק את עצמו אוטומטית ו"להכריז" שכל פרוטוקול עובד. אגב, מאוד יכול להיות שהניידת שנסעת מאחוריה פשוט לא הדליקה את הדבורה .

בואו נעשה סדר: ברכבים "חדשים" (BCM מדגם חדש יותר) זה מצריך כסאות חשמליים עם זכרון, מה שגם נותן "זכרון" למראה. ברכבים "ישנים" (BCM מדגם ישן יותר) זה מצריך קידוד בלבד, גם אם אין להם את החבילה של המושבים עם הזכרונות. לדעתי זה סתם טריק שיווקי של הקונצרן כדי לשמר את הפיצ'ר לרכבים עם רמת גימור גבוהה. רכבים שהצלחתי לקודד את זה בהם בלי בעיה: גולף MK7, A3 8V, לאון 5F. רכבים שלא הצלחתי לקודד את זה בהם: אוקטביה 5E, ארונה.

זה עדיין מצריך קידוד.

מה שאמרת נכון אך לחלק מהדגמים. בסקודה אכן הדבר מצריך כיסא נהג חשמלי, אך בפולקסווגן ואאודי (מהדגמים שאותם קודדתי לפחות) - לא. לא יודע להגיד לך למה.

או שאתה טועה והמערכת מציגה כאלו שלא שולמו/הוגשה עבורם בקשה למשפט בלבד.

יש לי תיק נוסף שהגשנו באמצעות עורך הדין שלי בקשה להישפט וקיבלנו אישור שנקבל זימון למשפט. תחת החיפוש באתר לא מופיע תיקים פתוחים, ולא עברה שנה.

תודה רבה על התשובה. אכן רשום שאין תיקים פתוחים, אך הדבר יכול להיות מטעה, מכיוון שתיק שהוגש עבורו בקשה למשפט גם לא יופיע כפתוח, אך גם לא בהכרח סגור מכיוון שלא היה משפט.

מה זה הדבר הכחול והמאולתר?

אכן, הכוונה הייתה לרכבי קונצרן VAG בכללי. לא יכול לסבול את האימפלמנטציה של חלק מהיצרנים עם הכפתור, וכשזה כפתור שחור זה בכלל מזוויע.

אני אישית ממליץ על "מוסך רון" בתל אביב, מומחה לרכבי הקונצרן והעלה מספר סרטונים שהוא מתקן תקלה דומה. אתה יכול לחפש בגוגל וכאן בפורום על ההמלצות. בן אדם אגדה. מקווה עבורך שלא מדובר באיזה סרבו פנימי שמצריך פירוק של הדאשבורד, אבל רון בטח ידע לטפל בזה.

כנראה קיים בעוד רכבים: Auto Hold: בלחיצה מלאה על דוושת הברקס, ניתן לשחרר את הרגל מהדוושה ואז הרכב "מחזיק" אותו עבורך. סופר נוח, ברגע שמתרגלים לא ניתן לחזור אחורה. אמברקס אוטומטי: פיצ'ר נוסף של ה-Auto Hold, הורדה אוטומטית של בלם היד החשמלי ברגע שהרכב בדרייב ולוחצים על דוושת הגז, העלאה אוטומטית כאשר מכבים את הרכב. (מצריך קידוד): הורדה אוטומטית של מראת צד הנוסע בשילוב להילוך רוורס - חובה כדי לא לדפוק את החישוקים. (מצריך קידוד): נעילה של הרכב בזמן שהוא מונע. סופר נוח לעצירות קטנות. בטוח קיים בעוד רכבים, אך לא ראיתי אימנפלטציה טובה כמ וזה. כניסה/נעילה והנעה ללא מפתח "מוסתרת". ברוב הרכבים שראיתי יש כפתור מגעיל על הידית. אצלי ברכב ברגע שמניחים את היד על הידית כדי לפתוח את הדלת, זה פותח. בלי קשר, לא רואה את עצמי קונה רכב בלי זה. מצב "Full AC" במזגן. בימים חמים, לחיצת כפתור אחת מפעילה את הפאן על הכי גבוהה ואת האוויר על הכי קר. לא ראיתי ברכבים אחרים: מצלמת הרוורס משולבת בסמל של VW ומשמשת גם לידית פתיחת תא המטען. כך היא לא מתלכלת וזה גם נראה מגניב לגמרי כשהיא נשלפת החוצה. ההנדסה המטורפת כאן היא שאם פותחים את תא המטען ומסתכלים פנימה - לא רואים את העדשה. אשכרה יש עוד אקטואטור ששולף אותה כשצריך. כשמלבים לרוורס, תצוגת הרוורס מופיעה על מסך המולטימדיה. כשמשלבים חזרה לדרייב, היא לא נעלמת. הרבה אנשים חושבים שזה באג - אבל זה גאוני. הרעיון הוא שאם אתה מתמרן החוצה מחנייה, אין צורך שהמסך יחליף כל רגע את התצוגה. התצוגה נעלמת כאשר עוברים את ה-15 קמ"ש. אותו דבר לגבי ההורדה של מראת הצד הנוסע. (ניתן להגדרה במולטימדיה): סגירה אוטומטית של הסאנרוף/חלונות ברגע שחיישן הגשם מזהה גשם.

האישור לבקשה לזימון נשלח למשרד עורך הדין והוא שלח לי אותו דאז (אוקטובר 2020). מאז לא היה אף עדכון ולא זימון למשפט.

ממה שאני מכיר, יש תקלה מוכרת של הסרבו של המדפים שנכשל. איך ביצעת "בדיקת מחשב"? בכל מקרה, מאיפה אתה בארץ? שווה לקפוץ לאחד המוסכים המומלצים לבדוק.

האמת שדיברתי איתו, סגרנו את הדברים בנינו. השאלה היותר מטרידה היא איך יודעים האם הדו"ח התיישן או לא - לעורך הדין לא הייתה תשובה קונקרטית; הוא רק אמר להמתין.

נראה שדואר ישראל ואליאקספרס העלו הילוך בהסכם בניהם. הזמנתי מוצר מאלי והמספר מעקב שלו הוא AE-******-IL. נראה שהם מקבלים עכשיו מספר מעקב מיוחד ש(ככל הנראה) יקבל עדיפות בתור כחלק מההסכם בניהם.

בספטמבר 2020 קיבלתי דו״ח מהירות ודיברתי עם עורך דין שהגיש בקשה להישפט ב-18/10/2020 וכמו כן קיבל אישור ממשטרת ישראל על כך שהבקשה אושרה והוא יקבל על כך זימון. לא קיבלנו זימון למשפט ועברה מעל שנה, לכן: 1. האם הדו״ח מבוטל? איך אפשר לוודא זאת? 2. האם לדעתכם אני צריך לקבל חזרה אחוז מסוים משכר הטרחה של עורך הדין? מה נהוג?

אכן התושבת המקורית די זולה. ממליץ לך לקרוא על התושבת של BlendMount ל-MK7/8, יקר אבל נראה אש.

לא בא חלילה לחנך פה אף אחד, אבל משפט שאמר לי פעם אבי ואני תמיד זוכר: אף פעם אל תסמוך על אף אחד, חוץ מעל עצמך. מקווה בשבילך שדברים יסתדרו על הצד הטוב ביותר.