Fraysa

לצערי, כמו כל מקצוע בארץ, גם בתחום הרכב לא באמת תמצא "בעלי מקצוע", כך שמוסך מורשה יבואן הוא לא אסמכתא למקצועיות. כמו כן, חבר ששבעלותו שברולט מאליבו שניסה למצוא מקום נורמלי גם לא מצא לכן העדיף לטפל לבד.

היי, כל מה שמקוטלג כמקורי או OEM הוא זיוף באלי אקספרס. כל מי שיגיד לך שמדובר במוצר מקורי "לשוק הסיני" הוא שקרן ולא מבין. ^ ולמגיב מעליי שמזמין חלקי חילוף כמו מסננים מאליאקספרס - מרחם על הרכב שלך.

אני נוסע עם אורות דולקים גם במהלך היום לרוב, והפעם האחרונה שהתקנתי נורות הייתה לפני שנתיים.

לאן התקשרת? ולא חששת ״להעיר את המתים״?

לא רואה איך אפשר לעזור דרך פורום בדבר כזה. הייתי ממליץ לחזור למקום שבו ביצעת את ההחלפה שיבצעו בדיקה כדי לראות שלא ניזוק משהו במהלך הפירוק.

בהתחשב בעובדה ש-80% מהרכבים עם מצלמות רוורס הן בעצם סיניות אפטרמרקט עם פסים קבועים, לא הייתי מסתמך על זה. גם אצלי, שעשיתי retrofit למצלמה מקורית שנשלפת מהסמל - נדרש לבצע תהליך של כיול לפסים האלו לפי רוחב הרכב שמצריך ציוד שאין לי, לכן אני לא סומך על זה. אגב, אצלי, כמו בשאר הקונצרן, יש פשוט Overlay של תצוגת החיישנים על גבי תצוגת המצלמה, אז לא באמת צריך את הקווים המנחים:

כמה דברים נוספים שחשבתי עליהם היום: 1. הנדסה מטורפת של חיישני חנייה: 1א. אם החיישנים מצפצפים יותר מ-5 שניות, הווליום שלהם ירד אוטומטית (אך לא לגמרי) כדי לא להסיח את דעתו של הנהג. ברגע שהם יזהו עצם ממש קרוב, הוא יעלה בחזרה. 1ב. ניתן להגדיר את רמת ההנמכה של הווליום של המולטימדיה כאשר החיישנים נכנסים לפעולה. 1ג. תצוגה ויזואלית של החיישנים עבור כל חיישן וכמה קרוב כל חיישן לכל עצם. 1ד. שליטה על עוצמת הווליום של החיישנים הקדמיים והאחוריים בנפרד. 1ה. שליטה על הפעלה אוטומטית של החיישנים (שימושי כאשר מחנים עם הפנים קדימה). 1ו. שליטה על "טון" הצפצוף של חהיישנים הקדמיים והאחוריים, כאשר לכל אחד טון שונה. 2. אפשרויות הקידוד והקסטומיזציה של VAG. נכון שזה לא בהכרח פיצ'ר שמוצע ללקוחות, אבל עצם העובדה שיש מכשיר שכל צרכן יכול לרכוש בכמה מאות דולרים ויוכל לקסטם כל מיני דברים זה אחלה. 3. הלוגיסטיקה הפסיכית. כל מק"ט מסודר מאוד וניתן להתמצא מאוד בקלות ולמצוא כל חלק. בכל יצרן אחר שניסיתי נתקלתי במק"טים ראנדומליים (מספרים עוקבים ולא עם משמעות).

אני חשוב שכתבתי זאת בעבר, אבל אכתוב שוב: אין כיום סטטוס "ביניים" שמאשר נחיתה של החבילה בישראל. מה שקורה זה שכל החבילות עומדות בכלובי ברזל ענקיים במרכזי המיון ועד שלא סורקים אותן אתה לא תדע מה קורה איתן מהרגע שהן עלו על המטוס לישראל, שזה מביך ועצוב.

יש נקודת ניקוז בצד ימין בפינה, חפש אותה. יש גם סרטונים של "מוסך רון" על זה בפייסבוק.

משהו שאני שוכח להעריך אבל מאוד עוזר: המגבים בגולף (ולדעתי בכל רכבי הקונצרן) נמצאים מתחת מעט לקצה של מכסה המנוע, וכך לא לוקחים משדה הראייה. במכוניות אחרות שראיתי (קיה פורטה לדוגמה) - זה סופר בולט ומפריע לי אישית. כנ"ל לגבי הפיות של המתזים.

תודה, בדיוק כפי שאמרתי. עצוב שאין דרך לדעת אחרת מה קורה.

הייתי מהמר שנכנסו מים לפנים הדלת והם מקצרים את הרמקול. הייתי מתחיל בפירוק הדיפון והסתכלות.

יש "להעתיק" פיצ'ר בטיחותי ויש ניסיון שיווקי גרוע כי אתם מחפשים גימיקים שימשכו קהל צעיר. אגב, אם כבר העתקתם - תשקיעו. האימפלמנטציה שלהם ממש מביכה.

משהו נחמד שנזכרתי בו ולא ראיתי אצל יצרנים אחרים: בגולף (ובעוד דגמים נוספים של הקונצרן) ניתן לסגור את סך השמש של הסאנרוף כאשר הסאנרוף נשאר פתוח. סופר שימושי לימים שאני רוצה להנות מהסאנרוף ויש שמש בזווית מסוימת. וכמובן, איך שכחתי: איתות דינמי. שלצערי, כל יצרן אחרי פולקסווגן העתיק /:

מלבד כל הסיטואציה ההזויה, מה שהזוי בעיניי זו החוסר החלטיות שלו כאשר עצר כשהבחין ברכב שמגיח מולו. מבזה.

א. זה לא המק״ט. המק״ט ברכבי קונצרן VAG יתחיל בקוד הדגם של הרכב (2 תווים) והתו השלישי יהיה הקטגוריה של החלק, במקרה שלך 9 (אלקטרוני) או 3 (תיבת הילוכים). למה צריך להחליף? מי אמר שצריך להחליף? למה שלא תרכוש בארץ? אילו תקלות אתה חווה? מי מחליף לך במידה והחלק יגיע?

פראיירים לא מתים אפילו אורן שירותי רכב שלכם נוסע על סופרב 😂

לשאלתך על Android Auto: לא. זה נטו שיקוף לטלפון, כל כוח העיבוד מגיע מהטלפון ולא מהמערכת. אכן - זה עדיף משמעותית על פני מערכת אנדרויד.

בחדשות 13 לדעתי בכלל אמרו איביזה.

אף אחד לא אמר, אנחנו פשוט רוצים לצאת מנקודת ההנחה שנהגי קופרה הם לרוב ערסים ניאנדרתליים שמנסים להראות כמה גדול יש להם, ונהגי פרארי הם לרוב אנשים יותר מיושבים.

גרוע? זה דווקא אחד הפיצ'רים הבטיחותיים שיש. איפה אתה מסתובב שזה נשבר ונסדק לך?

כפי שאמרתי, כנראה האבחנה שלך לא נכונה אם אתה לא קורא בסורק תקלה של misfire בדיוק בתאריך שהיא קרתה.

H7S - מתאים לפנס עם פרוג'קטור. H7L - ממה שאני מכיר, לטעמי שיווק זה "Long life".

אין כזה דבר. ברגע שיש פספוס הצתה - מחשב הרכב ירשום את התקלה, היא לא נעלמת. כנראה שהאבחנה שלך שגויה אם כך.

פספוס הצתה יקפיץ תקלה בצילינדר הרלוונטי. קח סורק ותבדוק.