Fraysa

שאלה טובה, תגיד לי אתה. אני מניח שהשיקולים זה מחיר, כי כל שיקול אחר לא רלוונטי.

@Tom_22 תודה רבה על התשובה המפורטת. גם אני חשבתי שאלו הסימנים המדוברים אבל לא הייתי בטוח - תודה על ה-reassurance. אני אבצע מדידה בכל מקרה כדי לראות על כמה אני עומד כרגע, ובכל מקרה אעשה הצלבה מחר בפנצ'רייה. פרט להצלבה - האם יש עוד משהו שצריך לעשות לאחר ההצלבה? האם שווה לעשות איזון גלגלים על הדרך? כיוון פרונט? לדעתי אחליף לקראת החורף ואנסה הפעם מישלין - חשבתי על Pilot Sport 5 שלהבנתי הוא המחליף של ה-4 (מזכיר - 225/40/R17). מה דעתכם?

אמדוד עם סרגל. בעצם למדוד מהשטח של החריץ עד לשכבה של הפס, נכון? אני גם חושב שאמשוך איתם את הקיץ ואז אחליף לקראת החורף. די מבאס שהם שרדו כל כך מעט זמן (וק"מ). יש טעם בהצלבה? חיפשתי הבוקר, אחפש שוב.

מסכים 100%. @EliC25לצערי לא מסכים ולדעתו בן אדם היה מעדיף יונדאי על פני במוו או פולקסווגן (דעה הזויה בעיני).

מבין בהרבה דברים ברכב אבל עדיין לא צמיגאי . מורכבים לי על הגולף Pirello PZero 225/45/R17. הצמיגים עברו כ-30,000 ק"מ ושנתיים מאז ההרכבה. הצמיג מצוין ואני מבסוט עליו מאוד. אני שומר עליו מאוד, לא משפשף במדרכות, לא עולה על מדרכות, וכו' וכו'. ברמה שיש עליו עדיין את ה"קוצים" כפי שיצא מהמפעל. בטיפול לפני שבוע, המוסכניק שלי זרק לי משהו על כך שהם שחוקים מעט (הוא לא צמיגאי, אין לו חברים צמיגאים כך שאין לו אינטרס להגיד לי את זה חוץ מהעובדה שאכפת לו). ראיתי מספר סרטונים ביוטיוב כדי להחכים, וכולם אומרים שברוב הצמיגים ישנה אינדקציה על הצמיג בחריצים שאם מגיעים אליה הצמיג פסול, אבל בצמיג שלי לא ראיתי כזו אינדקציה. צילמתי מספר תמונות, אבל לא יודע כמה הצילומים יעזרו כדי להבין. אני פשוט חשוש ללכת לפנצ'רייה שידחפו לי צמיגים מבלי שצריך. אין לי בעיה להחליף אותם כמובן, אבל אני די מתבאס כי באמת לא עברתי איתם הרבה. עם זאת, ההערה של המוסכניק בשילוב החלקה שהתחלתי להרגיש מדי פעם מדאיגים אותי. בלי קשר, האם שווה לבצע הצלבה בין האחוריים לקדמיים? הרי שהרכב הנעה קדמית וזה נשמע לי הגיוני. אודה לעזרתכם. למען הסר ספק, הצמיגים היו חדשים כשהורכבו (בני כמה חודשים) ואני מחנה בחניונים תת קרקעיים בעבודה ובבית. קדימה: אחורה:

אענה על השאלה של הקסטרו והתשובה תהיה רלוונטית גם ליונדאי: כי זה זבל שמיוצר בסין (במקרה של הרכב - קוריאה), והגרמנים יודעים יותר טוב מאיתנו. אתה אכן צודק בנקודה של החיסכון בדלק - אבל עדיין הם יעדיפו לנסוע ברכב נורמלי ולחסוך מאשר לחסוך יותר ולנסוע ב-I10.

זה שזה "מותג אהוב" זה לא אינדקציה. אין פה תרבות רכב ולא תרבות נהיגה. למה בגרמניה אין יונדאי בכל פינה? ישראלים אוהבים זול, וקונים רכב מא' לב' ותו לא. ויונדאי זה רכב שעונה על הדרישות האלה.

הבעיה היא שהשאירו את זה על מצב סירקולציה פנימית, זאת אומרת שאין כניסה של אוויר צח לחלל הרכב. בתוך הרכב יש המון גזים שנפלטים מהחומרים שנמצאים בתוכו, וכמו בכל חלל סגור גם בקטריות וחיידיקים. במצב הנוכחי אתה בעצם לא מכניס אף פעם אוויר צח לחלל הרכב, ואתה נמצא בפנים ונושם את כל הדברים האלו - דבר שמהווה סכנה ממשית לחייך. 1,500 שקל זה מחיר הזוי, הגישה לאקטואטור היא מאוד פשוטה כמו שציין @teyal והחלק עולה כמה עשרות שקלים למקורי חדש. אני רוצה להאמין שהצעת המחיר שקיבלת היא לא מהמוסך הראשון שהלכת אליו. תעשה לעצמך טובה וגש ל"מוסך רון" בתל אביב ותסגור את הסיפור בכמה מאות שקלים, וכמובן ממליץ לך מאוד לא לחזור למקום הזה (תודה שפרסמת את שמו, אדע לא להתקרב אליו לעולם).

זה בדיוק מה שאמרתי לך. הפתרון הוא פתרון בעייתי ואף מסכן חיים, עצוב מאוד שזה מה שעשו לך, רק בריאות.

טיקטוקים - נשמע כמו אקטואטור מדף סירוקלציה תקול. יש הרבה סרטונים בנושא, חפש בגוגל. ריח חמוץ כשמדליקים את המזגן - ככל הנראה מאייד דולף. התקיימה בנושא תביעה ייצוגית וניתן לתקן אצל מוסכי היבואן ללא עלות - חפש גם את זה בגוגל. מוסכים מומלצים שיפתרו לך את שתי התקלות במקצועיות: "מוסך רון" בתל אביב "אופיר המכונאי האקדמאי" גם כן בתל אביב בהצלחה.

סביר מאוד. זו לכאורה פעולה "פשוטה" אבל עומדים בה הרבה סיכונים.

יותר מסיביק טורר, זה בטוח

יונדאי זה יונדאי. מרגש זה בטוח לא יהיה.

תודה על כל ההסברים, למדתי משהו חדש. תכל'ס, המכשירים הבעייתים הם שני רמקולים HomePod של אפל ו-Access Point שקניתי באיביי ולא מצאתי בארץ. הכבל של ה-Access Point קצת מורכב אבל לדעתי ניתן להחליף לו את הראש, ואחרי בדיקה מעמיקה באינטרנט גיליתי שאפשר לנתק גם את הכבל של ה-HomePod - למרות שרוב האנשים חושבים שלא ניתן. עוד בבדיקה, גיליתי שהמכשיר גם נמכר באירופה בזמנו (הופסק היצור שלו ואף לא שווק בישראל) אז חיפשתי באייבי כבל עם חיבור אירופאי (Type C) ולא מצאתי לצערי, רק אמריקאי. ברגע שאמצא כזה, אחליף ואז תיפתר לי הבעיה. במקרה הכי רגוע, אחליף ראש בעצמי - לא נראה כל כך מורכב. תודה לכל המגיבים

עשיתי עוד ניסוי עכשיו עם מעל 20 מתאמים "פשוטים" - כאלה שננעלים, כאלו שלא. לבנים, שחורים, וכל הצורות. כולם, ללא יוצא מן הכלל, כאשר מחוברים למכשיר עם תקע אמריקאי עושים "זץ" לשניה כשמחברים אותם לשקע - ניסיתי מספר שקעים. המכשיר עובד לאחר מכן בצורה רגילה, השאלה אם ה"זץ" הזה רגיל ואפשר להתעלם ממנו, או שיש פה בעיה?

יש ברשותי המון מכשירים עם שקע אמריקאי בעל כורחי - החל מ-HomePod של אפל ועד תאורה מיוחדת שמיוצרת רק בארצות הברית ולא שווקה בארץ בשם Nanoleaf. כל המכשירים תומכים במתח והתדר המתאים לארץ (על כולם מצוין 100-240V ו-50-60Hz). אני לתומי האמנתי שהמתאמים "הפשוטים", אלו: ... אמורים לעשות את העבודה יופי. רק... שהם לא. לאחר אבחנה שלקחה מעל חודש, היום גיליתי שמה שקיצר את המזגן המיני-מרכזי בביתי הוא לא אחר מאשר אותו מתאם שהשתמשתי כדי לחבר את אחד הרמקולים (ה-HomePod). לא רק שהוא זמזם, הוא גם עושה "זץ" קטן ברגע שמחברים אותו לשקע. למען הסר ספק, יש לי שני רמקולים, והמון שקעים - עשיתי שלל בדיקות, והבעיה היא לא במכשיר אלא במתאם. ברגע שהסרתי אותו, המזגן עובד ולא מקצר יותר. למען הסר ספק 2, רכשתי שלל מתאמים כאלו במרוצת השנים: זולים ועד יקרים, איביי ועד אמאזון, ישראל ועד אליאקספרס. לא ראיתי הבדל בניהם וכולם בסופו של דבר מקצרים. קראתי קצת באינטרנט והגעתי לפוסט הזה שמסביר מאוד יפה למה לא כדאי להשתמש במתאמים הפשוטים עבור מכשירים אמריקאים עם שקע של שני פינים, וממליץ לרכוש מתאם מסוג "Type H" שאמור לפתור את הבעיה, ועל הדרך, לספק הארכה (למרות שבשקע המקורי אין כזו). המתאם נראה כך: המתאם עולה כ-20 ש"ח באמאזון ליחידה. עכשיו, אין לי בעיה עם הכסף. להיפך - אני מאוד רוצה להשקיע ולהיפטר מהסיפור הזה אחת ולתמיד, ובכך לחבר בקלות את המכשירים האלו בלי זצים, ובלי התעסקות ובלי קפיצות של חשמל. השאלה - האם זה באמת יעשה הבדל? נ.ב. לא שזה משנה (מבדיקה עם חשמלאי), הרמקולים מחוברים לרב-שקע של 10 יציאות יחד עם טלוויזיה, ממיר, פלייסטיישן וראוטר. תודה רבה!

דבר עם אמאזון, שירות הלקוחות שלהם נפלא והם לוקחים אחריות. דואר ישראל לא יכולים לעזור באף מקרה. מה שאתה רואה באתר - זה מה שהם רואים.

Told you...

זו לא הנחה בעייתית בהתחשב בעובדה הרווחת שאין תרבות רכב ונהיגה בארץ, על כן בסבירות גבוהה ה"ישראלי הממוצע" ירכוש רכב כזה, ויתנהג כמו שהוא מתנהג בכל מקום גם בכביש.

מהפייסבוק: "תקרית אלימה בין רוכב קטנוע לנהג מאזדה". https://www.facebook.com/watch/?v=1457815891401523&extid=NS-UNK-UNK-UNK-IOS_GK0T-GK1C-GK2C&ref=sharing העיקר צחקתם עליי כשאמרתי לכם על נהגי הדו-גלגלי והמאזדה. ובלי קשר, אתמול נסעתי בכביש 5 בשעות הערב והיה פקק נוראי במורשה (לא ברור לי עדיין למה). עשיתי בדיקה אילו נהגים הזמן שלהם יותר יקר משלי והם חתכו את כולם דרך הנתיב השמאלי שמיועד לתחב"צ, וזה היה כך: יונדאי, יונדאי, מאזדה, קיה, יונדאי. רק מוכיח את הטענה שלי.

הכל גם שאלה מה אתה מגדיר "נוסע בסדר". אני החלפתי גלגל תנופה בגלל רעידות סופר קטנות שהרגשתי בנסיעה, לא הייתה נורת תקלה והרכב הקפיץ מדי פעם misfire (לקח זמן לאבחן שזה הגורם). בן אדם "רגיל" שנוסע עם אוטו "בסדר" לא היה שם לב לזה, ואחרי כמה זמן היה אוכל אותה. הכל שאלה אם אכפת לך או לא, ובמצב הנוכחי - נראה שהרכב הוזנח הרבה זמן ופתאום הבעלים מופתע כשיש דברים שצריך לסדר. רכב זו מותרות מאוד גדולה, ומזללת כסף לא קטנה. להיות מופתע זה הכי גרוע.

דוגמה לא טובה - 91 ש"ח אחרי משלוח ומיסים, וזה נשלח תוך 3 שבועות. זה חוט שעולה אצל דילר בחו"ל גרושים. הטענה העיקרית הייתה נגד הדילר - במקרה שלנו צ'מפיון - שלא בא לקראת הלקוחות שיותר רוצים לעשות D.I.Y. הרי, גם ככה אתם מייבאים את החלקים האלו, מה הקטע לגבות עליהם אלפי אחוזים תוספת?

יש לי חבר טוב שגר ביוון ומתעסק הרבה עם retrofits. תמיד כשאני נתקע עם חלק מסוים שאני צריך בשלוף ושכחתי בזמן retrofit מסוים, הוא אומר לי: "מה הבעיה? קפוץ לדילר, שלם 2 אירו ותקנה". ואני מסביר לו שצ'מפיון זה הדילר הכי גרוע שיש, בייחוד בנושא החלפים, שזה די עצוב. repair wire (חוט באורך 0.5 מ' עם terminal ספציפי) ב-VW ברוב העולם עולה פחות מדולר. בצ'מפיון? 200 ש"ח לפני מע"מ. למה? אם צ'מפיון היו מבינים שיש קהל חובבנים (בין אם retrofit או מכונאות) ומשקיעים יותר בהנגשת החלפים והמחירים, היה יכול להיות אחלה. ולא, כשחוט שעולה דולר אחד מתומחר ב-200 ש"ח - אני לא מקבל את התירוצים של אחסנה/עובדים/שכירות/מיסים.

cars245 - פירטו מספיק מעליי. אישית, הפסקתי להזמין מהם. oemvwshop.com - יכולים לספק בערך כל חלק, אם זה חלק מיוחד אז יש להם זמן של ערך שבועיים עד שהם משיגים, אבל הם באמת יודעים להשיג הכל. וזה היתרון הגדול שלהם. לוקח להם קצת זמן לעדכן ולשלוח - אבל שווה את המבחר כשאתה לא מוצא בשום מקום אחר. bm-parts.nl - פירוקייה מהולנד שמתמחה רק ב-VAG. יש להם אתר מדהים שנותן פירוט מטורף על כל חלק כולל מק"טים מדויקים, והם שולחים לישראל במחיר סביר. איביי - חפש פשוט את המק"ט. יש אין ספור מוכרים מליטה/לטביה עם מבחר מדהים ששולחים מאוד מהר. שווה למצוא אחד טוב שתאה אוהב ולבקש ממנו כבר הכל. אלו האתרים שאני עובד איתם, בתור retrofitter עסקי לשעבר ו-retrofitter חובב כיום.

אעשה לך סדר. נהגי קיה/יונדאי - ההגדרה המדויקת ל"הישראלי המכוער". רכב באדג'ט לאנשים שנוסעים מא' לב', כי זה מה שמעניין אותם ותו לא. לכן גם אם אין להם באמת תרבות רכב ונהיגה, ולכן הם גם נוסעים כמו שהם נוסעים - כי הם חיים את החיים ככה. הם בדיוק אלה שהולכים לאט ברחוב, אלה שלא שמים לב מה קורה סביבם, אלה המעצבנים בתור לפניך שלוקחים את זמן ולא אכפת להם שאתה גם צריך שירות, וכו' וכו'. אני קורא להם "עצם בגרון", כי אתה תמיד מוציא אנחה של "איפפפפפ" כשהם תקועים לך כשאתה מנסה לנסוע כמו בן אדם. נהגי מאזדה - ברוב המקרים ערסים שמשום מה נמשכים למותג הזה. לרוב יסעו עם אור פנים דלוק בזמן נסיעה (אף פעם לא הבנתי את הקטע הזה) ולדים סופר מסנוורים. דו-גלגלי - אשפה אנושית, כולם. גם ה"זקנים", ה"אותנטיים" עם ההארלי שתקועים לך בכביש 6 בשיירה על 70 קמ"ש - גם הם. אגב, נסה יותר לשים לב בכביש. אתה תראה שאת מרבית התקלות בכביש גורמים קיה/יונדאי - אמיתי לגמרי. גם מהסתכלות כאן בסרטונים בעמודים האחרונים, אתה תראה שלרוב המצולמים זה קיה/יונדאי.