Fraysa

צודק 3000% וחבל לי שבעל הרכב כל כך אטום. אגב, בל נשכח שאלו 300 כ״ס עם הנעה קדמית (דבר בזוי בעיניי) ובשילוב צמיגים סיניים - אוי ואבוי. מה שנקרא איחלתי לחייל בהצלחה.

לא יודע על איזו שפה אתה מדבר, היה פה אחלה של דיון. ואתה ממשיך לחשוב שאתה צודק בזמן ש-100% מהמשתתפים כאן בדיון אומרים לך שאתה טועה, וזה מעיד או על בורות או על טיפשות, שתי תכונות שלצערי מתכתבות עם נהגי מותג הרכב שלך.

לא יודע מה הזמנת אבל חלק לא מזמינים לפי תיאור אלא לפי מק"ט. מה שהיית צריך לעשות זה לפרק את הפלסטיק של תא המטען שלך, לאתר את החלק, לבדוק את המק"ט שלו שמוטבע על מדבקה עם סמל של סיאט/פולקסווגן ולהזמין לפיו. בכל אופן, עד שלא תפרק את הפלסטיקה של תא המטען ותשווה לא תוכל לדעת.

חסר לך החיבור של החוט האדום, שהוא צריך להיות בצד של המערכת מחובר לסיגנל של הרוורס ובחיבור בצד השני מלופף יחד עם החוטים של איפה שחיברת את המתח.

כמה נוח להקיא שטויות ולברוח ברגע האמת כשמבקשים ממך להוכיח את טענותיך

מחזיק את הרכב כבר כמעט שלוש שנים, אפס תקלות מלבד טיפולים שוטפים. לגבי ה-DSG - דובר כבר רבות לכן לא ארחיב. היה בוסר בצאתו, היום מדובר בתיבה מאוד אמינה ומהנה לנהיגה. לצערי הרב הרבה מחברי קארספורום נוטים לסטיגמות ודעות קדומות ונוהגים רק על יפניות לכן לא תמצא כאן מילה טובה. בהצלחה, אחלה רכב.

^ תיקון קטן: התוכנה לא נקראית Vag-Comכבר כמה שנים, היום היא נקראית VCDS שזה Vag-Com Diagnostics Software. מוזמן להתרשם מכמה רטרופיטים שביצעתי ותיעדתי כאן בפורום (למטה). אני מפרסם אותם נטו כדי שתבין שמדובר בהרבה עבודה, ידע, כסף, דם, יזע ודמעות. בתור מי שעשה רטרופיטים לרכבי VAG למחייתו במשך שנים ועושה זאת כיום כתחביב לרכביי האישיים וחברים, שני דברים שלמדתי לאורך השנים: 1. תמיד יש הפתעות ודברים בלתי צפויים (מק"ט שונה ממה שחשבת, חלק בתהליך שחשבת שילך ככה והולך הפוך וכיו"ב). 2. תמיד הרטרופיט יעלה יותר יקר באם היית מוסיף את האופציה מהחברה. בקיצור, ממליץ לך בחום פשוט לרדת בשנה ולחפש רכב מאובזר עם הדברים שאתה רוצה.

עצוב, מקומם ומביש. שיהיה לך בהצלחה ומקווה שלא תצטרך לבדוק אותם בזמן חירום.

"הרגשתי מאוד בטוח איתם. בקיץ על הכביש התחושה שהצמיג נמרח ולא מהדק את קו הנהיגה בסיבוב" "אני מתיחס לצמיגים הסיניים כפחות אוחזים ונוהג בהתאם" מצד אחד אתה אומר שאתה יודע שהם פחות אוחזים ונוהג בהתאם, מצד שני אתה אומר שאתה מרגיש מאוד בטוח איתם. ובכלל, למה ש"תנהג בהתאם" לצמיגים? זה דבר די מעציב לעשות, בהתחשב בזה שאתה (לכאורה) נוהג ברכב עם 300 כ"ס.

מוזמן לקחת איתי סיבוב באיזה עיקול שתרצה בתנאי גשם קלים. מבטיח לך שבמהירות שאני אקח אותו אתה תאבד שליטה. צמיגים נמדדים בעיקר בחירום. זה שהם שקטים לך כרגע ובנסיעה רגועה בהונדה שלך זה בסדר (אגב, זה גם לחלוטין שקר מוחלט בתור אחד שנסע בצמיגים סיניים ואחר כך עבר ל-Pirelli P-Zero). ביום שתצטרך להשתמש בהם בבלימת חירום, סטיית חירום וכיו"ב - אתה תרגיש בהבדל ואני כותב את זה לצערי הרב מניסיון.

עובדות != דעות קדומות. מבחינתי ההודעה שלך הראשונה שאומרת שהם "שקטים" ו"עושים את העבודה בסדר גמור" ו"בטוחים" תורמת באופן עקיף לתאונות על הכביש ואחזקה נמוכה של רכבים בישראל וזו והמלצה גרועה ומסכנת.

אם אתה נוהג על Type R (פחות לטעמי, אבל ניחא) ואתה מרכיב צמיגים סיניים - אני באמת עצוב בשבילך ואתה רק מוכיח את טענותיי לגבי נהגי הונדה.

איזו שנה? בכל אופן, מהיכרותי עם הדגם של ~2010, יש דיאגרמה מודפסת על פנים הפאנל שמכסה את הגישה אל הפיוזים (מתחת לגלגל ההגה בצד שמאל).

לא צריך להתחרות כדי להרגיש בטוח. אתה כנראה נוסע מאוד לאט ולכן לא שם לב, אבל עובדתית יש הוכחות שסותרות את טענתך. עצוב מאוד שאתה מתגאה בזה וחבל שאתה מזלזל כך בחייך אבל נהגי הונדה ישארו נהגי הונדה לצערי. בהצלחה!

א. קויל (מלשון coil - ignition coil). כהל = אלכוהול. ב. אכן נשמע כמו סימפטום של פספוס הצתה. ג. לא מחליפים על בליינד. השיטה הכי קלה היא לקרוא את קוד התקלה כדי לראות באיזה צילינדר הפספוס קורה, להחליף בין הסלילים ולראות אם התקלה עוברת לצילינדר השני. אם אתה מאזור המרכז, "מוסך רון" הינו מוסך שמתמחה ברכבי הקונצרן ומומלץ רבות כאן בפורום. תרים אליו טלפון ותגיע. זכור - לא להחליף בליינד, לקרוא תקלה, לעשות דיאגנוסטיקה כמו שצריך, ורק אם צריך להחליף אז מחליפים. בהצלחה.

תן לי לנחש, אתה גם רוכש שואב אבק שיומי ולא דייסון, טלפון חכם שיומי ולא אייפון וכמובן שהטענה שלך היא "להזכירך גם אייפון מיוצר בחלקו בסין". אני קורא לכם - אנשי budget קלאסיים. אנשים שיוותרו על הכל רק כדי לחסוך במחיר. אתה צריך להבין דבר מאוד פשוט: יש הבדל עצום בין מוצר שמהונדס בארצות הברית (ועוד שלל מדינות, כולל ישראל) על ידי אלפי ועשרות אלפי מהנדסים ומיוצר בסין לבין מוצר שמהונדס על ידי כמה עשרות מהדנסים פקטטה בשנזן.

מכיוון שהזמנת מאמאזון, אני חושב שיש להם אחריות מסוימת וסמכות בשחרור החבילה מהמכס. שווה ליצור איתם קשר. אגב, ברוב המקרים באמאזון המוצרים הם מוצרים סינים rebranded (בייחוד כשיש להם כיתוב כמו HIGH QUALITY בפונט גנרי), לכן תמיד שווה לחפש באלי לפני שקונים באמאזון פי 2 או 3 במחיר, לדוגמה:

לא חושב שצריך לרדת מהעניין בגלל מקרה אחד גרוע. פות"ש כפי שציינתי הלך (כנראה) על בסיס פרסומים בפייסבוק ולכן קרה מה שקרה לצערי. בציפוי ננו גם יכולים לקרות נזקים, מן הסתם, משום שהוא מצריך הכנה של הצבע (שטיפה, הסרת מזהמים ופוליש) שכל שלב יכול לפגוע בצבע. שווה לפתוח שרשור ייעודי ולקבל המלצה למקומות באיזורך לביצוע העבודה.

לא חושב שזו "תקן" שונה. זה סך הכל מספר סידורי שהם מקבלים. בכל אופן, הנחתי שבוצעה ב"אילן קארגלס". זה השם שחברות הביטוח נותנות אוטומטית אבל רוב האנשים לא יודעים שיש עוד אלפי בתי עסק שעובדים עם חברות הביטוח, פשוט צריך לשאול את נציג הביטוח עבור הרשימה המלאה. להבא כדאי להתייעץ כאן.

הכל בעיני המתבונן. בעיני חברת הביטוח, כנראה שלא. בעיני בן אדם שאכפת לו מרכבו (אתה) - כן. נסה ליצור קשר עם חברת הביטוח, אם כי אני לא מאמין שיסתייע משהו. אגב, איפה בוצעה העבודה?

לדרוש אתה לא יכול מאף אחד, הכל תלוי בפוליסה שלך. אם כבר הרכיבו, אני בספק שישימו לך משהו אחר. אתה יכול להוסיף כסף ולבקש חלון מקורי, רק קח בחשבון שזה עולה כמה אלפי שקלים.

זה לא המק"ט חבר יקר, עוד מידע כאן: https://info.glass.com/decoding-car-windshield-bug/

שמשות חליפית לעולם לא תהיה כמו המקורית, מהסיבה הפשוטה שהן חייבות לעמוד בסטנדרט של היצרן, אך אסור להן להיות זהות לגמרי על פי חוק, לכן סביר להניח שיהיו הבדלים. אם זה מפריע לך, תוסיף כמה אלפי שקלים ובקש מהביטוח זכוכית מקורית.

חפש window trim או window rubber seal. לגבי הגישה לרוב באם מדובר בחלק התחתון אז פשוט מפרקים את הדיפון ואז ניתן לשלוף. אולי שווה להמתין לחברים שמבינים יותר בקוריאניות לגבי מק״טים וכיו״ב.

לא יודע מי זה גבע, אבל אם החיישנים תקינים והצג תקין - למה להחליף חיישנים? הרי שהבעיה ברמקול הקטן שעושה זאת. הייתי מחפש מידע באינטרנט היכן הוא נמצא ומפרק לאט לאט עד שאני מגיע אליו ואז בודק אותו כמובן.